Коригування 7К проекту «Будівництво житлового комплексу з вбудо­вано-прибудованими приміщеннями громадського призначення та підземним паркінгом у пров. Новопечерському, 5 у Печерському районі м. Києва» (ІІ черга будівництва) виконано ТОВ «СУЧАСНА СТОЛИЦЯ» (04050, м. Київ, вул. Глибочицька, 32-В) у 2022 році, ГАП ‒ Добровінський С. Р. (кваліфіка­ційний сертифікат: Серія АА № 0026056 від 20.01.2016, свідоцтво про підвищення кваліфікації № 3225 від 31.07.2020), на замовлення ТОВ «УКР­СИББУД» на підставі завдання на коригування 7К проекту, затвердженого замовником.

Проект «Житловий комплекс з вбудовано-прибудованими приміщен­нями громадського призначення та підземним паркінгом у пров. Новопечерсь­кому, 5 у Печерському районі м. Києва», розроблений у 2008 році, був роз­глянутий службою ДП «Укрдержбудекспертиза» і рекомендований до затверд­ження комплексним висновком від 20.06.2008 № 4 Буд. (позитивним).

Проект затверджено замовником та отримано дозвіл на виконання будівельних робіт від 10.09.2009 № 1587-Пч/С.

За цим проектом житловий комплекс складався з дев’яти розташо­ваних по радіусу секцій, сім з яких – 24-поверхові, одна – 20-поверхова, та одна – 14-поверхова.

Серед приміщень громадського призначення передбачалось зведення дитячого садка на 75 місць, приміщення для короткотривалого перебування дітей на 100 місць, підземного паркінгу на 908 машино-місць, який частково розташовувався під дворовим простором, частково – під житловим будинком.

Будівництво передбачалось у три черги, а саме:

−    І черга – будівництво житлового будинку з вбудованими приміщеннями та підземним паркінгом;

−    ІІ черга – будівництво прибудованого блока фітнес-центру;

−    ІІІ черга – будівництво дитячого садка на 75 місць.

Виконане у 2015 році коригування проекту «Будівництво житлового комплексу з вбудовано-прибудованими приміщеннями громадського призна­чення та підземним паркінгом у пров. Новопечерському, 5 у Печерському районі м. Києва» розглянуто ТОВ «Укрбудекспертиза» та за результатами роз­гляду замовнику надано експертний звіт № 3-090-15-ЕП/КО від 20 листопада 2015 р. з рекомендацією до затвердження проекту.

Також ТОВ «Українська будівельна експертиза» розглядалось кори­гування проекту з наданням таких звітів:

-     2К - коригування І, ІІ та ІІІ черг будівництва, експертний звіт від 30 серпня 2017 р. № 3-182-17-ЕП/КО;

-     3К - коригування І та ІІ черги будівництва, експертний звіт від 26 липня 2018 р. № 3-195-18-ЕП/КО;

-     4К - коригування ІІ черги будівництва, експертний звіт від 27 серпня 2018 р. № 3-377-18-ЕП/КО;

-     5К - коригування ІІ черги будівництва, експертний звіт від 31 липня 2020 р. № 3-102-20-ЕП/КО;

-     6К - коригування ІІ черги будівництва, експертний звіт від 15 лютого 2021 р. № 3-201-20-ЕП/КО.

Нинішнє коригування 7К ІІ черги будівництва об’єкта стосується:

−    зміни архітектурно-будівельної частини проекту, а саме:

−     розділення другої черги будівництва на три пускових комплекси;

−     збільшення площі паркінгу та кількості машино-місць;

−     нові планувальні рішення нежитлової чотириповерхової прибудо­ваної будівлі (п. 12.2.4 за ГП);

−     зміни тепломеханічної частини проекту, а саме:

−     заміни котлів у котельні на котли марки Logano GB 402-620 фірми «Buderus».

Коригування 7К ІІ черги будівництва передбачається будівництво вбу­довано-прибудованого підземного три-, чотириповерхового паркінгу із вбу­дованими нежитловими приміщеннями та прибудованою нежитловою будівлею, що вписуються у рельєф ділянки, на стилобаті якого розміщу­ється трисекційний житловий будинок із вбудованими нежитловими при­міщеннями офісного призначення на першому поверсі.

Будівництво другої черги розділено на три пускових комплекси:

−     перший пусковий комплекс включає будівництво 13-поверхової секції № 3, що межує з першою чергою забудови та ділянкою забудови другого пускового комплексу;

−     другий пусковий комплекс включає будівництво 20-поверхової секції № 4 та 23-поверхової секції № 5;

−     третій пусковий комплекс включає будівництво вбудовано-прибудованого три-, чотириповерхового паркінгу із вбудованими нежитловими примі­щеннями офісного призначення (п. 12.2.3 за ГП) та прибудованою чотири­поверховою будівлею комерційного призначення (12.2.4 за ГП).

Паркінг

Коригування стосуються збільшення площі паркінгу між межею ІІ черги будівництва та секціями № 4 та № 5.

Площа паркінгу між секціями № 3, № 4 та № 5 та І чергою будівництва залишається без змін.

Паркінг має три-, чотири поверхи.

Заїзд у паркінг здійснюється з відмітки мінус 14.400, що відповідає абсолютній відмітці 146.10.

На відмітках мінус 10.80, мінус 7.20 та мінус 3.60 паркінгу розташо­вані: кругова рампа, машино-місця для автомобілів, велосипедів, мотоциклів.

Евакуація людей здійснюється по рампі та через сходові клітки типу Н4, що мають безпосередній вихід назовні, та через ліфтові холи з ліфтами, що ведуть на перші поверхи секцій № 3, № 4 та № 5.

На відмітці мінус 3.60 в секціях № 3, № 4 та № 5, крім того, розмі­щені технічні приміщення інженерного забезпечення комплексу.

Нежитлові приміщення (п. 12.2.3 за ГП)

На відмітці мінус 10.80, мінус 7.20 та мінус 3.60 розташовані вбу­довані нежитлові приміщення офіс­ного призначення, що мають окремих вхідний блок з відмітки мінус 14.400 зі сходовою кліткою типу СК-1 та ліфтом вантажопідйомністю 630 кг. Приміщення в осях 5/2-5/1 виконуються типу «open space».

Планувальні рішення і техніко-економічні показники нежитлових приміщень залишаються без змін.

Нежитлова будівля (п. 12.2.4 за ГП)

На відмітці мінус 14.400 до паркінгу прибудована чотириповерхова нежитлова будівля.

Коригування стосується планувальних рішень цієї будівлі.

На відмітці мінус 14.400 розташовано двосвітне приміщення комерцій­ного призначення з галереєю на відмітці мінус 10.800. У вестибюлі розміщу­ється сходова клітка типу СК-1 та два ліфти вантажопідйомністю 630 кг, один з яких − панорамний.

На відмітках мінус 7.200 та мінус 3.600 розташовані машино-місця, що згодом приєднуються до паркінгу ІІІ черги будівництва, холи зі сходовою кліткою типу СК-1 та ліфтами вантажопідйомністю 630 кг, що ведуть назовні на стилобат на відмітку 0.000 та використовуються для евакуації з паркінгу.

Висота поверхів паркінгу, нежитлових приміщень, нежитлової будівлі становить 3,60 м.

На відмітці 0.000 на стилобаті розміщуються хол зі сходовою кліткою та ліфтами, секції № 3, № 4 та № 5.

Виконується благоустрій території.

Секція № 3, секція №  4, секція № 5

Планувальні рішення і техніко-економічні показники секцій залиша­ються без змін.

Зміни конструктивних рішень включають в себе:

−    збільшення площі паркінгу між межею другої черги будівництва та сек­ціями № 4 та № 5 (в осях 5.2-10.2); площа паркінгу між секціями № 3, № 4 та № 5 і першою чергою будівництва залишається без змін;

−    нові планувальні рішення нежитлової чотириповерхової прибудованої будівлі (п. 12.2.4 за ГП).

Розрахунки будинків/будівель уточнені згідно з відкоригованими архітектурно-планувальними рішеннями.

Згідно з ДБН В.1.1-12:2014, зміна 1 «Будівництво у сейсмічних районах України», відповідно до карти ЗСР-2004-А майданчик будівництва розташова­ний у районі з фоновою сейсмічною інтенсивністю 5 балів за шкалою МSК-64.

За розрахунком, наведеним у матеріалах проекту, погодженим замовником, окремі будинки/будівлі, підземний паркінг відносяться до класу наслідків (відповідальності) СС3.

ІІ черга складається з трьох різноповерхових секцій житлового будинку та однієї будівлі (секції №№ 3, 4, 5, будівля офісного призначення), чотириповерхового паркінгу, розділених деформаційними швами.

Висота житлових будинків становить 13-23 поверхи.

Для можливості збільшення (заглиблення) на один рівень паркінгу між І та ІІ чергами будівництва проектом передбачено огородження котло­вану з паль Æ620 мм з кроком 1000 мм та довжиною 10 м.

При проектуванні новобудов елементи огородження не використо­ву­ються як несучі елементи та зменшують вплив на вже збудовані будівлі І черги.

Конструктивна схема житлових секцій – монолітний залізобетонний каркас, із залізобетонним діафрагмами та ядрами жорсткості (у вигляді стін сходово-ліфтових блоків) і монолітними безригельними залізобетонними перекриттями.

Просторова жорсткість і стійкість секцій забезпечується роботою конструктивної схеми.

Фундаменти – плитно-пальові.

Довжину паль, з урахуванням передачі на палю Æ620 мм 200-270 т, визначено:

−     для секції № 3 − 17,05 м, з відміткою низу 131.50;

−     для секції № 4 − 19,10 м, з відміткою низу 129.00;

−     для секції 5 − 20,85 м, з відміткою низу 127.00.

В основі паль − ґрунти ІГЕ-16 (піски).

Ростверки − монолітна залізобетонна плита, товщиною:

−    для секції № 3 – 1000 мм;

−    для секції № 4 – 1500 мм;

−    для секції № 5 – 1700 мм.

Зовнішні стіни підземної частини будівлі запроектовані монолітними залізобетонними, товщиною 250 мм, включаючи стіни вздовж паль огород­ження котловану.

Ураховуючи можливий капілярний підйом ґрунтових вод, проектом передбачається використання у підвальній частині будівлі бетону W4 з обов’язковою гідроізоляцією усіх швів бетонування.

Пілони та стіни жорсткості – товщиною 250 мм.

Перекриття – товщиною 220 мм.

Сходи ‒ збірні залізобетонні за серією 1.050.1-2, в.1, Z-подібні.

Конструктивна схема прибудованої чотириповерхової нежитлової будівлі та паркінгів – монолітний залізобетонний каркас, із залізобетонним ядром жорсткості, у вигляді стін сходово-ліфтового блока, і монолітними безригельними залізобетонними перекриттями.

Просторова жорсткість і стійкість каркаса забезпечується роботою конструктивної схеми.

Фундаменти – пальові.

Палі - буроін’єкційні, Ø420 мм, довжиною:

−    для нежитлової будівлі − 21,9 м, з відміткою низу 123.05;

−    для паркінгу в осях 1.1-5.1 − 17,05 м, з відміткою низу 131.50;

−    для паркінгу в осях 1.2-10.2 − 15,65 м, з відміткою низу 129.00;

Ростверки – монолітні залізобетонні, стовпчасті.

Пілони, колони − переріз за розрахунком.

Стіни жорсткості – товщиною 250 мм.

Перекриття – товщиною 250 мм.

Покриття паркінгу – монолітні залізобетонні капітельні плити, тов­щиною 250/500 мм.

Сходи ‒ збірні залізобетонні, за серією 1.050.1-2, в.1, Z-подібні.

У підземному паркінгу збільшеної площі передбачається сухотрубна система внутрішнього пожежогасіння зі встановленням запірної арматури з електроприводом в опалюваному приміщенні.

Підключення цієї мережі виконується від кільцевої мережі після водомірного вузла водопровідної насосної станції.

На системі протипожежного водопроводу передбачається встанов­лення двох патрубків зі з’єднувальними головками Ø80 для приєднання рукавів пересувної пожежної техніки.

Для відведення дренажу та води після гасіння пожежі в підземному паркінгу передбачено лотоки та трапи. Пролита вода потрапляє у лотоки, прокладені в нашаруванні підлоги кожного поверху паркінгу. Лотоками вода відводитиметься у збірні приямки, влаштовані на нижньому поверсі, з подальшим відкачуванням насосами в дощову каналізацію через петлю гасіння напору.

У нежитловій чотириповерховій прибудованій будівлі передбачено влаштування окремої об’єднаної системи господарсько-питного протипожеж­ного водопостачання від загального водомірного вузла, встановленого в насос­ній станції (підвал секції № 3).

Гаряче водопостачання цих приміщень передбачається від індивіду­альних накопичувальних електричних водонагрівачів, що встановлюються безпосередньо біля санітарних приладів.

Для відведення стічних вод від санвузлів запроектовано окрему сис­тему побутової каналізації з окремим випуском у зовнішню дворову мережу. Відведення дощових і талих вод з даху будівлі передбачено системою зов­нішніх організованих водостоків, з випуском на вимощення.

Коригування розділу ОВ виконано в обсязі, пов’язаному зі зміною планувальних рішень нежитлової чотириповерхової прибудованої будівлі (п. 12.2.4 за ГП), заміною котлів на інші, згідно із завданням на проекту­вання, та введенням у дію нових нормативних документів.

Основні принципові рішення розділу опалення, вентиляції і зовнішніх мереж газопостачання ІІ черги будівництва при коригуванні не зазнали змін.

Забезпечення тепловою енергією ІІ черги об’єкта передбачено від дахової газової котельні, яку розміщено в технічному поверсі секції № 4 над творчими майстернями, що розраховані для одночасного або тимчасового перебування не більш ніж 50 осіб.

Для покриття теплових навантажень у котельні передбачено встанов­лення чотирьох газових конденсаційних водогрійних котлів фірми «Buderus» марки «Logano GB 402-620» тепловою потужністю 578,0 кВт кожний.

Загальна встановлена теплова потужність котельні − 2,312 МВт.

Розрахунковий температурний графік роботи котельні з відпуску мережної води t° = 85-60°С в опалювальний період та t° = 70-40°С – в неопа­лювальний період.

Відведення димових газів в атмосферу проектом передбачається попередньо ізольованими трубами з неіржавіючої сталі від кожного котла, які відводяться вище покрівлі будинку на висоту згідно з аеродинамічним розрахунком і з урахуванням забезпечення необхідних умов розсіювання шкідливих викидів димових газів.

На газоході кожного котла встановлюються вибухові клапани.

Котельня обладнується установками підготовки води в системі під­живлення, насосами, приладами КВП, автоматикою безпеки та засобами автоматизації, що забезпечують регулювання параметрів теплоносія у залеж­ності від температури зовнішнього повітря.

Робота котельні передбачається в автоматизованому режимі, без постійного перебування обслуговчого персоналу.

Електропостачання ІІ черги житлового комплексу виконується за кори­гуванням ТУ № 1/03/ДепТП/1/НП-1267-14/101994 ПрАТ «ДТЕК КИЇВСЬКІ ЕЛЕКТРОМЕРЕЖІ» від 25.09.2018.

Розрахункове навантаження ІІ черги житлового комплексу після кори­гування становить 899,4 кВт, І та ІІ категорії надійності електропостачання.

Технічні рішення щодо електропостачання та зовнішнього освітлення території житлового комплексу залишаються без змін.

Коригування проекту не призводить до несприятливого впливу на умови проживання людей у будинках.

За проектом передбачені заходи, регламентовані нормативними актами щодо забезпечення санітарно-епідеміологічного благополуччя населення.

Окремі проектні рішення були погоджені листами Мінрегіону України від 10.10.2015 № 7/14-12245 та від18.09.17 № 055-14791.

Розміщення та проектні площі нормативних майданчиків відкориго­вано у відповідності до оновлених розрахункових показників; мешканці об’єкта забезпечені майданчиками в об’ємі згідно з табл. 6.4. ДБН В.2.2-12: 2019.

Передбачена проектом схема сміттєвидалення враховує місцеві кліма­тичні умови і відповідає вимогам ДСанПіН 145-2011 «Державні санітарні норми та правила утримання територій населених місць». Таким чином проектом передбачено встановлення контейнерів для сміття у достатній кількості. Проектом передбачено на майданчиках для сміттєвих контей­нерів улаштування твердого асфальтового покриття, обладнання навісами та огорожею. Контейнерні майданчики віддалені від стін житлових будинків і майданчиків для ігор дітей на відстань більше ніж 20 м.

Коригуванням проекту кількість машино-місць у паркінгу збільшена і становить 274 машино-місця, що задовольняє нормативні вимоги.

Машино-місця для нежитлових приміщень офісного призначення роз­ташовуються на гостьовій стоянці на стилобаті на відм. 0.000 та на вільній ділянці біля в’їзду в паркінг на відм. мінус 14.400.

У складі проекту розроблений розділ «Оцінка впливів на навколишнє середовище» (ОВНС), у якому визначено, що будівництво та експлуатація запроектованого об’єкта не спричинить понаднормативного впливу на стан навколишнього середовища.

Решта проектних рішень у зв’язку з нинішнім коригуванням проекту не змінюються і детально описані у додатках до експертних звітів ТОВ «Укр­будекспертиза» від 27 серпня 2018 р. № 3-377-18-ЕП/КО; від 31 липня 2020 р. № 3-102-20-ЕП/КО та від 15 лютого 2021 р. № 3-201-20-ЕП/КО.

Відповідно до положень ст. 31 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності» та умов договору № 3-034-1-22-ЕП/КО від 25.07.2022, укладеного із замовником, експертиза проекту здійснена без розгляду кошто­рисної частини проектної документації.

У процесі розгляду проекту за зауваженнями ТОВ «Українська буді­вельна експертиза» проектною організацією за погодженням із замовником у проект внесені зміни і доповнення.

Відповідальність за внесення змін в усі примірники проекту, в тому числі при внесенні проектної документації до Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва (ЄДЕССБ), покладається на генпроектувальника та замовника.