Проект «Реконструкція частини території ККФ «РОШЕН» для розмі­щення адміністративної будівлі, фірмового магазину «РОШЕН» та споруди для демонстрації шоколадної лінії на проспекті Науки, 1 у Голосіївському районі м. Києва» (коригування), розроблений у 2023 році ТОВ «ПРОЕКТ 7» (03150, м. Київ, вул. Велика Васильківська, 1141), ГАП – Васіловська Є. А. (кваліфікаційний сертифікат: Серія АА № 001267 від 27.02.2013, свідоцтво про підвищення кваліфікації ПК 38639433/000837-23 від 14.07.2023), на замовлення ПрАТ «Київська кондитерська фабрика «РОШЕН» на підставі:

−    містобудівних умов та обмежень забудови земельної ділянки від 28.12.2012 № 17574/0/18-1/009-12;

−    завдання на коригування проекту, затвердженого замовником.

Розроблений у 2016 році проект «Реконструкція частини території ККФ «РОШЕН» для розміщення адміністративної будівлі, фірмового магазину «РОШЕН» та споруди для демонстрації шоколадної лінії на прос­пекті Науки, 1 у Голосіївському районі м. Києва», розглядався ТОВ «Україн­ська будівельна експертиза» та рекомендований до затвердження експертним звітом від 10 квітня 2017 р. № 3-201-16-ЕП/КО.

Цим проектом передбачалась реконструкція чотириповерхової будівлі головного корпусу з улаштуванням двох нових сходово-ліфтових вузлів, ландшафтних та інженерних споруд.

Здійснення реконструкції передбачалось в одну чергу, з виділенням п’яти пускових комплексів.

На розгляд до ТОВ «Українська будівельна експертиза» подавався ряд коригувань зазначеного проекту, за результатами розгляду яких надавались відповідні експертні звіти, а саме:

−     експертний звіт від 14 травня 2018 р. № 3-145-18-ЕП/КО;

−     експертний звіт від 29 січня 2019 р. № 3-340-18-ЕП/КО;

−     експертний звіт від 09 грудня 2019 р. № 3-355-19-ЕП/КО;

−          експертний звіт від 19 червня 2020 р. № 3-071-20-ЕП/КО.

У результаті зазначених коригувань проекту будівництво об’єкта врешті передбачено у п’ять черг з виділенням пускових комплексів.

На сьогодні І, ІІ, ІІІ, ІV (1-4 пускові комплекси) та V черги будів­ництва введені в експлуатацію з наданням сертифікатів відповідності, а саме:

−           І черга:

·     перший пусковий комплекс – серія КВ № 162181521392 від 17.04.2019;

·     другий пусковий комплекс – серія КВ № 162181840347 від 03.07.2018;

−          ІІ черга:

·     перший пусковий комплекс – серія КВ № 162191070087 від 01.06.2018;

·     другий пусковий комплекс – серія КВ № 162193320437 від 28.11.2019;

−          ІІІ черга:

·     перший та другий пускові комплекси – серія КВ № 162193091578 від 05.11.2019;

·     IV черга (перший, другий, третій, четвертий пускові комплекси), а також V черга – серія КВ № 122210826829 від 08.09.2021.

Нинішнє коригування проекту передбачає здійснення реконструкції об’єкта у п’ять черг, з виділенням у четвертій черзі будівництва шести пускових комплексів, а саме:

−     І черга (без змін):

·     1 пусковий комплекс:

−     демонстраційна шоколадна лінія;

−    частковий благоустрій території.

·     2 пусковий комплекс:

−    реконструкція частини першого, четвертого поверхів;

−    благоустрій та озеленення території з улаштуванням:

−    відкритих автостоянок;

−    майданчиків для відпочинку працівників ПрАТ «ККФ «РОШЕН»;

−    господарських майданчиків;

−    майданчика для збирання сміття.

−     ІI черга (без змін):

·      1 пусковий комплекс:

−     реконструкція частини першого поверху;

−    улаштування фірмового магазину «РОШЕН» – торговельна зала № 1;

−     частковий благоустрій території;

·       2 пусковий комплекс:

−    реконструкція частини першого поверху;

−    благоустрій та озеленення території з улаштуванням:

−    відкритих автостоянок;

−    майданчиків для відпочинку працівників ПрАТ «ККФ «РОШЕН»;

−    господарських майданчиків;

−    майданчика для збирання сміття;

−    пішохідних алей;

−    газонів, квітників.

−     ІII черга (без змін):

·     1 пусковий комплекс:

−     реконструкція частини третього поверху;

·     2 пусковий комплекс:

−     реконструкція частини третього поверху.

−     ІV черга:

·     1 пусковий комплекс:

−    улаштування допоміжної споруди адміністративної будівлі, зони відпочинку та технічної споруди;

−     благоустрій та озеленення території з улаштуванням:

−     майданчика для проведення заходів;

·      2 пусковий комплекс:

−     реконструкція частини першого поверху;

−     реконструкція другого поверху;

−    реконструкція допоміжних приміщень першого поверху (крило КБ);

·     3 пусковий комплекс:

−    реконструкція допоміжних приміщень четвертого поверху (крило КБ);

·     4 пусковий комплекс:

−     реконструкція частини першого поверху;

−    улаштування фірмового магазину «РОШЕН» - торговельна зала № 2;

−     благоустрій та озеленення території з улаштуванням:

−    фонтану;

−    пішохідних алей;

−    газонів, квітників.

·     5 пусковий комплекс:

−    перенесення площ реконструкції частини першого поверху (приміщення кафе) з другої черги, та додаткові приміщення кафе.

−       6 пусковий комплекс:

−    влаштування відкритої автостоянки;

−    влаштування флагштока;

−     V черга (без змін):

−    реконструкція допоміжних приміщень 1−4-го поверхів (крило КБ).

За розрахунком, наведеним у матеріалах проекту, погодженим замов­ником, об’єкт відноситься до класу наслідків (відповідальності) СС2.

Ділянка проектування відкритої автостоянки та влаштування флаг­штока розташована на території діючого підприємства ПрАТ ККФ «РОШЕН» на проспекті Науки, 1 у Голосіївському районі міста Києва.

Проектом передбачається влаштування автостоянки на 35 машино-місць.

На ділянці існують будівлі, що зносяться, та інженерні мережі, які частково перекладаються.

Рельєф ділянки спокійний, спланований, має невеликий ухил з пів­денного сходу на північний захід. Відмітки поверхні землі змінюються від 105.800 до 105.250 м.

Транспортне обслуговування автостоянки забезпечується з вулиці Миколи Грінченка та внутрішньомайданчикових проїздів.

Ширина внутрішніх проїздів − від 4,5 до 6,0 м.

Організація рельєфу виконана з урахуванням відміток існуючих буді­вель, споруд, інженерних мереж, верху покриття вулиці Миколи Грінченка, місцевих проїздів.

Поздовжні ухили по проїздах − від 5 до 12‰. Відведення поверхневих вод передбачено по лотоках проїздів у мережу дощової каналізації з під­ключенням до існуючої мережі дощової каналізації. 

Проектом передбачається благоустрій території. Влаштовуються проїзди, тротуари, газони з додаванням рослинного шару ґрунту.

Для відмежування території фабрики та відкритої автостоянки влашто­вується металеве огородження типу «Betafence» на стрічковому залізобетон­ному фундаменті, яке також виконує функцію підпірної стінки на деяких ділянках.

Конструктивна схема споруди (флагшток) – металевий каркас.

Просторова жорсткість і стійкість забезпечується жорстким з’єднанням флагштока з конструкцією фундаментів.

Фундамент – пальовий. Палі – буроін’єкційні, Æ620 мм, довжиною 10,5 м (чотири одиниці). В основі паль ґрунти ІГЕ 5 – глина важка («київський мергель»).

Ростверк – монолітний залізобетонний плитний.

Проектом передбачається зовнішнє освітлення проектованої авто­стоянки на 35 машин.

Передбачається щит зовнішнього освітлення ЩР-ВП, живлення якого виконується від існуючого щита ВРП1.

Для живлення насосів зливової каналізації передбачаються щити управління ШУН-1 та ШУН-2.

Для зовнішнього освітлення території автостоянки застосовуються світильники з енергозбережними світлодіодними лампами, які встанов­люються на металевих опорах гарячого цинкування висотою 8 м.

Мережі зовнішнього освітлення прокладаються у землі в ПВХ трубах з улаштуванням технологічних колодязів біля опор та на поворотах.

Керування зовнішнім освітленням передбачається вручну та в автома­тичному режимі від сутінкового реле.

У проекті наведені принципові рішення щодо організації будів­ництва 6 пускового комплексу ІV черги будівництва.

Улаштування буроін’єкційних паль виконується за допомогою бурової установки типу CASAGRANDE.

Бетон на будівельний майданчик завозиться автобетонозмішувачем. Подавання бетону в монолітні конструкції виконується за допомогою бетононасоса.

Монтажні роботи виконуються автомобільними кранами вантажо­підйомністю 15 та 45 т.

Улаштування відкритої автостоянки виконується за допомогою екскаватора-навантажувача типу JCB 3CX з ємністю ковша 0,5 м³ і само­хідного катка типу НАММ.

Тривалість будівництва 6 пускового комплексу ІV черги становить 3,0 місяці.

Загальна тривалість будівництва ІV черги залишається без змін.

У складі відкоригованих матеріалів проекту розроблено розділ «Оцінка впливів на навколишнє середовище» (ОВНС), у якому визначено, що внаслідок коригування проектних рішень вплив на компоненти навко­лишнього середовища суттєво не змінюється у порівнянні з раніше затверд­женим проектом і знаходиться у межах дозволених рівнів.

За рахунок знесення будівель і споруд на території підприємства відстань від межі відкритої автостоянки на 35 автомобілів до існуючих виробничих будівель і споруд ІІ ступеня вогнестійкості становить більше ніж 9 м, згідно з вимогами п. 15.2.10 ДБН Б.2-2-12:2019. Зовнішнє пожежогасіння об’єкта реконструкції забезпечується за рахунок об’єктової та міської мереж водопостачання зі встановленням на них пожежних гідрантів. Укриття персоналу та відвідувачів об’єкта проектування передбачено в існуючому сховищі підприємства класу А-ІІ, яке розташоване у підвальному поверсі три­поверхової будівлі. Його технічний стан підтверджено документально, (паспорт сховища обліковий № 102522, облікова картка, технічна характе­ристика, акт готовності захисної споруди ЦЗ сховища № 102522 від 08.06.2023).

Основні принципові конструктивні, планувальні, технологічні проектні рішення, рішення щодо інженерного забезпечення чотириповерхової будівлі головного корпусу (літери «А», «Б») та рішення щодо охорони праці у зв’язку з коригуванням проекту не змінюються та детально описані у додатку до експертного звіту ТОВ «Українська будівельна експертиза» від 10 квітня 2017 р. № 3-201-16-ЕП/КО.

Відповідно до положень ст. 31 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності» та умов договору, укладеного із замовником, експертиза проекту здійснена без розгляду кошторисної частини проектної документації.