Робочий проект розроблений:

Генеральний проектувальник – ТОВ «АВТОДОР-ПРОЕКТ» м. Тернопіль, вул. Митрополита А. Шептицького, б.4

Головний інженер проекту – Томчишин А.П..

Кваліфікаційний сертифікат – АР №017778 виданий 21.10.2021

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта – CC2

Сукупний показник – CC2

На підставі:

- завдання на проектування (реєстраційний номер ZP01:3108-0534-8286-5732);

- містобудівні умови та обмеження для проектування об’єкта будівництва (реєстраційний номер MU01:3792-4068-9900-0855) виданих Відділом містобудування та архітектури Байковецької сільської ради від 08.03.2023 №A3053792406899000853;

Додатково Замовником надано:

- акт дефектів;

- лист виданий Тернопільською обласною військовою адміністрацією від 17.02.2023 №064. 

Експертизу виконано відповідно до вимог Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11.05.2011 №560. 

Згідно акту обстеження, існуюче покриття проїзної частини асфальтобетонне в незадовільному стані. На ділянці вулиці присутні колійність, часткова ямковість, просадки, окремі ділянки зазнали руйнування та вимиття покриття із оголенням каміння із природніх матеріалів. Не забезпечене водовідведення з ділянки ремонту вулиці. Існуючі кювети замиті і потребують відновлення, труби замулені..

Робочим проектом передбачено капітальний ремонт вулиць Січових Стрільців та Р. Шухевича з відновленням елементів благоустрою в с. Байківці Тернопільського району Тернопільської області, будівництво передбачено в дві черги.

Для доведення дороги до експлуатаційних параметрів передбачено підготовку території шляхом розбирання існуючого покриття пішохідної доріжки та проїзної частини, зрізування та видалення кущів, демонтаж існуючого бортового каменю, розбирання існуючих залізобетонних плит, демонтаж існуючого металевого огородження, розбирання існуючого бетонного лотка, розбирання існуючих дорожніх знаків.

Робочим проектом передбачено ремонт дорожнього одягу з влаштуванням асфальтобетонного покриття, влаштування тротуарів, ремонт з’їздів, ремонт та влаштування зупинок громадського транспорту, відновлення водовідведення та застосування протизсувних засобів, організація дорожнього руху. 

Конструкції дорожнього одягу проїзної частини

Черга 1:

-       МДХР.КВ.КзМ40, згідно ДСТУ 8976-2020 товщ. 0,15 м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратою 1,2 л/кв.м;

-       вирівнюючий шар асфальтобетон АСГ.Др.Щ.А.1.НП.1. БНД 70/100 товщ. 0,08 м.

Черга 2:

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратою 0,4 л/кв.м;

-       асфальтобетон АСГ.ДР.Щ.А.1.НП.І БНД 70/100  товщ. 0,05 м. 

Конструкція тротуару:

-       щебенево-піщана суміш С7 товщ. 0,12 м;

-       цементно-піщана суміш товщ. 0,05 м;

-       тротуарну плитка ФЕМ товщ. 0,06 м. 

 Також у першу чергу виконується відновлення крайок наступною конструкцією: влаштування шару з ЩПС С5 товщ. 0,21 м; вирівнюючий шар ЩПС С7; МДХР.КВ.КзМ40, згідно ДСТУ 8976-2020 товщ. 0,15 м; розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратою 1,2 л/кв.м; вирівнюючий шар з АСГ.Др.Щ.А.1.НП.1. БНД 70/100.

Робочим проектом передбачено ремонт восьми існуючих труб. Влаштовуються три пластикові труби діаметром 400/343 мм. Для забезпечення стійкості відкосів земляного полотна передбачено спорудження трьох підпірних стін:

-       ПК21+16-ПК21+66- підпірна стіна з монолітного бетону, довжиною 54 м;

-       ПК30+48-ПК30+60- підпірна стіна з блоків ФБС, довжиною 14 м;

-       ПК30+83-ПК30+93- підпірна стіна з блоків ФБС, довжиною 14 м.

Для відведення води з проїзної частини передбачено влаштувати 12-ти водоскидів і три гасителі біля підошви насипу водовідведення поздовжнім та поперечним ухилом, бортовим каменем, водоскидами, лотками і кюветами.

Передбачено ремонт 25 з’їздів .

Конструкції дорожнього одягу на з’їздах :

І черга

Тип І

-       існуючий дорожній одяг;

-       МДХР.КВ.КзМ40, згідно ДСТУ 8976-2020 товщ. 0,15 м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратою 1,2 л/кв.м;

-       вирівнюючий шар асфальтобетон АСГ.Др.Щ.А.1.НП.1. БНД 70/100 товщ. 0,08 м.

Тип ІІ

-       існуючий дорожній одяг;

-       вирівнюючий шар ЩПС С7 товщ. 0,12 м;

-       вирівнюючий шар асфальтобетон АСГ.Др.Щ.А.1.НП.1. БНД 70/100 товщ. 0,08 м.

Тип ІІІ

-       існуючий дорожній одяг;

-       вирівнюючий шар ЩПС С5 товщ. 0,21 м;

-       вирівнюючий шар ЩПС С7 товщ. 0,12 м;

-       вирівнюючий шар асфальтобетон АСГ.Др.Щ.А.1.НП.1. БНД 70/100 товщ. 0,08 м.

ІІ черга

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратою 0,4 л/кв.м;

-       асфальтобетон АСГ.ДР.Щ.А.1.НП.І БНД 70/100  товщ. 0,05 м.

На ділянці проектування передбачено ремонт та влаштування 4-х автобусних зупинок, зокрема перенесення одного автопавільйону.

Конструкції дорожнього одягу зупинкового майданчика :

І черга

Тип І

-       МДХР.КВ.КзМ40, згідно ДСТУ 8976:2020 товщ. 0,15 м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратою 1,2 л/кв.м;

-       вирівнюючий шар асфальтобетон АСГ.Др.Щ.А.1.НП.1. БНД 70/100 товщ. 0,08 м.

Тип ІІ

-       шар ЩПС С5, товщ. 0,21 м;

-       вирівнюючий шар ЩПС С7 товщ. 0,12 м;

-       МДХР.КВ.КзМ40, згідно ДСТУ 8976:2020 товщ. 0,15 м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратою 1,2 л/кв.м;

-       вирівнюючий шар асфальтобетон АСГ.Др.Щ.А.1.НП.1. БНД 70/100 товщ. 0,08 м..

ІІ черга

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратою 0,4 л/кв.м;

-       асфальтобетон АСГ.ДР.Щ.А.1.НП.І БНД 70/100  товщ. 0,05 м. 

Для полегшення пересування осіб із інвалідністю та маломобільних груп населення проектом передбачено влаштування пандусів та пониження бортового каменю в межах пішохідних переходів.

В місцях пониження бортового каменю, перед виходом на проїзну частину, та на посадкових майданчиках передбачено влаштування попереджувальних смуг з тактильної плитки, що забезпечують самостійну орієнтацію та безпеку руху для осіб із порушенням зору. 

Даним проектом передбачено виконання будівельних робіт із дотримання вимог пожежної безпеки, санітарної гігієни та охорони праці.

Роботи по капітальному ремонту не матимуть негативного впливу на клімат, мікроклімат, повітряне, геологічне середовище, ґрунти, рослинність і тваринний світ. Вулиця не перетинає заповідників та зон міграції тварин, рослинний покрив за межами вулиці не буде порушений, зміна рельєфу не відбувається. На стан підземних вод запроектована діяльність негативного впливу не матиме. На соціальне і техногенне середовища вплив позитивний.

Робочим проектом не передбачено використання будівельних матеріалів (смол та щебеню) з підвищеним вмістом шкідливих домішок. 

Кошторисна частина

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 28.05.2023 складала 86169,604 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи — 69551,866 тис. грн.; інші витрати — 16617,738 тис. грн., у тому числі І черга будівництва складає 19463,520 тис.грн., з них будівельні роботи - 16031,187 тис.грн.; інші витрати – 3432,333 тис.грн., ІІ черга будівництва складає 66706,084 тис.грн., з них будівельні роботи - 53520,679 тис.грн.; інші витрати – 13185,405 тис.грн.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складено згідно з наказом Мінрегіону від 25.06.2021 №162 «Деякі питання ціноутворення у будівництві», зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 17.09.2021 №1225/36847, та Кошторисними нормами України «Настанова з визначення вартості будівництва», затвердженими наказом Мінрегіону від 01.11.2021 №281.

Загальна кошторисна вартість будівництва в поточних цінах станом на 28.05.2023 складає 86169,604 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи — 69551,866 тис. грн.; інші витрати — 16617,738 тис. грн., у тому числі І черга будівництва складає 19463,520 тис.грн., з них будівельні роботи - 16031,187 тис.грн.; інші витрати – 3432,333 тис.грн., ІІ черга будівництва складає 66706,084 тис.грн., з них будівельні роботи - 53520,679 тис.грн.; інші витрати – 13185,405 тис.грн.