Проект «Будівництво автозаправного комплексу (АЗК) на вул. Мельни-кова, 50 у Шевченківському районі м. Києва» розроблений у 2023 році ПП «Буд-Арт» (46027, м. Тернопіль, бульв. Просвіти, 6Б), ГІП – Балко С. Й. (кваліфікаційний сертифікат: серія АР № 013303 від 05.07.2017, свідоцтво про підвищення кваліфікації від 22.02.2022 № 00040), на замовлення ТОВ «ГІЛЬДІЯ НЕРУХОМОСТІ» на підставі:

−     містобудівних умов та обмежень забудови земельної ділянки № 2451/0/12/009-14 від 17.03.2014;

−     завдання на проектування, затвердженого замовником;

−     технічних умов, виданих відповідними службами міста.

Згідно з містобудівними умовами і обмеженнями розміщення АЗК передбачено в межах двох земельних ділянок загальною площею 0,3992 га, розташованих на вул. Юрія Іллєнка (колишня вул. Мельникова), 50 у Шевчен­ківському районі м. Києва.

Проектом передбачено компактне розміщення АЗК на одній з двох земельних ділянок з кадастровим номером 8000000000:91:105:0002 площею 0,3013 га, яка межує:

−     з північного сходу – із земельною ділянкою ТОВ «ДЛ»;

−     з північного заходу – із землями «Автобусний парк № 8»;

−     зі сходу – із земельною ділянкою ТОВ «Фірма С»;

−     з півдня – з вул. Юрія Іллєнка (колишня вул. Мельникова).

На ділянці існують споруди АЗС, що підлягають повному демонтажу; інженерні мережі (кабель зв’язку, електрокабелі, каналізація, водопровід) – підлягають частковому перенесенню або демонтажу.

Проектом передбачається будівництво: будівлі АЗК з пунктом сервіс­ного обслуговування водіїв та пасажирів; споруд традиційної АЗС рідкого моторного палива (РМП) із загальною ємністю резервуарів 100 м³; АГЗП з підземним резервуаром ємністю 19,9 м³; очисних споруд; улаштування автостоянки для тимчасового зберігання автомобілів відвідувачів і персо­налу, поста заряджання електромобілів.

Будівництво передбачається здійснювати в одну чергу.

Генеральний план розроблено на топографічній основі в масштабі 1:500.

В’їзд/виїзд на/з територію АЗК – існуючі, з вулиці Юрія Іллєнка.

Рельєф ділянки – спокійний.

Відмітки поверхні коливаються від 176.63 до 177.21 м. Організація рельєфу розроблена з урахуванням відміток верху покриття вулиці Юрія Іллєнка та прилеглої території.

Покриття проїздів по території АЗК передбачено асфальтобетонне, майданчиків, пішохідних доріжок – з плитки ФЕМ, у зоні заправляння автомашин – безіскрове, з відповідною добавкою.

На вільній від забудови, проїздів і тротуарів території влаштовуються газони з додаванням рослинного шару ґрунту.

Інженерно-геологічні вишукування виконані ТОВ «МЕДІНЖ-СЕРВІС» у 2020 році.

У геологічній будові ділянки будівництва на розвідану глибину до 10 м беруть участь такі інженерно-геологічні елементи:

−     ІГЕ-1 – насипний шар: пісок, супісок із включенням щебеню, уламками цегли та будівельного сміття до 20%, який злежався;

−     ІГЕ-2а – насипний шар: супісок гумусований з будівельним сміттям до 10%, що злежався;

−     ІГЕ-3 – супісок лесовий, твердий, просадний, світло-жовтий;

−     ІГЕ-4п – пісок делювіальний, пилуватий, середньої щільності, малого ступеня водонасичення.

Ґрунтові води на період вишукувань не виявлені.

За ґрунтовими умовами майданчик будівництва відноситься до І типу за просіданням.

Майданчик будівництва відноситься до потенційно непідтопленого, тип ІІІ.

Згідно з розрахунком, наведеним у проекті, клас наслідків (відпові­дальності) об’єкта будівництва – СС3.

Сейсмічність району будівництва відповідно до карти ЗСР-2004-С ДБН В.1.1-12:14 «Будівництво у сейсмічних районах України» – 6 балів.

Будівля АЗК – двоповерхова, з розмірами в осях 25,00 × 15,00 м.

Конструктивна схема - змішаного типу.

Перший та другий поверхи в осях 5-9; В-Е розміром 15,0 × 10,0 м, жорсткого типу – цегляні стіни з елементами підсилення - монолітними залізобетонними вставками. Перекриття та покриття – монолітна залізо­бетонна плита,товщиною 180 та 200 мм.

Частина будівлі в осях 3-5-Б-Е – одноповерхова. Конструктивна схема - металевий каркас. Колони - металева профільна труба, 160 × 8. Головні балки – металева труба, 350 × 150 мм, та зварні складені. Друго­рядні балки - металева профільна труба.

Стійкість і просторова жорсткість будівлі забезпечується спільною роботою цегляних стін з горизонтальними дисками перекриттів.

Зовнішні стіни – з повнотілої силікатної цегли, товщиною 250 мм.

Сходові марші – монолітні залізобетонні.

Фундаменти – пальові.

Палі – буроін’єкційні, діам. 600 мм довжиною 10 м та діам. 300 мм довжиною 6,5 м. В основі паль – ґрунти ІГЕ-4п.

Ростверки – монолітні залізобетонні, стрічкові.

Навіс над ПРК – надземна відкрита споруда, з розмірами в осях 45,00 × 25,00 м, що обпирається на 15 колон, а також на зовнішні стіни будівлі АЗК.

Навіс передбачений з металевих конструкцій. Крок головних балок - 5,0 м. З’єднання металевих конструкцій між собою - за допомогою болтових з’єднань.

Вертикальні несучі елементи навісу – металеві колони, зварні, з про­катного двотавра № 30 та листового прокату.

Головні балки – металева труба, 350 × 150 мм, та зварні складені.

Другорядні балки – металева труба, 160 × 80 мм.

Покриття навісу – оцинкований профільований настил, по якому укладається пароізоляція, утеплювач, шар армованого бетону, ПВХ мембрана.

Стійкість металоконструкцій навісу забезпечується жорстким кріп­ленням колон до фундаментів та влаштування покрівлі головних та друго­рядних балок в перехресному напрямку та по діагоналі.

Фундаменти – пальові. Палі – буроін’єкційні, Ø600 мм довжиною 10 м та Ø300 мм довжиною 6,5 м.

Ростверки – монолітні залізобетонні, плитні.

Підземні резервуари РМП та СВГ монтуються на залізобетонну монолітну фундаментну плиту товщиною 250 мм, із закріпленням резер­вуарів до фундаментів зварним з’єднанням.

У технологічній частині проекту наведені основні принципові рішення щодо автозаправного комплексу.

На АЗК передбачається можливість приймання, зберігання та відпуску п’ятьох марок рідкого моторного палива (РМП): трьох марок бензину (А-92, А-95, А-95+), двох марок дизельного палива (ДП, ДП+) та скрапленого вуглеводневого газу (СВГ).

Для зберігання палива передбачаються підземні двостінні сталеві горизонтальні резервуари: один - ємністю 50 м³, розділений на три секції (20 м² + 20 м³+ 10 м³); другий – ємністю 55 м³, розділений на три секції (30 м² + 20 м³+ 5 м³). Секція ємністю 5 м³ передбачена для прийняття аварійних проливів нафтопродуктів.

За розміщенням резервуарів АЗC відноситься до типу А (традиційна), категорії ІІ (середня).

Для заправляння автотранспорту на АЗК встановлюються: чотири ПРК, що можуть відпускати по п’ять видів палива; дві ПРК, що можуть відпускати по п’ять видів палива (у т. ч. передбачається пістолет для заправляння СВГ). Колонки встановлені на острівцях під навісом, які забез­печують розміщення автозаправних майданчиків по обидва боки колонок.

Приймання палива з автоцистерн передбачається за допомогою зливних пристроїв, встановлених у технологічному колодязі.

Для подавання палива до ПРК на резервуарах встановлені напірні заглибні насоси.

Резервуари обладнуються необхідним технологічним обладнанням.

Технологічні трубопроводи прийнято: для дихальних лінії – сталеві, для подавання палива до ПРК та приймання палива – пластикові.

Для захисту навколишнього середовища проектом передбачається газозрівнювальна система (повернення випарів).

Для заправляння автомашин скрапленим вуглеводневим газом пропан-бутан (СВГ) передбачено стаціонарний заправник газу з підземним резер­вуаром ємністю 19,9 м³ та окремою збірною металевою рамою, з розмі­щенням на ній насосно-арматурного блока, допоміжного технологічного устаткування. Надземне обладнання стаціонарного заправника газу захища­ється огородженням висотою 750 мм.

На колодязях, розташованих в зоні радіусом 50 м від споруд з СВГ, передбачено по дві кришки, простір між кришками засипаний піском шаром не менше ніж 0,15 м або іншим ущільнювачем, що виключатиме проникнення газу в колодязі в разі його витікання.

Згідно з ТУ ПрАТ «АК «Київводоканал» № 16129 від 21.09.2022 водопостачання та пожежогасіння об’єкта забезпечується з водопровідної мережі діам. 500 мм по вул. Ю. Іллєнка. Визначивши технічний стан та пропускну здатність існуючого водопровідного вводу, передбачено під­ключення будівлі АЗК від існуючого водопровідного вводу та запроекто­вано колодязь для встановлення запірної арматури.

Згідно з ТУ ПрАТ «АК «Київводоканал» № 16102 від 21.09.2022 на каналізування стічні води від АЗК підключаються до каналізаційної мережі діам. 350 мм по вул. Ю. Іллєнка. Виконується реконструкція колодязя шляхом заміни плити перекриття, люка та виконання його анти­корозійного захисту із застосуванням полімерних матеріалів у місці при­єднання об’єкта до зазначеної мережі.

У будівлю АЗК передбачається один ввід водопроводу діам. 63 мм на господарсько-питне водопостачання. На вводі встановлюється загальний водомірний вузол.

Для забезпечення необхідного тиску в системі господарсько-питного водопостачання передбачається насос для підвищення тиску, що встанов­люється безпосередньо на подавальному трубопроводі.

Приготування гарячої води для водопостачання АЗК здійснюється в теплогенераторній.

Внутрішнє пожежогасіння будівлі АЗК, відповідно до чинних норм, не передбачається.

Зовнішнє пожежогасіння здійснюється від двох існуючих пожежних гідрантів на кільцевій водопровідній мережі.

Відведення побутових каналізаційних стоків передбачається само­пливом до зовнішньої мережі каналізації, відповідно до технічних умов.

Стічні води від миття посуду відводяться у зовнішню мережу окремим випуском. На випуску виробничої каналізації зовні будівлі встановлюється жироуловлювач.

Відведення дощових і талих вод з покрівлі будівлі передбачається закритою системою внутрішніх водостоків у зовнішню мережу дощової каналізації. Дощові і талі води з покрівлі будівлі АЗК, з місць зливу та роз­дачі нафтопродуктів, з площадок тимчасового зберігання автотранспорту та з території АЗК самопливом надходять до сепаратора нафтопродуктів з пропускною здатністю 3 л/с. Очищені дощові води відводяться до резер­вуара-накопичувача об’ємом 50 м³.

Вода з резервуара-накопичувача видаляється пересувними засобами і використовується для поливу території і доріг, або вивозиться автоцистер­нами в місця, погоджені відповідними службами.

Забезпечення тепловою енергією автозаправного комплексу перед­бачено від електричної мережі.

Джерелом теплопостачання будівлі АЗК для системи опалення, вентиляції і ГВП є вбудована теплогенераторна. У теплогенераторній передбачено встановлення двох настінних електричних водогрійних котлів потужністю по 60 кВт кожний.

Котельня обладнується установками підготовки води в системі під­живлення, буферною ємністю, насосами, приладами КВП, автоматикою безпеки та регулювання, допоміжним обладнанням.

Розрахунковий температурний графік роботи котельні з відпуску мережної води t° = 90-70°С.

Системи опалення приміщень будівлі АЗК – комбінована: система «тепла підлога» − для приміщення першого поверху та радіаторна − для приміщень другого поверху. Параметри теплоносія в системі «тепла під­лога» – 40-35°С. Температура на поверхні підлоги дорівнює 29°С. Радіа­торна система – двотрубна, з горизонтальним розведенням трубопроводів, тупикова.

Як опалювальні приладі встановлюються панельні радіатори, облад­нані автоматичними термостатами.

Над вхідними дверима в зал обслуговування встановлена повітряно-теплова завіса.

Вентиляція приміщень прийнята припливно-витяжною з механічним спонуканням, з урахуванням забезпечення працюючих і відвідувачів зов­нішнім повітрям у межах санітарної норми та у відповідності до техно­логічних вимог.

Проектом передбачено самостійні системи для залу відвідувачів і виробничих приміщень.

Повітрообмін прийнято з урахуванням компенсації витяжки від місцевих відсмоктувачів і технологічних вимог.

Для запобігання розповсюдженню запахів від технологічних примі­щень на інші приміщення та довкілля проектом передбачено розрідження повітря у приміщенні кухні, а викидні повітроводи запроектовані класу щільності «В».

Викид відпрацьованого повітря запроектовано вище покрівлі на 2 м.

Локалізація шкідливостей (тепло, волога) в зоні встановлення техно­логічного обладнання закладу громадського харчування здійснюється місцевими відсмоктувачами, обладнаними жироуловлювачами.

Для забезпечення комфортних умов у теплу пору року передбачено встановлення у приміщеннях спліт-систем кондиціонування з використанням озонобезпечного фреону R-410A.

При перетинанні транзитними повітроводами протипожежних пере­шкод (перегородок, стін, перекриттів) передбачається влаштування проти­пожежних клапанів та ущільнення місць проходу повітроводів через пере­городки і стіни негорючими матеріалами із забезпеченням нормативного класу вогнестійкості перешкод, які вони перетинають.

Електропостачання АЗК виконується згідно з договором ПАТ «КИЇВ­ЕНЕРГО» № 20067 від 26.08.2011.

Розрахункове навантаження АЗК становить 160 кВт.

Надійність електропостачання – ІІІ категорія.

Проектом передбачено встановлення дизельної електростанції ДЕС потужністю 24 кВт як резервного незалежного джерела живлення у разі зникненні напруги на постійному джерелі живлення.

Для електроосвітлення застосовуються світильники зі світлодіодними лампами.

Аварійне електроосвітлення виконується світильниками із вмонтованим автономним блоком живлення та зарядним пристроєм, що забезпечує без­перебійну роботу світильників протягом двох годин з моменту зникнення живлення.

Робоче електроосвітлення та живлення електрообладнання виконується кабелями з мідними жилами з ізоляцією, що не поширює горіння, має помірну димоутворювальну здатність та є малонебезпечною за токсичністю продуктів горіння, типу ВВГнгд, ВВГзнгд.

Аварійне електроосвітлення та живлення пристроїв пожежної сигналі­зації виконується кабелями з мідними жилами з вогнестійкою безгалогеновою ізоляцією марки FLAМЕ-X 950 (N) HXH180/E30, що прокладаються на під­тримувальних вогнестійких системах класу Е-30 та зберігають функціональ­ність протягом 30 хвилин.

Зовнішнє освітлення території виконується світильниками зі світлодіод­ними лампами, встановленими на металевих опорах гарячого цинкування висотою 10 м.

Проектом передбачається встановлення зарядної станції для електро­мобілів.

Передбачено блискавкозахист за ІІ рівнем захисту, захисне заземлення, захист від статичної електрики.

Проектом передбачається автоматизація систем паливопостачання та АГЗП, автоматизація вентсистем, контроль та сигналізація довибухонебез­печних концентрацій паливного газу, небезпечних концентрацій випарів пропан-бутану.

Згідно з проектом виконується герметизація усіх вводів підземних інженерних комунікацій.

Проектом передбачається обладнання АЗК мережами гучномовного зв’язку, системами оповіщення. Телефонізація об’єкта вирішується за допо­могою мобільного зв’язку.

У проекті наведені принципові рішення щодо організації будівництва.

Демонтажні роботи виконуються вручну за допомогою засобів малої механізації, автомобільного крана та екскаватора.

Земляні роботи виконуються за допомогою екскаватора з ємністю ковша 0,65 м³.

Улаштування буроін’єкційних паль виконується буровою установкою типу Soilmec.

Бетон на будівельний майданчик завозиться автобетонозмішувачами. Подача бетону в монолітні конструкції виконується безпосередньо з бетоно­змішувача по лотоках та за допомогою автобетононасоса.

Монтажні роботи виконуються автомобільними кранами вантажо­підйомністю 50 т.

Тривалість будівництва становить 7,0 місяців, у т. ч. підготовчий період – 1,0 місяць.

Проектом передбачені заходи, регламентовані нормативними актами щодо забезпечення санітарно-епідемічного благополуччя населення.

Відповідно до п. 10.8.27 ДБН Б.2.2-12:2019 «Планування та забудова територій» та п. 5.32 «Державних санітарних правил планування та забудови населених пунктів» (ДСП 173-96) розмір санітарно-захисної зони (СЗЗ) для АЗС встановлюється за розрахунком забруднення атмосферного повітря, але не менше ніж 50 м. Умови для дотримання нормативної СЗЗ існують.

Склад приміщень будівлі АЗК з магазином супутніх товарів (у т. ч. про­довольчих) та підприємствами харчування загальною місткістю 30 посад­кових місць, а також поточність виробничих процесів у них відповідають вимогам чинних нормативних документів.

Співробітники всіх підрозділів забезпечені побутовими приміщеннями у складі приміщення для персоналу з місцем для обігріву, для вживання їжі та з душовою. Для потреб співробітників передбачені окремі санвузли.

Працівники АЗК забезпечуються спецодягом, спецвзуттям, засобами індивідуального захисту органів дихання. Для зберігання особистого та спеці­ального одягу і взуття у приміщеннях для персоналу встановлюються інди­відуальні шафи.

Для тимчасового зберігання усіх видів відходів передбачено облад­нання окремих місць.

Проектом ураховані результати оцінки впливу на довкілля (висновок з оцінки впливу на довкілля від 18.03.2021 № 077-1416, виданий Управ­лінням екології та природних ресурсів виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації). Відповідно до результатів розгляду Звіту з ОВД здійснення додаткової оцінки впливу на довкілля на іншій стадії проектування не вимагається.

У складі проекту відповідно до вимог «Порядку затвердження про­ектів будівництва і проведення їх експертизи», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11.05.2011 № 560, у частині заходів, не вклю­чених до звіту з оцінки впливу на довкілля, розроблений розділ «Оцінка впливів на навколишнє середовище» (ОВНС), у якому визначено, що будів­ництво та експлуатація запроектованого об’єкта не спричинить понад­нормативного впливу на стан навколишнього середовища.

Згідно з листом ГУ ДСНС України у м. Києві від 05.05.2023 № 26-8081/262 1 за результатами ідентифікації об’єкт будівництва відноситься до об’єктів підвищеної небезпеки 3 класу та зареєстрований в Реєстрі об’єктів підвищеної небезпеки за № АА 00833.

Двоповерхову будівлю операторної запроектовано ІІІа ступеня вогне­стійкості.

Пожежонебезпечні, технічні приміщення відокремлені від інших проти­пожежними перегородками І типу з класом вогнестійкості ЕІ 45, покриттям (перекриттям) 3-го типу, конструкціями RЕІ 45, відповідно. Дверні прорізи заповнюються протипожежними дверима ЕІ 30.

Приміщення будівлі обладнуються системою пожежної сигналізації, системою керування евакуюванням (світлові покажчики), системою опові­щення людей про пожежу.

У будівлі АЗК передбачено торгівлю фасованими товарами промислової та продовольчої груп у розфасованій упаковці. Забороняється продаж і збері­гання товарів, які містять легкозаймисті та горючі речовини (автокосметику, автохімію, автооливи тощо).

Будівлю, технологічне обладнання АЗК захищено системою блискавко­захисту.

Зовнішнє пожежогасіння АЗК забезпечується від двох існуючих пожежних гідрантів на відстані, що не перевищує 200 м до об’єкта про­ектування. Проектом передбачається укомплектування АЗК первинними засобами пожежогасіння згідно з нормами належності.

До всіх будівель і споруд передбачено можливість під’їзду спецавто­транспорту, зокрема пожежного.

У проекті прийняті технічні рішення, регламентовані нормативними актами з охорони праці, що забезпечують безпечну експлуатацію об’єкта.

З метою контролю цілісності стінок резервуарів для РМП проектом передбачений автоматичний контроль наявності тиску інертного газу (азоту) у міжстінному просторі двостінного резервуара.

Для виключення можливості виникнення вибухонебезпечної ситуації проектом передбачені такі заходи:

−       електрообладнання − у вибухобезпечному виконанні;

−       горловини та приймальні пристрої виконані з іскробезпечних мате­ріалів;

−       захист обладнання від статичної електрики та блискавкозахист;

−       заземлення електрообладнання;

−       для запобігання потраплянню відкритого полум’я або іскор у резер­вуари на трубопроводах (газових) встановлені вогневі запобіжники;

−       автоматичне відключення насоса при досягненні мінімальних або максимальних рівнів СВГ у резервуарі;

−       відключення потоку газу при обриві наповнювальних шлангів;

−       у разі необхідності дегазації вузла зливу і технологічних колодязів застосовується переносний вентилятор у вибухобезпечному вико­нанні.

У проекті прийнято такі основні рішення щодо енергозбереження:

−       передбачено застосування енергозбережного та екологічно безпеч­ного обладнання, матеріалів, сертифікованих в Україні;

−       передбачені прилади обліку електричної енергії та води;

−       для освітлення застосовуються енергозбережні лампи;

−       робота теплогенераторної прийнята в повному автоматичному режимі.

Експертиза проведена за напрямами, зазначеними у 8.6 ДСТУ 8907:2019 «Настанова щодо організації проведення експертизи проектної документації на будівництво».

При цьому у відповідності до п. 8.6.9 зазначеного стандарту до про­ведення експертизи проектної документації не залучались експерти з питань ядерної і радіаційної безпеки та експертиза за цим напрямом не прово­дилась, оскільки об’єкт не призначений для поводження з радіоактивними матеріалами та відходами від них.

Відповідно до положень ст. 31 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності» та умов договору № 3-019-23-ЕП/КО від 01.05.2023, укладеного із замовником, експертиза проекту здійснена без розгляду кошто­рисної частини проектної документації.

У процесі розгляду проекту за зауваженнями ТОВ «Українська буді­вельна експертиза» проектною організацією за погодженням із замовником у проект внесені зміни і доповнення.

Відповідальність за внесення змін в усі примірники проекту, в тому числі при внесенні проектної документації до Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва (ЄДЕССБ), покладається на генпроектувальника та замовника.