Робочий проект розроблений у 2023 ПП "РИТМ" – генеральний проектувальник, ГІП Руденко О. П., кваліфікаційний сертифікат АР №018082 від 09.12.2021 року, на підставі акту обстеження та завдання на проектування, затвердженого замовником.

  Клас наслідків (відповідальності) об’єкта будівництва – СС2. Сейсмічність ділянки будівництва – 7 балів.

 Початок виконання робіт ПК 0+00 прийнято на кромці проїзної частини вул. Івана Франка з існуючим асфальтобетонним покриттям. Ділянка капітального ремонту ПК 0+00– ПК 9+80. На даній ділянці вулиці існуюча ширина проїзної частини від ПК 0+00 до ПК 9+20 становить 4,0 м, від ПК 9+20 до ПК 9+80 становить 3,5 м. Існуюче покриття вулиці на  ділянці ПК 0+00 - ПК 8+70;  ПК 9+20 - ПК 9+80 – грунто-щебеневе з  ямковістю до 15 см, що складає до 40% від площі покриття.  На ділянці вулиці ПК 8+70 - ПК 9+20  покриття  грунто-щебеневе, поперечний профіль коритний глибиною до 20 см. Ширина неукріплених узбіч - 1,0 м.

На з’їзді ПК 0+69 зліва розташована металева водопропускна труба діаметром 0,5 м довжиною 4,0 м - довжина недостатня; на з’їзді ПК 9+05 справа – існуюча з/б водопропускна труба діаметром 0,5 м довжиною 12,0 м, стан  незадовільний, недостатньої довжини. На ПК 7+25 існуюча з/б водопропускна труба діаметром 0,75 м довжиною 10,5 м недостатньої довжини та недостатнього діаметру.

Вулиця житлова. Розрахункова швидкість прийнята 30 км/год. Рух під час виконання робіт припиняється.

Водовідвід здійснюється за рахунок поперечного та поздовжнього ухилів, із скиданням води в існуючі кювети та на існуючі газони.

Робочим проектом передбачено обрізку країв  покриття та основи  на ділянці довжиною  40,0 м на примиканні до вул. Івана Франка; демонтаж існуючих водоперепускних труб на ПК 7+25, на з’їздах ПК0+69 зліва та ПК 9+05 справа.

Робочим проектом передбачено влаштування водопропускних труб типу «InCor» на ПК 7+25 -  діаметром 1,0 м., на з’їздах ПК0+69 та ПК9+05 – діаметром 0,5 м.

В робочому проекті прийнято два типиа дорожнього одягу. Конструкція  дорожнього одягу по ТИПУ  І  (на ділянках  ПК 0+00 – ПК 8+70; ПК 9+20 – ПК 9+80): планування існуючої основи  без додавання нового матеріалу; основа з щебню товщиною 18 см; розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 із витратою  1,0 л/м²; покриття із асфальтобетону АСГ.Др.Щ.Б.НП.ІІ 70/100 товщиною  5 см.

Конструкція  дорожнього одягу по ТИПУ  2  (на ділянці  ПК 8+70 – ПК 9+20): планування існуючої основи  без додавання нового матеріалу; нижній шар основи із щебню товщиною 15 см; верхній шар основи із щебню товщиною 15 см;  розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 із витратою  1,0 л/м²; покриття із асфальтобетону АСГ.Др.Щ.Б.НП.ІІ 70/100 товщиною  5 см.

 В кінці  ділянки вулиці ПК 9+80 передбачено влаштування торця із щебня середньою товщиною 9 см довжиною 3,0 м.

 На примиканні до вул. Івана Франка на ПК 0+17 справа, на з’їзді до дороги з існуючим а/б покриттям, передбачено  наступну конструкцію дорожнього одягу загальною площею 146,0 м²: влаштування корита під висоту основи, середньою глибиною 5 см, планування з додаванням нового щебеневого матеріалу середньою товщиною 14 см, розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 із витратою 1,0 л/м²; покриття із асфальтобетону АСГ.Др.Щ.Б.НП.ІІ 70/100 товщиною 5 см. На з’їздах до вул. Вайди на ПК 0+69 зліва, до вул Вайди на ПК 3+32 зліва, до вул. Духновича на ПК 3+44 справа, до вул. Борканюка на ПК 5+32 зліва,   до вул. Кутузова на ПК 7+35 зліва передбачено влаштування дорожнього одягу  по ТИПУ 1 основного проїзду. В кінці  асфальтобетонного покриття на з’їздах  передбачено влаштування торця із щебня середньою товщиною 9 см довжиною 3,0 м. На з’їзді до вул. Духновича на ПК 9+05 передбачено влаштування дорожнього одягу  по ТИПУ 2 основного проїзду .В кінці а/б покриття передбачено торець із щебню середньою товщиною 15 см довжиною 5,0 м для плавного переходу до існуючого покриття з’їзду.

 Поперечний профіль вулиці прийнятий двосхилий із ухилом 20‰, ухил узбіччя - 40‰.

Робочим проектом передбачено, після влаштування дорожнього одягу, підсипку узбіччя щебеневими відходами та їх укріплення щебеневими висівками на ширину 1,0 м на висоту 5 см.

Для забезпечення безпеки руху, орієнтування водіїв передбачено влаштування дорожніх знаків ІІ типорозміру в кількості 7 штук. Щитки знаків виготовляються із декапірованої листової сталі, покритої світлоповертальною плівкою. По асфальтобетонному покриттю передбачена дорожня розмітка фарбою. Розмітка виконується фарбою з мікрокульками скляними світлоповертальними, що рівномірно розподіляються по поверхні свіжонанесеної розмітки.

Безперешкодне пересування маломобільних груп населення та батьків з дитячими візками забезпечується влаштуванням  безбордюрного поперечного профілю вулиці.

Заявлена кошторисна вартість будівництва, визначена в поточних цінах станом на 20.07.2023 року складала 8678,681 тис. грн., в тому числі: будівельні роботи – 6906,544 тис. грн., інші витрати – 1772,137 тис. гривень.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, що передбачені робочим проектом, складено відповідно до вимог Настанови  з визначення вартості проектних, науково-проектних, вишукувальних робіт та експертизи проектної документації на будівництво, затверджених наказом Мінрегіону № 281 від 01.11.2021року.

Загальна кошторисна вартість будівництва, визначена в поточних цінах станом на 05.09.2023 року складає 8446,5516 тис. грн., в тому числі: будівельні роботи – 6740,045 тис. грн., інші витрати – 1706,471 тис. гривень.

При проведенні експертизи зроблено ряд зауважень та пропозицій, які були в робочому порядку доведені до замовника, після опрацювання яких, до проектної документації внесені необхідні зміни і доповнення.