Проект "Реконструкція хвостового господарства і оборотного водопостачання в с. Войково для підтримки потужності комбінату. Нарощування дамб вище відм.+159,0 м (на землях Новолатівської сільської Ради Широківського району Дніпропетровської області)" розроблений Товариством з обмеженою відповідальністю (далі – ТОВ) "ЮЖГІПРОРУДА" (адреса: 61058, м. Харків, вул. Ромен Ролана, 12; головний інженер проекту – Гребенчук Т. Л., кваліфікаційний сертифікат інженера-проектувальника – АР № 004916, виданий 16.11.2012) на замовлення АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ (далі –  АТ "ПІВДГЗК") на підставі:

-  завдання на проектування, затвердженого замовником  та погодженого з генпроектувальником 03.03.2020 року;

-  технічних умов (далі – ТУ), наданих відповідними службами.

Існуюче хвостосховище розміщене на південно-західній стороні від основної промислової площадки ПІВДГЗК на землях Новолатівської сільської Ради Широківського району Дніпропетровської області. На сході хвостосховище межує із комунікаційним коридором, в якому пролягає автомобільна дорога м. Кривий Ріг – смт Широке та уздовж якої прокладені залізничні колії на базисний склад ВМ "Південний", лінії ЛЕП -154 кВ, 35 кВ, кабелі зв'язку і інші інженерні комунікації. З південної сторони хвостосховища знаходяться землі сільськогосподарського підприємства "Латовка", із західної – вивізні колії на "Лівобережні" відвали комбінату для складування порожніх порід і окислених руд. На північ від хвостосховища розташовані міські очисні споруди КП "Кривбасводоканал" (ГПП "Кривбаспромводопостачання").

Генеральний план та споруди транспорту

Проектними рішеннями при реконструкції хвостового господарства  і оборотного водопостачання для підтримки потужності комбінату передбачено нарощування дамб вище відмітки +159,0 м в середину дамб обвалування шляхом поярусного нарощування до відмітки +163,0 м. При реконструкції хвостосховища передбачено виконання таких робіт:

‒ нарощування: дамб обвалування з відміткою гребеня +163,0 м;     розділяючих, огороджувальних дамб карт намиву при дамбі обвалування з відміткою гребеня +162,50 м; струмененаправляючих дамб з відміткою гребеня +163,0 м;

‒ спорудження водоскидної споруди № 10 із карт намиву сифонного типу на першому і другому ярусах з водовідвідними трубами;

‒ влаштування: нових розподільних пульпопроводів діаметром        1220 мм по гребеню дамби обвалування (відмітка гребеня дамби +163,0 м); майданчика водоскидної споруди № 10; зовнішнього освітлення;

‒ встановлення на дамбах обвалування і в районі водоскидної споруди № 10 сифонного типу на запроектованих ярусах контрольно-вимірювальної апаратури (далі ‒ КВА);

‒ перенесення вакуумної насосної станції, побутового пересувного вагончика для працівників та біотуалету з попередніх ярусів на яруси, які нарощуються;

Перший ярус сифонного водоскиду № 10 влаштовується на майданчику з відміткою гребеня +161,0 м, другий ярус ‒ на майданчику з відміткою гребеня +163,0 м. Майданчики для водоскидної споруди відсипаються із скельних порід.

Реконструкція хвостосховища здійснюється одночасно з його експлуатацією. На період реконструкції і експлуатації хвостосховища передбачається влаштування автомобільних доріг з майданчиками розвороту автомобільних в'їздів на дамби з урахуванням примикання до існуючих доріг по периметру хвостосховища.

Автомобільні дороги, які прокладаються по гребенях дамб, використовуються для обслуговування пульпопроводів та дамб намиву. По зовнішньому контуру дамб, на узбіччі автодоріг передбачаються орієнтуючі вали із скельних порід висотою 0,70 м. У місцях перетину з пульпопроводами і водоводами влаштовуються переїзди. Ширина проїзної частини автодоріг по гребеню дамб прийнята 3,50 м, ширина узбіччя – 1,0 м. Верхній шар покриття доріг передбачений із щебеню.

При нарощуванні хвостосховища на відмітці +163,0 м запроектовані односторонні та двосторонні в'їзди. Автомобільні в'їзди запроектовані у насипу із скельних порід із верхнім шаром покриття із щебеню, ширина проїзної частини яких прийнята 5,0 м з узбіччям шириною у вантажному напрямі – 2,50 м, в порожньому – 1,50 м. Поперечні ухили проїзної частини – 30 ‰, узбіч – 40 ‰. Основний повздовжній ухил в'їздів по осі автодороги –
80 ‰. Мінімальні радіуси кривих в плані – 15,0 м.

Гідротехнічні рішення

Інженерно-геологічні вишукування виконані у 2020 році Державним підприємством  "Київський інститут інженерних вишукувань та досліджень "Енергопроект". Категорія складності інженерно-геологічних умов – ІІІ. Категорія грунтів за сейсмічними властивостями ІІІ. Сейсмічне мікрорайону-вання території розміщення огороджувальних споруд хвостосховища "Войково" виконане ТОВ "Фундаментстроймакс" у 2016 році. За результа-тами виконаних робіт інтенсивність сейсмічних впливів прийнята: для рівня проектного землетрусу – 6 балів, для рівня максимального розрахункового землетрусу – 8 балів.

Хвостосховище призначене для складування хвостів збагачення та освітлення оборотної води, повторно застосованої в технологічному циклі комбінату. Для забезпечення працездатності комбінату виникла необхідність створення додаткової ємності хвостосховища.

Реконструкція хвостосховища передбачена шляхом нарощування: дамб обвалування в середину хвостосховища з намитих хвостів з відміткою    +163,0 м; внутрішніх розділяючих і огороджувальних дамб карт намиву при дамбі обвалування з відміткою гребеня +162,50 м; струмененаправляючих дамб з відміткою гребеня +163,0 м.

Зовнішні дамби обвалування та розподільні дамби карт намиву влаштовуються із хвостів із кріпленням гребеня і укосів із гірничої маси  із закладанням укосів – 1:3.  Товщина відсипання по гребеню і верховому укосу становить 0,50 м, по низовому – 1,0 м. По низовому укосу передбачено перехідний шар товщиною 0,50 м з дрібного скельного розкриву фракції 0÷100 мм для попередження суфозії грунту у разі виходу кривої депресії на низовий укіс.

Ширина гребеня дамби прийнята з умови забезпечення проїзду автотранспорту і укладання розподільного пульпопроводу і складає 8,20 м.

Відстань між осями дамб обвалування різних ярусів нарощування складає 30,0 м і прийнята за конструктивними параметрами для забезпечення загальної стійкості низового укосу. Для забезпеченності безпеки проїзду будівельної техніки на період будівництва і експлуатації хвостосховища у низовій брівці відсипається орієнтуючий валик із скельного розкриву висотою 0,70 м і укосом 1:1.

Спостереження за станом дамби обвалування в період будівництва і експлуатації хвостосховища передбачається за допомогою існуючої КВА, а також додатково встановленої на ярусі нарощування, а саме: глибинні плити-марки для спостереження за осіданням основи дамби; поверхневі марки для спостереження за осіданням тіла дамби спільно з основою і горизонтальним зміщенням.

 Внутрішні дамби обвалування (огороджувальні) карт намиву запроектовані із скельного розкриву фракції 0÷300 мм і шириною по гребеню 7,0 м (для можливості проїзду в процесі есплуатації). Закладання укосів – 1:1,5. Відсипання огороджувальних дамб із скельного розкриву передба-чається з облаштуванням майданчиків розвороту не більше чим через 75,0 м.

Для скидання води із карт намиву в тілі огороджувальних дамб запроектовані водовипуски, по три на кожну карту, за виключенням карти     № 7 де передбачені два водовипуски.

Розділяючі дамби між картами передбачаються з хвостів шириною по гребеню  7,0 м із закладанням низового і верхового укосу – 1:3. Укоси і гребінь дамб передбачається закріплювати скельним розкривом фракції 0÷300 мм товщиною 0,50 м. Відсипання насипу розділяючих дамб із хвостів передбачається з пошаровим ущільненням.

Хвости для відсипання дамб доставляються з карт - кар'єрів з глибиною розробки не більше 3,0 м.

Забір освітленої води із хвостосховища запроектований за допомогою водоскидної споруди № 10 сифонного типу по двох трубопроводах діаметром 1020 мм, які прокладаються по двох ярусах через 2,0 м по висоті із відмітками основи: І-й ярус – 161,0 м; ІІ-й ярус – 163,0 м.

Влаштування майданчику під водоскидну споруду передбачається в східній частині карти 7 попереднього ярусу нарощування з відміткою гребеня огороджувальної дамби 159,0 м.

На ділянці проектованих водоскидних споруд сифонного типу в першу чергу передбачається підготовка основи під I -й ярус сифонів. З цією метою запроектована додаткова карта перед існуючою картою 7. Карта утворюється між струмененаправляючими дамбами водоскиду з відміткою гребеня      159,0 м і огороджувальною дамбою існуючої карти 7 з відміткою гребеня 158,50 м. Карта з розмірами в плані між осями 107,0 × 170,0 м намивається хвостами. Після самоущільнення намивних хвостів в додатковій карті під кожен ярус водоскидних споруд сифонного типу з боку хвостосховища відсипається огороджувальна дамба з подрібненого скельного розкриву і відсипається майданчик та тіло дамби обвалування з насипних хвостів з пошаровим ущільненням. Низовий укіс кріпиться аналогічно до кріплення дамби обвалування. Для створення необхідного вакууму при експлуатації сифона  передбачено використовування існуючої пересувної вакуумної насосної станції, яка переноситься по відповідних ярусах сифона.

Перехоплення і відведення дренажних вод по усьому периметру хвостосховища здійснюватиметься за допомогою існуючої системи дренажів.

 Відведення освітленої води із хвостосховища здійснюється в  ставок оборотного водопостачання  у балці Грушовата.

Класи наслідків  (відповідальності) об'єктів   –  СС1,  СС2, СС3.

        Сукупний показник – СС3

Інженерне забезпечення

Водопостачання та водовідведення. Для потреб обслуговуючого персоналу передбачено розміщення побутового  пересувного вагончика та біотуалету біля вакуумної насосної станції. Вода для питних потреб – привізна.

Опалення побутового  пересувного вагончика – за допомогою електричних конвекторів.

Вентиляція в побутовому  пересувному вагончику – припливно-витяжна із механічним та природним спонуканням.

         Електротехнічні рішення. По надійності електропостачання споживачі електроенергії хвостосховища відносяться до ІІ категорії (вакуумна насосна станція) та ІІІ категорії (засувки, зовнішнє освітлення хвостосховища). 

Електротехнічним розділом передбачено:

–  спорудження водоскидної споруди № 10 на І-му та ІІ-му ярусах з переміщенням існуючої вакуум-насосної станції та побутового пересувного вагончика. Електропостачання електричних споживачів об’єкту виконується на напрузі  0,4 кВ від існуючих комплектних трансформаторних підстанцій (далі – КТП) КТП - 0,4 кВ  КТП-1М (1×160 кВА), КТП-145 (1×160 кВА), КТП-155          (1×160 кВА), КТП-150 (1×250 кВА), КТП-140 (1×40 кВА) по існуючих повітряних лініях (далі – ПЛ) ПЛ - 0,4 кВ. В якості резервного джерела живлення для вакуумной насосной станції передбачається використання резервної КТП-1Р (1×40 кВА). Живлення вакуум-насосної та побутового пересувного вагончика для працівників виконується по існуючих ПЛ-0,4 кВ з переносом опор та кабелів на проектовані відмітки дамб обвалування; 

– перенесення існуючих опор електроосвітлення хвостосховища з відмітки +155,0 м на відмітку +163,0 м та встановлення додаткових проміжних проектованих опор. В якості освітлювальної апаратури прийняті прожектора із світлодіодною арматурою;

– виконання робіт по влаштуванню внутрішнього силового та електроосвітлювального обладнання споруд;

– автоматизація інженерних систем та управління електроприводами вакуумной насосної станції та засувок;

– захисні заходи з електробезпеки.

Системи зв'язку та сигналізації. Об'єкт будівництва забезпечений існуючими засобами зв'язку.  Для оперативного зв'язку обслуговуючого персоналу проектованих насосної станції та побутового пересувного вагончику с диспетчером передбачаються мобільні радіостанції, які підключаються до існуючої стаціонарної радіостанції диспетчера цеху. Оперативний зв'язок обходчиків дамб і пульпопроводів з диспетчером цеху здійснюється переносними радіостанціями.

Організація будівництва

Тривалість реконструкції  становить – 17,0 місяців.

Проектом визначені методи виконання основних робіт, потреби в машинах і механізмах, матеріальних ресурсах, кадрах будівельників.

  У процесі розгляду проекту "Реконструкція хвостового господарства і оборотного водопостачання в районі с. Войково для підтримки потужності комбінату. Нарощування дамб вище відм.+159,0 м (на землях Новолатівської сільської Ради Широківського району Дніпропетровської області" фахівцями ДП "Укрдержбудекспертиза" були зроблені зауваги до окремих проектних рішень та оформлення проектної документації. До проектної документації внесені необхідні зміни і доповнення.

У проекті передбачені відповідні рішення по дотриманню нормативних вимог щодо пожежної та техногенної безпеки, енергозбереження, охорони праці, санітарного і епідеміологічного благополуччя, екології та розроблено розділ ОВНС (оцінка впливів на навколишнє середовище), відповідно до якого реконструкція та експлуатація об’єкта не буде мати негативних впливів на навколишнє середовище.

При цьому враховані результати оцінки впливу на довкілля (реєстраційний номер справи про оцінку впливу на довкілля планованої діяльності № 20209166597).

За зверненням Замовника кошторисна частина проекту не розглядалася.