Робочий проект "Нове будівництво допоміжних приміщень та споруд Мультимодального терміналу "Фішка Нов", по вул. Першотравневій, смт. Глибока, Чернівецького району, Чернівецької області" розроблений ТОВ "ПІ  "АКТИВПРОЕКТ" (генеральний проектувальник) 2023 році, на замовлення ПП "ФІШКА НОВ".

Адреса генпроектувальника: 02002, м. Київ, вул. Сверстюка Евгена, 11а, оф.818.

Головний інженер проекту – Приліпко К.О. (кваліфікаційний сертифікат серія АР № 018372, виданий 23.12.2021р.).

Робочий проект розроблений на підставі документів:

-                     Завдання на проектування затверджене Замовником;

-         Містобудівних умов і обмежень №77 (A3184375240239089248) від 04.09.2023 (MU01:4375-2402-4747-7858).

Клас наслідків (відповідальності) – СС1 (не значні наслідки).

Кліматичні умови

Згідно з ДБН В.1.2-2:2006, зміна №1 "Навантаження та впливи. Норми проектування":

-характеристичне значення снігового навантаження Ро = 1400 Па (4-й район);

-характеристичне значення вітрового навантаження Wo = 500 Па (3-й район);

-коефіцієнт надійності за граничними значеннями снігового та вітрового навантажень ɣ_fm=1,14 (термін експлуатації 100 років);

Температура повітря найхолоднішої п’ятиденки забезпеченістю 0,92 мінус 20 °С (ДСТУ –Н Б В.1.1-27-2010 "Будівельна кліматологія").

Кліматичний район – I, Північно-західний (Полісся Лісостеп).

Коефіцієнти надійності за відповідальністю прийняті по табл. 5 ДБН В.1.2-14-2018. Категорія відповідальності несучих конструкцій та їх елементів "б" згідно п.5.2.1 ДБН В.1.2-14:2018.

Інтенсивність сейсмічного впливу для ділянки будівництва прийнята по карті ЗСР-2004-А (ДБН В.1.1-12:2014, зміна №1 "Будівництво у сейсмічних районах України"). Сейсмічність майданчику оцінюється 6 балами при грунтах категорії II (друга) за сейсмічними властивостями по таблиці 5.1

Інженерно-геологічні умови

Інженерно-геологічні вишукування виконані ПрАТ «Геотехнічний інститут».

В геологічній будові ділянки  беруть участь субаеральні верхньочетвертинні алювіально-делювільні відклади та неогенові глини (N,).

За результатами буріння свердловин, лабораторних досліджень, камеральних робіт виділено наступні інженерно-геологічні елементи (ШЕ):

ІГЕ-1 - Насипний Грунт - відсипані сухим способом відвали суглинистих грунтів з домішками твердих побутових та будівельних відходів до 30% від обʼєму, неоднорідний, незлежаний.

ІГЕ-2 - Грунтово-рослинний шар, суглинок твердий, грудкуватий, чорний.

ІГЕ-3 - Суглинок тугопластичний з прошарками напівтвердого, покрівлі гумусований (Iom 0.05), грудкуватий, піскуватий, озалізнений, ванистий, коричневий, коричнувато-жовтий до зеленувато-жовтого.

ІТЕ-4 - Суглинок мʼягкопластичний, грудкуватий, піскуватий, з включенням гравію, залізнений, оглесний, коричнувато-жовтий до зеленувато-жовтого з сірим відтінком.

ІГЕ-5 - Пісок середньої крупності, глинистий, середньої щільності, середньої окатаності, кварц-польовошпатовий, з включенням гравію, малого ступеню вологості - нижче РІВ насичний водою, коричнувато-жовтий.

ІГЕ-6 - Грунт гравійний - окатані та напівокатані уламки осадових порід; заповнювач - дрібний кварц-польовошпатовий пісок місцями суглинок - до 40% від ваги, нижче РПІВ насичений водою.

Е-7 - Глина тверда, шарувата з присипками та прошарками пилуватого піску, сіра.

Гідрогеологічні умови досліджуваної ділянки, розташованої в межах II надзаплавної тераси лівого берегу р. Сірет, характеризуються водоносним горизонтом, який приурочений до четвертинних відкладів (грунти ПЕ-4,5,6). Регіональним водотривом слугують тверді, сірі глини неогенового віку, які  залягають на глибині - 4,7-7,0 м.

Живлення водоносного горизонту відбувається за рахунок інфільтрації атмосферних опадів, підземних перетоків з вище розташованих терас і знаходиться в прямій залежності від кліматичних умов.

Глибина та нахил дзеркала підземних вод обумовлені геоморфологічними та геологічними особливостями території. Розвантаження даного водоносного горизонту здійснюється в р. Сірет.

Підземні води

- по відношенню до бетону марки W4 - неагресивні;

- по відношенню до алюмінієвої оболонки кабелю - високоагресивні;

- по відношенню до арматури та залізобетонних конструкцій при:

а) постійному зануренні - неагресивні;

б) періодичному зануренні - слабоагресивні.

Інженерно-геологічні    умови   території   вишукувань    визначаються комплексом геоморфологічних, геологічних та гідрогеологічних умов. При проектуванні та будівництві проектованих споруд слід враховувати розвиток наступних несприятливих процесів та явищ.

За складністю інженерно-геологічних умов ділянка вишукувань відноситься до ІІІ-ої категорії (ДБН А.2.1-1:2008, Додаток Ж).

Конструктивні рішення

Технологічне   обладнання,   являє   собою   блок   технологічно   зв’язаного обладнання, встановленого під відкритим небом:

-         Пункт розвантаження сировини,

-         Норійно-очисна вежа,

-         Підземна галерея,

-         Силос з конусним дном d=11м,  

-         Площадка для зберігання насипних вантажів,

-         Допоміжна будівля тип №1,

-         Допоміжна будівля тип №2,

-         Пункт відвантаження сировини,

-         Допоміжна будівля тип №3,

-         Автомобільні ваги з пробовідбірником,

-         Силос з конусним дном d=7,3м.

Пункт розвантаження сировини. Пункт розвантаження сировини  – споруди для  приймання  сировини різнотипних  вантажних автомобілів в завальний   бункер, що з’єднаний ланцюговим транспортером.

Споруди являють собою монолітну залізобетонну конструкцію, з пандуса для заїзду автотранспорту.

Основні  несучі  конструкції:  ростверк монолітний  залізобетонний  плитний, який  одночасно  є  днищем  завальної  ями;  зовнішні  та  внутрішні  стіни  підземн частини, пандуси та плита перекриття  –  монолітні залізобетонні; перекриття завальної ями – металева решітка по сталевим прокатним профілям.

Фундаменти прийняті стрічкові – монолітний залізобетон бетон кл. С20/25,W6, F100. Бетонна підготовка (100 мм) бетон кл.. С8/10. До виконання зворотної засипки виконується обмазувальна гідроізоляція.

Опорні стойки та балки виконані з металоконструкцій. Приймальний бункер виконано із стального листа товщиною 4 мм.

Норійно-очисна вежа. Норійно-очисна вежа – багатоярусна просторова    металева споруда розмірами в плані 7,3Х6,8м висотою 35,3 м.

Конструктивна схема споруди – каркасно-в’язева. Просторова   жорсткість   та   стійкість   споруди   забезпечується   сумісною роботою колон, балок, розпірок, вертикальних та горизонтальних зв’язків.

Основні   несучі   конструкції:   фундамент   –   монолітний   залізобетоннй приямок, колони, балки, зв’язки, сходи – сталеві із прокатних профілів; перекриття – просічно-витяжна сталь по сталевим балкам.

Виконується    вертикальна    гідроізоляція    всіх    поверхонь, дотикаються до ґрунту, обмазкою бітумно-латексною мастикою за два рази.

Матеріали конструкцій:

-   ростверки – бетон класу С20/25 по ДСТУ Б.В.2.6-156:2010 армовані

- підбетонка – бетон кл.С8/10 по ДСТУ Б.В.2.6-156:2010; Сталь для армування конструкцій та закладних деталей:

-   робоча арматура – клас А500С по ДСТУ 3760-2019;

-   конструктивна арматура – клас А240С по ДСТУ 3760-2019;

-   закладні деталі, анкерні болти – Вст3сп по ГОСТ 380-2005.

-   прокатний профіль - сталь С245, С255 по ДСТУ 8539:2015.

-   листовий  прокат – сталь С235 по ДСТУ 8539:2015.

Антикорозійний захист металевих елементів передбачено виконувати фарбуванням за два рази емаллю ПФ 115 по грунтовці ГФ021.

Підземна галерея. Підземна  галерея  призначена  для  влаштування  в  ній  транспортерів пункту розвантаження сировини до норійного приямку, внутрішнім розміром до проходу  2,9(h)х2,95м.,  товщина  днища,  стін та  перекриття  400  мм.  Галерею розділено деформаційним швом.

Для  запобігання  просадки  грунту  передбачається  влаштування  піщана подушки.

Силос з конусним. Силос   d=11,0м,   h=22м.,   являє   собою   устаткування   повної   заводської готовності з надсилосною естакадою для встановлення транспортного обладнання, для завантаження силосів.

Палі  приймають заводського виготовлення перерізом 300х300 мм. Ростверки – суцільні плитні стрічкові з монолітного залізобетону. Стикування ростверку з палями – жорстке. По   плиті   фундаменту   виконуються   аераційні   канали.   Надсилосна   естакада передбачена для встановлення транспортного обладнання   для завантаження силосів є собою проектовану прольотну споруду.

Просторова жорсткість забезпечується сумісною роботою опор, балок, та зв’язків.

Силос з конусним дном. Силос   d=7,3м,   h=21,1м., являє   собою   устаткування   повної   заводської  готовності з надсилосною естакадою для встановлення транспортного обладнання для завантаження силосів.

Надсилосна    естакада    передбачена    для    встановлення    транспортно обладнання   для   завантаження   силосів   являє   собою   проектовану   прольотну споруду.

Просторова жорсткість забезпечується сумісною роботою опор, балок, та зв’язків.

Площадка для зберігання насипних вантажів. Матеріал конструкцій площадки для зберігання насипних вантажів - бет кл. C20/25, марка  морозостійкісті F100, бетонна підготовка - бетон кл. С8/10.

Для запобігання просадки грунту передбачається влаштування піщаної подушки.

Допоміжна будівля тип №1. Будівля одноповерхова, прямокутної форми, розмірами в осях 6,3м х 8,0 висотою 3,8 м.

Конструктивна схема – з поздовжніми  несучими стінами. Фундамент – монолітні стрічкові.

Зовнішні стіни – полістерольні блоки t=250мм. Перегородки – полістерольні блоки t=250мм.

Перемички – монолітні залізобетоні.

Покрівля – двоскатна з профлиста С-21-1000-0,6. Каркас покрівлі – дерев’яний.

Підлога –   керамічна плитна по монолітній залізобетоній плиті та метале фальш підлога з  лист чечевиця К-ПУ-4,0х1250х4000 по сталевим балкам.

Всі дерев'яні елементи передбачено обробити вогнезахисним розчином "Феникс ДБ".

Допоміжна будівля тип №2. Будівля одноповерхова, прямокутної форми, розмірами в осях 3,7м х 7,9 висотою 3,1 м.

Будівля аналогічна типу №1.

Пункти    відвантаження    сировини.  

Являють    собою    металеві    бункери заводського виготовлення.

Палі  приймають заводського виготовлення перерізом 300х300 мм. Ростверки – суцільні плитні стрічкові з монолітного залізобетону. Стикування ростверку  з палями – жорстке.  По   плиті   фундаменту   виконуються   аераційні   канали.   Надсилосна   естака передбачена   для   встановлення   транспортного   обладнання   для   завантаження силосів, являє собою проектовану прольотну споруду.

Просторова жорсткість забезпечується сумісною роботою опор, балок, та зв’язків.

Допоміжна будівля тип №3. Будівля одноповерхова, прямокутної форми, розмірами в осях 6,0м х 3,7 висотою 3,1 м.

Конструктивна схема – з поздовжніми  несучими стінами. Фундамент – монолітні стрічкові.

Зовнішні стіни – полістерольні блоки t=250мм. Перегородки – полістерольні блоки t=250мм.

Перемички – монолітні залізобетоні.

Покрівля – двоскатна з профлиста С-21-1000-0,6. Каркас покрівлі – дерев’яний.

Підлога –   керамічна плитна по монолітній залізобетонній плиті та метал фальш підлога з  листів чечевиця К-ПУ-4,0х1250х4000 по сталевим балкам.

Всі дерев'яні елементи передбачено обробити вогнезахисним розчином "Феникс ДБ".

Автомобільні ваги з пробовідбірником. Матеріал конструкцій фундаментів автомобільних вагів - бетон кл. C20/25/ марка  морозостійкісті  F100.

 Бетон  кл.  C12/15  –  бетонування  під’їздів  та  стін, бетонна підготовка - бетон кл. С8/10.

Для запобігання просадки грунту передбачається влаштування піщаної подушки

Всі  металеві  конструкції,  окрім  місць  з'єднання,   передбачено обробити  епоксидною фарбою  ТЕХНОПЛАСТ  HS  150  з  високим  вмістом  сухих  речовин  загальної товщиною плівки не менше ніж 100мкм.

В процесі розгляду робочого проекту фахівцями ТОВ ''ПЕРША БУДІВЕЛЬНА ЕКСПЕРТИЗА'' зроблено ряд зауважень та пропозицій, які були доведені письмово до замовника та проектувальника.

До проектної документації внесені відповідні зміни та доповнення.