Робочий проєкт «Реконструкція дороги по вулиці Гірська у смт Східниця, Догобицького  району, Львівської області. Коригування" розроблений на замовлення Східницької селищної ради проєктною організацією Фізична особа підприємець Сипень Тарас Володимирович, кваліфікаційний сертифікат головного інженера Сипень Тарас Володимирович, серія АР№005414, виданий 04.12.2012р.

Вихідні дані:

1.

2.

Характеристика об’єкта

Проектом передбачено комплекс заходів, який призначений для покращення транспортно-експлуатаційних показників проїзду за рахунок підсилення існуючого дорожнього одягу з вирівнювання поздовжнього профілю з коригуванням існуючих поперечних профілів, вдосконалення системи поздовжнього водовідводу та забезпечення організації водовідведення з проїзної частини.

Реконструкцію передбачено із забезпеченням таких характеристик:         

- розрахункова швидкість - 30 км/год.;

- дорожній одяг проїзної частини, примикань та поширень – асфальтобетонне покриття товщиною 6см.

Будівельна довжина ділянки – 1562,11 м

Для заїзду місцевого транспорту в прилеглі садиби як виняток може бути використано ділянки з готовим елементом дорожнього одягу, або ділянки де роботи ще не проводились. Роботи по ремонту дорожнього одягу повинні проводитись на ділянках довжиною рівним змінним захваткам.

Проектні рішення

План проїзду

Вулиця Гірська розташована в умовах існуючої забудови. Проектна документація на реконструкцію дороги по вулиці Гірська у смт Східниця, Дрогобицького  району, Львівської області. Коригування розроблена з врахуванням існуючих параметрів проїзду в межах смуги відводу та забудови з дотриманням вимог ДБН В.2.3-5:2018. Проектна вісь суміщена з існуючою.

Початок траси 1 прийнято:

-  на ПК 0+00, кінець – ПК 12+39,30.

Загальна довжина складає – 1239,30м.

 Будівельна довжина складає –  1239,30м.

Ширина проїзної частини складає 4,50 м.

Кількість кутів повороту - 13. Мінімальний радіус заокруглення - 15 м.

Початок траси 2 прийнято:

-  на ПК 0+00, кінець – ПК 3+23,01.

Загальна довжина складає – 323,01м.

 Будівельна довжина складає –  323,01м.

Ширина проїзної частини складає 4,50 м.

Кількість кутів повороту - 3. Мінімальний радіус заокруглення - 9 м.

Поздовжній профіль

Поздовжній профіль запроектований з дотриманням вимог ДБН В.2.3-5:2018. Поздовжній профіль запроектований з врахуванням особливостей існуючого профілю проїзду та червоних ліній існуючої забудови.

Чорну лінію поздовжнього профілю побудовано на основі даних плану траси, матеріалів технічних вишукувань, даних тахеометричної зйомки, пікетажної розбивки, характерних точок між пікетами.

Проектна лінія узгоджена з відмітками контрольних точок, відмітками початку і кінця траси, мінімальними відмітками бровки земляного полотна. Похили поздовжнього профілю забезпечують відведення поверхневих вод. Проектна лінія ув’язана з існуючим рельєфом.

Основні технічні показники поздовжнього профілю ділянки яка підлягає ремонту:

- максимальний поздовжній похил – 159‰ (існуюча забудова);

- мінімальний радіус опуклої кривої – 600 м.

- мінімальний радіус увігнутої кривої - 200 м.

Земляне полотно

Існуюче земляне полотно проїзду знаходиться в задовільному стані. Проїзна частина проїзду є з односкатним поперечним профілем.

Земляне полотно проїзду запроектовано згідно вимог ДБН   В.2.3-5:2018.

 Технічні параметри проїзду дозволяють використати її для улаштування елементів благоустрою при мінімальних затратах.

Водовідведення

Водовідведення з проїзної частини здійснюється за рахунок поздовжнього і поперечного похилу дороги з подальшим відведенням у водовідвідні лотки, через запроектовані водоскиди, з подальшим відведенням у проековані та існуючі кювети. Також проектом передбачено влаштування з/б труб Ø 0,5м L=5м на в’їздах у двори, з/б труб Ø0,8м L=10,0м на ПК 2+27, ПК 4+49, ПК 5+57, ПК 8+11, ПК 9+28, ПК 9+95(траса1), ПК 2+78 (траса 2) та з/б труби Ø0,8м L=20,0м на ПК 0+72(траса 2). Також проектом передбачено влаштування дренажних прорізів через кожні 40м.п. проїзної частини.

Дорожній одяг

Дослідженням об'єкту встановлено, що дорожній одяг проїзду знаходиться в незадовільному стані, не ділянці є грунтове та грунтощебеневе покриття.

Проїзна частина та поширення проїзної частини, примикання:

 -–влаштування корита; влаштування підстилаючого шару з піску ДСТУ Б В.2.7-32-95 товщиною 15см; щебенево-піщана суміш С5 згідно з ДСТУ 9177-2:2022 товщиною 25 см; асфальтобетон АСГ.ДР.Щ. Б.НП.І.БНД 70/100 ДСТУ БВ.2.7-119:2011 товщиною 6 см.

   При проектуванні конструкції дорожнього одягу враховано положення діючих стандартів і норм на дорожньо-будівельні матеріали і вироби та норм проектування автомобільних доріг.

Товщина шару дорожнього одягу нежорсткого типу призначена з урахуванням процесу формування стійкої структури шару і його сполучення з існуючою конструкцією.

Організація та безпека руху

Для забезпечення безпеки руху і орієнтування водіїв, проектом передбачається встановлення:

-      дорожніх знаків згідно з ДСТУ 4100:2021.

Опори дорожніх знаків запроектовано металеві у відповідності до вимог      СОУ 45.2-00018112-011:2016 "Опори дорожніх знаків. Загальні технічні умови".

Щитки дорожніх знаків з листової сталі (алюмінієвого сплаву і пластику) згідно вимог ДСТУ 4100:2021.

Щитки знаків виготовляються з декапірованої листової сталі, покритою світлоповертальною плівкою згідно з вимогами ДСТУ 4100:2021.

Опори дорожніх знаків запроектовано металеві у відповідності до вимог      СОУ 45.2-00018112-011:2016 "Опори дорожніх знаків. Загальні технічні умови".

Заходи з пожежної безпеки

Під час капітального ремонту дороги проектом передбачено дотримання вимог

пожежної безпеки на ділянках виконання робіт і робочих місцях, згідно з вимогами НАПБ

А.01.001-2014 «Правила пожежної безпеки в Україні».

Доступність території об’єкту для маломобільних груп населення

Робочий проект розроблено з урахуванням належних умов для безперешкодного пересування осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, згідно з ДБН В.2.2-40:2018 "Інклюзивність будівель і споруд" за рахунок організації руху по «житловій зоні» з встановленням відповідних дорожніх знаків.

Оцінка впливу на навколишнє середовище

Відповідно до ДБН А.2.2.3-2014 (п.8.1 та п.6 Додаток Д), ДБН А.2.2-1:2021, матеріали ОВНС розроблені в обсязі у відповідності до розділу 5 ДБН А.2.2-1:2021 та який був визначений замовником і генпроектувальником при складанні Завдання на розроблення матеріалів ОВНС.

   Для визначення впливу на навколишнє середовище проектованої діяльності розроблений розділ ОВНС в складі Пояснювальної записки, де було визначено всі впливи на навколишнє середовище, а саме: на атмосферне повітря, на водні ресурси, земельні ресурси, утворення відходів, вплив на соціальне та техногенне середовище, вплив на рослинний і тваринний світ, заповідні об’єкти.

        За результатами розгляду проектної документації встановлено, що зазначена проектна документація розроблена без порушення вихідних даних на проектування та чинних вимог державних будівельних норм.

Кошторисна частина проектної документації

За результатами розгляду кошторисної документації і зняття зауважень встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог Кошторисних норм України «Настанова з визначення вартості будівництва» та «Настанова з визначення вартості проектних, науково-проектних, вишукувальних робіт та експертизи проектної документації на будівництво».

Попередній експертний звіт №553.5889.21 від 18.08.2021р. виданий Державним підприємством «Західний експертно-технічний центр держпраці» вважати таким, що втратив чинність.

Затверджую:

ТОВ «Укрекспертиза груп»                                                                  Ростислав ГЕБУРА

(Довіреність 03/01 від 03.01.2023 року) 

Головний експерт проекту                                                                                      Роман ПЕЛЕХ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №005957

Відповідальний експерт проекту                                                                             Олександр ТАРАНОВ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004868

Відповідальний експерт проекту                                                                 Володимир СОРБАТ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №002547

Відповідальний експерт проекту                                                                 Олег МАСЛЯК

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004759

Відповідальний експерт проекту                                                                  Володимир ГЕЛЬ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004498

Відповідальний експерт проекту                                                        Олександр СТЕПАНОВ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004398

Відповідальний експерт проєкту                                                           Мар’яна ДІМБРОВСЬКА

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004641

Архітектор                                                                                                            Ярослав ЗАЯЦЬ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АА №000386