Коригування виконане ФОП Дейнеко О.С., юридична адреса: 54029 м. Миколаїв, вул. Скороходова, буд. 50, кв. 6; ЄДРПОУ 3091122580; головний інженер проєкту Дейнеко Іван Вікторович, кваліфікаційний сертифікат АР №015427 від 26.04.2019 р.,  виданий Атестаційною архітектурно-будівельною комісією Мінрегіону України у 2019 р.

Робочий проєкт на  «Капітальний ремонт дороги по вулиці  Південна  від будинку № 12 до будинку №76 в смт. Олександрівка Вознесенського району Миколаївської області» Коригування. розроблено на  підставі Листа-замовлення  №166/03-06 від 15.02.2023 р.  Олександрівської селищної ради Вознесенського району Миколаївської області.

Вихідними даними для розробки проєкту є:

- завдання на коригування проєктної документації, затверджене головою Олександрівської селищної ради – М.М. Бензар;

- Акт дефектів ділянки дороги від 17.10.2023 р., затверджений затверджений головою Олександрівської селищної ради – М.М. Бензар.

У 2021 році робочий проєкт " Капітальний ремонт дороги по вулиці  Південна  від будинку № 12 до будинку №76 в смт. Олександрівка Вознесенського району Миколаївської області», виконаний ФОП Дейнеко О.С., отримав позитивний Звіт ТОВ «Експертиза ЗО»  №365-21Д від 22.12.2021 р.

В зв’язку з недостатнім фінансуванням та початком бойових дій роботи не були розпочаті.

У відповідності з «Порядком розроблення проєктної документації на будівництво об'єктів», затвердженим Наказом Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України № 45 зі змінами від 17.05.2019 р. у зв'язку з введенням в дію нових нормативних документів виконано коригування проєкту.

Дійсний експертний звіт доповнює звіти ТОВ «Експертиза ЗО»  №365-21Д від 22.12.2021р. в частині об'ємів коригування.

Для проведення експертизи проєктно-кошторисної документації були надані наступні розділи проєкту:

Том 1.

- 46-2021-ЗП   Загальні положення.

- 46-2021-АД  Автомобільна дорога. Робочі креслення.

Том 2.

-46-2021-ПОБ  Проєкт організації будівництва.

Том 3.

- 46-2021-К   Кошторисна документація.

Том 4.

-46-2021-ОВНС Оцінка впливу на навколишнє середовище.

Том 5.

- 46-2021-ІТЗ ЦЗ Інженерно-технічні заходи цивільного захисту.

Будівництво об'єкта відноситься до класу наслідків (відповідальності): СС2.

Зазначена ділянка знаходиться в межах  смт. Олександрівка Вознесенського району Миколаївської області, і згідно з призначенням та класифікацією по ДБН В.2.3-5-2018 «Споруди транспорту. Вулиці і дороги населених пунктів» (таблиця 5.1) є проїздом з розрахунковою швидкістю одного легкового автомобіля – 30 км/год, шириною 4,5 м, та плануванням узбічч грунто-щебенем 0,5м з кожної сторони.  Забезпечує під’їзд транспортних засобів до житлових і громадських будинків, закладів, підприємств та інших об’єктів сільської забудови.

Відповідно Державного класифікаторів будівель та споруд ДК 018-2000 код об’єкту - 2112.1 "Вулиці та дороги міст і населених пунктів".

Існуюча дорога забезпечує зручні транспортні зв'язки з усіма функціональними зонами селища та автомобільними дорогами загальної мережі.

 Ділянка, що підлягає ремонту, складається з однієї частин ремонту.

Початок проєктної ділянки прийнятий біля житлового будинку №12 по вулиці Південної  ПК0+00. Кінець проектної ділянки прийнятий кінець  радіуса заокруглення  з вулицею Південною та вулицею Комбайнерів   ПК8+00,3 біля житлового будинку 76.

 Загальна довжина ділянки дороги складає 0,8003км.

У результаті  обстеження ділянки дороги виявлено наступне:

- житлова вулиця існує з періоду заснування селища.

- примикання  з вул. Південною має  грунто-щебеневе покриття,

- примикання  з провулком Українським має  з грунто-щебеневе покриття;

-  ділянка ремонту з  початку ПК 0+00 до ПК8+00,3  шириною 2,5-3,5м.п. ділянка має покриття з будівельного сміття в перемішку з грунто-щебенем,  яке знаходиться  в незадовільному стані, колійність, вибоїни, пучини.

-                        тротуар на даному відрізку дороги відсутній.

-                        бортовий камінь, люки оглядових колодязів відсутні.

-                        рельєф проїзду  має ухил від ПК8+00,3 у бік ПК0+00. Перепад висот 116,75-94,85;

-   поздовжній профіль вулиці  – середньої складності, водовідвід з вулиці  капремонту не організовано, із-за відсутності дорожнього одягу, зливові та талі води рухаються по кромці проїзної  частині, наносячи на неї бруд та ґрунт, що взимку сприяє створенню шару ожеледиці;

-   випуклі та вписані вертикальні криві в межах нормативних значень;

-   присутні інженерні мережі а саме:

-                        33 опори ПЛЕМ 0.4 кВа;

-                        наземні кабельні мережі електропостачання,

-                        мережі електропостачання.

-   стан покриття: незадовільний;

-   наявність штучних споруд: відсутні;

-   зупинки громадського транспорту: відсутні;

-   технічні засоби організації дорожнього руху – відсутні.

Зливова каналізація відсутня, водовідведення  зливові та талі води  виконується за рахунок   поперечного та повздовжнього профілів.

Ширина дороги визначена з урахуванням її існуючих геометричних параметрів, категорії та функціонального призначення вулиці (дороги) залежно від інтенсивності руху.

Ремонт вулиці здійснюється з метою влаштування  асфальтобетонного покриття та забезпечення належних умов руху транспорту й пішоходів, та його  безпеки.

Робочим проєктом передбачено комплекс заходів щодо покращення транспортно-експлуатаційних характеристик вулиці, підвищення несучої здатності дорожнього одягу, вирівнювання дорожнього профілю.

План траси запроєктовано виходячи з існуючих параметрів вулиці. Проектна вісь сумішена з віссю існуючої вулиці. План виконано в існуючих червоних лініях. Роботи з капітального ремонту передбачають використання існуючої смуги відводу без додаткового відведення земель. Враховуючи стислі умови проектування суттєве коригування елементів плану вулиці не передбачено. Довжина ділянки траси складає 800,3метра. Ширина проїзної частини 4,5м.п.   В межах проєктування  мають місце заїзди на прилеглі території.

Повздовжній профіль запроектований з врахуванням існуючого профілю вулиці та складає до 60‰. Вертикальні криві відсутні.

Дорога розташована на рівнинній місцевості.

З врахуванням існуючих дорожніх умов та ДБН В.2.3-5-2018 поперечний профіль для проєктуємої ділянки вулиці визначено як двосхилий з величиною поперечного ухилу 25‰.

Водовідвід поверхневих вод з покриття проїзної частини вулиці забезпечується поздовжнім та поперечним ухилом.

Коригуванням робочого проєкту передбачені:

-  приведення проєктно-кошторисної документації у відповідність до діючих державних будівельних норм;

-  зміна кошторисної заробітної плати, вартості кошторисного прибутку та адміністративних витрат;

- зміна розрахунку будівельно-монтажних робіт з ДСТУ на Настанову;

- приведення цін на матеріально-технічні ресурси у відповідність, станом на 17.10.2023р рік.

Робочим проєктом передбачено тип дорожнього одягу: 

ТИП 1 Підсилення:

-       АСГ  Др.Щ.А. НП. І. БНД 70/100– 5см.

-       Бітум 2,0л/м2  (розлив в’яжучих).

-       Щебінь фракції (40-70,10-20)  -  21см. методом заклинки.

-       Ущільнений грунт Кущ. 0,98

Роботи передбачено виконувати без перевлаштування інженерних мереж.

Капітальний ремонт даного об'єкта запроєктовано одностадійно, без виділення черг чи пускових комплексів.

Заплановані дорожні роботи при капітальному ремонті покриття дороги по вулиці  Південна  від будинку № 12 до будинку №76 в смт. Олександрівка Вознесенського району Миколаївської області (без закриття руху на відповідних напрямках зазначеної вулично-шляхової мережі), класифіковано, як довгострокові та по типу – стаціонарні. 

Робочим проєктом передбачені заходи з  організації дорожнього руху в місцях проведення будівельних робіт з капітального ремонту дороги. З метою забезпечення безпеки дорожнього руху на період проведення будівельних робіт передбачено встановлювати тимчасові дорожні знаки та захисні пристрої.

Робочим проєктом передбачено, що роботи з капітального ремонту дороги виконуються у період із температурами навколишнього середовища при влаштуванні шарів дорожнього одягу із гарячих асфальтобетонних сумішей не нижчі ніж 5 ºС у весняну та не нижчі ніж 10 ºС в осінню пори року.

На даному об'єкті передбачені заходи щодо забезпечення доступності МГН. Поздовжній уклон шляху руху, по якому можливий проїзд інвалідів на кріслах-колясках, не повинен перевищувати 5 %. При влаштуванні з'їздів із тротуару біля будинку та в затінених місцях допускається збільшувати поздовжній уклон до 10 % на протязі не більше 10 м. Поперечний уклон шляху руху слід приймати в межах 1-2 %. Доступність для маломобільних груп населення забезпечена.

Передбачені робочим проєктом рішення забезпечують надійність та безпеку на всіх етапах життєвого циклу об’єкта.

Робочі креслення по робочому проєкту капітального ремонту дороги розроблені згідно з  вимогами закону України «Про охорону праці», «Правил охорони праці при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг та на інших об’єктах дорожнього господарства», ДБН В.1.2-7-2021, ДБН В.1.2-8-2021 та ін. чинних нормативних документів, виконання яких забезпечує безпеку будівництва та експлуатацію споруд.

Екологічний розділ робочого проєкту розроблено відповідно до вимог ДБН А.2.2-3-2014 та згідно ДБН А.2.2-1-2021 виконано окремим розділом проєкту. 

Комплекс проєктних рішень по забезпеченню екологічної і санітарної безпеки в процесі планованої діяльності оцінюється як оптимальний, за умови його виконання в установленому складі і послідовності, негативний вплив на навколишнє середовище не перевищить допустимих рівнів.

Робочий проєкт виконаний з урахуванням сучасних вимог в області охорони навколишнього середовища.Не допускається непередбачене проєктом знесення деревно-чагарникової рослинності. Знесення зелених насаджень передбачено компенсувати створенням нових насаджень в визначених місцях або при озелененні території об’єкта та його санітарної зони.

Організація та виконання робіт з капітального ремонту даного об’єкта за проєктними рішеннями, передбаченими у розділі «Проєкт організації будівництва», розробленому окремим томом, прийняті у відповідності  до вимог ДБН А.3.1-5-2016 "Організація будівельного виробництва".

Відповідно до вимог п.10 статті 31 ЗУ «Про регулювання містобудівної діяльності» розроблено розділ ІТЗ ЦЗ окремим томом.

Для забезпечення комплексної безпеки на будівельному майданчику проєктними рішеннями передбачаються заходи з організації робіт з капремонту даного об’єкта з дотриманням під час підготовки і виконання робіт вимог з охорони праці та усіх видів промислової безпеки відповідно до ДБН А.3.2-2-2009, а також з дотриманням правил пожежної безпеки  відповідно до вимог ДБН В.1.1-7:2016 "Пожежна безпека об’єктів будівництва та НАПБ А.01.001-2014 "Правила пожежної безпеки в Україні" і з дотриманням вимог природоохоронного законодавства згідно ДБН А. 2.2-1-2021.

Робочий проєкт виконано у відповідності з «Порядком розроблення проєктної документації на будівництво об'єктів», затвердженим Наказом Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України № 45 зі усіма змінами на 21.12.2021 р.

Висновки.

Експертиза проєкту виконана відповідно до Порядку затвердження проєктів будівництва і проведення їх експертизи, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 11 травня 2011 р. № 560, як об’єкта, що відноситься до середнього класу наслідків (відповідальності) – СС2.

В ході проведення експертизи відповідно до зауважень експертів ТОВ «Експертиза ЗО» проектною організацією за погодженням із Замовником в проєкт внесені зміни і доповнення  в креслення.

Проєктна документація на об’єкт будівництва «Капітальний ремонт дороги по вулиці  Південна  від будинку № 12 до будинку №76 в смт. Олександрівка Вознесенського району Миколаївської області». Коригування -  відповідає вимогам чинних Державних нормативних документів щодо міцності, надійності та довговічності об’єкту будівництва, його експлуатаційної безпеки та інженерного забезпечення; у тому числі щодо доступності осіб з обмеженими фізичними можливостями та інших маломобільних груп населення, , санітарного та епідеміологічного благополуччя населення; охорони праці; екології, пожежної безпеки; інженерно-технічних заходів цивільного захисту; кошторисної частини проєкту будівництва, та може бути рекомендована до затвердження в установленому порядку.