Робочий проект «Реконструкція площі Ринок у м. Броди Львівської області. Коригування» розроблений на замовлення Виконавчого комітету Бродівської міської ради проектною організацією Фізична особа підприємець Сипень Володимир Іванович, кваліфікаційний сертифікат головного інженера Сипень Тарас Володимирович, серія АР№019275, виданий 31.03.2022р.

Вихідні дані:

- завдання на проектування;

- рішення Львівської обласної ради від 12 березня 2019 р. № 782;

- технічних умов Комунального підприємства "Броди" Бродівської міської ради від  19 вересня 2019 року № 153; від 28 листопада 2018 року № 297

- технічних умов Комунального підприємства "Бродиводоканал" Бродівської міської ради від 28 листопада 2018 року № 45;

-  інженерно-геодезичних робіт.        

      Коригуванням проекту передбачено:

-    влаштування проїзду біля будівлі адміністрації;

-    влаштування тротуарів біля будівлі адміністрації;

-    перерахунок вартості об’єкту в цінах станом на липень 2023 року.

Характеристика об’єкта

Площа Ринок – центральна площа у м. Броди, Львівської області. Площа ділянки – 2,0 га. На площі Ринок розташована малоповерхова житлова забудова, об’єкти соціально-побутового обслуговування населення, адміністративні корпуси установ та організацій. Від площі починаються головні вулиці міста, а саме вул. Франка, вул. Гончарська, вул. Залізнична.

Через площу Ринок проходять 2 міські автобусні маршрути №1 та №2. В західній частині площі розміщені зупинки громадського транспорту. Значна частина території площі Ринок у м. Броди використовується нераціонально та без задоволення потреб усіх груп населення.

Основну частину західної частини площі займає проїзна частина та парковка, праворуч тротуар відсутній. На півночі основну частину території займає проїзна частина, присутнє незаконне хаотичне паркування, тротуари - ненормативної ширини. Територія перед районною адміністрацією - неприваблива для пішоходів, благоустрій та озеленення - відстунє. Південна частина використовується під незаконне паркування, рух пішоходів здійснюється по проїзній частині. Покриття проїзної частини перебуває в незадовільному стані та потребує заміни всіх конструктивних елементів.

Конфігурація пішохідних доріжок на площі не сприяє зручному, прямолінійному та найкоротшому руху пішоходів, внаслідок чого на зонах озеленення наявні стежки. Ширина тротуарів становить 1,5-4,0, подекуди тротуари взагалі відсутні, що в свою чергу змушує пішоходів здійснювати рух по проїзній частині та погіршує рівень безпеки руху.

При виконанні робіт необхідно суворо дотримуватись діючих норм і правил з техніки безпеки і охороні праці та облаштуванням місць роботи дорожніми знаками і огородженням.

Проектні рішення

План проїзду

Проектом реконструкції площі Ринок передбачається:

-          обмеження руху приватного транспорту на площі перед Бродівською районною державною адміністрацією з облаштуванням відпочинкової зони;

-          звуження смуг руху до 3,0 м для зниження швидкості та забезпечення безпеки руху;

-          влаштування засобів заспокоєння руху (способом влаштування піднятих пішохідних переходів);

-          влаштування місць для паркування транспортних засобів;

-          встановлення обмежувальних стовбців для унеможливлення незаконного паркування на тротуарах та пішохідній зоні;

-          забезпечення безпечних та комфортних умов для руху пішоходів;

-          благоустрій території.

Ділянку площі Ринок від вул. Стуса до вул. Гончарської влаштовано, як зону спільного руху з місцями для паралельного паркування. Висота бордюрного каменю відносно проїзної частини становить 4,0 см, а між проїзною частиною та місцями паркування 0 см. На примиканні даної ділянки до площі Ринок облаштовано пандуси.

Західна частина площі Ринок облаштована з проїзною частиною шириною                 6,0 м. Висота бордюрного каменю відносно проїзної частини становить 15,0 см. Також облаштовано 2 зупинки громадського транспорту з обох сторін проїзної частини. По правій стороні від вул. Гончарської передбачено паркування під кутом 30°, по лівій – паралельне паркування. Заїзд до будинку №27 передбачено з пандусом та влаштовано в один рівень з тротуаром.

Північна частина площі Ринок облаштована з проїзною частиною шириною                        6,0 м. Висота бордюрного каменю відносно проїзної частини становить 15 см. По правій стороні від вул. Замкової передбачено паркування під кутом 30° та паралельне паркування, по лівій – паралельне паркування. Для підвищення безпеки руху пішоходів облаштовано підняті пішохідні переходи в одному рівні з тротуаром. Ширина тротуарів становить від 2,25 м до 4,5 м.

Поздовжній профіль та поперечний профіль

Вертикальне планування вулиці виконане на підставі висотних відміток топографо-геодезичної зйомки, з  врахуванням висотного  положення  входів та в’їздів  до  прилеглої  забудови, системи  відведення поверхневих  стоків

 Для вертикального планування побудований план  організації  рельєфу.

Поздовжні  та  поперечні  похили, радіуси  вертикальних  кривих  прийняті  відповідно до  вимог  ДБН В.2.3-5:2018 «Вулиці  та  дороги  населених  пунктів».

Водовідведення

Водовідведення  з  поверхні  проїзної  частини  здійснюється  за  допомогою  поздовжніх  та  поперечних  похилів  до  проектованих  дощоприймачів. Робочим проектом реконструкції площі в м. Броди, передбачено влаштування фонтану сухого типу. Загальна концепція фонтану передбачає можливість прогулянки відвідувачів по гранітних плитах покриття чаші під час роботи фонтану. В гранітних плитах покриття передбачаються отвори для форсунок з вертикальною подачею води і світильників для освітлення водних струменів. Фонтан передбачено обладнати устаткуванням для забору та подачі води, метеорологічною стацією. Поруч з фонтаном передбачено розташувати приміщення для розміщення технологічного обладнання з входом через люк.

Каналізація

Згідно технічних умов на реконструкцію площі робочим проектом перредбачено перекладку існуючої мережі та проектування нових ділянок загальносплавної каналізаційної мережі. Підключення проектованого колектора здійснюється до існуючого колектора Ø  400. Проектована каналізаційна мережа забезпечує приймання побутових стічних вод від  існуючих будинків та дощових вод з прилеглої території (площі) та дахів будинків та самопливне транспортування їх до існуючого каналізаційного колектору. Прокладання нового трубопроводу здійснюється по трасі існуючого з переключенням до нього існуюючих споживачів.

Каналізаційна мережа проектується з двошарових пластмасових труб SN4          Ø 160-400 мм, каналізаційні та дощеприймальні колодязі із збірних залізобетонних елементів Ø 1000-1500 мм. В дощеприймачах влаштовуються гідрозатвори висотою 250,0 мм.

Електропостачання

Робочим проектом передбачається влаштування зовнішнього освітлення з прокладанням проводу в траншеях.

Дорожній одяг

Робочим проектом передбачено влаштування таких конструкцій дорожнього одягу:

Проїзної частини (Тип 1):

-           підстилаючий шар з піску фр. 0,4-0,8 - h=15.0 см;

-           жорстка двовісна геогратка міцністю на розтяг не менше 30 кН/м в обох напрямках (типу PolGrid 30/30);

-           щебенево-піщана суміш С5, оброблена цементом М-40 в установці - h=25,0 см;

-           верхній шар основи з щебенево-піщаної суміші С7, обробленої цементом М-40 в установці - h=10,0 см;

-           цементно-піщана суміш 1:3 - h=4,0 см;

-           бетонна плитка «Римський камінь - h=8,0 см.

Проїзної частини (Тип 1а):

-           підстилаючий шар з піску фр. 0,4-0,8 - h=15.0 см;

-           щебенево-піщана суміш С5 h=25,0 см;

-           цементно-піщана суміш 1:3 - h=5,0 см;

-           бетонна плитка «Римський камінь - h=8,0 см.

Зони спільного руху, зони з можливістю проїзду спецтранспорту та місць паркування (Тип 2):

-           підстилаючий шар з піску фр. 0,4-0,8 - h=15,0 см;

-           щебенево-піщана суміш С5, оброблена цементом М-40 в установці - h=15,0 см;

-           верхній шар основи з щебенево-піщаної суміші С7, обробленої цементом М-40 в установці - h=10,0 см;

-           цементно-піщана суміш 1:3 - h=4,0 см;

-           бетонна плитка «Римський камінь» - h=8,0 см;

-           бетонна плитка «Магма» - h=8,0 см;

Пішохідні зони, площ, тротуарів передбачено таку конструкцію дорожнього одягу (Тип 3):

-           підстилаючий шар з піску фр. 0,4-0,8 - h=10,0 см;

-           щебінь з природнього каменю фр. 20-40 мм - h=15,0 см;

-           цементно-піщана суміш 1:3 - h=4,0 см;

-           бетонна плитка «Новатор 6*» - h=6,0 см;

-           бетонна плитка «Лого» - h=6,0 см;

-           бетонна плитка «Променада С» - h=6,0 см.

Пішохідні зони, площ, тротуарів передбачено таку конструкцію дорожнього одягу (Тип 4):

-           підстилаючий шар з піску фр. 0,4-0,8 - h=10,0 см;

-           основа з бетону з арматурною сіткою - h=15 см;

-           цементно-піщана суміш 1:3 - h=4,0 см;

-           бетонна плитка «Новатор 6*» - h=6,0 см;

-           бетонна плитка «Лого» - h=6,0 см;

-           бетонна плитка «Променада С» - h=6,0 см.

Лунки під дерева та клумби передбачено таку конструкцію:

-           суміш керамзиту та піску 1:1 - h=20,0 см;

-           родючий шар ґрунту - h=30,0 см;

-           агроволокно;

-           мармурова крихта, білого кольору - h=2,0 см.

-           Тротуари (Тип 5):

-           підстилаючий шар з піску      - h=10.0 см;

-           щебінь фракціований                           h=10,0 см;

-           цементно-піщана суміш 1:3 - h=4,0 см;

-           бетонна плитка «Римський камінь - h=6,0 см.

Організація та безпека руху

Для підвищення безпеки руху пішоходів проектом передбачено влаштування пішохідної зони з забороною проїзду приватного транспорту на ділянці перед Бродівською районною державною адміністрацією.

Головна дорога в межах ділянки проектування організована в напрямку від вул. Гончарської до вул. І. Франка.

На ділянці від вул. Стуса до вул. Гончарської організовано 2 проїзні частини з одностороннім рухом в різних напрямках. Ширини смуг руху становлять 3,0 м. Рух ліворуч через розрив в розділювальній смузі можливо здійснювати для транспортних засобів, що рухаються в напрямку від вул. Гончарської. На ділянці по праву сторону від вул. Гончарської передбачено 13 місць паркування в тому числі 2 місця паркування для інвалідів організованих паралельно проїзній частині.

Від вул. Гончарської до вул. Замкової організовано двосторонній рух транспорту. На даній ділянці передбачено 16 місць паркування в тому числі 2 місця паркування для інвалідів. З обох сторін вулиці передбачені зупинки громадського транспорту з облаштованими «кишенями».

Ділянка від вул. Замкової до вул. І. Франка запроектована з двостороннім рухом. Для підвищення безпеки пішоходів, а також заспокоєння руху передбачено влаштування піднятих пішохідних переходів. Передбачено влаштування 27 місць паркування, в тому числі 3 місця паркування для інвалідів.

Робочим проектом передбачено відновлення існуючої підпірної стінки з облицюванням гранітною  плиткою.

Заходи з пожежної безпеки

Під час реконструкції площі проектом передбачено дотримання вимог пожежної безпеки на ділянках виконання робіт і робочих місцях, згідно з вимогами НАПБ А.01.001-2014 «Правила пожежної безпеки в Україні».

Доступність території об’єкту для маломобільних груп населення

Робочий проект розроблено з урахуванням належних умов для безперешкодного пересування осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, згідно з ДБН В.2.2-40:2018 "Інклюзивність будівель і споруд", за рахунок влаштування пониженого бортового каменю до рівня проїзної частини в місцях заїздів, пересічення тротуару з проїзною частиною, а також влаштування  спеціальних тактильних смуг.

Оцінка впливу на навколишнє середовище

Відповідно до ДБН А.2.2.3-2014 (п.8.1 та п.6 Додаток Д), ДБН А.2.2-1:2021, матеріали ОВНС розроблені в обсязі у відповідності до розділу 5 ДБН А.2.2-1:2021 та який був визначений замовником і генпроектувальником при складанні Завдання на розроблення матеріалів ОВНС.

       Площа Ринок у м. Броди, що підлягає реконструкції знаходиться в межах населеного пункту, згідно ДБН В.2.3-5:2018 за технічною класифікацією відповідіє категорії -  проїзд. Проектом передбачено комплекс заходів, який призначений для покращення транспортно-експлуатаційних показників проїзду за рахунок підсилення існуючого дорожнього одягу з вирівнювання поздовжнього профілю з коригуванням існуючих поперечних профілів, вдосконалення системи поздовжнього водовідводу та забезпечення організації водовідведення з проїзної частини.

   Для визначення впливу на навколишнє середовище проектованої діяльності розроблений розділ ОВНС в складі проєктної мдокументації, де було визначено всі можливі впливи на навколишнє середовище.

        За результатами розгляду проектної документації встановлено, що зазначена проектна документація розроблена без порушення вихідних даних на проектування та чинних вимог державних будівельних норм.

Кошторисна частина проектної документації

За результатами розгляду кошторисної документації і зняття зауважень встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог Кошторисних норм України «Настанова з визначення вартості будівництва» та «Настанова з визначення вартості проектних, науково-проектних, вишукувальних робіт та експертизи проектної документації на будівництво».

Висновки

В ході проведення експертизи проектної документації експертною організацією ТОВ «УКРЕКСПЕРТИЗА ГРУП» за погодження із замовником у проект були внесені зміни та доповнення відповідно до зауважень експертів через відхилення від вимог законодавства України у сфері будівництва, будівельних норм і правил та нормативних документів.

Відповідальність за внесення змін в усі примірники проекту покладається на генпроектувальника та замовника.

Затверджую:

ТОВ «Укрекспертиза груп»                                                                       Ростислав ГЕБУРА

(Довіреність 03/01 від 03.01.2023 року) 

Головний експерт проекту                                                                                      Роман ПЕЛЕХ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №005957

Відповідальний експерт проекту                                                                          Олександр ТАРАНОВ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004868

Відповідальний експерт проекту                                                                 Володимир СОРБАТ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №002547

Відповідальний експерт проекту                                                                          Олег МАСЛЯК

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004759

Відповідальний експерт проекту                                                                      Володимир ГЕЛЬ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004498

Відповідальний експерт проекту                                                            Олександр СТЕПАНОВ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004398

Відповідальний експерт проекту                                                          Мар’яна ДІМБРОВСЬКА

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004641

Архітектор                                                                                                             Ярослав ЗАЯЦЬ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АА №000386