Робочий проєкт розроблено ФОП Раставецький І.Я. (Львівська область, Самбірський район, м. Старий Самбір, вул. Л. Галицького, 7, головний інженер проєкту - Свирида О. М., кваліфікаційний сертифікат АР № 015576, виданий 26.04.2019), на підставі:

- завдання на проєктування, затвердженого замовником та погодженого генеральним проєктувальником.

Замовником додатково надано:

- рішення сесії Великомостівської міської ради Львівської області  від 01.12.2022 № 809;

- інженерно-геодезичні вишукування.

Клас наслідків (відповідальності) об’єктів – СС1, СС2, сукупний показник – СС2.

                                    Проєктні рішення

Вулиця Шептицького, що підлягає капітальному ремонту, розташована в м. Великі Мости Великомостівської територіальної громади Червоноградського району Львівської області, знаходиться в межах населеного пункту і згідно з технічною класифікацією відноситься до житлової вулиці.

Капітальним ремонтом передбачено комплекс заходів, який призначений для покращення транспортно-експлуатаційних показників за рахунок влаштування покриття дорожнього одягу з вирівнюванням поздовжнього профілю.

Початок ділянки ремонту ПК 0+00 прийнято по кромці покриття вул. Львівська 9автомобільна дорога Р-15). Кінець ділянки ремонту ПК 4+03.00 прийнято по кромці покриття вул. Львівська.

Капітальний ремонт передбачено із забезпеченням таких характеристик:

- довжина проєктованої ділянки – 403,0 м;

- розрахункова швидкість – 50 (20) км/год.;

- кількість смуг руху - 2;

- ширина проїзної частини – 2х3,0 м;

- ширина узбіччя – 1,0 м;

- ширина тротуарів – 1,50 м;

- мінімальний радіус горизонтальної кривої – 15,0 м;

- мінімальний радіус увігнутої вертикальної кривої – 260,0 м;

- мінімальний радіус опуклої вертикальної кривої – 1500,0 м;

- максимальний поздовжній похил – 50,0 ‰.

Капітальний ремонт ділянки вулиці передбачено виконати з максимальним збереженням існуючого земляного полотна та дорожнього одягу.

Загальна кількість кутів повороту траси – 5. Мінімальний радіус горизонтальної кривої -15,0 м, максимаальний радіус горизонтальної кривої -900,0 м.

Поздовжній профіль запроєктований згідно з вимогами ДБН В.2.3-5:2018, для розрахункової швидкості 50 (20) км/год.

Прийняті параметри поздовжнього профілю мають такі значення:

- мінімальний радіус опуклої кривої – 1500,0 м;

- максимальний поздовжній похил – 50,0 ‰;

- мінімальний поздовжній похил – 5,0 ‰.

Поверхневе водовідведення за межі проїзної частини та земляного полотна передбачено забезпечити влаштуванням односкатного поперечного похилу проїзної частини вправо за ходом пікетажу, влаштування підвищеного над рівнем проїзної частини бортового каменю та самопливної дощової каналізації закритого типу.

В межах ділянки, де дощова каналізація не передбачена, відведення води передбачено в понижені місця та за межі земляного полотна по лотках вулиці.

На ділянці ПК 0+55.00 – ПК2+55.00 передбачено влаштування самопливної дощової каналізації закритого типу, що являє собою систему дощоприймальних та оглядових колодязів зі збірних елементів діаметром 1,0 м та гофрованих поліпропіленових трубопроводів.

Земляне полотно

Робочим проєктом передбачено один тип поперечного профілю земельного полотна, з наступними параметрами:

-                     ширина проїзної частини – 2х3,0 м;

-                     - ширина узбіччя – 1,0 м;

-                     - ширина тротуару – 1,50 м;

На всій протяжності вулиці земляне полотно  обмежене капітальною забудовою.

Узбіччя та розділові смуги передбачено укріпити на ширину 1,0 м шаром рослинного грунту з посівом трав.

Дорожній одяг

Існуючий дорожній одяг – щебеневе та асфальтобетонне.

Прийнято типи конструкції дорожнього одягу:

Тип І - новий дорожній одяг (ПК 0+09,50 – ПК 3+91,40) :

-розбирання існуючого асфальтобетонного покриття товщиною до 10,0 см;

-розбирання існуючого щебеневого покриття товщиною до 25,0 см;

- влаштування дорожнього корита на глибину 25,0 см;

- нижній шар основи з піску середньої крупності з вмістом пилуватих часток не більше 2 % товщиною 15.0 см;

- верхній шар основи зі ЩПС С5 товщиною 25.0 см;

-       цементно-піщана суміш 1:3 товщиною 4,0 см ;

- бетонна бруківка (ФЕМ) товщиною  8,0 см.

На примиканнях, в межах радіусів заокруглень, заїзної кишені дорожній одяг перебачено по типу 1 основного проїзду.

Конструкція покриття тротуарів та пішохідних доріжок:

-                     шар основи зі ЩПС С7 товщиною 12,0 см;

- цементно-піщана суміш 1:3 товщиною 4,0 см ;

- бетонна бруківка (ФЕМ) товщиною  6,0 см.

На ділянках вулиці, де наявні нещодавно відремонтовані тротуари, передбачено розбирання цих тротуарів та повторне використання матеріалу.

На ділянці ПК 0+65,00 – ПК 3+15,50 тротуар передбачено влаштувати у вигляді пішохідної доріжки  та відділити від проїзної частини розділовою смугою шириною 1,0 м (включно з шириною бортового каменю). Перехід від тротуару до пішохідної доріжки виконується клином довжиною 10,0 м.

Робочий проєкт розроблено з дотриманням вимог ДБН В.2.2-40:2018 “Інклюзивність будівель і споруд”. Передбачено влаштування пониженого бортового каменю до рівня проїзної в місцях пересічення тротуару із проїзною частиною, влаштування спеціальних тактильних покажчиків.

Для забезпечення безпеки руху автомобільного транспорту та орієнтування водіїв, робочим проєктом передбачені заходи, щодо організації дорожнього руху в т.ч. встановлення дорожніх знаків, улаштування розмітки проїзної частини тощо.

Організація будівництва

Робочим проєктом передбачено методи виконання основних робіт, послідовність будівництва, визначена потреба в будівельних та матеріальних ресурсах. Тривалість  будівництва складає 6,0 місяців.

                                  Кошторисна документація

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 25.06.2023 складала                     8201,466 тис. грн., у т. ч.: будівельні роботи – 6596,083 тис. грн.; інші витрати –  1605,383 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проєктом, складено згідно з наказом Мінрегіону від 25.06.2021 № 162 «Деякі питання ціноутворення у будівництві», зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 17.09.2021 за № 1225/36847, та Кошторисними нормами України «Настанова з визначення вартості будівництва», затвердженими наказом Мінрегіону від 01.11.2021 № 281.

За результатами експертизи загальна кошторисна вартість будівництва в поточних цінах станом на 04.07.2023 складає 7870,085 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 6319,387 тис. грн., інші витрати – 1550,698 тис. грн.

Під час розгляду робочого проєкту надано зауваження та виявлено помилки, інформація про що доведена до замовника та проєктувальника. До проєктної документації внесено відповідні зміни та доповнення.

Робочий проєкт “Капітальний ремонт дороги в м. Великі Мости по вул. Шептицького, Львівської області” розроблено згідно з вихідними даними на проєктування з дотриманням вимог щодо міцності, надійності та довговічності об´єкта будівництва, його експлуатаційної безпеки, у тому числі вимог з питань створення умов для безперешкодного доступу осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, та інженерного забезпечення; проєктної документації доріг; кошторисної частини проєктної документації; санітарного й епідеміологічного благополуччя населення; охорони праці; екології; пожежної безпеки. 

Виконавець звіту

Тетяна Марчук