Проект «Нове будівництво багатоквартирних житлових будинків з вбудованим підземним паркінгом та трансформаторною підстанцією по вул. Архітектора Артинова, б/н в м. Вінниці. 4-та черга будівництва (підземний паркінг)» розроблений на замовлення Товариства з обмеженою відповідальністю "СВАРОГ  ДЕВЕЛОПМЕНТ", Товариства з обмеженою відповідальністю "ЮКОМБУД" проектною організацією ТзОВ "ДАВ КОНСТРАКТІВ" кваліфікаційний сертифікат головного архітектора Мичко Володимир Олегович , серії АА №002961, виданий 11.05.2016.

Вихідні дані:

- завдання на проектування;

- розрахунок класу наслідків;

- містобудівних умов та обмежень № 158 від 20.12.2019 р. MU01:0236-7951-8343-3651.

Коротка характеристика об’єкта

Проект розроблений з урахуванням містобудівних умов та обмежень   № 158 від 20.12.2019р., видані Департаментом архітектури та містобудування Вінницької міської ради та топографо-геодезичної зйомки з нанесеними і погодженими мережами М1:500, виконана ФОП «Іванюк О.С.» у 2024 р.

Проектом передбачається будівництво підземного паркінгу.

Підземний паркінг – це однорівнева споруда підземного типу складної форми в плані.

На відмітках -3,300 передбачено влаштування паркомісць відкритого типу для зберігання автомобілів, технічних приміщень та приміщення подвійного призначення передбаченого для житлового будинку (позиція 2 га генплані)

Габарити споруди між осями – 57,450 х 48,250 м. Висота приміщення – 3,0м.

Покрівля паркінгу пласка експлуатована.

В’їзди в паркінг запроектовано з двох відокремлених рамп з двостороннім напрямком руху.

Входи в паркінг передбачаються із сходових кліток та ліфтових холів обладнаних підпором повітря та мають безпосередньо вихід на зовні на рівні 1-го поверху, які забезпечують вертикальний зв’язок в прилеглих житлових будинках, що є частиною комплексу. Також вхід передбачено по в’їзних рампах.

Розміри ділянки, нормативні розриви до існуючої забудови відповідно до вимог ДБН Б.2.2-12:2019 та містобудівних умов та обмежень дозволяють розміщення проектованого підземного паркінгу.

Архітектурно-будівельні рішення

Архітектурно-художнє рішення проектованої забудови зумовлене містобудівною ситуацією, особливостями рельєфу та формою ділянки, завданням на проектування та намаганням сформувати житловий квартал.

Конструктивна схема об’єкта – монолітна, залізобетонна.

Фундаменти – монолітна залізобетонна плита та ростверк влаштований по палевому полю.

Стіни ліфтових шахт – монолітні залізобетонні товщиною 250мм.

Сходові марші та майданчики – монолітні залізобетонні.

Утеплювач екструдований пінополістирол ЕППС товщиною 100мм.

Перегородки– з керамічної повнотілої цегли М100 товщиною 120 мм та 250 мм на цементно-піщаному розчині М75, армовані двома стержнями ∅4 Вр-I через кожні 600 мм кладки по висоті.

Перегородки санвузлів – з керамічної повнотілої цегли М100 товщиною 120 мм на цементно-піщаному розчині М75.

Покрівля – суміщена, плоска, експлуатована, із застосуванням ПВХ мембрани та дренажних фільтруючих мембран.

Система водовідведення – внутрішня організована.

Доступність території об’єкту для маломобільних груп населення

Проектом передбачені умови безперешкодного і зручного пересування маломобільних груп населення по ділянці до будинку з урахуванням вимог ДБН В.2.2- 40:2018, ДБН Б.2.2-12:2019, ДБН Б.2.4-1-99, ДБН В.2.3-15:2007 (зміна 1; 2; 3), а саме:

-           повздовжні ухили шляху руху маломобільних груп населення не перевищують 8%;

-           поверхні покриття тротуарів і проїздів тверді, з анти ковзкою поверхнею та обладнана тектильною плиткою в напрямку проходів та в межах переходів проїжджої частини;

-           в місцях заїзду на пішохідний тротуар висота бордюрного каменю не більша 40 мм.

Конструктивні рішення

Фундаменти

В якості фундаментів прийнято монолітний ростверк під монолітні стіни та колони. Ростверк запроектований товщиною 400 мм, з класу бетону С25/30, армований двома сітками: нижня сітка ∅14А500С з кроком 250 мм; верхня сітка ∅14А500С з кроком 250 мм. Сітки посилюються додатковими стрижнями ∅12-∅16А500С, що вкладаються між фонове армування. Частина ростверку розташована на палях ∅620 та довжиною 12 м. Прийнятий клас бетону для паль С20/25, армування здійснюється 8 стрижнями ∅20. Принцип армування див. графічну частину. Категорія відповідальності - А1.3.

Плита перекриття

Плиту перекриття прийнято товщиною 250 мм (350 мм в зоні укриття) , з класу бетону С25/30, армовані двома сітками: нижня сітка ∅12А500С з кроком 200 мм; верхня сітка ∅12А500С з кроком 200 мм. Сітки посилюються додатковими стрижнями ∅12-∅16А500С, що вкладаються поміж фонового армування. В зонах обпирання плит на вертикальні конструкції встановлюються згідно розрахунку поперечне армування у вигляді Z подібних елементів.

Категорія відповідальності перекриття – А.

Вертикальні елементи

-вертикальні елементи паркінгу запроектовано у вигляді колон 250x900, 250х1200, 300х300 з бетону кл. С25/30. Стіни виконуємо товщиною 350 мм. Армування стін: ∅16 A500C з кроком 150

- вертикальні стрижні, та ∅6 A500C з кроком 125 - горизонтальні стрижні.

Категорія відповідальності пілонів і стін – А. 

Вентиляція

Проектом передбачено влаштування систем припливної та витяжної вентиляції для вентиляції паркінгу.

Повітрообмін в паркінгу розрахований на розведення забруднюючих речовин до гранично допустимих концентрацій, передбачених ГОСТ 12.1.005.

Забір повітря для припливних систем виконується вентиляційною решіткою через шахту.

Витяжну шахту з підземного паркінгу виведено на висоту 2,0 м вище рівня даху житлового будинку. Вентиляція запроектована таким чином, що повітря видаляється з верхньої і з нижньої частини приміщення у рівних пропорціях - 50% знизу, 50% зверху. Об'єм припливного повітря в паркінг передбачається на 20% менше об'єму повітря, що видаляється.

Паркінг не опалювальний. Припливне повітря без підігріву.

Припливні та витяжні вентилятори розміщуються під стелею паркінгу та мають ступінь захисту ІР 54.

Паркінг обладнаний системою пожежної сигналізації, яка вимикає при пожежі вентиляційне обладнання. В паркінгу встановлюються прилади для виміру концентрації СО з контролю загазованості. Припливно-витяжна вентиляція автоматично включається від цих сигналізаторів.

На повітропроводах припливної та витяжної вентиляції у місцях перетину ними протипожежних перешкод встановлюються протипожежні клапани з межею вогнестійкості ЕІ 60. Повітропроводи від протипожежних клапанів до витяжної шахти ізолюються ізоляцією з межею вогнестійкості ЕІ 45. Витяжні повітропроводи прокладаються в шахтах з огороджувальними конструкціями класом вогнестійкості REI 150.

Всі повітроводи вентиляції в паркінгу виконуються з оцинкованої сталі по ГОСТ 14918-80. Клас щільності «В».

Водопостачання та каналізація

Даним розділом запроектовано внутрішні водопроводи господарсько-питного  водопостачання, виробничу та ливневу каналізацію паркінгу багатоквартирних житлових будинків з вбудованими приміщеннями громадського призначення по вул. Архітектора Артинова, Б/Н в м.Вінниці.

Ввід водопроводу з поліетиленових труб ПЕ 80 SDR11.

Для обліку води на господарсько-питне водопостачання на вводі передбачається водомірний вузол з лічильником холодної води DN15 з імпульсним виходом та терміналом передачі даних із співвідношенням витрати R≥160, встановлений лічильним механізмом вгору.

Для запобігання виходу з ладу обладнання та забруднення трубопроводів на вводі водопроводу  встановлюється фільтр для води. Мережу господарсько-питного водопроводу прийнято тупиковою.

В паркінгу передбачено встановлення поливальних кранів.

Система господарсько-питного водопостачання  запроектована  зі сталевих водогазопровідних труб. Монтаж  трубопроводів  виконувати  згідно  інструкції  виробника  труб. Сталеві трубопроводи пофарбувати фарбою  за  2  рази. Трубопроводи  заключити в теплоізоляцію фірми.

Виробничу каналізацію  запроектовано з чавунних каналізаційних труб по ДСТУ Б.В.2.7-140:2007.

Для відведення дощових та талих вод з покрівлі паркінгу запроектована самопливна система внутрішніх водостоків. Для запобігання намерзанню, водостічні воронки передбачено з електропідігрівом. Приєднання воронок до стояків відбувається через компенсаційні патрубки з еластичними манжетами.

Для відведення забруднених стічних вод нафтопродуктами з паркінгу передбачаються лотки DN200. На випусках, перед підключенням до мережі дощової каналізації, встановлюються сепаратор нафтопродуктів (нафтовловлювач).

Відведення  каналізаційних  стоків передбачено в  зовнішню  мережу каналізації, що розробляється окремим розділом.

На мережах системи побутової каналізації та внутрішніх водостоків передбачено встановлення ревізій та прочисток.

Всі  роботи по монтажу внутрішніх систем водопроводу  та каналізації  вести згідно з діючими нормами та правилами ДБН В. 2.5-64:2012 Частина ІІ, ДСТУ Н Б В.2.5-40:2009, ВСН 47-96.

Електротехнічні рішення

Відомість основних комплектів робочих креслень наведена на аркушах загальних даних основного комплекту провідної марки АР.

Споживачі електроенергії багатоквартирного будинку згідно табл.2.1 ДБН В.2.5-23:2010 відносяться до ІІ категорії надійності електропостачання.

Розрахункове навантаження паркінгу становить 35,57 кВт (ІІ,І категорія), в т.ч.:

- вентиляційні установки - Рр = 8,62 кВт (ІІ категорія);

- дренажні насоси - Рр = 1,13 кВт (ІІ категорія);

- електропривід для воріт - Рр = 0,64 кВт (ІІ категорія);

- зарядні станції електромобілів - Рр = 22,00 кВт (ІІ категорія);

- освітлення - Рр = 3,18 кВт (ІІ категорія), в т.ч. аварійне - Рр = 1,90 кВт (І категорія від АКБ);

   Ввід, облік електроенергії паркінгу виконується на щиті ВРП, що встановлюється у приміщенні електрощитової багатоквартирного будинку.

   Електропостачання багатоквартирного будинку передбачено на напрузі  3х380/220 В. Система живлення - TN-C-S, чотирипровідна, трифазна,  із повторним заземленням нульового провідника на вводі в будівлю.

   Категорія надійності електропостачання - II, І (І забезпечується місцевими блоками безперебійного живлення та акумуляторними батареями).

   Розподільні та групові мережі прийняті за системою TN-S - трифазні та однофазні, із нульовим робочим та нульовим захисним провідниками.

   Для комерційного обліку електроенергії паркінгу передбачене встановлення у приміщенні електрощитової будинку 3-фазного вузла обліку електроенергії прямого включення, в якому встановлено 3-фазний лічильник електроенергії прямого включення, 3х380/220 В, 5-80 А.

  Згідно ДБН В.2.3-15:2007, п.8.2 по приміщеннях підземного паркінгу житлового будинку транзитні мережі живлення електрообладнання, яке належить до споруди, у яку вбудовано або прибудовано паркінг, повинні бути ізольовані будівельними конструкціями із ступенем вогнестійкості не менше ЕІ45.  

   Лінії освітлення паркінгу прийняті 3-провідними, перерізом 3х1.5 мм2 кабелю ВВГнгд, на

напрузі 220 В, та прокладаються по кабельних лотках, відкритим та прихованим способом, у електротехнічних гофрованих трубах, у штробах та шахтах огороджуючих конструкцій будівлі.

   Лінії силових споживачів ІІ категорії інженерного обладнання паркінгу прийняті 3- та 5-провідними, перерізом згідно розрахункової схеми, кабелем ВВГнгд, на напрузі 3х380/220 В, прокладаються по кабельних лотках та відкритим способом, а також у штрабах та нішах огороджуючих конструкцій будівлі.

   Електроосвітлення загальнобудинкових приміщень передбачено світильниками у пиле- та вологозахищеному виконанні, із світлодіодними джерелами світла. Тип та кількість світильників вибрана згідно розряду зорових робіт та умов експлуатації середовища.

   Управління коридорним освітленням будинку - із щита загальнобудинкових потреб, від датчиків освітленості та від датчиків руху. У поверхових холах, коридорах та сходових клітинах житлового будинку без природного освітлення допускається автоматичне управління лише частиною світильників, при відключенні яких забезпечується рівень освітленості не нижчий за евакуаційний.

   Аварійне освітлення передбачається у приміщеннях підземного паркінгу із застосуванням світильників аварійного освітлення, які живляться за І категорією надійності електропостачання від щита аварійного освітлення паркінгу ЩАОП (живлення від блоку безперебійного живлення).

   Для запобігання розповсюжденню пожежі між поверхами у електротехнічних коробах та каналах при монтажі магістральних мереж залишкові отвори у міжповерхових перекриттях заповнити негорючим матеріалом, із можливістю його легкого демонтажу в разі необхідності при проведенні ремонтних робіт.

   Переріз жил електропроводки прийняти згідно однолінійних розрахункових схем 0.4/0.23 кВ.

Інженерно-технічні заходів цивільного захисту

Проектні рішення розділу «Інженерно-технічні заходи цивільного захисту спрямовані на запобігання виникнення аварійних ситуацій або аварій та захист людей від небезпек прогнозованих надзвичайних ситуацій.

Основними пріоритетами, визначеними в розділі інженерно-технічних заходів цивільного захисту у складі проектної документації на будівництво «Нове будівництво багатоквартирних житлових будинків з вбудованим підземним паркінгом та трансформаторною підстанцією по вул. Архітектора Артинова, б/н в м. Вінниці. 4-та черга будівництва (підземний паркінг)» є дотримання вимог містобудівної документації та врахування гідрогеологічного та геологічного висновку.

Заходи з пожежної безпеки

Об’єкт запроектовано із врахуванням вимог ДБН В.1.1.7:2016 «Пожежна безпека об'єктів будівництва».

Пожежна безпека об’єкта забезпечується комплексом проектних рішень, направлених на попередження пожежі і вибуху, а також на створення умов, які забезпечать успішне гасіння пожежі, евакуацію людей та матеріальних цінностей.

Ширина дверей, коридорів, сходових кліток, кількість та вантажопідйомність ліфтів розраховано згідно з нормативними вимогами.

Проектом передбачено таку межу вогнестійкості несучих та огороджувальних конструкцій:

- самонесучі стіни та перегородки, що відокремлюють загальні коридори від інших приміщень, з межею вогнестійкості ЕІ 45;

- стіни сходових кліток та ліфтових шахт з межею вогнестійкості REI 120;

- стіни та перегородки технічних приміщень з межею вогнестійкості EI 45;

- сходові марші та площадки з межею вогнестійкості R 60;

- перекриття над експлуатованою покрівлею з межею вогнестійкості REI 180;

- елементи суміщених покриттів з межею вогнестійкості RE 15.

Оцінка проектних рішень з питань економії енергії

Проектом передбачено влаштування систем припливної та витяжної вентиляції для

вентиляції паркінгу. Повітрообмін в паркінгу розрахований на розведення забруднюючих

речовин до гранично допустимих концентрацій. Забір повітря для припливних систем

виконується вентиляційною решіткою через шахту. Витяжну шахту з підземного паркінгу

виведено на висоту 2,0 м вище рівня даху житлового будинку. Вентиляція запроектована таким

чином, що повітря видаляється з верхньої і з нижньої частини приміщення у рівних пропорціях -

50% знизу, 50% зверху. Об’єм припливного повітря в паркінг передбачається на 20% менше

Об’єму повітря, що видаляється.

Паркінг не опалювальний. Припливне повітря без підігріву.

Проектом передбачена автоматизація припливних та витяжних установок.

Використовуються канальні вентилятори, двигуни яких мають низьку споживану потужність.

Для обліку води на господарсько-питне водопостачання на вводі передбачається

водомірний вузол з лічильником холодної води. В паркінгу передбачено встановлення

поливальних кранів.

Проект відповідає вимогам нормативних актів в частині забезпечення економії енергії.

Оцінка впливу на навколишнє середовище

      Відповідно до ДБН А.2.2.3-2014 (п.8.1 та п.6 Додаток Д), ДБН А.2.2-1:2021, матеріали ОВНС мають бути розроблені в обсязі у відповідності до розділу 5 ДБН А.2.2-1:2021 та який був визначений замовником і генпроектувальником при складанні Завдання на розроблення матеріалів ОВНС.

      Земельна ділянка розташована в серединній частині міста Вінниця по вул. Архітектора Артинова, в зоні змішаної багатоповерхової забудови в умовах охорони історико-культурної спадщини Ж-4і. Площа: 0,6554 га. Ділянка межує : з півночі – художня майстерня, майстерня коваля та СПА комплекс «Smart Beauty»; зі сходу, – внутрішньо-квартальний проїзд та дитячий садочок №9; з заходу – внутрішньо-квартальний проїзд та існуюча житлова забудова; з півдня – вулиця Владислава Городецького. Транспортна інфраструктура кварталу, у якому розташована ділянка, здійснюється по існуючій вулиці Архітектора Артинова та вул. Соборна (автошлях місцевого значеня). На вулиці передбачено зупинки громадського транспорту в пішохідній доступності від ділянки проектування. Цінні зелені насадження на ділянці проектування відсутні. Рельєф ділянки – умовно рівний. Перепад рельєфу з півночі на південь становить орієнтовно 2,41 м. Ухил рельєфу – з півночі на південь. Абсолютні відмітки ділянки в межах опрацювання змінюються від 253,15 м до 250,74 м. Передбачається будівництво житлового кварталу, який складається з трьох окремо розташованих житлових будинків, об’єднаних загальним стилобатом. Загальна кількість черг будівництва – 4 черги. Даним проектом передбачається будівництво підземного паркінгу. Підземний паркінг – це однорівнева споруда підземного типу складної форми в плані. На відмітках -3,300 передбачено влаштування паркомісць відкритого типу для зберігання автомобілів, технічних приміщень та приміщення подвійного призначення передбаченого для житлового будинку (позиція 2 га генплані). Габарити будинку між осями – 57,450 х 48,250 м. Висота приміщення – 3,0 м. Покрівля паркінгу пласка експлуатована. Всі необхідні нормативні відстані між будинками і майданчиками витримуються. Пішохідні підходи до ділянки проектування та під’їзди передбачити по внутрішньо квартальних проїздах зі сторони вул. Архітектора Артинова та вул. Соборної. Проект передбачає видалення чагарників в межах проектованої забудови та проїздів і влаштування нових трав'яних газонів та висадку кущів і дерев. Передбачено встановлення урн для сміття та лавок для відпочинку на території проектованої ділянки. Проїжджі частини, по всій довжині, відокремлюються від пішохідної частини дорожніми бордюрами, а пішохідні частини від газонів – поребриками. Для запроектованих проїздів вантажного та легкового автотранспорту передбачається укладання багатошарового покриття, верхнім шаром якого є бетонна плитка або асфальтобетон. Покриття тротуарів, пішохідних доріжок та відмостки передбачається бетонною тротуарною плиткою. Покриття майданчиків благоустрою – комбіноване з ризинової крихти, гравійної засипки та тротуарної бетонної плитки. В’їзди в паркінг запроектовано з двох відокремлених рамп з двостороннім напрямком руху. Входи в паркінг передбачаються із сходових кліток та ліфтових холів обладнаних підпором повітря та мають безпосередньо вихід на зовні на рівні 1-го поверху, які забезпечують вертикальний зв’язок в прилеглих житлових будинках, що є частиною комплексу. Також вхід передбачено по в’їзних рампах. Проектом передбачено влаштування систем припливної та витяжної вентиляції для вентиляції паркінгу. Повітрообмін в паркінгу розрахований на розведення забруднюючих речовин до гранично допустимих концентрацій. Забір повітря для припливних систем виконується вентиляційною решіткою через шахту. Витяжну шахту з підземного паркінгу виведено на висоту 2,0 м вище рівня даху житлового будинку. Вентиляція запроектована таким чином, що повітря видаляється з верхньої і з нижньої частини приміщення у рівних пропорціях - 50% знизу, 50% зверху. Об'єм припливного повітря в паркінг передбачається на 20% менше об'єму повітря, що видаляється. Паркінг не опалювальний. Припливне повітря без підігріву. Водопостачання та водовідведення для споживачів проектованого підземного паркінгу передбачається відповідно до ТУ КП «Вінницяоблводоканал» від 13.10.2020 р. №2/759 на проектування мереж водопостачання та водовідведення проектованого об’єкту та ТУ МКП «Адміністратиивно-технічний центр» від 02.10.2020р. №06-4/36 на благоустрій прилеглої території, водовідведення зливових та талих вод, внутрішнє опорядження об’єкта будівництва. Для відведення дощових та талих вод з покрівлі паркінгу запроектована самопливна система внутрішніх водостоків. Для запобігання намерзанню, водостічні воронки передбачено з електропідігрівом. Приєднання воронок до стояків відбувається через компенсаційні патрубки з еластичними манжетами. Для відведення забруднених стічних вод нафтопродуктами з паркінгу передбачаються лотки Vodaland CompoMax Basic DN200. На випусках, перед підключенням до мережі дощової каналізації, встановлюються 2 сепаратори нафтопродуктів (нафтовловлювачі) MakBoxRainN-1, 1л/с. Для видалення твердих побутових відходів прийнята технологічна схема № 2 – на три контейнери (п. 3.1 Наказу 133 Мінрегіонбуду «Про затвердження Методики роздільного збирання побутових відходів»). Технологічну схему № 2 використовують у разі, коли один з видів відходів як вторинної сировини не потребує оброблення і може бути окремо вивезений безпосередньо на об’єкти перероблення. Інші відходи як вторинна сировина, які потребують додаткового оброблення та доведення до певних критеріїв якості, централізовано перевозяться на підприємства сортування або перероблення твердих побутових відходів.

       Для визначення впливу на навколишнє середовище проектованої діяльності розроблений розділ ОВНС в складі проектної документації, де було визначено всі можливі впливи на навколишнє середовище.

        За результатами розгляду проектної документації встановлено, що зазначена проектна документація розроблена без порушення вихідних даних на проектування та чинних вимог державних будівельних норм.