Робочий проект «Капітальний ремонт дороги по вулиці Івасюка в селищі Чинадійово, Мукачівського району Закарпатської області» розроблений на замовлення Чинадіївської селищної ради проектною організацією ММКП "Мукачевопроект", кваліфікаційний сертифікат головного інженера Черепаня Іван Іванович, серія АР №017941, виданий 22.11.2021 р.

Вихідні дані:

1.

2.

Характеристика об’єкта

Вулиця вул. Івасюка в селищі Чинадійово, що підлягає капітальному ремонту знаходиться в межах населеного пункту, згідно ДБН В.2.3-5:2018 та технічною класифікацією відповідає категорії – житлова вулиця.

На теперішній час на ділянці вулиці склалися несприятливі умови проїзду автомобільного транспорту – існуюче асфальтобетонне покриття зруйноване, має великі ями, відсутній поздовжній та поперечний профіль проїздної частини, на деяких ділянках взагалі відсутнє покриття. Існуючий дорожній одяг відповідає товщ.25см.,розміщений на грунті суглинок важкий пилуватий. В осінньо-зимовий період випадання  опадів проїзд по вулиці дуже ускладнений, що призводить до збільшення кількості аварій. У зв’язку з цим виникла необхідність кап.  ремонту  цієї вулиці.

Розрахункова швидкість транспорту для вулиць даної категорії, за якими визначаються нормативи їх проектування у плані, поздовжньому та поперечному профілях згідно ДБН В.2.3-5:2018, табл. 5.1 становить 50 км/год.

Загальна протяжність ділянки капітального ремонту складає 211м. Існуюча ширина ділянки на початку   складає 9,3м в кінці 5,3 м.

Роботи планується проводити в межах червоних ліній даної вулиці. В цих межах також проходять надземні комунікації лінія електропередачі ЛЕП 0,4 кВ, а також підземний  газопровід.

Проектні рішення з капітального ремонту даної ділянки вулиці передбачають заходи, виконання яких дозволить підвищити рівень безпеки руху, покращити транспортно-експлуатаційні показники стану проїзної частини на час міжремонтних термінів експлуатації.

Початок ділянки капітального ремонту вул. Івасюка прийнято  закінчення зїзду з траси М06  Київ–Чоп на 763км, кінець ділянки проектування визначений через  0,211км закінчення вул. Івасюка.

Проектні рішення

Проектом передбачено влаштування асфальтобетонного покриття на вулиці Івасюка  шириною 6,0 м. Перед початком робіт провести розпушування конструктивних шарів дорожнього одягу фрезою з шириною фрезування 2000 мм. на глибину 5 см. з  подальшим плануванням щебеневих основ автогрейдером. Потім проводиться вирівнювання щебеневих основ з добавленням нового матеріалу із щебеневої суміші С7 сер. товщиною 12см. Нижній шар  асфальтобетона влаштовується   товщиною 10 см.  з АСГ .Кр.Щ.Б.НП.I на БНД 50/70 по ДСТУ Б.В.7-119-2011. Верхній шар асфальтобетона влаштовується товщ.  5 см. з АСГ.Др.Щ.Б.НП.I на БНД 50/70 по ДСТУ Б.В.7-119-2011.

На ПК 1+55 влаштовується з’їзд до будинків з асфальтобетонного покриття товщ. 5 см. з попереднім вирівнюванням щебеневої основи щебеневою сумішю С7. Укріплення узбіччя влаштовується на ширину 1,0м. щебенево- піщаною сумішю товщиною 10 см.

Проектом передбачено влаштування розмітки з холодного пластку та установка дорожнього знака 2.1 «Дати дорогу» на з’їзді.

Поздовжній профіль

Поздовжній профіль запроектований з дотриманням вимог ДБН В.2.3-5:2018. Поздовжній профіль запроектований з врахуванням особливостей існуючого профілю проїзду та червоних ліній існуючої забудови.

Проектна лінія узгоджена з відмітками контрольних точок, відмітками початку і кінця траси, мінімальними відмітками бровки земляного полотна. Похили поздовжнього профілю забезпечують відведення поверхневих вод. Проектна лінія ув’язана з існуючим рельєфом.

Основні технічні показники поздовжнього профілю ділянки яка підлягає ремонту:

- максимальний поздовжній похил – 38‰;

Земляне полотно

Існуюче земляне полотно проїзду знаходиться в задовільному стані. Проїзна частина проїзду є з двоскатним поперечним профілем. Земляне полотно проїзду запроектовано згідно вимог ДБН   В.2.3-5:2018. Технічні параметри проїзду дозволяють використати його для улаштування елементів благоустрою при мінімальних затратах.

Водовідведення

Водовідведення з проїзної частини здійснюється за рахунок поздовжнього і поперечного похилу дороги у понижені місця рельєфу, існуючі водовідвідні лотки та кювети, прочистку яких передбачено проектом.

 Інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони)

Відповідно до наказу МНС України №485 від 10.02.1012 відповідно до вимог Національного стандарту ДСТУ А.2.2-7-2010 «Розділ інженерно-технічних заходів цивільного захисту (цивільної оборони) у складі проектної документації об’єктів. Основні положення» затверджено  Методичні рекомендації щодо розроблення розділу «Інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони)».

Згідно розділу ІІІ. Загальні положення даних методичних рекомендацій розроблення та оформлення розділу ІТЗ ЦЗ (ЦО) проводиться до вимог ДБН А.2.2-3, ДБН В.1.2-4, ДСТУ Б.А.2.2-7 для наступних об’єктів:

- об’єктів, що можуть спричинити виникнення НС техногенного і природного характеру та вплинути на стан захисту населення і територій;

- об’єктів національної економіки, що забезпечують стійке функціонування держави в умовах НС техногенного чи природного характеру і на особливий період;

- споруди підземного простору населених пунктів, які планується використовувати для укриття населення;

- об’єктів, будівництво яких планується на території розташованій у небезпечних зонах (згідно з ДБН 1.2-4).

Отже згідно перерахованих об’єктів даний оєкт до таких об’єктів не відноситься.

Розділ «Інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони)» у складі проекту  розроблений згідно з вимогами ДБН В.1.2-4-2006 «Інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони)», ДСТУ А.2.2-7-2010 «Розділ інженерно-технічних заходів цивільного захисту (цивільної оборони) у складі проектної документації об’єктів. Основні положення», а також норм, правил та стандартів у сфері проектування ІТЗ ЦЗ (ЦО).

Цивільний захист – система заходів, які реалізуються органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування, підпорядкованими їм силами та засобами, підприємствами, установами, організаціями (незалежно від форм власності), для запобігання та ліквідації надзвичайних ситуацій і які спрямовані на захист, об’єктів економіки і довкілля у мирний час і в особливий період. Цивільний захист – це функція держави, спрямована на захист населення, територій, навколишнього природного середовища та майна від надзвичайних ситуацій шляхом запобігання таким ситуаціям, ліквідації їх наслідків і надання допомоги постраждалим у мирний час та в особливий період.

Згідно проектних рішень проектований об’єкт не відноситься до:

- категорійного об’єкта з цивільного захисту;

- особливої групи з цивільної оборони;

- зони можливих сильних руйнувань можливого небезпечного радіоактивного забруднення та катастрофічного затоплення.

Проектні рішення, які не передбачають інженерно-технічних заходів:

щодо влаштування системи раннього виявлення НС та локальної системи оповіщення населення яке проживає у зонах можливого ураження;

щодо підвищення надійності електропостачання об’єкту та технологічного обладнання і технологічних процесів, що не підлягають відключенню від електропостачання.

Проектом не передбачено:

персонал на проектованому об’єкті;

водопостачання об’єкту;

спеціального світломаскування об’єкту;

будівництво захисних споруд цивільного захисту (цивільної оборони), споруд подвійного призначення.

Організація та безпека руху

Для забезпечення безпеки руху і орієнтування водіїв, проектом передбачається встановлення:

- дорожніх знаків згідно з ДСТУ 4100:2021.

- дорожня розмітка згідно з ДСТУ 2587:2021.

Опори дорожніх знаків запроектовано металеві у відповідності до вимог СОУ 45.2-00018112-011:2016 "Опори дорожніх знаків. Загальні технічні умови".

Щитки дорожніх знаків з листової сталі (алюмінієвого сплаву і пластику) згідно вимог ДСТУ 4100:2021.

Заходи з пожежної безпеки

Під час капітального ремонту дороги проектом передбачено дотримання вимог пожежної безпеки на ділянках виконання робіт і робочих місцях, згідно з вимогами НАПБ А.01.001-2014 «Правила пожежної безпеки в Україні».

Доступність території об’єкту для маломобільних груп населення

Робочий проект розроблено з урахуванням створення належних умов для безперешкодного пересування осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, згідно з ДБН В.2.2-40:2018 "Інклюзивність будівель і споруд". Спеціальні заходи для маломобільних груп населення будуть враховані при розробці окремого проекту влаштування тротуару по вул. Івасюка.

Оцінка впливу на навколишнє середовище

Відповідно до ДБН А.2.2.3-2014 (п.8.1 та п.6 Додаток Д), ДБН А.2.2-1:2021, матеріали ОВНС розроблені в обсязі у відповідності до розділу 5 ДБН А.2.2-1:2021 та який був визначений замовником і генпроектувальником при складанні Завдання на розроблення матеріалів ОВНС.

       Згідно зміни №1 ДБН В 2.3-5:2018 «Вулиці та дороги населених пунктів» розрахунковий параметр вулиці – житлова. Роботи планується проводити в межах червоних ліній даної вулиці. В цих межах також проходять надземні комунікації лінія електропередачі ЛЕП 0,4 кВ, а також підземний  газопровід.

Проектні рішення з капітального ремонту даної ділянки вулиці передбачають заходи, виконання яких дозволить підвищити рівень безпеки руху, покращити транспортно-експлуатаційні показники стану проїзної частини на час міжремонтних термінів експлуатації.

   Для визначення впливу на навколишнє середовище проектованої діяльності розроблений розділ ОВНС в складі проєктної мдокументації, де було визначено всі можливі впливи на навколишнє середовище.

        За результатами розгляду проектної документації встановлено, що зазначена проектна документація розроблена без порушення вихідних даних на проектування та чинних вимог державних будівельних норм.

Кошторисна частина проектної документації

За результатами розгляду кошторисної документації і зняття зауважень встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог Кошторисних норм України «Настанова з визначення вартості будівництва» та «Настанова з визначення вартості проектних, науково-проектних, вишукувальних робіт та експертизи проектної документації на будівництво».

Затверджую:

ТОВ «Укрекспертиза груп»                                                                       Ростислав ГЕБУРА

   (Довіреність 03/01 від 03.01.2023 року)

Головний експерт проекту                                                                                      Роман ПЕЛЕХ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №005957

Відповідальний експерт проекту                                                                          Олександр ТАРАНОВ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004868

Відповідальний експерт проекту                                                                 Володимир СОРБАТ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №002547

Відповідальний експерт проекту                                                                          Олег МАСЛЯК

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №00475

Відповідальний експерт проекту                                                                      Володимир ГЕЛЬ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004498

Відповідальний експерт проекту                                                            Олександр СТЕПАНОВ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004398

Відповідальний експерт проекту                                                          Мар’яна ДІМБРОВСЬКА

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004641

Архітектор                                                                                                             Ярослав ЗАЯЦЬ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АА №000386