Клас наслідків об’єкту будівництва – СС1

Замовник  –  БАРАНИНСЬКА СІЛЬСЬКА РАДА УЖГОРОДСЬКОГО РАЙОНУ ЗАКАРПАТСЬКОЇ ОБЛАСТІ

Генеральний проектувальник - ФОП  Дрозд  Віталій   Васильович

(ГІП - Дрозд В.В. (кваліфікаційний сертифікат АР № 013757  від 26.12.2017).

Адреса об’єкту будівництва: буд.№53–буд.№164а, вул.№4 в с.Ярок  Ужгородського району Закарпатської області.

Проектна документацiя виконана на основi:

-          заяви замовника;

-          завдання на проектування;

-  АКТ обстеження ділянки вулиці від 2023р

-  вихідна інформація.

Проектнi рiшення прийнятi вiдповiдно до чинноrо законодавства України в галузi мiстобудування та державних будiвельних норм.

В основу розробки проекту покладені матеріали обстеження та замірів в натурі.

- довжина дороги, яка підлягає ремонту - 213м.

- ширина існуючого покриття 3,5м,

- ширина земляного полотна 5,5 - 6,0м,.

- поперечний профіль існуючого покриття односхилий.

- від пк 0+00 до пк 0+22 зруйноване не тільки асфальтобетонне покриття, а також і щебенева основа.

- від пк 0+22 до пк 1+41 існуюче асфальтобетонне покриття зруйноване, просадки, ями, глибина ям до 10см., нерівність поперечного та повздовжнього профілю, спостерігається колійність.

- від пк 1+41 до пк 2+13 та на зїздах пк 1+47, пк 1+75 існуюче щебеневе покриття зруйноване, також просадки та ями, нерівність поперечного та повздовжнього профілю.

- узбіччя по всій довжині зруйноване та завищене відносно поїзної частини дороги.

- існуючий водовідвід відкритий, кювети місцями замулені.

- вздовж вулиці проходить газопровід

Від пк 0+00 до пк 0+22 улаштувати підстильний шар із щебеневої суміші С 7 при середній товщині 12см. Від пк 0+22 до пк 1+41 ями глибиною до 10 см потрібно вручну заповнити щебенем фр 10-20мм. Від пк 1+41 до пк 2+13 та на зїздах пк 1+47, пк 1+75 зруйноване щебеневе покриття, ямковість, нерівність поперечного та поздовжнього профілю відновити шляхом виправлення профілю щебеневих основ з додаванням нового щебеневого матеріалу. По щебеню передбачено розлив бітумної емульсії з розрахунку 1,0 л/м. кв., по асфальтобетонному покритті 0,36 л/м. кв. Після чого по всій довжині дороги яка підлягає ремонту потрібно улаштувати вирівнювальний шар з асфальтобетонної суміші середньою товщиною 3см. Покриття передбачено із гарячого дрібнозернистого щільного асфальтобетону Тип А марка 1 товщиною 5

Заїзди в двори прилеглих будинків будуть слугувати місцями роз’їздів зустрічних автомобілів. Узбіччя понижається та укріплюється щебеневими висівками середньою товщиною 5 см на ширину 0,5 м. Для забезпечення безпеки руху, орієнтування водіїв передбачено, влаштування дорожніх знаків І типорозміру. Щитки знаків виготовляються із декапірованої листової сталі, покритої світлоповертальною плівкою При розробці проектних рішень з капітального ремонту враховано взаємозв’язок з рельєфом та ландшафтом місцевості, а також взаємну гармонійність елементів дороги: плану, поздовжнього і поперечних профілів та іншого. Підвищення естетичного вигляду, забезпечення експлуатаційної якості проїзду в цілому забезпечується за рахунок влаштування покриття. На з’їздах покриття передбачене в межах кривих радіуса заокруглення та довжиною відповідно до обсягів робіт та відомості влаштування зїздів.

За результатами розгляду проектної документації і зняття зауважень, які були доведені письмово до замовника та усунуті в процесі проведення експертизи, встановлено, що робочий проект «Капітальний ремонт дороги по вул. № 4 від буд. №53 до буд. № 164а  в  с.Ярок, Ужгородського району» розроблений  відповідно до завдання на проектування та  вихідних даних  відповідає вимогам до міцності, надійності та довговічності та кошторисної документації об’єкту будівництва.

                                                                                                        Олександра  Савка

                                                                                                        (сертифікат АЕ № 005278)