Робочий проект «Капітальний ремонт дороги комунальної власності в смт. Чорноморське, Одеського району Одеської області (від перехрестя вул. Гвардійська до перехрестя вул. Затишна). Коригування», розроблений Товариством з обмеженою відповідальністю «СК АВТОСТРОЙ» в 2023 році, головний інженер проекту – Жинчін А.В. (кваліфікаційний сертифікат серія АР № 012967 дата видачі 02.03.2017р., свідоцтво про підвищення кваліфікації № 01777 від 22.07.2022р.).

Проект виконаний на замовлення Чорноморської селищної ради Одеського району Одеської області на підставі:

-          завдання на проектування, затвердженого Замовником;

-       розрахунку класу наслідків (відповідальності) об’єкта будівництва;

-       топо-геодезичних вишукувань.

Відповідність проектних рішень діючим нормам і правилам підтверджено підписом головного інженеру проекту – Жинчін А.В. (кваліфікаційний сертифікат серія АР № 012967 дата видачі 02.03.2017р., свідоцтво про підвищення кваліфікації № 01777 від 22.07.2022р.).

Замовником, спільно з проектувальником, визначений клас наслідків (відповідальності) об'єкта будівництва – СС1 (незначні наслідки).

Фінансування об'єкта передбачено за бюджетні кошти.

Робочий проект «Капітальний ремонт дороги комунальної власності в смт. Чорноморське, Одеського району Одеської області (від перехрестя вул. Гвардійська до перехрестя вул. Затишна)» пройшов експертизу та отримав позитивний експертний звіт №0861/04/23-ЕК від 21 квітня 2023, реєстраційний номер EX01:5793-8751-1826-1593, ТОВ «ЕКСПЕРТНО-ІНСПЕКЦІЙНИЙ ЦЕНТР» «ПІВДЕНЬ БУДЕКСПЕРТИЗА»

Коригуванням даного проекту передбачено:

1.      Відновлення асфальтобетонного покриття двох майданчиків біля в’їздів до військової частини

2.      Влаштування в’їзду до військової частини

Район будівництва характеризується наступними

кліматичними умовами:

Відповідно до ДСТУ-Н Б В.1.1-27:2010 ділянка знаходиться в межах II-го (Південно-східного) архітектурно-будівельного кліматичного району. Кліматичні показники IIго (Південно-Східного) архітектурно-будівельного кліматичного районну наведені в таблиці П.1 (згідно таблиці 1 ДСТУ-Н Б В.1.1-27:2010.

Відповідно до схеми дорожньо-кліматичного районування України, територія знаходиться в межах південної (ІІІ-ї) дорожньо-кліматичної зони. Нормативна глибина сезонного промерзання, визначена відповідно п. 7.6 ГБН В.2.3- 37641918-559:2019, становить 50 см для глинистих і суглинистих грунтів та 60 см для супісків і пісків. Додатково необхідні для проектування значення кліматологічних показників можуть бути отримані з відповідних таблиць ДСТУ Б В.11-27: 2010 «Будівельна кліматологія».

ПРОЕКТНІ РІШЕННЯ

Проектними рішеннями передбачається:

-       розбирання асфальтобетонного покриття і покриття з ФЕМ існуючого тротуару;

-       улаштування нового покриття з ФЕМ на тротуарах;

-       улаштування тактильної плитки;

-       установка бортового каменю БР 100.30;

-       установка бортового каменю БР 100.20;

-       улаштування нового асфальтобетонного покриття на велосмугах;

-       встановлення лавок з спинкою;

-       встановлення урн;

-       улаштування велопарковки по типу Krosstech Viro Pion 150 (150х40х50)

-       улаштування дорожньої розмітки;

-       встановлення дорожніх знаків на оцинкованих стійках;

-       улаштування боллард з нержавіючої сталі.

ДОРОЖНІЙ ОДЯГ

Проектом передбачені наступні конструкції дорожнього одягу

Дорожній одяг на тротуарах:

Плитка бетонна                                                - 0,04 м

Цементно-піщана суміш 1:8                            - 0,04 м

Бетон М200                                                      - 0,03 м

          Щебенево-піщана суміш С-7                         - 0,12 м

Дорожній одяг на велодоріжках:

          Асфальтобетон АСГ.ПЩ.Щ.Г.НП.І       

згідно з ДСТУ Б.В.2.7-119:2011                    - 0,04 м

Щебенево-піщана суміш С-7                         - 0,19 м

Підсилення дорожнього одягу (майданчики):

Асфальтобетон АСГ.Др.Щ.А.НП.І.БНД 70/100

згідно ДСТУ Б В.2.7-119:2011                        -0,05

Підґрунтовка - ЕКШ-50                                   - 0,40 л/м².

ОРГАНІЗАЦІЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ

Проектом передбачено для забезпечення регулювання та безпеки руху влаштування дорожніх знаків в кількості – 12 шт. на оцинкованих стійках -6 шт, дорожньої розмітки 1.5 в кількості -1255м, дорожньої розмітки 1.1 – 20м. Влаштування дорожньої розмітки виконується маркірувальними механізованими та ручними машинами, згідно ДСТУ 2587:2021.

Кошторисна частина

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 23.09.2023 р. складала: 19643,420 тис. грн.; в тому числі:  будівельні роботи – 18327,727 тис. грн.; інші витрати – 1315,693 тис. грн.

Із загальної вартості робіт виконано робіт в сумі – 15470,76769 тис. грн, у тому числі: будівельні роботи – 14996,27247 тис. грн.; устаткування, меблі, інвентар – 0,000 тис грн., інші витрати – 474,49622 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації і зняття зауваг встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проєктом, складена відповідно до вимог КНУ « Настанова з визначення вартості будівництва ».

Загальна кошторисна вартість будівництва у поточних цінах станом на 23.10.2023 р. складає 19628,463 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 18327,727 тис. грн; інші витрати - 1300,736 тис. грн.

Із загальної вартості робіт виконано робіт в сумі – 15470,76769 тис. грн, у тому числі: будівельні роботи – 14996,27247 тис. грн.; устаткування, меблі, інвентар – 0,000 тис грн., інші витрати – 474,49622 тис. грн.

Примітка:

*ціни та матеріальні ресурси прийняті за даними замовника відповідно до п.4.9 КНУ «Настанова з визначення вартості будівництва».

В процесі розгляду проекту по зауваженням експертів проектною організацією за погодженням із Замовником в проєкт внесені зміни і доповнення.

Відповідальність за внесення змін в усі екземпляри проекту покладається на генерального проектувальника і Замовника.

Експертиза проєкту виконана відповідно до процедури, яка визначена «Настановою щодо організації проведення експертизи проектної документації на будівництво» ДСТУ 8907:2019 та «Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи», затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 11 травня 2011 № 560.

При прийнятті рішень враховані зміни, які передбачені Постановою Кабінету Міністрів України від 07.06.2017р. №403 «Про внесення змін до Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи», а також Закону України №1817-VIII від 17.01.2017р. «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення містобудівної діяльності», як об'єкта, що відноситься до класу наслідків (відповідальності) СС1.

Відповідальність за дотримання в проєкті зазначених вимог, за відповідність проєктної документації вихідним даним, вимогам державних стандартів, норм і правил несе проєктна організація, що розробила проєктну документацію, а також головний інженер проєкту відповідно до статті 26 Закону України «Про архітектурну діяльність».

Замовник експертизи несе відповідальність згідно із законодавством за достовірність документів, поданих для проведення експертизи.

При цьому експертиза проєктних рішень в частині дотримання вимог до експлуатаційної безпеки, санітарно-епідеміологічному благополуччю населення, екології, енергозбереження, інженерного забезпечення, пожежної та техногенної безпеки - не виконувалася.