Робочий проєкт розроблено ТОВ "ВР "ВЕНТСОЛ" (м. Львів, вул. Угорська, 14. Корпус Ч-11, офіс 8В, головний інженер проєкту – Гудзь Н.В., кваліфікаційний сертифікат АР № 019645), на підставі:

- завдання на проєктування, затвердженого замовником та погодженого генеральним проєктувальником;

- містобудівних умов та обмежень для проєктування об’єкта будівництва,  затверджених наказом відділу містобудування та архітектури та житлово-комунального господарства Чортківської районної держаної адміністрації (24637446)  від 08.06.2023 № 10/23, реєстраційний номер ЄДЕССБ MU01:0467-7906-8789-7034;

- Витяг з Державного реєстру речових прав на нерухоме майно про реєстрацію іншого речового права від 16.11.2020 № 232627439, кадастровий номер: 6122087000:01:002:0038;

- договір оренди землі від 10.11.2020 № б/н;

- Інженерно-геологічні вишукування на об’єкті: «Реконструкція комплексу по прийманню, очищенню та сушінню зернових культур із збільшенням потужності зберігання за адресою вулиця Галицька, 82/1М, село Поділля, Чортківського району, Тернопільської області» виконані ФОП Грибова Н.М. у 2020 році.

Склад наданої документації

Том 1. Загальна пояснювальна записка.

Том 2. Генеральний план.

Том 3. Технологічні рішення.

Том 4 Конструкції бетонні.

Том 5 . Конструкції металеві.

Том 6. Архітектурні рішення.

Клас наслідків (відповідальності) об’єктів – СС1, сукупний показник – СС1.

                                                       Проєктні рішення

Генплан

Земельна ділянка площею 19,8631 га, на якій розташований комплекс по прийманню, очищенню та сушінню зернових культур розташована на вул. Галицька, 82/1М в селі Поділля, Чортківського району, Тернопільської області (цільове призначення: 01.01 Для ведення товарного сільськогосподарського виробництва). Ділянка розміщена в північній частині, на окраїні с. Поділля, в промисловій зоні села на території діючого підприємства. Рельєф ділянки пологий, з незначним перепадом висот в південному напрямку. Абсолютні відмітки території знаходяться в межах від 367,64 м до 368,98 м. Територія обмежена з півночі – землями с. Поділля, зі сходу, півдня та заходу – територіями існуючого підприємства.

В’їзди на територію передбачено з автодороги Товсте - Бучач та місцевого проїзду с. Поділля. Ділянка забезпечена існуючими проїздами.

Територія земельної ділянки, що передбачається під розміщення комплексу частково забудована. На ділянці, що визначена для розміщення споруд комплексу, відсутній верхній родючий шар ґрунту та багаторічні зелені насадження.

Генеральний план вирішено з урахуванням функціонального зонування території; раціонального розміщення транспортних та інженерних мереж; економного використання території; відновлення відведених під будівництво земель, зруйнованих при виконанні робіт; благоустрій території підприємства, що задіється в будівництві.

Схема руху транспорту - кільцева. В’їзд та виїзд на територію підприємства здійснюється через контрольно - пропускний пункт, що знаходиться в районі існуючого АПК на в’їзді.

Стоянка легкових автотранспортних засобів працюючих передбачена на існуючій автомобільній стоянці на в’їзді на 10 машино-місць. Стоянка вантажного транспорту передбачена за межами підприємства, на під’їзді до території та розрахована на 5 машино-місць.

Організація рельєфу виконана методом проєктних відміток, з урахуванням забезпечення ефективного розміщення технологічного устаткування та ув’язкою до існуючого рельєфу для забезпечення мінімальних земляних робіт.

Відвід дощових та талих вод від фундаментів будівель і споруд здійснюється за допомогою повздовжніх та поперечних ухилів покриттів доріг, тротуарів, технологічних майданчиків та відмосток. Збір дощових і талих вод запроєктовано по рельєфу ділянки з подальшим відведення у кювет.

Майданчик має інженерне забезпечення та під’їзні шляхи, в тому числі наявність доріг із твердим покриттям.

Конструкція покриття міжсилосного простору – бетонне не армоване покриття. Під’їзні дороги – пожежні – щебеневе покриття. Покриття для руху автомобілів на завальну яму – з монолітного армованого бетону.

Проїзди і технологічні майданчики складають транспортно-пішохідну мережу і забезпечують зв'язок усіх елементів благоустрою між собою із зовнішніми пішохідними і транспортними маршрутами. Навколо елеваторного комплексу запроєктовано круговий об’їзд для пожежного автомобіля.

Архітектурно-конструктивні рішення

Згідно з завданням на проєктування, передбачається реконструкція комплексу, з виділенням двох черг:

1- шою чергою будівництва передбачено будівництво:

Опорна вежа

Підземна галерея

Надземна транспортна галерея (на відм. +23,950)

Силос плоскодонний з підземною галереєю № 1

Силос плоскодонний з підземною галереєю № 2

Силос плоскодонний з підземною галереєю № 3

2- гою чергою будівництва передбачено будівництво:

Силос плоскодонний з підземною галереєю № 4

Силос плоскодонний з підземною галереєю № 5

Проєктні будівлі розміщені таким чином, щоб забезпечити роботу технологічного обладнання у відповідності з послідовністю технологічних процесів.

В складі існуючого комплексу є: станція автомобільної вигрузки, блок зерноочистки з автовідвантаженням, хопера вологого зерна, зерносушка.

Комплекс даного обладнання передбачає приймання, очистку, сушку зерна, його транспортування в бункера для завантаження автомобілів.

Транспортування зерна на існуючому комплексі виконується автотранспортом через завальну яму, дальше ланцюговим конвеєром та норією подається на очистку в зерноочисну машину, потім на зерносушарку для сушіння до вологості 14% .

Робочим проєктом реконструкції планується будівництво силосів плоскодонних тривалого зберігання зерна.

Зберігання зерна передбачено в силосах з плоским дном з системою аерації та термометрії, об’єм силосу 7047 м3. Завантаження та вивантаження силосів забезпечується конвеєрами потужністю 175 т/г.

На основі звіту інженерно-геологічних вишукувань виконаних в квітні 2021 році встановлено, що ділянка розташована в межах Тернопільського плато Волино-Подільської височини, ділянка рівна, частково забудована на майданчику будівництва залягають такі інженерно-геологічні елементи:

• ІГЕ 1: насипний грунт – суглинок, чорнозем, будівельне сміття. Щільність ґрунту становить 1,84- т/м3.

• ІГЕ 2: глина туголастична, однорідна, жовта, темно-жовта.

• ІГЕ 3: Глина напівтверда, внизу до твердої, палево-жовта.

Опорна вежа (поз. 1 по ГП)

Опорна вежа є спеціальною спорудою, що входять до комплексу зернопереробного обладнання. Насамперед вона призначена для підтримки транспортної галереї, та є опорною конструкцією.

Споруда складається з металевих конструкцій вежі висотою 24,0 м та монолітного залізобетонного накритого приямку на природній основі глибиною 2,80 м, що є одночасно фундаментом опорної вежі.

Опорна вежа є рамною конструкцією з розміром по осях 3,50х3,60 м.

Залізобетонні конструкції

До складу вказаної споруд входять: монолітна залізобетонна конструкція опорної вежі.

Фундамент (накритий приямок) під вежею виконаний з монолітного залізобетону і має прямокутну форму з розмірами в плані 4,30х4,40 м (габарит). Глибина приямку 2,80 м, товщина днища 0,30 м, стін 0,30 м з розширенням під колони 0,80х0,80 м, в яких передбачені закладні вироби у вигляді анкерних блоків та плита перекриття товщиною 0,20 м.

Фундаменти - монолітна залізобетонна плита товщиною 0,30 м з бетону класу міцності С20/25, водонепроникністю W8, морозостійкістю F100. Армування - арматура класу А 240, А500 С. Підготовка під фундаментами з бетону класу С 8/10 товщиною h=100 мм .

Вертикальні конструкції нижче відм. 0,000 - монолітні залізобетонні стіни з бетону класу міцності С20/25, водонепроникністю W8, морозостійкістю F100. Армування – арматура класу А 240, А 500 С.

Плита перекриття - верх бетону опорної вежі – монолітна залізобетонна плита товщиною 0,20 м, з бетону класу міцності С20/25, водонепроникністю W8, морозостійкістю F100.

Армування - арматура класу А240, А500 С. Армування виконано окремими стрижнями та каркасами.

Вертикальна та горизонтальна гідроізоляція - поверхню бетонної підготовки та поверхні фундаментів, що контактують з ґрунтом, пеедбачено обмазати мастикою бутил - каучуковою по підготовленій поверхні , покритою

бітумним праймером.

Металеві конструкції

Опорна вежа представляє собою просторову решітчасту конструкцію баштового типу з трубчастих, прокатних профілів та елементів коробчастого перерізу. По контуру на верхньому майданчику влаштовано металеву огорожу з профільованого листа по металевому фахверку з гнуто-зварних труб прямокутного та квадратного перерізу.

Кріплення каркасу до фундаменту - шарнірне за допомогою фундаментних болтів. Каркас вежі в’язевий. Жорсткість каркасу у повздовжньому та поперечному напрямках забезпечено системою в’язей та розпірок. Просторову жорсткість забезпечено системою діафрагм кожних 8 м. Колони виконані із електрозварних круглих труб 159х8 мм. Розпірки та в’язі виконано з гнуто-зварних (квадратних та прямокутних) та електрозварних (круглих) труб. Балки майданчиків виконані із прокатних профілів.

Над норійним приямком виконано навіс з оцинкованого металевого листа по металевим балкам з прокатних профілів та огороджуючі конструкції.

Опорна вежа відноситься до будівель з класом відповідальності СС1 зі ступенем вогнестійкості IIIа.

Підземна галерея (поз. 2 по ГП)

Підземна галерея являє собою підземний тунель та зв’язує норійну вежу (існуючу споруду комплексу) з опорною вежею (поз.1 по ГП) транспортером, що забирає зерно з силосів тривалого зберігання та подає в норійну вежу на норію, що забирає зерно з силосів на автовідвантаження.

Залізобетонні конструкції

Підземна галерея проходить на відмітці -0,400 м – верх верхньої плити галереї. Глибина - 2,50 м, глибиною закладання на відм. -2,900 м. Довжина – 7,100 м. Поперечний переріз галереї з 3,56 х2,50 м від примикання з норійною вежею – до примикання з опорною вежею. Нижня плита галереї заливається разом з плитою опорної вежі, тим самим створюючи одну суцільну плиту.

Примикання підземної галереї до існуючої норійної вежі виконується через деформаційний шов 50 мм, що заповнюється жорстким пінополістиролом та з влаштування з зовнішньої сторони джгута «вілатерм», закритих металевими накладками.

Товщина перекриття – 0,20 м, стінок та днища – 0,30 м.

Галерея прийнята на природній основі, монолітною залізобетонною конструкцією, виконаною з бетону С20/25 (В25), з маркою по водонепроникності W6.

Шаром основи, що несе є ІГЕ2 - глина тугопластична. однорідна, жовта, темно-жовта.

Армування виконано окремими стрижнями та каркасами з арматури кл. А400С та А240С.

Вертикальна та горизонтальна гідроізоляція - поверхню бетонної підготовки та поверхні фундаментів, що контактують з ґрунтом, передбачено обмазати мастикою бутил - каучуковою по підготовленій поверхні , покритою бітумним праймером

Підземна галерея відноситься до будівель з класом відповідальності СС1 зі ступенем вогнестійкості II.

Надземна транспортна галерея (на відм. +23,950) (поз. 4 по ГП)

Транспортна галерея являє надземну металеву конструкцію, розмірами в плані 7,88х1,60 м.

Галерея починається з норійної вежі (існуюча) на відм. +23,950 м та закінчується на опорній вежі вежі (поз.1 по ГП ) на відм.+23,950 м.

Металеві конструкції

Конвеєрна галерея представляє собою прогонову будову, яка складається з двох гілок у вигляді балок двотаврового складеного перерізу. Прогонова будова спирається з одного боку на норійну вежу, з іншого на опорну вежу. Просторову жорсткість прогоновій будові забезпечують горизонтальні в'язі та система балок-розпірок.

Металоконструкції (окрім оговорених) запроєктовано зі  сталі класу С245.

Для болтових з'єднань використовувати болти М16, М20 за ДСТУ ISO 4014-2001, гайки - за ДСТУ ISO 4032-2002. Клас міцності монтажних болтів 5.6, постійних - 8.8 згідно ДСТУ ISO 898-1:2015.

У вказаних фланцевих з'єднаннях використовувати високоміцні болти М20 зі сталі 40Х "селект" згідно ДСТУ ГОСТ 22353:2008; гайки та шайби до них - згідно ДСТУ ГОСТ 22354:2008 и ДСТУ ГОСТ 22355:2008 відповідно (згідно вимог ГОСТ 22356-77).

Надземна галерея відноситься до будівель з класом відповідальності СС1 зі ступенем вогнестійкості IIIа.

Силос плоскодонний з підземною галереєю №№ 1, 2, 3, 4, 5 (поз. 3.1-3.5 по ГП).

Силос - сталева ємність комплектної поставки фірми виробника «KMZ».

Обсяг силосу 7047 м³, в перерахунку по зерну пшениці це 5360 т, діаметром силосу 22,148 м. Загальна висота металевої бочки 23,88 м.

Внутрішній простір основи силосу – це монолітна залізобетонна плита по якій обертається зачисний шнек з системою аераційних каналів, та підземна галерея, в якій встановлено транспортер, що забирає зерно з силосів, через систему отворів та самопливів, де влаштований транспортер, що забирає зерно з під силосу.

Спуск в підсилосну галерею передбачений з норійного приямку (існуючий) та в торці галереї силосу плоскодонного № 3, та за силосом № 5 за допомогою похилих сходів.

Над силосом становлено транспортну надземну галерею, що входить в комплектну поставку «КMZ». Галерея стикується з проєктною транспортною галереєю (поз.4 по ГП) та поєднується технологічно транспортером, що подає зерно в силоси.

Залізобетонні конструкції

Фундамент силосу являє собою монолітний залізобетонний кільцевий стрічковий фундамент, зовнішнім діаметром 22,85 м, внутрішній діаметр – 21,75 м. П’ята фундаменту має зовнішній діаметр 23,80 м і знаходиться на відмітці -3,20 м. Висота фундаменту 3,10 м. На фундамент обпираються стінки силосу, які з’єднуються з фундаментом за допомогою анкерних болтів.

Фундаменти силосів розділяються деформаційними швами.

Під ростверками та плитами фундаментів передбачена підготовка з бетону С8/10 товщиною 10 0мм.

Конструкції виконуються з бетонів класу С16/20, F75, W6 та С25/30, F100, W6.

Армування монолітних залізобетонних конструкцій передбачено окремими стрижнями, каркасами, сітками та стержнями з арматури кл. А400С та А240С.

Вертикальна та горизонтальна гідроізоляція - поверхню бетонної підготовки та поверхні фундаментів, що контактують з ґрунтом, передбачено обмазати мастикою бутил - каучуковою по підготовленій поверхні , покритою бітумним праймером.

Закладні деталі та металеве обрамлення запроєктовані з сталі марки С235.

Робочий проєкт "Реконструкція комплексу по прийманню, очищенню та сушінню зернових культур із збільшенням потужності зберігання за адресою вулиця Галицька, 82/1М, село Поділля, Чортківського району, Тернопільської області" виконано згідно з вимогами вихідних даних на проєктування та розроблений з дотриманням вимог до міцності, надійності та довговічності об’єкта будівництва.