Проектна організація         ТОВ БКП “Строймонтаж ЛТД”                

                        21020, м. Вінниця, вул. Магістратська, 90

ГІП Тютченко М.Г.

           Кваліфікаційний сертифікат:  серія АР   №013982,  15.02.2018р. 

Перелік вихідних даних для  проектування:

Завдання на проектування

Акт обстеження

Дефектний акт

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта: СС2

Сукупний показник: СС2

                   Стислий опис основних проектних рішень:

   Робочим проектом передбачено    капітальний ремонт дорожнього покриття автомобільної дороги загального користування місцевого значення С-02-20-21 /Вінниця- Турбів-Гайсин-Балта-Велика Михайлівка/ - Гордіївка км 0+000 — км 7+659, протяжністю 7,659 км, в межах Вінницької області.

 Конструктивною частиною проекту передбачено:

    Після капітального ремонту автомобільна дорога матиме такі характеристики поперечного профілю:

- кількість смуг руху – 2 смуги;

- ширина проїзної частини – 6,0 м;

- ширина узбіччя – 2,0 м;

- в т.ч. укріплена смуга за типом основного покриття – 0,5 м;

    Загальна довжина ділянки дороги - 7659 м.

    Інтенсивність руху на 2020 рік – 350 авт./добу (у приведених одиницях до легкового автомобіля – 460 авт./добу); перспективна інтенсивність на період 20 років – 632 авт./добу (у приведених одиницях до легкового автомобіля – 831 авт./добу);

    Рух транспорту - двосторонній.

    Розрахункові швидкості: 70 км/год та 90 км/год поза межами населеного пункту.

    Найменший радіус кривої в плані – 250 м.

    Тип дорожнього одягу – капітальний.

    Навантаження на вісь – 115 кН.

    Поперечний профіль проїзної частини та укріпленої смуги узбіччя за типом основного покриття прийнятий двоскатним з ухилом 25 ‰, ухил узбіччя, укріпленого ЩПС та відфрезерованим матеріалом – 40 ‰.

    Найбільший поздовжній ухил – 30 ‰;

Пересічення та примикання влаштовуються в одному рівні. Розв’язки на примиканнях прийняті за VI класом

Всього на ділянці розташовано:

- 1 шт. відмикання на початку ділянки;

- 12 шт. примикань, з’їздів.

     Дорожній одяг в межах радіусів прийнятий по типу основної дороги. На дорогах без твердого покриття за межами заокруглень покриття  влаштовується по типу перехідного

Основні зауваження та внесенні зміни, що прийняті в ході проведення експертизи:

·          доопрацьовано визначення класу наслідків;

·         відкоригована недіюча нормативна література;

·         доопрацьовано завдання на проектування;

·         матеріали ОВНС доповнено заявою про наміри, заявою про екологічні наслідки, матеріалами врахування громадськиї інтересів після публікації в ЗМІ;

·         вихідна дані доповнено Актом обстеження захисних насаджень автомобільної дороги;

·         надано том 4 “Організація будівництва”

·         надано висновки обстеження ділянки автомобільної дороги, що підлягає капітальному ремонту;

·         надано розрахунок класу наслідків, затверджений замовником;

·         повздовжній профіль доопрацьований;

·         умовні позначення по типам покриття додаються на креслення Плану АД, прикрайкові лотки та водоскиди відкориговано;

·         відкоригована вартість експертизи;

·         вартість авторського нагляду скориговано;

·         надано протокол погодження цін;

·         додано зворотні матеріали (дрова).

Відповідальність за внесення змін в усі примірники даного проекту покладається на ген проектувальника та замовника