ДОДАТОК до експертного звіту (позитивного)

№ ОД/045-09-23/КП від «08» вересня 2023 року

щодо розгляду проектної документації на будівництво

за робочим проектом

«Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування

місцевого значення О161930 Роздільна – Понятівка – Кошари – Знам’янка,

км 8+400 - км 17+150, Одеська область» (Коригування)

Замовник: Державне підприємство «Служба місцевих автомобільних доріг».

Генеральний проектувальник: Приватне підприємство «ТЕРРА ІНЖИНІРИНГ», місцезнаходження: 65091, Одеська область, місто Одеса, вулиця Комітетська, будинок 10А.

Головний інженер проекту (ГІП) – Некрасов Михайло Михайлович (кваліфікаційний сертифікат серія АР № 018797).

Експертиза проектної документації виконана товариством з обмеженою відповідальністю «ЕКСПЕРТ ПРОЕКТ ГРУП» на підставі договору на виконання експертизи проекту будівництва №ОД/045-0908-23/КП, укладеного у відповідності з Законом України «Про регулювання містобудівної діяльності» та Порядком затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 11.05.2011 р. №560.

Робочий проект розроблено на підставі наступних вихідних даних:

-              завдання на коригування проектної документації №10/23, затвердженого замовником від 30.06.2023 року;

-              розпорядження Одеської обласної військової адміністрації від 01.03.2023 року №154/А-2023 «Про затвердження Переліку об’єктів будівництва, реконструкції, капітального та поточного середнього ремонтів і утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення, вулиць і доріг комунальної власності у населених пунктах за рахунок субвенції з державного бюджету місцевим бюджетам у 2023 році»;

-              інженерно-геодезичних вишукувань – топографічного плану в М 1:500, виконаного, виконаних ПП «ТЕРРА ІНЖИНІРИНГ» у 2023 році.

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта визначений генеральним проектувальником сумісно із замовником як СС2.

Відповідність технічних рішень робочого проекту вимогам чинних нормативних документів у будівництві підтверджено окремим записом, наведеним у пояснювальній записці робочого проекту, який завірено підписом та особистою печаткою відповідального виконавця– Головного інженера проекту (ГІП) – Некрасова Михайла Михайловича (кваліфікаційний сертифікат серія АР № 018797).

Основні проектні рішення

Метою наданого робочого проекту є капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О161930 Роздільна – Понятівка – Кошари – Знам’янка, км 8+400 - км 17+150, Одеська область.

Відповідно до завдання на коригування проектно-кошторисної документації №10/23 затвердженого замовником від 30.06.2023 року, коригування проектної документації полягає у наступному:

– відкоригувати кошториси з урахуванням зміни цін на матеріали та вироби, що використовуються в дорожньому будівництві;

– відкоригувати кошториси з урахуванням зміни цін на заробітну плату;

– відкоригувати проектно-кошторисну документацію з урахуванням додаткових робіт (збільшення об’ємів робіт).

Конструктивні рішення штучних споруд не змінилися.

Робочим проектом передбачено будівництво в одну чергу без виділення пускових комплексів.

Автомобільна дорога

Об’єктом капітального ремонту є ділянка автомобільної дороги загального користування місцевого значення О161930 Роздільна - Понятівка - Кошари – Знам’янка, км 8+400 - км 17+150.

Метою коригування є перерахунок кошторисної вартості будівництва з урахуванням зміни цін на матеріали та вироби, зміни цін на заробітну плату. Уточнення обсягів робіт з урахуванням додаткових робіт.

Початок проектної ділянки дороги ПК 84+00 відповідає км 8+400 автомобільної дороги О161930 Роздільна - Понятівка - Кошари – Знам’янка, кінець ПК 171+50 відповідає км 17+150 вказаної дороги. Ділянка дороги, що проектується,починається в с. Понятівка та закінчується в с. Кошари. Будівельна довжина проектної ділянки становить 8,750 км. У межах населеного пункту – від ПК 84+00 до ПК 101+38 та від ПК 156+31 до ПК 171+50; поза межами населеного пункту – від ПК 101+38 до ПК 156+31.

Ділянка дороги, що проектується, відноситься до IV технічної категорії.

Всі роботи з капітального ремонту передбачено в межах існуючої смуги відведення.

Проектування здійснено в одну стадію – робочий проект

Розрахункова швидкість становить 90 км/год поза межами населеного пункту, крім ділянок від ПК 113+50 до ПК 114+50, від ПК 116+27 до ПК 119+96, від ПК 122+75 до ПК 124+21, від ПК 152+50 до ПК 154+00, де розрахункова швидкість прийнята 70 км/год; крім ділянок від ПК 104+75 до ПК 110+60, від ПК 112+00 до ПК 113+50, від ПК 119+96 до ПК 122+75, від ПК 154+00 до ПК 156+17, де розрахункова швидкість прийнята 50 км/год; крім ділянки від ПК 110+60 до ПК 112+00, де розрахункова швидкість прийнята 30 км/год, - зі встановленням відповідних технічних засобів організації дорожнього руху.

Розрахункову швидкість в межах населеного пункту прийнята 60 км/год, крім ділянок від ПК 85+87 до ПК 87+70, від ПК 99+27 до ПК 101+38, де розрахункова швидкість прийнята 30 км/год, зі встановленням відповідних технічних засобів організації дорожнього руху.

Загальна довжина ділянки дороги, що проектується – 8,750 км. Довжина ділянки за межами населеного пункту – 5,172 км, у межах населених пунктів – 3,578 км.

Кількість кутів повороту – 18 шт. Мінімальний радіус повороту – 30 м.

Мінімальні радіуси вертикальних кривих в межах населеного пункту: опуклої – 2000 м, увігнутої – 3500 м; за межами населеного пункту: опуклої – 3500 м, увігнутої – 2100 м.

Для забезпечення руху пішоходів робочим проектом передбачено влаштування пішохідних доріжок, шириною 1,5 м, та вело-пішохідних доріжок, шириною 2.5 м.

Водовідвід із проїзної частини передбачено за рахунок поздовжніх і поперечних профілів проїзної частини і земляного полотна. Робочим проектом передбачено влаштування прикрайкових лотків, улаштування водоскидів, улаштування кюветів, улаштування водовідвідних лотків. Також передбачено влаштування дренажних прорізів мілкого закладання, влаштування дренажних воронок.

З метою забезпечення доступності об’єкту проектування для маломобільних груп населення та осіб з інвалідністю, робочим проектом передбачено влаштування пониженням рівня бортового каменю в місцях наземного пішохідного переходу. Поперечний похил тротуару та пішохідних доріжок прийнято 15 ‰. Ширина тротуару забезпечує рух маломобільних груп населення та осіб з інвалідністю. В місцях влаштування наземного пішохідного переходу передбачено влаштування пандусів та попереджувальної тактильної смуги. На  зупинках влаштована попереджувальна тактильна плитка в 2 ряди.

Робочим проектом передбачено наступні типи дорожнього одягу:

Тип 1 (Підсилення покриття):

- Розбирання існуючого покриття hсер - 0,05 м.

- Щебенево-піщана суміші С-7 - 0,18 м;

- АСГ.Кр.Щ.А1.НП.ІІ на бітумі БНД-50/70 - 0,10 м;

- розлив ЕКШ-50 - 0,4 л/м2

- АСГ.Др.Щ.А.НП.ІІ на бітумі БНД-50/70 - 0,05 м.

Тип 2 (Ровик поширення)

- Пісок - 0,30 м;

- Щебенево-піщана суміш С-7 - 0,18 м;

- АСГ.Кр.Щ.А1.НП.ІІ на бітумі БНД-50/70 - 0,10 м;

- розлив ЕКШ-50 - 0,4 л/м2

- АСГ.Др.Щ.А.НП.ІІ на бітумі БНД-50/70 - 0,05 м.

Тип 3 (покриття на примиканнях)

- Щебенево-піщана суміш С-7 - 0,18 м;

- АСГ.Др.Щ.А.НП.ІІ  на бітумі БНД-50/70 - 0,06 м.

Тип 4 (влаштування покриття з ЩПС)

- Щебенево-піщана суміш С-7 - 0,12 м;

Тип 5 Покриття на тротуарах, велосипедно-пішохідних доріжках та в’їздах у двори

- Щебенево-піщана суміш С-7 - 0,12 м;

- АСГ.Пщ.Щ.Г.НП.І на бітумі БНД-50/70 - 0,04 м.

Електрообладнання. Електроосвітлення

У межах автомобільної дороги загального користування місцевого значення О161930 Роздільна – Понятівка – Кошари - Знам’янка, км 8+400 - км 17+150, Одеська область, не передбачається перевлаштування інженерних комунікацій та зовнішнього освітлення.

Водопостачання та водовідведення

Водовідвід із проїзної частини передбачено за рахунок поздовжніх і поперечних похилів проїзної частини і земляного полотна.

Робочим проектом передбачено влаштування прикрайкових лотків, улаштування водоскидів, улаштування кюветів, улаштування водовідвідних лотків згідно з Альбомом типових проектних рішень споруд поверхневого водовідведення на автомобільних дорогах загального користування. Також передбачено влаштування дренажних прорізів мілкого закладання.

Пожежна безпека

У складі проекту організації будівництва визначені: місця розташування тимчасових будівель і споруд, складування конструкцій, матеріалів і виробів; місця розташування джерел протипожежного водопостачання.

У робочому проекті передбачений захист прилеглої території від впливу несприятливих природних або техногенних факторів.

Організація будівництва

Всі роботи на об’єкті рекомендується виконувати поточним методом з максимальним суміщенням окремих потоків і видів робіт в часі. Капітальний ремонт дороги здійснюється без повного перекриття руху, частково перекриватиметься лише одна смуга руху, на якій будуть виконуватися будівельні роботи. Ведення ремонтних робіт рекомендується здійснювати по захватках, які включатимуть всю ширину вулиці, з обмеженням руху транспортних засобів та пішоходів.

Роботи виконуються в наступній послідовності: підготовчі роботи; земляне полотно; дорожній одяг; пересічення та примикання; облаштування та обстановка дороги. На ремонті дороги застосовуються наступні будівельні машини: екскаватори одноковшеві з місткістю ковша 0,75куб.м, 0,65куб. м; бульдозери потужністю 283кВт, 142 кВт; автогудронатори; автогрейдери середнього типу; котки дорожнi; асфальтоукладальники універсальні, автокрани вантажопідйомністю 10т, автонавантажувачі, скрепер з ємкістю ковша 3,0 куб.м.

Тривалість будівництва становить 11,0 місяців

Оцінка впливу на навколишнє середовище

Планована діяльність не підпадає під переліки першої та другої категорій видів планованої діяльності згідно ЗУ «Про оцінку впливу на довкілля». Процедура оцінки впливу на довкілля не проводилась.

Екологічний клас об’єкту – третій (згідно з п. 4.4 ГБН В.2.3-218-007:2012), не відноситься до об’єктів, що становлять підвищену екологічну небезпеку.

Вплив на атмосферне повітря під час провадження планової діяльності не перевищує граничнодопустимі концентрації.

Додатковим джерелом забруднення атмосферного повітря будуть тимчасові викиди забруднюючих речовин, що утворюються при проведенні будівельних робіт, які в цілому на стан повітряного середовища не впливають.

Вплив на водне середовище та ґрунти очікується в межах нормативів.

Вплив у частині поводження з відходами під час виконання будівельних робіт оцінюється в межах нормативів.

Вплив на тваринний світ відсутній. Вплив на об’єкти природно-заповідного фонду відсутній.

Захисні заходи, що застосовані в робочому проекті, необхідні та достатні для забезпечення нормативного стану навколишнього природного середовища.

Захист від шуму

Прийняті в робочому проекті проектні рішення не збільшують рівня шумового впливу на території, на якій рівень шуму підлягає нормуванню.

Охорона праці та безпека експлуатації

Проектні рішення розроблено на основі чинних будівельних норм і нормативних документів, які забезпечують безпеку експлуатації, збереження здоров’я і працездатність персоналу.

Робочим проектом передбачено виконання будівельно-монтажних робіт за розробленим «Проектом організації будівництва» та згідно вимог ДБН А.3.2-2-2009 «Система стандартів безпеки праці. Промислова безпека у будівництві».

У місці сполучення тротуарів з проїзною частиною дороги для можливості переміщення маломобільних груп населення передбачене пониження бортового каменю над проїзною частиною дороги.

Також робочим проектом передбачено встановлення дорожніх знаків, нанесення розмітки та маркування проїзної частини дороги.

Кошторисна частина

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на «20» липня 2023 року, складала 337449.326 тис. грн., у тому числі:  дорожні роботи та послуги – 252487.036 тис. грн.; обладнання – 0.000 тис. грн., інші витрати – 84962.290 тис. грн.

Із загальної кошторисної вартості виконано – 144251.361 тис. грн., у тому числі: дорожні роботи та послуги – 114493.571 тис. грн., інші витрати – 29757.790 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень установлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно з вимогами Методики визначення вартості дорожніх робіт та послуг щодо визначення вартості нового будівництва, реконструкції, ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування затвердженої Наказом Міністерства інфраструктури  України від 07.10.2022 року №753.

Загальна кошторисна вартість будівництва в поточних цінах станом на «07» вересня 2023 року складає: 332100.637 тис. грн., у тому числі: дорожні роботи та послуги – 248553.908 тис. грн., обладнання – 0.000 тис. грн., інші витрати – 83546.729 тис. грн.

Із загальної кошторисної вартості виконано – 144251.361 тис. грн., у тому числі: дорожні роботи та послуги – 114493.571 тис. грн., інші витрати – 29757.790 тис. грн.

У процесі розгляду робочого проекту за зауваженнями ТОВ «ЕКСПЕРТ ПРОЕКТ ГРУП» проектною організацією за погодженням із замовником у робочий проект внесені зміни і доповнення.

Відповідальність за внесення змін в усі примірники робочого проекту покладається на генерального проектувальника та замовника.

За результатами розгляду проектних матеріалів і зняття зауважень експертизи, проектна документація може бути рекомендована до затвердження в установленому порядку.

Примітка: цей експертний звіт слід розглядати разом з Експертним звітом (позитивним) щодо розгляду проектної документації на будівництво від 24.12.2020 року №ОД/085-127-20/КП, виданим ТОВ «ЕКСПЕРТ ПРОЕКТ ГРУП», окрім техніко-економічних показників, що викладені в новій редакції.