Проєкт "Будівництво торгово-розважального комплексу з автовокзалом і паркінгом за адресою місто Тернопіль, Підволочиське шосе" розроблений ТОВ "АІММ-БУД" в 2026 році на замовлення ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО "КРЕАТОР-БУД".

Головний архітектор проєкту – Іскіердо Ганна (Кваліфікаційний сертифікат Серія АА 002362, виданий 17.07.2015 р.).

Проект розроблений на підставі документів:

-                     Завдання на проектування, затверджене Замовником;

-                     Містобудівні умови та обмеження забудови земельної ділянки MU01:7482-7271-7974-8632 (реєстраційний номер 376 із змінами від 06.05.2021 №502);

-                     Рішення Тернопільської міської ради №5394 від 27.04.2015 р., №16/18 від 01.02.2018 р., №8/39/05 від 07.06.2024 р.;

-                     Витяги з Державного земельного кадастру про земельні ділянки з кадастровими номерами 6110100000:06:004:0070 та 6110100000:06:004:0040;

-                     Витяги з Державного реєстру речових прав на нерухоме майно (реєстраційний запис №81 від 04.02.2026 р. та інші реєстраційні дані);

-                     Договори оренди земельних ділянок №38137074 від 27.05.2015 р. та №5394 від 27.04.2015 р.;

-                     Додаткова угода №5495 від 21.02.2025 р. до договору оренди земельної ділянки;

-                     Технічні умови на приєднання до електричних мереж ВАТ «Тернопільобленерго» (в т.ч. TU01:0853-7093-6374-1801, TU01:2302-7595-9973-5940, TU01:7905-0942-3473-5681);

-                     Додаткова угода №1 до договору про приєднання до електричних мереж №36-35/16 від 30.03.2018 р.;

-                     Технічні умови КП «Тернопільводоканал» на підключення до систем водопостачання та водовідведення;

-                     Технічні умови КП електромереж зовнішнього освітлення «Тернопільміськсвітло»;

-                     Ситуаційний план М 1:2000;

-                     Генеральний план М 1:500;

-                     Вихідних даних та інформації для розробки проєктної документації.

Клас наслідків (відповідальності) – СС3 (значні наслідки).

Кліматичні умови

Згідно з ДБН В.1.2-2:2006, зміна №1, зміна №2 "Навантаження та впливи. Норми проектування":

-                     характеристичне значення снігового навантаження Ро = 1400 Па (4-й район);

-                     характеристичне значення вітрового навантаження Wo = 550 Па (4-й район);

-                     коефіцієнт надійності за граничними значеннями снігового та вітрового навантажень ɣ_fm=1,14 (термін експлуатації 100 років).

Температура забезпеченістю 0,92 мінус 20 °С (ДСТУ –Н Б В.1.1-27-2010 "Будівельна кліматологія").

Кліматичний район – І (перший), Північно - західний.

Інтенсивність сейсмічного впливу для ділянки будівництва прийнята по карті ЗСР-2004-А (ДБН В.1.1-12:2014, зміна №1 "Будівництво у сейсмічних районах України"). Сейсмічність майданчику оцінюється 6-ма балами.

Інженерно-геологічні умови

Інженерно-геологічні вишукування були виконані ФОП Грибова Н. М. у вересні 2025 року.

В геологічній будові ділянки беруть участь четвертинні відклади, які пpeдcтaвлeні еолово-деліовіальними, алювіально-деліовіальними суглинками, супісками, які підстеляються неогеновими відкладами. 3 поверхні ці відклади перекриті насипними грунтами.

Гідрогеологічні умови ділянки характеризуються відсутністю грунтових вод на розвіданій глибині буріння.

Нормативна глибина сезонного промерзання грунту становить 0,8…1,0 м.

Інженерно-геологічний розріз майданчика складається з наступних інженерно-геологічних елементів:

IГE-1a – Насипний грунт, суглинок напівтвердий, будівельне сміття, темно- сірий;

ІГЕ-1 – Чорноземний грунт, напівтвердий, темно-сірий;

ІГЕ-2 – Суглинок напівтвердий, гумусований, сіро-жовтий;

ІГЕ-3 – Супісок пластичний, жовтий;

ІГЕ-4 – Суглинок тугопластичний, палево-жовтий;

ІГЕ-5– Жорствяний грунт.

Інженерно-геологічні умови ділянки умовно сприятливі для будівництва.

За складністю інженерно-геологічних умов територія проведення вишукувань відноситься до ІI категорії (середньої складності), згідно з ДБН А.2.1-1:2008 «Інженерні вишукування для будівництва» (Додаток Ж).

Конструктивні рішення

Конструктивна система будівлі прийнята комбінованою та представлена монолітними і збірними залізобетонними рамно-в’язевими каркасами з ядрами жорсткості. Будівля в плані має прямокутну форму з габаритними розмірами між осями 1–21 та А–Р –128,68×83,8 м. Відповідно до вимог ДБН В.1.1-12:2014 (зі змінами), будівлю розділено антисейсмічними швами на окремі відсіки шляхом улаштування парних рам. Довжина відсіків не перевищує 80 м, ширина швів прийнята 150 мм. Температурні та усадочні шви суміщено з антисейсмічними.

У межах осей 1–10 та А–Р запроєктовано двоповерхову частину будівлі (включно з цокольним поверхом), з улаштуванням підземного технічного поверху в зоні трансформаторної підстанції (осі 1–3, А–Б). Покрівля – експлуатована. Крок вертикальних несучих елементів становить 5,5–16 м, висота поверхів: цокольного – 4,5 м, першого – 7,6 м. Фундаменти під колони – стовпчасті з монолітною підошвою товщиною 1000 мм та збірними підколонниками; у зоні технічного поверху передбачено монолітну фундаментну плиту товщиною 1000 мм. Під стіни сходових клітин запроєктовано стрічкові фундаменти. Під фундаментами влаштовується бетонна підготовка товщиною 100 мм із бетону класу С8/10 та ущільнена щебенева основа. Основою слугують ґрунти ІГЕ-3 (супісок пластичний) та ІГЕ-4 (суглинок тугопластичний).

Стіни підземного технічного поверху виконані монолітними залізобетонними товщиною 250 мм і 500 мм. Перекриття технічного поверху – монолітне залізобетонне товщиною 300 мм. Колони – збірні залізобетонні перерізом 500×500 мм, з улаштуванням металевих в’язей у поздовжньому та поперечному напрямках. По периметру будівлі передбачено металеві фахверкові елементи для кріплення фасадних конструкцій. Перекриття та покриття виконані зі збірних залізобетонних плит з монолітними ділянками, що об’єднуються у жорсткі горизонтальні диски. Сходові марші, площадки, вхідні групи та пандуси – монолітні залізобетонні; частина сходових клітин – зі збірних елементів. Стіни сходових клітин – цегляні товщиною 380 мм; інші стіни та перегородки – з дрібноштучних блоків із відповідним кріпленням до каркасу. Розрахункові переміщення будівлі при сейсмічному впливі не перевищують допустимих значень.

У межах осей 11–21 та А–Р запроєктовано триповерхову частину будівлі (включно з цокольним поверхом). Крок колон – 5,5–16 м, висота поверхів: цокольного – 4,5 м, першого та другого – по 7,6 м. Фундаменти виконані у вигляді монолітної залізобетонної плити товщиною 1000 мм. Стіни цокольного поверху – монолітні залізобетонні товщиною 250 мм і 350 мм із влаштуванням гідроізоляції. Колони цокольного поверху – монолітні (500×500 мм, 500х800 мм та 500×1500 мм), першого поверху – монолітні, другого – збірні. По зовнішньому контуру передбачені металеві фахверкові конструкції. Перекриття – монолітні залізобетонні товщиною 300–350 мм, у зоні укриття – з капітелями.

У межах осей 13–18 та Е–Р у цокольному поверсі передбачено споруду подвійного призначення з функціями протирадіаційного укриття. Несучі конструкції укриття виконані з монолітного залізобетону з підвищеними вимогами до товщини та армування. Для запобігання вторинній фрагментації передбачено додаткове протискольне армування. Конструкції розраховані на дію повітряної ударної хвилі з надлишковим тиском 100 кПа, а заповнення прорізів – із застосуванням захисних дверей відповідної міцності.

Підпірні стіни запроєктовані монолітними залізобетонними товщиною 400 мм із відповідною бетонною підготовкою та гідроізоляцією. Конструкції розділено на температурні секції довжиною до 15 м.
         Навіс (розробляється на наступній стадії проєктування згідно з АР) передбачений із металевих конструкцій зі сталі класів С235, С245, С255, С345. Фундаменти стовпчасті монолітні, залізобетонні з бетону класу C25/30 W6 F200 та арматури класів А500С та А240С.

Сейсмостійкість будівлі забезпечується просторовою роботою каркаса, жорсткістю вузлів з’єднань, надійним анкеруванням елементів, сумісною роботою перекриттів як жорстких дисків, а також улаштуванням системи вертикальних в’язей. Усі з’єднання збірних елементів виконуються з використанням зварювання та бетонування безусадочними сумішами.

Генеральний план

Ділянка, на якій передбачено будівництво об’єкта, розташована у східній планувальній зоні м. Тернопіль, на виїзді з міста по Підволочиському шосе, та відповідно до планувальної структури Генерального плану входить до складу мікрорайону №6. Територія обмежена: з заходу – вул. 15-го Квітня, з півночі – вул. Академіка Сахарова, зі сходу – вул. Академіка Корольова, з півдня – Підволочиським шосе.

Площа земельної ділянки становить 2,2382 га.

Ділянка вільна від капітальної забудови, частково вкрита чагарниковою та деревною рослинністю, та потребує виконання комплексу заходів з інженерної підготовки території.

Згідно з еколого-містобудівною оцінкою території, ділянка не належить до підтоплюваних, не потрапляє в межі санітарно-захисних зон від об’єктів забруднення, а також не входить до зон охорони пам’яток культурної спадщини.

Транспортне обслуговування ділянки забезпечується існуючою мережею магістральних та місцевих вулиць. Рух громадського транспорту здійснюється по Підволочиському шосе та прилеглих вулицях. Зупинки громадського транспорту розташовані в межах нормативної пішохідної доступності – до 500 м від об’єкта.

Проєктом генерального плану передбачено раціональну організацію території з розподілом на функціональні зони: забудови, транспортного обслуговування, пішохідного руху, озеленення та інженерного забезпечення. Передбачено влаштування проїздів різного призначення (основних, технічних, внутрішньомайданчикових), тротуарів, велодоріжок, майданчиків для обслуговування об’єкта, у тому числі розвантажувальних, майданчиків для паркування та інженерного обладнання.

Загальна площа твердих покриттів включає проїзди, тротуари, майданчики та інші елементи благоустрою і становить значну частину території, забезпечуючи належну експлуатацію об’єкта. Озеленення передбачено як у межах ділянки, так і прилеглих територій, з метою покращення санітарно-гігієнічного стану та формування комфортного середовища.

Вертикальне планування території виконано з урахуванням існуючого рельєфу та забезпечує нормативне водовідведення, недопущення застою поверхневих вод та захист від підтоплення.

Доступність території для маломобільних груп населення

Проєктом передбачено комплекс заходів щодо забезпечення доступності території об’єкта для маломобільних груп населення (МГН) відповідно до вимог чинних нормативних документів та принципів універсального дизайну.

Організація благоустрою території забезпечує безперешкодне та безпечне пересування осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп. Пішохідні зв’язки між функціональними зонами запроєктовані з урахуванням нормативних параметрів ширини та ухилів. Ширина тротуарів і пішохідних доріжок прийнята в межах 1,50–1,80 м, що забезпечує можливість роз’їзду маломобільних осіб. Поздовжні ухили шляхів руху становлять 2–5 %, поперечні – 1–2 %.

Покриття пішохідних шляхів передбачено твердим, рівним і неслизьким, виконаним із матеріалів без фасок із мінімальною шириною швів. У місцях перетину з проїздами влаштовуються пониження бортового каменю з перепадом висот не більше 2 см. Для орієнтації осіб із порушенням зору передбачено використання контрастних і тактильних елементів покриття.

Пішохідні доріжки відокремлені від проїздів автотранспорту, що забезпечує безпечний рух. Водоприймальні решітки на тротуарах запроєктовані з розмірами чарунок не більше 15 мм в одному напрямку, що виключає застрягання коліс інвалідних візків та тростин.

На території передбачено спеціально виділені місця для паркування транспортних засобів осіб з інвалідністю, розташовані максимально наближено до входів у будівлю. Планувальні рішення забезпечують зручний та безпечний доступ від місць паркування до входів.

Вхідні групи будівлі запроєктовані з урахуванням вимог доступності: передбачено влаштування пандусів із ухилом не більше 8 % (1:12), а також дублювання зовнішніх сходів підйомними пристроями. Вхідні площадки та тамбури мають тверде покриття з поперечним ухилом 1–2 % для відведення води.

Внутрішні та зовнішні дверні прорізи запроєктовані без порогів або з мінімальними перепадами висот, із достатньою шириною для безперешкодного проїзду крісел колісних.

Уздовж основних пішохідних маршрутів передбачено місця для відпочинку, обладнані лавами, що сприяє комфортному пересуванню осіб із обмеженою мобільністю.

Прийняті рішення забезпечують доступність території об’єкта, безпечність пересування та відповідають вимогам інклюзивності і чинним державним будівельним нормам.

Архітектурно-планувальні та об’ємно-просторові рішення

Перед головним входом до будівлі передбачено формування громадського простору для відвідувачів. Автовокзал інтегрований у структуру будівлі. Для обслуговування автобусів далекого сполучення передбачено окремий майданчик з посадковими платформами, розрахований на одночасне розміщення до 8 великогабаритних автобусів довжиною до 15 м. Посадкові платформи функціонально відокремлені, з організацією контрольованого доступу пасажирів.

Функціональне наповнення будівлі включає громадські, торговельні, офісні та допоміжні приміщення. Передбачено влаштування просторого вестибюлю, вертикальних комунікацій, а також забезпечення нормативних шляхів евакуації. На покрівлі 1-го поверху запроєктовано експлуатовані зони відпочинку та спортивні майданчики.

Проєктом передбачено комплекс інженерно-будівельних заходів, зокрема гідроізоляцію конструкцій приміщень з вологим режимом для запобігання утворенню грибка та плісняви. На входах до сходових кліток без тамбурів передбачено встановлення утеплених дверей.

Інженерне забезпечення

Опалення, вентиляція та кондиціонування

Для забезпечення нормативних параметрів мікроклімату в будівлі проєктом передбачено комплекс систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря.

Система опалення торговельного залу вирішена у вигляді повітряного опалення, суміщеного з системою вентиляції та кондиціонування, із застосуванням покрівельних вентиляційно-кліматичних установок (руфтопів). Така система забезпечує рівномірний розподіл тепла, а також ефективне регулювання температурного режиму в залежності від експлуатаційних умов.

Для інших приміщень будівлі передбачено електричне опалення з використанням конвекторів, що забезпечують компенсацію тепловтрат через огороджувальні конструкції та підігрів повітря, яке надходить через вхідні групи при їх відкриванні. У допоміжних приміщеннях паркінгу (насосні, санвузли, охорона тощо) також застосовуються електричні конвектори. Опалювальні прилади прийнято зі ступенем захисту не нижче IP24, з обмеженням температури нагрівальної поверхні до 45°С.

Для запобігання проникненню холодного повітря через вхідні групи над дверима передбачено встановлення повітряно-теплових завіс з електричними калориферами. При підборі опалювальних приладів враховується коефіцієнт екранування.

Як альтернативне джерело теплопостачання передбачена можливість використання системи VRF з тепловими насосами.

Система вентиляції будівлі запроєктована для забезпечення нормативного повітрообміну та підтримання санітарно-гігієнічних параметрів повітряного середовища. Для основних приміщень передбачено загальнообмінні припливно-витяжні системи з механічним спонуканням, рекуперацією тепла та частковою рециркуляцією повітря (для торговельних залів). Для санітарно-технічних, електротехнічних та інженерних приміщень (санвузли, насосні, електрощитові тощо) передбачено окремі системи механічної витяжної вентиляції з підвищеною кратністю повітрообміну.

У паркінгу для допоміжних приміщень застосовано механічну витяжну вентиляцію, тоді як для відкритих зон зберігання автомобілів передбачено природну вентиляцію шляхом наскрізного провітрювання.

Вентиляція торговельного залу інтегрована із системами опалення та кондиціонування і реалізується за допомогою руфтопів із розподілом повітря через регульовані дифузори.

Виробничі приміщення (харчові цехи) обладнані окремими припливно-витяжними системами. Для запобігання поширенню запахів передбачено перевищення витяжки над припливом (приблизно на 60 %), а також використання місцевих витяжних пристроїв із жировловлювачами. Баланс повітрообміну організовано з урахуванням часткового перетікання повітря з торговельних приміщень до виробничих.

Припливна система, що обслуговує виробничі приміщення у штатному режимі, у разі надзвичайних ситуацій використовується для забезпечення повітрообміну в приміщеннях протирадіаційного укриття (ПРУ). Переключення режимів роботи здійснюється шляхом керування повітряними заслінками. Для ПРУ також передбачено окрему витяжну систему.

Система кондиціонування повітря для торговельного залу суміщена з вентиляцією та реалізована за допомогою руфтопів. Для інших приміщень передбачено VRF-систему кондиціонування з розміщенням зовнішніх блоків на покрівлі. Як холодоносій використовується фреон типу R410A.

Водопровід та каналізація.

Проектом передбачено влаштування внутрішніх та зовнішніх систем водопостачання і каналізації торгово-розважального комплексу з автовокзалом і підземним паркінгом.

Джерелом господарсько-питного водопостачання є централізована міська водопровідна мережа.

Підключення об’єкта здійснюється через вузол обліку води з встановленням загальнобудинкового лічильника. Система водопостачання прийнята роздільною: господарсько-питна (В1), протипожежна (В2), а також окрема система поливального водопроводу (В1пл).

Вода використовується на господарсько-питні потреби відвідувачів, персоналу та орендарів, виробничі потреби закладів громадського харчування, а також на полив території та зовнішнє прибирання. Поливальний водопровід виконано окремою тупиковою мережею з влаштуванням поливальних кранів по периметру будівлі.

Система протипожежного водопостачання передбачена окремою кільцевою мережею з пожежними стояками та пожежними кранами, що забезпечують нормативні витрати води для внутрішнього та зовнішнього пожежогасіння. Передбачено підключення до насосної станції пожежогасіння та автоматичне керування системою відповідно до вимог пожежної безпеки.

Гаряче водопостачання передбачене централізовано та локально залежно від функціонального призначення приміщень. У торгових і виробничих зонах застосовуються системи з рекуперацією тепла та електричними водонагрівачами, у санвузлах та допоміжних приміщеннях – локальні бойлери.

Відведення стічних вод здійснюється роздільною системою внутрішньої каналізації: господарсько-побутової (К1), виробничої (К3), дренажної (К13) та системи внутрішніх водостоків. Побутові та виробничі стоки самопливно відводяться до зовнішньої мережі каналізації через окремі випуски.

Внутрішня система каналізації виконана з урахуванням функціонального зонування будівлі, із прокладанням стояків приховано та забезпеченням ревізій для обслуговування. Для запобігання поширенню запахів і газів передбачено гідрозатвори, вентиляцію стояків через покрівлю та використання сифонів із «сухим» затвором у допоміжних приміщеннях.

Виробничі стоки від технологічного обладнання підключаються через локальні системи очищення та жировловлювачі.

Конденсат від холодильного обладнання та трапів відводиться окремими лініями до виробничої каналізації.

Дренажна система передбачає відведення аварійних та підземних вод із насосних станцій, технічних приміщень і паркінгу із застосуванням дренажних насосів та напірних трубопроводів з підключенням до дощової каналізації.

Внутрішні водостоки забезпечують організований відвід дощових і талих вод з покрівель будівлі із підключенням до зовнішньої дощової каналізації. Водостічні воронки обладнані електрообігрівом для запобігання обмерзанню.

Для забезпечення безперебійного функціонування системи передбачено резервування окремих елементів протипожежного водопостачання, а також аварійні запаси води для приміщень цивільного захисту (СПП ПРУ).

Електрообладнання та електроосвітлення.

За ступенем надійності електропостачання електроспоживачі об’єкта віднесені до І та ІІ категорій, що обумовлено функціональним призначенням будівлі, наявністю систем протипожежного захисту, евакуаційного освітлення та безперервністю роботи інженерних систем.

Електропостачання об’єкта передбачено від РП/ТП-10/0,4 кВ по взаєморезервуючих кабельних лініях. У приміщеннях електрощитових встановлюються ввідно-розподільчі пристрої (ВРП) з двома вводами. Для загальних споживачів передбачено ВРП з ручним перемиканням вводів, а для відповідальних споживачів (протипожежні системи, аварійне освітлення, системи сигналізації та загазованості) – ВРП з пристроями автоматичного введення резерву (АВР).

Для забезпечення електропостачання систем цивільного захисту (СПП ПРУ) передбачено окремий ввідно-розподільчий пристрій, підключений до двох взаєморезервуючих ліній від ТП-10/0,4 кВ та резервного джерела живлення (дизель-електростанції). Така схема забезпечує безперервне електропостачання відповідальних споживачів протягом не менше 48 годин.

Внутрішні мережі електропостачання виконуються з розподілом на силові та освітлювальні. Для живлення технологічного, холодильного, вентиляційного та іншого інженерного обладнання передбачені окремі щити (ЩС, ЩО, ЩРв, ЩР). Потужні електроприймачі підключаються безпосередньо до ВРП через індивідуальні комутаційні апарати.

Система внутрішнього електроосвітлення передбачає використання енергоефективних світлодіодних світильників. Освітлення поділяється на робоче, аварійне (освітлення безпеки), евакуаційне та ремонтне. Евакуаційне освітлення забезпечує мінімально необхідні рівні освітленості на шляхах евакуації, у коридорах, сходових клітках, біля виходів та в місцях розташування евакуаційних покажчиків.

Для забезпечення безпеки людей передбачено автоматичне включення аварійного та евакуаційного освітлення при зникненні основного живлення. Частина світильників евакуаційного освітлення має автономні джерела живлення.

Силові та розподільчі електричні мережі виконуються кабелями з мідними жилами з ізоляцією, що не підтримує горіння та має знижену димоутворювальну здатність. Для систем протипожежного захисту, аварійного освітлення та систем оповіщення застосовуються вогнестійкі кабелі з класом вогнестійкості не менше ЕІ 90.

У паркінгу передбачено встановлення електричних розеток для підключення переносного технологічного та пожежно-технічного обладнання. Системи протипожежного захисту забезпечуються окремим живленням через ВРП з АВР, включаючи автоматичний та дистанційний пуск пожежних насосів, а також автоматичне відключення вентиляційних систем при спрацюванні пожежної сигналізації.

Облік електроенергії виконується на межі балансової належності з встановленням комерційних лічильників у РП/ТП-10/0,4 кВ, а також технічний облік на вводах ВРП. Лічильники передбачаються з можливістю інтеграції в автоматизовану систему комерційного обліку електроенергії (АСКОЕ).

Блискавкозахист.

Для захисту виступаючих елементів будинку (вентиляційне обладнання, світлові ліхтарі і т.д.) від прямих ударів блискавкою, проектом передбачено встановлення на покрівлі даху блискавкоприймачів.

Організація будівництва

Тривалість будівництва – 12,0 місяців. В складі проекту розроблений ПОБ згідно вимог ДБН А.3.1-5:2016.

 

Пожежна і техногенна безпека

Будівля прийнята ІІ ступеня вогнестійкості, малоповерхова (1–2 поверхи) з підземною частиною. Конструктивна схема – монолітний залізобетонний рамний каркас із несучими вертикальними та горизонтальними елементами із залізобетону.

Основні несучі конструкції мають нормовані межі вогнестійкості: несучі залізобетонні елементи каркаса (колони, ригелі, стіни сходових кліток) – не менше R 120–150 М0; перекриття над підземним паркінгом та СПП ПРУ – не менше REI 180 М0; міжповерхові перекриття над наземними рівнями – не менше REI 60–120 М0; самонесучі та огороджувальні стіни – REI 45–75 М0; сходові марші та площадки – R 60 М0; шахти ліфтів – REI 120–150 М0; вхідні двері до технічних приміщень – EI 30–60. Зовнішні стіни виконуються з газобетонних блоків товщиною 300 мм з утепленням негорючою мінераловатною ізоляцією та фасадними системами з класом негорючості НГ.

Будівля функціонально поділяється на протипожежні відсіки з обмеженням площі: торгово-розважальна частина – до 5000 м², підземний паркінг – до 3000 м², автовокзал – окремий протипожежний відсік, СПП ПРУ – виділений автономний відсік із підвищеними вимогами безпеки, технічні приміщення – окремі відсіки категорії Д. Протипожежні відсіки відокремлюються конструкціями з межею вогнестійкості не менше REI 150.

Евакуація людей забезпечується системою розосереджених виходів через сходові клітки типу СК1 безпосередньо назовні, а також додатковими виходами з підземного паркінгу через сходи типу С1 та окремими виходами із СПП ПРУ. Двері на шляхах евакуації передбачені з межею вогнестійкості EI 30–EI 60, обладнані пристроями самозачинення та ущільненнями. Шляхи евакуації виконуються з негорючих матеріалів із мінімальним димоутворенням та токсичністю продуктів горіння.

Пожежна безпека об’єкта забезпечується комплексом інженерних систем: автоматичною адресною пожежною сигналізацією, системою оповіщення та управління евакуацією людей, внутрішнім протипожежним водопроводом кільцевого типу, автоматичними системами пожежогасіння (спринклерними/дренчерними за функціональними зонами), системами димовидалення та підпору повітря в сходових клітинах і паркінгу, а також автоматичним відключенням вентиляційних систем при пожежі. Живлення систем протипожежного захисту здійснюється від окремого ВРП з АВР та резервного джерела живлення (дизель-генераторної установки) з автономною роботою не менше 48 годин.

Підземний паркінг виділений в окремі  протипожежні відсіки, обладнаний механічною системою димовидалення, системою контролю загазованості (CO), сухотрубним внутрішнім протипожежним водопроводом, водонепроникними та вогнестійкими конструкціями перекриття класу REI 180, а також евакуаційними виходами безпосередньо назовні. Передбачено водовідвід та дренажні системи з автоматичним відкачуванням аварійних вод.

Інженерні системи передбачають автоматичне блокування небезпечних режимів роботи та інтеграцію з системами пожежної автоматики.

 

 

Інженерно-технічні заходи цивільного захисту

Інженерно технічні заходи цивільного захисту передбачають:

 - об’єм, терміни, організацію і порядок виконання заходів щодо попередження або зниження розмірів збитків та втрат від надзвичайних ситуацій, виконання першочергових заходів захисту персоналу пацієнтів, матеріальних цінностей від наслідків надзвичайних ситуацій;

 - організацію взаємодії при виникненні надзвичайних ситуацій та проведенні рятувальних та інших невідкладних робіт з оперативними черговими, спеціалізованими службами.

Проєктом передбачене внутрішнє робоче і аварійне освітлення приміщень, освітлення площадок перед входами.

Технологічні рішення

В підземній частині будівлі передбачений паркінг на 244 машино-місць і інженерно-технічні приміщення. Також в підземній частині будівлі знаходиться споруда подвійного призначення з властивостями протирадіаційного укриття (СПП ПРУ) на 684 особи.

На першому поверсі розташовані приміщення автостанції із зонами прийому їжі та очікування, супермаркет та торгівельні зали продовольчих і непродовольчих товарів. В складі супермаркету передбачений кулінарний відділ з виробничими цехами; режим роботи – 2 зміни (14 год.); персонал – 45 осіб у максимальну зміну.

На другому поверсі розташовані торгівельні зали продовольчих та непродовольчих товарів, майданчики кафе з відкритою терасою та зона приміщень фізкультурно-оздоровчого направлення із відкритою великою терасою на покрівлі 1-го поверху яка облаштована для відпочинку відвідувачів та зайняття спортом.

Кількість створених робочих місць по всьому комплексу – 105 місць.

Проектними рішеннями передбачені інклюзивні умови для осіб з особливими потребами (з обмеженими можливостями), у тому числі і для тих, які пересуваються на колісних візках.

Екологічна безпека

В складі проекту розроблений розділ ОВНС в обсягах вимог ДБН А.2.2-1:2021, відповідно до якого будівництво та експлуатація об’єкта не викличе негативного впливу на навколишнє середовище.

Джерелами викиду забруднюючих речовин в атмосферне повітря внаслідок планованої діяльності проектованого об’єкту є тимчасова робота аварійного джерела електропостачання дизель генератора ДГУ, витяжна система підземного паркінгу, рух автотранспорту та витяжні системи кухні.

Тимчасовим джерелом забруднення є будівельний майданчик.

В атмосферне повітря будуть надходити: азоту діоксид; діоксид сірки; оксид вуглецю; НМЛОС; завислі речовини недиференційовані за складом, акролеїн. Сумарна кількість забруднюючих речовин, що потрапляють в атмосферне повітря – 10,39т/рік.

Розрахунковий обсяг відходів:

-        тверді побутові відходи – 26,14т/рік;

-        змет з вулиці – 172,08т/рік;

-        відходи внаслідок очищення стічних вод – 16,6т/рік.

Згідно інженерно-геодезичних досліджень багаторічні зелені насадження в зоні забудови відсутні.

Вплив на ґрунти, водне та соціальне середовище, рослинний та тваринний світ – в межах норм.

Максимальні концентрації по всіх забруднюючих речовинах у приземному шарі атмосфери не перевищують значення ГДК.

Санітарно-епідеміологічне благополуччя

Передбачені благоустрій та озеленення прилеглої території.

Передбачений шумозахист – рівень шумового впливу не перевищує нормативні показники.

Персонал проєктованого комплексу забезпечується нормативними санітарно-побутовими приміщеннями.

Передбачено організоване вивезення комунальними службами відсортованих твердих побутових відходів та зручне сміттєвидалення всередині будівлі.

Енергозбереження і енергоефективність

Проектними рішеннями передбачено заходи з енергозбереження та економії енергії.

Розрахунковий опір огороджуючих конструкцій: 𝑅Σпр.і /зовнішніх стін/= 4,14 (м2∙К)/Вт, 𝑅Σпр.𝑤i/вікон та балконів/=0,95 (м2∙К)/Вт, 𝑅Σпр.𝑓di /зовнішніх дверей/=0,71 (м2∙К)/Вт, 𝑅Σпр.𝑐i/суміщених перекриттів/= 7,70 (м2∙К)/Вт, 𝑅Σпр.𝑐i/ Перекриття над неопалюваними підвалами/= 4,33 (м2∙К)/Вт.

З метою зменшення витрат енергоресурсів проектом передбачено:

-                     автоматичне регулювання температури припливного повітря;

-                     опалювальні прилади обладнанні терморегуляторами;

-                     раціональне управління освітленням;

-                     застосування освітлювальних приладів з енергоекономічними джерелами світла (люмінесцентними і світлодіодними лампами).

Охорона праці

Проектними рішеннями передбачені наступні заходи: захисне заземлення електроприймачів; блискавкозахист; безпека перебування на території, у т.ч. і для маломобільних груп населення; охорона праці при виконанні будівельних робіт.

В процесі розгляду проекту "Будівництво торгово-розважального комплексу з автовокзалом і паркінгом за адресою місто Тернопіль, Підволочиське шосе" зроблено ряд зауважень та пропозицій, які були доведені письмово до замовника та проектувальника.

Після доопрацювання цих питань, до проектної документації внесені необхідні зміни та доповнення, основними з яких є:

-                     уточненні технічні показники проекту;

-                     доопрацьовані рішення в конструктивній частині проекту;

-                     доопрацьовані проектні рішення щодо пожежної і техногенної безпеки;

-                     доопрацьований розділ оцінки впливу проектованого об’єкту на навколишнє середовище;

-                     доопрацьовані проектні рішення з охорони праці.

 

 

Відповідальні експерти:
Експерт з питань забезпечення механічного опору та стійкості (міцності, надійності та довговічності) будинків і споруд	________________	ВАЛЕРІЙ ШАРУБІН (сертифікат АЕ № 004300)
Архітектор	________________	ОКСАНА МАРУЩАК (сертифікат АА № 004794)
Експерт з питань охорони навколишнього природного середовища та санітарно-епідеміологічного благополуччя	________________	ЛЮДМИЛА ДМИТРЕНКО (сертифікат АЕ № 006554)
Експерт з питань в частині забезпечення вимог інженерно-технічних заходів цивільного захисту об'єктів	________________	ОЛЕКСАНДР РОМАЩЕНКО (сертифікат АЕ № 007203)
Експерт з питань дотримання вимог пожежної, техногенної безпеки	________________	ОЛЕКСАНДР РОМАЩЕНКО (сертифікат АЕ № 005337)
Експерт з питань безпеки експлуатації та вимог охорони праці, забезпечення захисту від шуму	________________	ОЛЕКСАНДР БАРАНОВСЬКИЙ (сертифікат АЕ № 005231)
Експерт з питань безпеки експлуатації та вимог охорони праці, забезпечення захисту від шуму	________________	ОРИСЯ ГРИНЮК (сертифікат АЕ № 006557)
Експерт з питань забезпечення економії енергії	________________	АНДРІЙ МОЖЕЄНКО (сертифікат АЕ № 006463)