Робочий проект «Нове будівництво лісової автомобільної дороги в урочищі «Джогул» Ялівецького лісництва філії «Путильське лісове господарство» ДП «Ліси України», Чернівецька область», розроблений на замовлення Філії «Путильське лісове господарство» проектною організацією ФОП Гринишин О.М. (юридична адреса: Івано-Франківська область, Надвірнянський район, с. Гаврилівка, вул. Українська, 116), кваліфікаційний сертифікат інженера-проектувальника, виданий Гринишину Олегу Михайловичу, Серія АР №020000 від 08 вересня 2022 року.

Підстави для розроблення проекту:

- завдання на проектування.

Клас наслідків (відповідальності) об’єкту – СС1.

Робочим проектом передбачається нове будівництво лісової автомобільної дороги в урочищі «Джогул» Ялівецького лісництва філії «Путильське лісове господарство» ДП «Ліси України», Чернівецька область.

Кліматична характеристика умов району розміщення лісової автодороги, що знаходиться в ІІІ дорожньо-кліматичній зоні (7 район) гірської підзони характеризується такими показниками: середньорічна температура повітря – 4,5°С; абсолютна максимальна температура – плюс 34°С; абсолютна мінімальна температура – мінус 26°С; глибина промерзання грунту – 60 см; відносна вологість повітря – 80%; сума атмосферних опадів за рік – 828 мм; тривалість стійкого снігового покриву – 102 дні.

Гідрологічні умови по трасі автодороги, в основному, сприятливі. Поверхневий стік забезпечується рельєфом. Ґрунтові води в процесі вишукувань на глибину до 1,5 м не виявлені.

Умовні відмітки землі по трасі автодороги збільшуються від 1006,80м до 1150,24м, а потім спадають до 1027,28м. Траса дороги проходить по території лісового фонду косогірним ходом. Рельєф гірський.

Запроектована лісова автодорога призначена для транспортного забезпечення лісогосподарських робіт з відновлення, охорони та захисту лісу, а також виконання лісозаготівельних робіт.

Траса лісової автодороги розташована на землях державного лісового фонду на території Ялівецького лісництва.

Лісовий фонд державного підприємства «Путильський лісгосп» розташований в західній частині Чернівецької області на території Вижницького адміністративного району

Початок дороги знаходиться у виділі 8 кварталу 24. Кінець дороги - у виділі 26 кварталу 19.

При вишукуванні лісової автодороги в урочищі Джогул Ялівецького лісництва прийнято такі технічні нормативи:

- тип лісової автомобільної дороги – ІІ;

- довжина дороги - 2,929 км;

- основна розрахункова швидкість руху на дорозі – 20 км/год;

- максимальний поздовжній ухил – 120‰;

- ширина земляного полотна – 4,5 м;

- ширина проїзної частини – 3,5 м;

- мінімальний радіус вертикальної кривої: увігнутої – 100 м; випуклої – 500 м;

- кількість кутів повороту – 74 шт;

- мінімальний радіус повороту в плані – 20 м;

- найменша віддаль видимості: поверхні дороги – 30 м; зустрічного автомобіля – 60 м;

- ймовірність перевищення максимальних витрат для труб – 10%.

Траса прокладена методом ландшафтного проектування косогірним ходом.

В плановому відношенні вершини кутів повороту, початок і кінець траси закріплені на місцевості стовпчиками. У висотному відношенні траса закріплена репером.

Передбачена конструкція земляного полотна відповідає типовим поперечним профілям для даного типу дороги і ґрунтів.

Поперечний профіль конструкції земляного полотна, згідно прийнятого типу дороги, запроектований під одну смугу руху з влаштуванням роз’їздів в межах видимості. Ширина земляного полотна 4,5м з розширенням на ділянках кривих в плані, залежно від радіусу кута повороту. Ширина земляного полотна на роз’їздах 7,0 м. Стрімкість укосів насипів і виїмок – 1:1; на окремих ділянках для зменшення обсягів земляних робіт для виїмки – 1:0,5 з влаштуванням берми шириною 0,5м. Відсипання насипів проводиться механізованим способом ґрунтом з розроблених виїмок.

Для відведення поверхневих вод від полотна дороги передбачено влаштування поздовжніх канав і кюветів. Глибина кюветів - 0,8м, канав - 0,6м, ширина по дну - 0,4м. Довжина бокових  канав між існуючими улоговинами  відносно незначна, що в свою чергу дає можливість організувати рівномірні потоки із незначними розходами води, і як наслідок, дає можливість не укріплювати бокові канави і кювети.

Конструювання дорожнього одягу виконано на основі вимог технічного завдання і досвіду будівництва лісових автодоріг філії «Путильське лісове господарство». Ширина проїзної частини - 3,5м, узбіччя - по 0,5м.

Проектом передбачається двошаровий дорожній одяг: основа товщиною 28см із ґрунтощебню з включенням кам’яного матеріалу розміром до 120 мм не менше 50% від загального обсягу; покриття - із ЩПС С1 (фракція 0-40мм), товщиною 12см.

Дорожній одяг влаштовується на всю ширину земляного полотна.

Для пропуску вод через земляне полотно передбачено влаштування 9 круглих металевих труб, в тому числі діаметром 0,63м - 7 шт, діаметром 1,02м - 2 шт. Всі труби без фундаментів і оголовків укладаються на вирівняну поверхню. Укріплення вхідних і вихідних отворів труб здійснюється шляхом накидки із крупного каменю.

Лісова автодорога передбачена для одностороннього руху автомобілів. Для забезпечення обгону і пропускання зустрічного транспорту передбачено влаштування шести роз’їздів довжиною 30 м з шириною земляного полотна 7,0м і проїзною частиною 6,0м. Для забезпечення безпеки руху автомобілів з розрахунковою швидкістю 20 км/год всі параметри плану і профілю відповідають нормативним вимогам. Для регулювання дорожнього руху передбачено встановлення дорожніх знаків у відповідності з чинними нормативами та правилами технічної експлуатації лісовозних автомобільних доріг. Дорожні знаки встановлюються на дерев’яних опорах.

Встановлення сигнальних стовпчиків передбачено на таких ділянках дороги:

- біля водопропускних труб по два стовпчики з обох сторін дороги на віддалі 2,5м від осі труби;

- на кривих ділянках дороги з мінімальним радіусом – через 5м із зовнішньої сторони кривої.

Сигнальні стовпчики розміщуються по 2 шт. з кожної сторони труби на узбіччі на віддалі 0,25м від бровки земляного полотна.

На дорозі передбачено встановлення 8 різнотипних дорожніх знаків та 78 напрямних стовпчиків.

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 08 листопада 2023р. складала –  11182,730 тис. грн., у т. ч.: вартість будівельних робіт – 8871,760 тис. грн, інші витрати – 2310,970 тис. грн.

Під час розгляду проектної документації експертами ТОВ «ПРОЕКСП», проведення експертизи проектної документації в частині міцності, надійності та довговічності об’єкта будівництва за робочим проектом «Нове будівництво лісової автомобільної дороги в урочищі «Джогул» Ялівецького лісництва філії «Путильське лісове господарство» ДП «Ліси України», Чернівецька область», в проект внесені зміни та доповнення.

Відповідальність за внесення змін та доповнень у проектну документацію несе замовник і проектна організація.

Замовник експертизи несе відповідальність  згідно з законодавством, за достовірність узгоджених документів, наданих для проведення експертизи.