Робочий проєкт розроблений  ФОП Мельник О. А. (м. Львів, вул. Симиренків, 17А/17, ідентифікаційний код 2698405752, головний інженер проєкту - Мельник О.А., кваліфікаційний сертифікат інженера - проєктувальника АР №013237 виданий 07 червня 2017), на підставі:

- завдання на проєктування;

Замовником додатково надано:

- копію рішення Сокільницької сільської ради Львівського району Львівської області;

-  інженерно-геодезичні вишукування.        

      Клас наслідків (відповідальності) об’єкта – СС2. Сукупний показник – СС2

         Проєктні рішення

         Вулиця   Вишнева в с. Сокільники Львівського району Львівської області, що підлягає капітальному ремонту, знаходиться в межах населеного пункту і за технічною класифікацією відноситься до категорії – житлова вулиця. В основу проєкту покладені інженерно-геодезичні вишукування.

Обстеженням проєктованого об'єкту встановлено, що існуюче асфальтобетонне покриття  дороги знаходиться в незадовільному стані, присутня ямковість, покриття частково зруйноване після влаштування побутової каналізації. Поверхневий водовідвід не забезпечений, нечітко виражений поперечний похил проїзної частини.

Робочим проєктом передбачено заходи, що призначені для покращення транспортно-експлуатаційних показників проїзду за рахунок влаштування  дорожнього одягу з вирівнюванням поздовжнього профілю, коригуванням існуючих поперечних профілів, вдосконалення системи поздовжнього водовідведення та водовідведення з проїзної частини.

Капітальний ремонт передбачено із забезпеченням таких характеристик:

- розрахункова швидкість (окремі ділянки)  - 50 (30) км/год;

- кількість смуг руху  – 2;

- ширина смуги руху – 3,0 м;

- покриття проїзної частини – бетонна плитка (ФЕМ);

- будівельна довжина ділянки - 269,5 м.

Початок проєктованої ділянки ПК 0+00 прийнято на пересіченні з вул. Бічна Садова, кінець ділянки прийнято на ПК 2+69,50 на пересіченні з вул. В. Великого.

Ширина проїзної частни складає 6,0 м. В плані проєктована ділянка має 3 кути повороту. Мінімальний радіус кута повороту 25,0 м. (що є відхиленням від норм, але приведення радіусу повороту до нормативного 30 м, призведе до значного здорожчення вартості будівництва та перенесення існуючих капітальних споруд).

Поздовжній профіль запроєктований з дотриманням вимог ДБН В.2.3-5:2018, з врахуванням особливостей існуючого профілю дороги та червоних ліній існуючої забудови.

Існуючу лінію поздовжнього профілю побудовано на основі даних плану траси, матеріалів інженерних вишукувань, даних тахеометричної зйомки, пікетажної розбивки, характерних точок між пікетами.

Проєктна лінія узгоджена з відмітками контрольних точок, відмітками початку і кінця траси. Ухили поздовжнього профілю забезпечують відведення поверхневих вод. Проєктна лінія ув’язана з існуючим рельєфом.

Основні технічні показники поздовжнього профілю.

- максимальний поздовжній похил  – 42,0 ‰;

- мінімальний поздовжній похил  – 5,4 ‰;

- мінімальні радіуси: опуклої – 800,0 м, увігнутої – 300,0 м.

Існуюче земляне полотно вулиці знаходиться в задовільному стані. Проїзна частина вулиці є з двома  смугами руху. Похил поперечного профілю покриття становить 25 ‰. Поперечний профіль  односкатний.

Технічні параметри вулиці дозволяють використати її для улаштування елементів благоустрою при мінімальних затратах.

Водовідведення з проїзної частини передбачається за рахунок улаштування поперечного та поздовжнього похилів проїзної частини, з подальшим відведенням води в проєктовані дощоприймальні колодязі Ø 1000 мм. Дощоприймальні колодязі запроєктовано зі збірного залізобетону, з підключенням в існуючі оглядові колодязі існуючої дощової каналізації Ø 300 мм.

Робочим проєктом передбачено наступну конструкцію дорожнього одягу:

Робочим проектом передбачено влаштування забордюрної берми, з правого боку вулиці, із грунту від розробки корита під дорожній одяг товщиною 15 см.

         Робочий проєкт розроблено з урахуванням створення належних умов для безперешкодного пересування осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, згідно з ДБН В.2.2-40:2018 "Інклюзивність будівель і споруд", за рахунок влаштування пониженого бортового каменю до рівня проїзної частини на в’їздах у двори та на пересіченнях тротуару з проїзною частиною, а також влаштування спеціальних тактильних смуг.

         Для організації руху транспорту робочим проєктом передбачено розділ організації дорожнього руху, розроблений відповідно до чинних нормативних документів та будівельних норм.

Тривалість будівництва складає 3 місяці.

Робочий проєкт розроблено з дотриманням вимог до санітарного та епідеміологічного благополуччя населення, екології, охорони праці та пожежної безпеки.

Кошторисна документація

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах  станом на 13.04.2023 складала 5 587,125 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 4 467,999 тис. грн.; інші витрати – 1 119,126 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проєктом, складено згідно з наказом Мінрегіону від 25.06.2021 №162 "Деякі питання ціноутворення у будівництві", зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 17.09.2021 за №1225/36847, та Кошторисними нормами України "Настанова з визначення вартості будівництва" затвердженими наказом Мінрегіону від 01.11.2021 №281.

Загальна кошторисна вартість капітального ремонту  у поточних цінах станом на 01.05.2023 складає: 4 891,421 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 3 895,265 тис. грн., інші витрати –  996,156 тис. грн.

Під час розгляду робочого проєкту виявлено помилки та надано зауваження, інформація про що доведена до замовника та проєктувальника. До проєктної документації проєктувальником внесено відповідні зміни та доповнення.

         Робочий проєкт     "Капітальний ремонт дороги по вул. Вишнева в с. Сокільники Львівського району Львівської області"    виконано згідно з вихідними даними на проєктування з дотриманням вимог щодо міцності, надійності та довговічності об’єкта будівництва, його експлуатаційної безпеки, у тому числі  вимог з питань створення умов для безперешкодного доступу осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, та інженерного забезпечення; проєктної документації доріг; кошторисної частини проєктної документації; санітарного й епідеміологічного благополуччя населення; охорони праці; екології; пожежної безпеки.