Замовник будівництва: АТ «Подільський цемент»

Генеральний проектувальник: ПІІ «Білфінгер Тебодін Україна»

Юридична адреса: м.Київ, вул. Спаська,30

  (ГІП - М.М. Шостак , кваліфікаційний сертифікат  серія АР №020363 від 17.02.2023 р.)

Коригування проекту будівництва об'єкту «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13» виконано на підставі наступних вихідних даних:

●                Завдання на проектування об’єкту: «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13», затверджене АТ «Подільський цемент» 31.10.2019 р.;

●                Доповнення до Завдання на проектування об’єкту: «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13» від. 31.10.2019 р.: Технічне завдання на проектування споруди для зберігання локомотиву;

●                Завдання на проектування об’єкту: «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13. Коригування», затверджене АТ «Подільський цемент» 21.12.2020 р.;

●                Додаток до Завдання на проектування від 31.10.2019 р. «Технічне завдання на коригування об’єкту будівництва: «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13». Коригування», затверджене АТ «Подільський цемент» 30.11.2022 р.;

●                Завдання на проектування на розробку проектної документації стадії «Проєкт» реконструкції складської будівлі зі зміною функції під паркінг по об’єкту «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13» для ТОВ «Проєкторія», затверджене АТ «Подільський цемент» 29.11.2022 р.;

●                Містобудівні умови та обмеження для проектування об'єкта будівництва № 45/25 від 28.08.2019 р., затверджені рішенням Виконкому Вишневої міської ради;

●                Витяг з Державного земельного кадастру про земельну ділянку за номером НВ-0003479912019 від 23.07.2019 р., кадастровий номер 3222410600:01:012:5011;

●                Витягу з Державного реєстру речових прав на нерухоме майно про реєстрацію права власності, індексний номер витягу 174780575, дата формування витягу 23.07.2019 року;

●                Кадастровий план земельної ділянки, Масштаб 1:5000, розроблений ТОВ «Лідер Плюс» у складі Технічної документації для АТ «Подільський цемент», для розміщення та експлуатації основних, підсобних і допоміжних будівель та споруд підприємств переробної, машинобудівної та іншої промисловості (для будівництва та експлуатації промислового підприємства ІV та V класу санітарної класифікації) Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вулиця Київська, 13;

●                Технічні умови №18/18 на реконструкцію під’їзної колії АТ «Подільський цемент» (будівництво комплексу з вивантаження цементу) по станції Вишневе регіональної філії «Південно-Західна залізниця» від АТ «Укрзалізниця», затверджені рішенням Комісії Товариства, протокол від 22.04.2020 р. №ЦТЕХ-15/4;

●                Технічні умови №6 від 07.04.2020 р. на приєднання Комплексу для відвантаження цементу до централізованих систем водопостачання та водовідведення міста Вишневе, Києво-Святошинського району Київської області, затверджені в.о. начальника КП «Вишнівськводоканал» та погоджені Вишневою міською радою;

●                Технічні умови №1 від 12.02.2020 р. на відведення поверхневих стічних вод системами поверхневого водовідведення, видані Комунальним Підприємством «Управління комунального господарства» Вишневої міської ради Києво-Святошинського району Київської області;

●                Технічні умови №КСР-00-20-0393 від 22.06.2020 р. нестандартного приєднання до електричних мереж електроустановок (Додаток №1 до Договору про нестандартне приєднання до електричних мереж системи розподілу з проєктуванням лінійної частини приєднання замовником №КСР-00-20-0393 від 22.06.2020 р.) від ПрАТ «Київобленерго»;

●                Рішення виконавчого комітету Вишневої міської ради від 28.02.2020 №10/27 «Про погодження технічних умов КП «Управління комунального господарства» Вишневої міської ради Києво-Святошинського району Київської області на відведення поверхневих стічних вод системами поверхневого водовідведення при будівництві об’єкту – «Комплекс для відвантаження цементу, який розташовано за адресою: м. Вишневе, вул. Київська, 13»»;

●                Лист №2202/41/40/02 2020 від 21.04.2020 р. від Управління патрульної поліції у Київській області Департаменту патрульної поліції Національної поліції України про надання технічних умов;

●                Лист №06с/1392 від 21.04.2020 р. від Служби автомобільних доріг у Київській області Укравтодору про розгляд звернення щодо надання умов для розробки проекту;

●                Технічний звіт про інженерно-геологічні вишукування, розроблений ТОВ «Магістральбудпроект 1» у 2018 р. для стадії П, шифр 46/08-18-ІГ;

●                Технічний звіт про інженерно-геологічні вишукування, розроблений ТОВ "ІВК Київгеоком" у 2019 р., шифр 21/12-19-ІГ;

●                 Технічний звіт про інженерно-геологічні вишукування, розроблений ТОВ "ІВК Київгеоком" у 2020 р., шифр 12/03-20-ІГ;

●                 Технічний звіт про інженерно-геологічні вишукування, розроблений ТОВ "ІВК Київгеоком" у 2020 р., шифр 06/04-20-ІГ;

●                Матеріали вишукувальних робіт: Науково-технічний звіт про Інженерно-геодезичні вишукування по виконанню геодезичної зйомки М 1:500 та М 1:2000 на об'єкті: «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13»; Топографо-геодезична зйомка, Масштаб 1:500; Топографо-геодезична зйомка, Масштаб 1:2000 – виконані ТОВ «Гільдія Інжиніринг» у 2019 р.;

●                Науково-технічний звіт «Обстеження та оцінка технічного стану і експлуатаційної придатності несучих будівельних конструкцій (обмірні креслення) існуючої двоповерхової нежитлової адміністративної будівлі та прилеглої до неї одноповерхової будівлі складів по об'єкту «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13»», виконаний у 2020 році ТОВ «ІВК Київгеоком»;

●                Звіт №35-5/12 «Обстеження та оцінка технічного стану конструктивних елементів виробничого будинку за адресою: Київська обл., Києво-Святошинський р-н, м. Вишневе, вул. Київська, 13, літера «А»», виконаний у 2021 році ТОВ НВЦ «Київський Будпроект»;

●                Звіт з оцінки впливу на довкілля з провадження планованої діяльності АТ «Подільський цемент» по будівництву комплексу по відвантаженню цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13, виконаний у 2019 р.;

●                Висновок з оцінки впливу на довкілля планованої діяльності «Будіництво комплексу по відвантаженню цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13», виданий Департаментом екології та природних ресурсів Київської обласної державної адміністрації 06.02.2020, №05.1-10/54;

●                Висновок ГУ ДСНС України у Київській області про розгляд ідентифікації на предмет визначення потенційної небезпеки, №66/1/14391 від 27.11.2019 р.;

●                Висновок ГУ Держпраці у Київській області щодо розгляду повідомлення про результати ідентифікації об’єкта підвищеної небезпеки, №54/3/20/138-79 від 14.09.2020 р.;

●                Лист від АТ "Подільський цемент" №000593 від 27.04.2020 р. щодо незалучення до роботи на комплексі осіб із інвалідністю та особливими потребами;

●                Лист від АТ «Подільський цемент» №16-239-1 від 19.12.2022 р. щодо незалучення до роботи в адміністративній будівлі представників маломобільних груп населення;

●                Висновок провайдера аеронавігаційного обслуговування щодо погодження місця розташування та висоти об’єктів на приаеродромних територіях та об'єктів, діяльність яких може вплинути на безпеку польотів і роботу радіотехнічних приладів цивільної авіації, виданий Державним Підприємством Обслуговування Повітряного Руху України Міністерства інфраструктури України «Украерорух» 22.01.2020 р., №1-20.3/516/20;

●                Висновок експлуатанта аеродрому «Київ» (Жуляни) щодо погодження місця розташування та висоти об'єктів на приаеродромній території та об'єктів, діяльність яких може вплинути на безпеку польотів і роботу радіотехнічних приладів цивільної авіації з умовами, що забезпечують необхідний рівень безпеки польотів у районі аеродрому та на приаеродромній території, виданий Комунальним Підприємством «Міжнародний аеропорт «Київ» (Жуляни)» 28.01.2020 р., №7.4.1-20-15;

●                Висновок експлуатанта та провайдера аеронавігаційного обслуговування аеродромів «Київ/Антонов-1» та «Київ/Антонов-2» щодо погодження місця розташування та висоти об'єктів на приаеродромних територіях та об'єктів, діяльність яких може вплинути на безпеку польотів і роботу радіотехнічних приладів цивільної авіації з умовами, що забезпечують необхідний рівень безпеки польотів у районі аеродрому та на приаеродромних територіях, виданий Державним Підприємством «Антонов» 13.03.2020 р., №271/3054-20;

●                Висновок експлуатанта та провайдера з аеронавігаційного обслуговування аеродрому «Київ/Бориспіль»  щодо погодження місця розташування та висоти об'єктів на приаеродромній території та об'єктів, діяльність яких може вплинути на безпеку польотів і роботу радіотехнічних приладів цивільної авіації з умовами, що забезпечують необхідний рівень безпеки польотів у районі аеродрому та на приаеродромній території, виданий Державним Підприємством «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» 04.03.2020 р., №20-22-28;

●                Лист №704/550 від 12.03.2020 р. від військової частини 1467 (Харківська окрема авіаційна ескадрилья Східного регіонального управління Державної прикордонної служби України) про Висновок щодо надання умов проектування;

●                Висновок експлуатанта аеродрому «Київ» (Жуляни), щодо погодження місця розташування і висоти об’єктів на приаеродромній території та об’єктів, діяльність яких може вплинути на безпеку польотів державних повітряних суден та роботу засобів зв’язку, навігації та спостереження (радіотехнічного забезпечення), затверджений командиром військової частини 1467 11.03.2020 р.;

●                Висновок експлуатанта в/ч А2215 який спільно використовує аеродром Бориспіль, щодо погодження місця розташування і висоти об’єктів, діяльність повітряних суден та роботу засобів зв’язку, навігації та спостереження (радіотехнічного спостереження), лист №350/133/47/29 від 02.04.2020 р.;

●                Висновок експлуатанта аеродрому щодо погодження місця розташування і висоти об’єктів на приаеродромній території та об’єктів, діяльність яких може вплинути на безпеку польотів державних повітряних суден та роботу засобів зв’язку, навігації та спостереження (радіотехнічного забезпечення) стосовно аеродрому «Київ» (Жуляни), лист №69/15-1723 від 02.06.2020 р. від військової частини 2269 Національної гвардії України МВС України;

●                Висновок щодо погодження місця розташування та висоти об’єктів на приаеродромних територіях та об’єктів, діяльність яких може вплинути на безпеку польотів і роботу радіотехнічних приладів цивільної авіації, виданий Державною авіаційною службою України, №1.1.16-5255-20 від 02.07.2020 р.;

●                Висновок уповноваженого структурного підрозділу Міністерства оборони України з питань регулювання діяльності державної авіації України щодо погодження місця розташування і висоти об’єктів на приаеродромних територіях та об’єктів, діяльність яких може вплинути на безпеку польотів державних повітряних суден та роботу засобів зв’язку, навігації та спостереження (радіотехнічного забезпечення), лист №185/3/836 від 10.06.2020 р.

●                Гідрогеологічний висновок про можливість використання підземних вод для цілей водопостачання і проектування водозабору, наданий Державним Підприємством «Українська геологічна компанія», лист №1/13 від 07.04.2020 р.

Загальні дані

Проектом передбачається побудувати комплекс для фасування та відвантаження цементу. До складу комплексу для відвантаження цементу будуть входити: нові споруди та обладнання для зберігання цементу, лінія пакування цементу та відвантаження насипом і в тарі на автомобільний транспорт.

Комплексна експертиза проекту за всіма напрямками була проведена ТОВ «Українська міжрегіональна будівельна експертиза», отриманий позитивний висновок № 00472-20 від 06.07.2020 року.

Комплексна експертиза відкоригованого проекту за всіма напрямками була проведена ТОВ «Українська міжрегіональна будівельна експертиза», отриманий позитивний висновок №01071-21 від 02.04.2021 року.

Висновки залишаються чинними у всіх випадках, коли вони не протирічать дійсному висновку на відкоригований проект.

Було отримано дозвіл на початок будівництва № КС012201109907 від 09.11.2020 року. Загально-будівельні роботи, а також будівництво зовнішньо-майданчикових мереж, знаходяться у завершальній стадії.

У перспективі передбачається будівництво споруд та встановлення обладнання для приймання сухого меленого гранульованого доменного шлаку з подальшим його дозуванням до цементу. У результаті даної діяльності будуть отримуватися цементи, які містять гранульований доменний шлак у якості основного компоненту. Загальна потужність по відвантаженому цементу буде становити 660 тис. тонн на рік.

Цементи загальнобудівельного призначення, що розвантажуються, зберігаються, фасуються та відвантажуються для транспортування до кінцевих споживачів, відповідають вимогам ДСТУ Б В.2.7-46:2010 та ДСТУ Б EN 197-1:2015 (EN 197-1:2011, IDT).

Територія в межах кадастрової ділянки має слабо похилий рельєф, абсолютні відмітки території змінюються від 171.53 м до 175.32 м.

Переважна частина території спланована та має тверде покриття. Мінімальні відмітки поверхні 171.53-171.54 м розташовані біля південної та північно-східної границі кадастрової ділянки. Максимальна відмітка поверхні 175.32 м розташована в східній частині зйомки, вздовж залізничної колії. Територія має південно-східний уклін від вул. Київська до центральної частини території. Східна частина території також полога, її уклін спрямований в західну сторону.

Земельна ділянка має кадастровий номер: 3222410600:01:012:5011. Цільове призначення земельної ділянки відповідно до Витягу з Державного земельного кадастру про земельну ділянку від 23.07.2019 р. № НВ-0003479912019 11.02 для розміщення та експлуатації основних підсобних і допоміжних будівель та споруд підприємств переробної машинобудівної та іншої промисловості, відповідає зоні В-3 з переважним видом використання земельної ділянки під промислові підприємства ІV та V класу санітарної класифікації згідно із Планом зонування території міста.

Площа ділянки – 7.585 га.

Будівельні характеристики основних будівель та споруд

Позиції по генплану 6.5 і 6.6 («Існуюча адміністративно-побутова будівля (реконструкція)» та «Існуючий склад (реконструкція)» відповідно) є існуючими будівлями на території майданчику, що планується залучити до складу комплексу після виконання необхідної реконструкції з метою приведення зазначених будівель до вимог чинних норм.

Позиція по генплану 6.12 «Адмінбудинок (існуючий)» є існуючою адміністративною будівлею, в якій виконано поточний ремонт з метою пристосування її під потреби розміщення центрального офісу Замовника. Дана будівля є триповерховою, ступеню вогнестійкості ІІ.

Позиція по генплану 6.13 («Реконструкція складу під наземний гараж») є існуючою будівлею складу, яка примикає до існуючого адмінбудинку (поз. 6.12 по генплану), що внаслідок реконструкції пристосовується під гараж для розміщення легкового автомобільного транспорту працівників, що будуть розміщені в адмінбудинку (існуючому).

Об’єкт будівництва розділяється на три пускові комплекси.

До другого пускового комплексу відносяться:

-                  Реконструкція складу під наземний гараж закритого типу (поз. 6.13 по генплану);

-                  Локальні очисні споруди для поверхневих стічних вод, що відносяться до ділянки у районі поз. 6.13;

-                  Відповідна частина зовнішніх мереж каналізації поверхневих стоків;

-                  Відповідна ділянка із твердими покриттями та озелененням.

До третього пускового комплексу відносяться:

-                  Наступні приміщення в існуючій адміністративно-побутовій будівлі (поз. 6.5):

o       Приміщення технологічного центру лабораторних досліджень;

o       Приміщення гардеробних для персоналу технологічного центру лабораторних досліджень;

o       Приміщення майстерні;

o       Приміщення відпочинку;

o       Приміщення зберігання прибирального інвентаря;

-                  Відповідні ділянки інженерних мереж, що відносяться до вищезазначених приміщень (окрім мереж протипожежного водопроводу, які у повному обсязі відносяться до першого пускового комплексу).

Решта споруд, мереж, приміщень тощо відносяться до першого пускового комплексу.

Кліматичні умови будівництва

В адміністративному відношенні ділянка вишукувань знаходиться у центральній частині Київської області та розташована у південно-західній частині м. Вишневе.

У фізико-географічному відношенні територія відноситься до зони мішаних лісів (Поліський край) та відноситься до території Київського Полісся. Район вишукувань характеризується рівнинним характером рельєфу та знаходиться на правому березі річки Дніпро.

Клімат району помірно-континентальний, що характеризується посушливим літом, затяжним періодом восени, короткою зимою з частими відлигами та примхливою зміною температури навесні. Спостерігаються різкі коливання температури, сильні вітри, снігові замети.

Середньорічна температура повітря становить +8.0°С.

Найхолодніший місяць січень має середню місячну температуру -4.7°С.

Абсолютна мінімальна температура -32.0°С.

Найспекотніший місяць липень має середньомісячну температуру +19.8°С.

Абсолютна максимальна температура +39°С.

Середньорічна кількість опадів 642 мм. 

Максимальна кількість опадів припадає на період з червня по серпень. Середньорічна вологість становить 74%.

Інженерно-геологічні умови

Інженерно-геологічні вишукування були виконані компанією ТОВ «ІВК Київгеоком» у 2019 році в обсягах, достатніх для проектування як стадії П, так і стадії Р. У 2020 році ТОВ «ІВК Київгеоком» були виконані додаткові вишукування з метою уточнення інженерно-геологічних та гідрогеологічних умов на окремих ділянках площадки.

Виходячи з геологічної будови і зважаючи на просторову мінливість, склад, стан та властивості ґрунтів, на території ділянки виділені такі інженерно-геологічні елементи (ІГЕ) :

●                ІГЕ 1 – насипний ґрунт: неоднорідний шар за літологією і фізико-механічним властивостям, в основному: супісок піщанистий, сірий, темно-сірий, чорний, гумусований, місцями насичений нафтопродуктами, з включенням будівельного сміття до 25%; суглинок легкий, пилуватий, темно-сірий, чорний, перемішаний з пісками і супісками із включенням будівельного сміття; пісок мілкий, сірий, темно-сірий;

●                ІГЕ 2а – супісок піщанистий, місцями пилуватий, жовто-сірий, жовто-бурий, місцями сірий, з тонкими прошарками і лінзами пісків, пластичний, місцями твердий;

●                ІГЕ 2б – пісок мілкий, жовто-сірий, темно-жовтий, середньої щільності та щільний, з частими прошарками пісків середньої крупності, місцями з прошарками суглинків і супісків, малого-середнього ступеню водонасичення, нижче рівня ґрунтових вод – насичений водою;

●                ІГЕ 2в – суглинок легкий, пилуватий, жовто-сірий, буровато-брунатний, жовто-бурий, з тонкими прошарками пісків і супісків, тугопластичний і напівтвердий, місцями м'якопластичний;

●                ІГЕ 3 – суглинок легкий, піщанистий, буровато-брунатний, світло-бурий, з рідкими включеннями гравію кристалічних порід та стяжінь карбонатів, напівтвердий;

●                ІГЕ 4 – пісок мілкий, світло-сірий, світло-жовтий, щільний, місцями з частими прошарками суглинків і супісків, малого-середнього ступеню водонасичення, нижче рівня ґрунтових вод – насичений водою;

●                ІГЕ 5а – супісок піщанистий, світло-сірий, каолінистий, з тонкими прошарками і лінзами пісків, пластичний;

●                ІГЕ 5 – пісок пилуватий, світло-сірий, білий, щільний, каолінистий, насичений водою.

Гідрогеологічні умови майданчика характеризуються присутністю постійного водоносного горизонту у верхньо-середньочетвертинних делювіальних, флювіогляціальних відкладах і породах полтавської світи неогену.

Регіональний водоопір – глини київської світи палеогену (крівля яких знаходиться на глибині приблизно 54,0- 57,0 м).

Абсолютні відмітки усталеного рівня ґрунтових вод, коливаються в межах 155,28-156,32 м, що відповідає глибинам 15,8–17,8 м, на час вишукувань.

Живлення водоносного горизонту відбувається за рахунок інфільтрації атмосферних опадів, притоку водоносних горизонтів стікаючих до русла ріки Сіверка. Не виключена також техногенна складова живлення. Режим ґрунтових вод не постійний, залежить від пори року та кількості опадів.

Сезонне підняття рівня ґрунтових вод, прогнозується в межах 0,5-1,0 м від зафіксованого на час вишукувань.

За відношенням до бетонів марки W4, W6, W8, підземні води не агресивні та володіють слабким ступенем хлоридної агресивної дії на арматуру з/б конструкцій при періодичному змочуванні, згідно таблиць Б.2 та Б.5 ДСТУ Б В.2.6-145:2010 «Захист бетонних і залізобетонних конструкцій від корозії».

На ділянці існують умови для формування локальних горизонтів типу «верховодка», в періоди інтенсивного сніготанення чи при постійних втратах техногенних вод з водонесучих комунікацій. Горизонти даного типу можуть формуватись у насипних ґрунтах ІГЕ 1, пісках і супісках ІГЕ 2а і 2б над крівлею суглинків ІГЕ 3.

Інженерно-геологічні умови ділянки будівництва належать до ІI (середньої) категорії складності, згідно з додатком Ж, ДБН А.2.1-1-2008 „Інженерні вишукування для будівництва”.

Категорія ґрунтів майданчика вишукувань за сейсмічністю – ІI.

Інженерно-геологічні умови ділянки вишукувань дозволяють використання фундаментів як неглибокого закладання так і пальових.

В якості ґрунтової основи для палевих фундаментів рекомендовані ґрунти ІГЕ 2б; 4; 5а; 5.

Найбільш надійними несучим шарами для палевих фундаментів з точки зору взаємодії проектних будівель з геологічним середовищем являються піски і супіски полтавської світи неогену ІГЕ 5 і 5а.

Для фундаментів споруд неглибокого закладання, в якості ґрунтової основи, рекомендовано використати піски ІГЕ 2б.

Перед влаштуванням фундаментів необхідно провести роботи по покращенню будівельних властивостей ґрунтів основи (ІГЕ 2б) за допомогою катків чи важких трамбівок. Контроль якості ущільнення слід вести за показником щільності сухого ґрунту більше або дорівнює 1.65 г/см3, що необхідно підтвердити відповідними дослідами з оформленням відповідних актів прихованих робіт.

Черговість будівництва

Проектування та будівництво здійснюється в одну чергу з виділенням трьох пускових комплексів. До другого пускового комплексу відносяться реконструкція складу під наземний гараж закритого типу (поз. 6.13 по генплану) разом із локальними очисними спорудами для поверхневих стічних вод, що відносяться до ділянки у районі поз. 6.13, відповідною частиною зовнішніх мереж каналізації поверхневих стоків та відповідною ділянкою із твердими покриттями та озелененням. До третього пускового комплексу відносяться такі приміщення в існуючій адміністративно-побутовій будівлі (поз. 6.5) як приміщення технологічного центру лабораторних досліджень, приміщення гардеробних для персоналу технологічного центру лабораторних досліджень, приміщення майстерні, приміщення відпочинку, приміщення зберігання прибирального інвентаря, а також відповідні ділянки інженерних мереж, що відносяться до вищезазначених приміщень (окрім мереж протипожежного водопроводу, які у повному обсязі відносяться до першого пускового комплексу). Решта споруд, мереж, приміщень тощо відносяться до першого пускового комплексу.

Генеральний план

Розміщення об’єктів на генеральному плані передбачено з дотриманням нормативних відстаней між будівлями та спорудами включно з будівлями на територіях суміжних підприємств згідно діючих нормативних документів.

Від джерел шкідливості майданчику комплексу, що проектується, передбачено нормативну санітарно-захисну зону (СЗЗ) – 100 м. У даній зоні житлова забудова відсутня.

Проектом організації рельєфу передбачається планування території з максимальним збереженням існуючого рельєфу, мінімальним обсягом земельних робіт та відводу поверхневих вод. Відведення поверхневого дощового стоку з території передбачається згідно відповідних ТУ до мережі дощової каналізації з подальшим підключенням до міської мережі. На територію майданчика з боку вул. Київська передбачається 2 в’їзди/виїзди для автотранспорту з мін. шириною воріт 4.5 м (згідно ДБН Б.2.2-12:2019). Виїзди є існуючими, змінювати їх не передбачається.

Для сполучення в’їздів/виїздів із спорудами, що проектуються, на ділянці проектування передбачається мережа проїздів (з необхідними радіусами) та тротуарів. Параметри внутришньомайданчикових проїздів: ширина односмугових проїздів – 4.00 м, двосмугових проїздів – 6.50 м. Рух працівників передбачено по тротуарам, які планується розташовувати уздовж проїзних частин. Ширина тротуарів передбачена 1 м.

Тип дорожнього покриття, що передбачається для проїзду автотранспорту – ФЕМ.

Рішення по проїздам пожежної техніки прийняті згідно з усіма відповідними нормативними документами:

●                відстані від стін будівель та споруд (у залежності від габаритів будівель та споруд);

●                габарити пожежних проїздів 3.5 х 4.25 м (ширина х висота)

●                поздовжні уклони проїздів мають бути запроектовані з ухилами до 10.5 % – згідно ДБН Б.2.2-12:2019.

Також для транспортування цементу на майданчик проектуються додаткові колії для залізничного транспорту. 

В межах території передбачається розміщення необхідної нормативної кількості машино-місць для персоналу виходячи із відповідного розрахунку.

Також проектними рішеннями передбачається огорожа (що включає ділянки існуючі, ділянки що ремонтуються і відновлюються та нові ділянки) по периметру майданчика та освітлення.

Проект передбачає розробку плану благоустрою та озеленення території з урахуванням функціонального призначення, особливостей об’єкту і території.

Техніко-економічні показники по генеральному плану:

●                Площа ділянки (кадастровий номер 3222410600:01:012:5011) – 7.585 га;

●                Площа ділянки проектування – 5.109 га;

●                Площа забудови (включно з існуючою забудовою) – 9725.61 м кв.; у тому числі:

a.               Для першого пускового комплексу – 8196.15 м кв.; у тому числі:

Ø  Існуюча забудова – 380.37 м кв.;

b.               Для другого пускового комплексу – 1529.46 м кв;

●                Щільність забудови – 19.04%

●                Площа твердих покриттів – 24193 м кв.; у тому числі:

a.               Покриття проїздів з ФЕМ – 13859 м кв.; у тому числі:

Ø  Для першого пускового комплексу – 13207 м кв.;

Ø  Для другого пускового комплексу – 652 м кв.;

b.               Покриття тротуарів з ФЕМ – 10334 м кв; у тому числі:

Ø  Для першого пускового комплексу – 9512 м кв.;

Ø  Для другого пускового комплексу – 822 м кв.;

●                Площа озеленення – 7309.39 м кв.; у тому числі:

a.               Для першого пускового комплексу – 6964.39 м кв.;

b.               Для другого пускового комплексу – 345 м кв.;

●                Коефіцієнт озеленення – 14.40%;

●                Кількість паркувальних місць для легкового автотранспорту – 39 машино-місць;

у тому числі:

a.               Для першого пускового комплексу – 10 машино-місць;

b.               Для другого пускового комплексу – 29 машино-місць;

●                Площа існуючого покриття – 430 м кв.;

●                Площа ділянки проектування залізничних колій – 9381 м кв.;

●                Площа відмостки – 405 м кв.

Конструктивні рішення

Об’єкт будівництва відноситься до класу наслідків СС2. Знаходиться в 5-му районі за характеристичним значенням ваги снігового покриву. Характеристичне навантаження ваги снігового покриву 1.6 кПа. По вітровим навантаженням об’єкт відноситься до 1-го району за характеристичним значенням вітрового тиску, що дорівнює 0.4 кПа.

Відповідно до ДБН В.1.1-12:2014 (зі зміною N 1), карта ЗСР-2004-А, сейсмічність району складає 5 балів. За даними інженерно-геологічних вишукувань ґрунти майданчика за сейсмічністю відносяться до II категорії. Відповідно, сейсмічність майданчика складає 5 балів.

Опис конструктивних рішень:

Споруда розвантаження вагонів (N 1.1 по генплану), Етажерка перевантаження від вагонів (N 1.2 по генплану)

Споруда розвантаження вагонів та етажерка перевантаження від вагонів конструктивно пов’язані між собою та мають спільну підземну частину.

Підземна частина споруди розвантаження вагонів та етажерки перевантаження від вагонів – це комплекс залізобетонних конструкцій, що складається із безпосередньо підземної конструкції, вхідних груп (сходи, пандуси) та фундаментів неглибокого закладання, що слугують для опирання технологічного обладнання, а також додаткових фундаментів під пристрій для переміщення і позиціонування вагонів. Відмітка 0.000 відповідає абсолютній позначці 172.700 м.

Підземна конструкція виконує безпосередньо функції фундаментів для споруди розвантаження вагонів та етажерки перевантаження від вагонів; має складну конфігурацію в плані. Її габарити вписуються в прямокутник розмірами 12.67 х 26.74 м. Висота підземної частини споруди 6.025 м. Складається із декількох типів залізобетонних конструкцій, а саме: монолітна плита по ґрунту, монолітні стіни, збірні балки та монолітна плита перекриття. Перерізи залізобетонних елементів: плита по ґрунту – h=400 мм; монолітна стіна – t=400 мм; повздовжні збірні балки – 300 х 680 мм (b х h); поперечні збірні балки – 500 х 1500 мм (b х h); плита перекриття – h=200 мм. Глибина закладання фундаменту складає 5.325 м від відмітки 0.000 споруди.

Фундаменти неглибокого закладання (під технологічне обладнання) являють собою плитний фундамент Г-подібної форми, з підколонниками для опирання стійок технологічного обладнання. Габарити можна вписати в прямокутник розмірами 5.775 х 11.66 м. Плитна частина фундаменту має висоту h=600 мм, підколонники висотою h=1100 мм. Глибина закладання 1.2 м від відмітки 0.000 споруди.

Вхідні групи (пандуси, сходи) – фундаменти неглибокого закладання, відповідної форми. Розташовані біля входів і в’їздів до будівлі. Пандуси та сходи, що розташовані біля входів в будівлю мають глибину залягання 1.2 м від 0.000 будівлі. Пандуси, що знаходяться при в’їзді локомотиву, залягають на глибині 0.6 м.

Фундаменти під пристрій для переміщення і позиціонування вагонів представляють собою фундаменти неглибокого закладання прямокутної форми. Глибина закладання 1.2 м від рівня планування (що відповідає абсолютній позначці 171.513 м). В основі фундаментів виконується ущільнена подушка із щебенево-піщаної суміші С7 товщиною 1500 мм.

Для всіх залізобетонних конструкцій будівлі використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для несучих конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Основою для фундаментів служить ІГЕ 2б: пісок мілкий, жовто-сірий, темно-жовтий, середньої щільності та щільний, з частими прошарками пісків середньої крупності, місцями з прошарками суглинків і супісків, малого-середнього ступеню водонасичення, нижче рівня ґрунтових вод - насичений водою; з наступними характеристиками: φ_ІІ = 32°; ɣ_ІІ = 1.72 т/м ³; с_ІІ = 2 кПа; Е = 32 МПа. Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані не менше, ніж 16.5 кН/м³. Для фундаментів під пристрій для переміщення і позиціонування вагонів заміна ІГЕ 1 здійснюється на щебенево-піщану суміш С7.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Для даної споруди прийняті фундаменти неглибокого закладання. Підземна частина споруди заглиблена на достатню глибину для унеможливлення осідань будівлі. Фундаменти під обладнання мають велику площу опирання на ґрунт, що забезпечує достатній опір ґрунту.

Осідання основи 22.8 мм, розрахунковий опір ґрунту під підошвою R=101.62 т/м². Для фундаментів під пристрій для переміщення і позиціонування вагонів осідання 4.1 мм, розрахунковий опір ґрунту під підошвою R=18.29 т/м².

Металеві конструкції надземної частини споруди розвантаження вагонів (N 1.1 по генплану) утворюють несучий каркас споруди вище відмітки ±0.000 із рам в напрямку цифрових осей, що шарнірно оперті на підземну залізобетонну частину цієї споруди. Металеві рами утворюються жорстким сполученням ригелів покриття з колонами. Ригелі покриття та колони запроектовані зі зварних двотаврів. Надземна частина споруди у плані має розміри в осях 26 х 7.1 м, відмітка низу ригелів покриття +7.070. В осях 1-3 та 4-6 покрівля двоскатна, а в осях 3-4 односкатна, кут ухилу 6°. Стінове огородження та покриття запроектовані із профільованих листів по прогонам із прокатних швелерів. Система горизонтальних в’язей по ригелям покриття в поєднанні з прогонами покриття та профнастилом утворюють жорсткий диск покриття. Стійкість каркасу в напрямку літерних осей забезпечується системою вертикальних та горизонтальних в’язей та жорстким диском покриття, в напрямку цифрових осей – рамами, утвореними жорстким сполученням ригелей покриття із колонами, та горизонтальними в’язями з жорстким диском покриття.

Металеві конструкції надземної частини етажерки перевантаження від вагонів (N 1.2 по генплану) утворюють несучий каркас споруди вище відмітки +0.000, а також сходові площадки до відмітки -4.925. Конструктивна схема етажерки – шарнірно-в’язева, балки перекриттів та покриття шарнірно сполучаються з колонами, колони шарнірно оперті на підземну залізобетонну частину цієї споруди. Балки перекриття та покриття, а також колони запроектовані із прокатних та зварних двотаврів, також деякі другорядні балки запроектовані із прокатних швелерів. Споруда має внутрішню сходову площадку та площадку обслуговування обладнання. Розміри надземної частини в плані в осях 4.5 х 4.7 м, відмітка низу балок покриття +17.100, покрівля односкатна, кут ухилу 6°. Стінове огородження та покриття запроектовані із профільованих листів по прогонам із прокатних швелерів. Система горизонтальних в’язей по балкам покриття в поєднанні з прогонами покриття та профнастилом утворюють жорсткий диск покриття. Системи горизонтальних в’язей по балкам перекриття утворюють жорсткі диски перекриттів. Площадки обслуговування та сходові площадки і сходинки мають решітковий металевий настил. Стійкість каркасу в поздовжньому та поперечному напрямку забезпечується системою вертикальних та горизонтальних в’язей і жорсткими дисками перекриттів та покриття.

Галерея транспортування до силосів (N 1.3 по генплану)

Під опори для галереї передбачені пальові фундаменти, що складаються із забивних паль та монолітних ростверків. Ростверки прямокутної форми в плані, габаритами 2.85 х 2.16 м та висотою 1.3 м. Відмітка 0.000 споруди відповідає абсолютній позначці 172.700 м. Низ ростверку залягає на глибині 0.8 м від відмітки 0.000 споруди. Палі забивні, квадратного перерізу, розмірами 350 х 350 мм, довжиною 10 м.

Для всіх залізобетонних конструкцій будівлі використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для основних монолітних конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаменту рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

В зв’язку з великою потужністю насипного ґрунту (ІГЕ 1) використані пальові фундаменти. Дані фундаменти забезпечать уникнення різниці осідань між фундаментними конструкціями, на які опирається технологічне обладнання.

Розрахункове навантаження на палю 193 кН. Осідання ростверку 1.89 мм. Відповідно до Звіту по випробуванню паль, що розглядається у якості завдання, допустиме навантаження на палю 449.45 кН.

У якості несучого шару ґрунту для паль прийнятий шар ІГЕ 2б: пісок мілкий, жовто-сірий, темно-жовтий, середньої щільності та щільний, з частими прошарками пісків середньої крупності, місцями з прошарками суглинків і супісків, малого-середнього ступеню водонасичення, нижче рівня ґрунтових вод - насичений водою; з наступними характеристиками: φ_І = 31°; ɣ_І = 1.71 т/м³; с_І = 1 кПа; Е = 32 МПа.

Металеві конструкції галереї транспортування до силосів складаються з конструкцій вище відмітки ±0,000, що розташовані між спорудою розвантаження вагонів (N 1.1 по генплану) та етажеркою перевантаження цементу до силосів N 1.4 по генплану. Галерея транспортування до силосів має ухил 8° в напрямку до етажерки перевантаження до силосів та розділена деформаційними швами на три просторові металеві ферми прольотами 15.597 м, 17.00 м та 14.783 м, що шарнірно опираються на проміжні колони та на вищевказані споруди. Опирання на споруду розвантаження вагонів (N 1.1 по генплану) запроектовано через ковзний шарнір. Проміжні колони, що розміщені по осях 2Г та 3Г під галерею жорстко защемлені у фундаменти в напрямку вздовж галереї. Підлога галереї має суцільний ребристий металевий настил.

Галерея у плані має ширину та висоту в осях поясів ферм відповідно 2 м та 3 м, покрівля односкатна, кут ухилу 6°. Стінове огородження та покриття запроектовані із профільованих листів по металевим прогонам. Система горизонтальних в’язей по верхнім та нижнім поясам вертикальних ферм у поєднанні з прогонами покриття та профнастилом утворює жорсткі диски в площинах верхніх та нижній поясів ферм галереї. На опорах просторових металевих ферм утворені жосткі рами жорстким сполученням опорних стійок та балок перекриття та покриття.

Стійкість каркасу споруди у поперечному напрямку забезпечується системою горизонтальних в’язей, жорсткими дисками перекритя і покриття та опорними рамами у галереї, а також вертикальними в’язями між проміжними колонами, що розміщені по осях 2Г та 3Г. Стійкість каркасу споруди в поздовжньому напрямку забезпечується жорсткістю вертикальних ферм галереї, системою горизонтальних в’язей, а також жорстким защемленням до фундаментів проміжних колон, що розміщені по осях 2Г та 3Г, а також жорсткістю етажерки перевантаження цементу до силосів (N 1.4 по генплану), на яку галерея шарнірно опирається.

Етажерка перевантаження до силосів (N 1.4 по генплану), Силоси зберігання цементу N 1, N 2, N 3, N4 (N 2.1 по генплану), Надсилосні галереї транспортування (N 2.2 по генплану)

Етажерка перевантаження до силосів, силоси зберігання цементу №1, №2, №3, №4 та надсилосні галереї транспортування конструктивно пов’язані між собою та мають спільний фундамент.

Тип фундаменту – пальовий фундамент. Ростверк в плані восьмикутної форми. Габарити можна вписати в квадрат розмірами 38.5 х 38 м. Висота ростверку 1.5 м. Відмітка 0.000 відповідає абсолютній позначці 172.700 м. Низ ростверку залягає на глибині 1.5 м від 0.000 споруди. Палі забивні, квадратного перерізу, розмірами 350 х 350 мм, довжиною 10 м.

Для всіх залізобетонних конструкцій будівлі використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для основних монолітних конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаменту рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Пальові фундаменти прийняті через велику величину навантажень на фундаментну конструкцію від силосів.

Розрахункове навантаження на палю 936 кН. Осідання ростверку 59.3 мм. Відповідно до Звіту по випробуванню паль, що розглядається у якості завдання, допустиме навантаження на палю 980.7 кН.

У якості несучого шару ґрунту для паль прийнятий шар ІГЕ 2б: пісок мілкий, жовто-сірий, темно-жовтий, середньої щільності та щільний, з частими прошарками пісків середньої крупності, місцями з прошарками суглинків і супісків, малого-середнього ступеню водонасичення, нижче рівня ґрунтових вод – насичений водою; з наступнимихарактеристиками: φ_І = 31°; ɣ_І = 1.71 т/м³; с_І = 1 кПа; Е = 32 МПа.

Металеві конструкції етажерки перевантаження до силосів (N 1.4 по генплану) складаються з конструкцій вище відмітки ±0,000. На дану етажерку шарнірно опирається конвеєрна галерея транспортування цементу від вагонів (N 1.3 по генплану). Етажерка у плані має розміри в осях 7.5 х 4.4 м, відмітка верхньої площадки обслуговування +8.900. Конструктивна схема етажерки – шарнірно-в’язева, балки перекриттів та покриття шарнірно сполучаються з колонами, колони шарнірно оперті на фундаменти. Балки між осями 6 та 7 опираються на зовнішні опори силосів зберігання цементу №2 та №4, що відносяться до N 2.1 по генплану. Балки перекриття та покриття, а також колони запроектовані із прокатних та зварних двотаврів, також деякі другорядні балки запроектовані із прокатних швелерів. Площадки обслуговування мають решітковий настил. Системи горизонтальних в’язей по балкам перекриття утворюють жорсткі диски перекриттів. Стійкість каркасу в поздовжньому та поперечному напрямку забезпечується системою вертикальних та горизонтальних в’язей і жорсткими дисками перекриттів площадок обслуговування.

Силоси зберігання цементу №1, №2, №3, №4 (N 2.1 по генплану) є технологічним обладнанням. Конструкції самих силосів зберігання цементу №1-4 розробляються заводом-виробником даних силосів. Кожен силос зберігання цементу №1-4 має діаметр в плані 14 м.

Над силосами зберігання цементу №1-4 влаштовуються надсилосні галереї транспортування (N 2.2 по генплану), що являють собою надбудови, сполучені між собою безпосередньо галереями транспортування. Несучий каркас даних надбудов та галерей – із металевих конструкцій. Дані надбудови шарнірно опираються на силоси зберігання цементу №1-4. З боку осі 8 та між осями Л-Н влаштовані зовнішні металеві сходи, що опираються на окремі фундаменти та горизонтально розкріплюються до стійок силоса зберігання цементу №4. Вся сумісна конструкція з надбудовами та галереями над силосами зберігання цементу №1-4 розділена між собою на блоки деформаційними швами. Усі деформаційні шви реалізовані ковзними шарнірами. Конструктивна схема надбудов над силосами – вцілому шарнірно-в’язева, балки перекриттів та покриття шарнірно сполучаються з колонами, стійки шарнірно оперті на головні балки, які, в свою чергу, шарнірно опираються на зовнішні стійки силосів зберігання цементу. Балки перекриття та покриття, а також стійки запроектовані із прокатних та зварних двотаврів, також деякі другорядні балки запроектовані із прокатних швелерів, а деякі стійки із квадратних труб. У конструкціях надбудов над силосами зберігання цементу №1-4 система горизонтальних в’язей по балкам покриття в поєднанні з прогонами покриття та профнастилом утворюють жорсткий диск покриття. Системи горизонтальних в’язей по балкам перекриття утворюють жорсткі диски перекриттів. Стійкість каркасів надбудов над силосами для зберігання цементу №1-4 у поздовжньому та поперечному напрямку забезпечується системою вертикальних та горизонтальних в’язей і жорсткими дисками перекриттів та покриття. Стійкість каркасів надсилосних галерей транспортування над силосами для зберігання цементу №1-4 у поперечному напрямку забезпечується системою горизонтальних в’язей, жорсткими дисками перекритя і покриття та опорними рамами в галереях. Стійкість каркасу даних галерей у поздовжньому напрямку забезпечується жорсткістю вертикальних ферм галерей, системою горизонтальних в’язей, жорсткими дисками перекритя і покриття в галереях, а також жорсткістю надбудов над силосами, до яких галереї шарнірно приєднуються.

Матеріал основних несучих металевих конструкцій споруд – сталь марки С245, С255 та С345.

Галерея транспортування до споруди завантаження автоцементовозів (N 3.1 по генплану)

Галерея транспортування до споруди завантаження автоцементовозів розташована у районі відмітки +27.200 між надсилосними галереями транспортування (N 2.2 по генплану), а саме надбудовою над силосами зберігання цементу №1 та №3 (N 2.1 по генплану), на яку опирається ковзними шарнірами, з одного боку, та спорудою завантаження автоцементовозів (N 3.2 по генплану), а саме надбудовою над бункерами, на яку шарнірно опирається, з другого боку. Доступ до галереї зі споруди завантаження автоцементовозів відбувається через площадку обслуговування у даній споруді, що на відм. +26.475.

Основні несучі конструкції галереї – балки перекриття та покриття у напрямку вздовж галереї та система горизонтальних в’язей. В плані галерея має ширину 2.5 м між осями поздовжніх головних балок та змінну висоту. Також у складі галереї на головних балках влаштована надбудова з критою площадкою обслуговування, довжиною в осях 4.4 м у напрямку вздовж галереї, з відміткою верху покриття +36.970, що має ухил 6°.

Стінове огородження та покриття запроектовані із профільованих листів по металевим прогонам. Система горизонтальних в’язей по балкам покриття та по головним балкам галереї в поєднанні з прогонами покриття та профнастилом утворюють жорсткі диски.

Підлога галереї має суцільний ребристий металевий настил.

Матеріал основних несучих металевих конструкцій споруди – сталь марки С245, С255 та С345.

Стійкість каркасу в поздовжньому та поперечному напрямку забезпечується системою горизонтальних в’язей, жорсткими дисками перекритя та покриття і жорсткістю споруди завантаження автоцементовозів (N 3.2 по генплану).

Споруда завантаження автоцементовозів (N 3.2 по генплану), Вагові цементовозів системи завантаження (N 4.1 по генплану)

Споруда завантаження автоцементовозів та вагові цементовозів системи завантаження знаходяться у безпосередній близькості між собою. Їх підземна частина являє собою комплекс фундаментів для опирання споруди завантаження автоцементовозів та конструкцій вагового устаткування, що розділені деформаційними швами. Відмітка 0.000 відповідає абсолютній позначці 172.700 м.

Фундамент під споруду завантаження автоцементовозів (N 3.2 по генплану) являє собою пальовий фундамент. Ростверк у плані простої форми, габарити можна вписати в прямокутник розмірами 13.55 х 15.7 м. Висота ростверку 1.2 м. Низ ростверку залягає на глибині 1.2 м від 0.000 споруди. Палі забивні, квадратного перерізу 350 х 350 мм, довжиною 10 м.

Фундаменти під вагове обладнання вагових цементовозів системи завантаження (N 4.1 по генплану) – фундаменти неглибокого закладання, прямокутної форми, перерізом 1000 х 1200 мм та 1000 х 300 мм. Глибина закладання – 1.2 м та 0.3 м відповідно.

Для всіх залізобетонних конструкцій використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для основних монолітних конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Палі опираються на несучий шар ґрунту ІГЕ 2б: пісок мілкий, жовто-сірий, темно-жовтий, середньої щільності та щільний, з частими прошарками пісків середньої крупності, місцями з прошарками суглинків і супісків, малого- середнього ступеню водонасичення, нижче рівня ґрунтових вод - насичений водою; з наступними характеристиками: φ_І = 31°; ɣ_І = 1.71 т/м³; с_І = 1 кПа; Е = 32 МПа. Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані не менше, ніж 16.5 кН/м³.

Для уникнення різниці осідань фундаментів під технологічне обладнання та негативного впливу фундаменту під силоси зберігання цементу №1, №2, №3, №4 (N 2.1 по генплану), прийняті пальові фундаменти.

Розрахункове навантаження на палю 573 кН. Осідання ростверку 17 мм. Відповідно до Звіту по випробуванню паль, що розглядається у якості завдання, допустиме навантаження на палю 980.7 кН.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Надземна частина споруди завантаження автоцементовозів у плані має розмір в осях 10.88 х 11.88 м та складається з етажерки, на яку опираються три бункери, і надбудов над даними бункерами. Споруда має різнорівневі площадки обслуговування, головна площадка на відмітці +6.200 знаходиться під бункерами, на бункерах влаштовані надбудови що мають відмітку верха головних балок +24.200. Відмітка головних балок, на які опираються бункери, +12,400.

Етажерка у межах відміток +6.200 та +12.400 має зовнішні стіни із профільованого настилу по металевим прогонам. Підлога площадки на відмітці +6.200 має суцільний ребристий металевий настил. Верх етажерки, що на відм. +12.400, також має покрівлю, що огинає контури бункерів, також покрівля влаштована у надбудовах, що влаштовуються над бункерами. Ухил покрівлі в надбудовах 6°.

Конструктивна схема етажерки – рамно-в’язева, головні балки етажерки, що мають відмітку верху +12.400, уздовж літерних та цифрових осей жорстко сполучаються з колонами, окрім балок уздовж осей Б та В, що у вузлах примикання до до колон в осях 1 та 3 мають шарнірне сполучення, колони жорстко сполучені з фундаментами. Між відмітками +6.200 та +12.400 додатково влаштовані вертикальні в’язі.

Конструктивна схема надбудов – шарнірно-в’язева, балки покриття шарнірно сполучаються з колонами, колони шарнірно оперті на головні балки перекриття, які опираються та кріпляться на горизонтальні поверхні верху бункерів. Жорстке сполучення балок перекриття надбудови у вузлах примикання, що нижче осі А та вище осі Г запроектоване також з метою уникнення кручення крайніх балок уздовж літерних осей, що кріпляться до звисаючих консольно балок, що уздовж цифрових осей. Балки перекриття та покриття, а також колони запроектовані із прокатних та зварних двотаврів, також деякі другорядні балки запроектовані із прокатних швелерів.

Матеріал основних несучих металевих конструкцій споруди – сталь марки С245, С255 та С345.

Бункери являють собою технологічне обладнання, конструкція яких розробляється заводом-виробником даних бункерів.

Стійкість каркасу надбудови в поздовжньому та поперечному напрямку забезпечується системою вертикальних та горизонтальних в’язей і жорсткими дисками покритя та перекриття.

Стійкість каркасу етажерки у поздовжньому та поперечному напрямку забезпечується рамами уздовж літерних та цифрових осей, системою вертикальних та горизонтальних в’язей і жорсткими дисками перекриттів.

Галерея транспортування до цеху фасування цементу (N 4.2 по генплану)

Галерея транспортування до цеху фасування цементу розташована між площадкою на відм. +6.200 етажерки у складі споруди завантаження автоцементовозів (N 3.2 по генплану), на яку галерея шарнірно опирається, та цехом фасування цементу (N 5.1 по генплану), на конструкцію якого галерея опирається ковзними шарнірами. Галерея влаштована під ухилом у напрямку цеху фасування цементу (N 5.1 по генплану).

Підлога галереї має суцільний ребристий металевий настил.

Галерея має ширину в плані та висоту в осях поясів ферм відповідно 2 м та 3 м, покрівля односкатна, кут ухилу 6°.  Біля цеху фасування цементуу (N 5.1 по генплану) галерея має уширення. Стінове огородження та покриття запроектовані із профільованих листів по металевим прогонам. Система горизонтальних в’язей по верхнім та нижнім поясам вертикальних ферм в поєднанні з прогонами покриття та профнастилом утворюють жорсткі диски у площинах верхніх та нижній поясів ферм галереї. На опорах просторових металевих ферм утворені жосткі рами жорстким сполученням опорних стійок та балок перекриття та покриття.

Матеріал основних несучих металевих конструкцій споруди – сталь марки С245, С255 та С345.

Стійкість каркасу споруди у поперечному напрямку забезпечується системою горизонтальних в’язей, жорсткими дисками перекритя і покриття та опорними рамами в галереї. Стійкість каркасу споруди в поздовжньому напрямку забезпечується жорсткістю вертикальних ферм галереї, системою горизонтальних в’язей, жорсткими дисками перекритя і покриття у галереї, а також жорсткістю споруди завантаження автоцементовозів (N 3.2 по генплану), на яку галерея шарнірно опирається.

Цех фасування цементу (N 5.1 по генплану)

Підземна частина цеху фасування цементу – це комплекс залізобетонних конструкцій, що складається із пальових та стовпчастих фундаментів, фундаментних балок, плити по ґрунту та фундаментів неглибокого закладання (пандус, фундамент під сходи, фундамент під обладнання). Будівля складається із двох частин – висотної (в осях 15-17) та низької, одноповерхової (в осях 1-14). Між будівлями влаштований деформаційний шов. Пальові фундаменти використані для опирання висотної частини будівлі. Відмітка 0.000 будівлі відповідає абсолютній позначці 172.700 м.

Пальові фундаменти об’єднані ростверками різної конфігурації (прямокутна та шестикутна форми). Габарити ростверків: 1.75 х 1.75 м, 2.35 х 4.85 м, 6.85 х 4.85 м та 1.75 х 1.61 м відповідно. Висота плитної частини усіх типів ростверків дорівнює h=600 мм. Глибина закладання 0.85 м від 0.000 будівлі. Палі забивні, квадратного перерізу, розмірами 350 х 350 мм, довжиною 10 м.

Стовпчасті фундаменти складаються із двох частин – плитної частини та підколонника. Плитна частина квадратна в плані, має розміри 1.5 х 1.5 м та 1 х 1 м, висотою h=400 мм. Глибина закладання плитної частини 1.3 м від 0.000 будівлі.

Фундаментні балки мають переріз 1000 х 400 мм. Фундаментні балки влаштовуються у в’язевих блоках будівлі між стовпчастими фундаментами.

Плита по ґрунту має товщину t=200 мм. Плита суцільна, поділена деформаційними швами шириною 20 мм. Так як будівля не є опалюваною, необхідно передбачити утеплення плити жорстким утеплювачем для уникнення морозного пучення ґрунту.

Фундаменти неглибокого закладання включають у себе пандус, стовпчастий фундамент під металеві сходи та фундамент під обладнання в середині приміщення. Являють собою нескладні геометричні форми. Глибина закладання 1.08 м від 0.000 будівлі для фундаментів під сходи та обладнання і 0.4 м для пандуса біля входу до будівлі.

Для всіх залізобетонних конструкцій будівлі використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для основних монолітних конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Палі опираються на несучий шар ґрунту ІГЕ 2б: пісок мілкий, жовто-сірий, темно-жовтий, середньої щільності та щільний, з частими прошарками пісків середньої крупності, місцями з прошарками суглинків і супісків, малого-середнього ступеню водонасичення, нижче рівня ґрунтових вод - насичений водою; з наступними характеристиками: φ_І = 31°; ɣ_І = 1.71 т/м³; с_І = 1 кПа; Е = 32 МПа. Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані не менше, ніж 16.5 кН/м³.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

У висотній частині будівлі розміщується технологічне обладнання, що поєднане із сусідніми спорудами (через галерею транспортування до цеху фасування цементу (N 4.2 по генплану) зі спорудою завантаження автоцементовозів (N 3.2 по генплану)). Для уникнення різниці осідань вказаних будівель, враховуючи навантаження від обладнання, передбачається використовувати пальовий фундамент для даної висотної частини будівлі. Сталевий каркас по осі 14-15 має деформаційний шов, що, враховуючи відносно невисокі навантаження від колон в одноповерховій частині будівлі в осях, дозволяє передбачити фундаменти неглибокого закладання для даної низької частини будівлі. Фундаменти, що розташовані в межах в’язевих блоків, поєднані монолітними фундаментними балками.

Розрахункове стискаюче навантаження на палю 233 кН. Осідання ростверку 11 мм, осідання фундаменту неглибокого закладання 8.89 мм, розрахунковий опір ґрунту під підошвою R=24.76 т/м². Відповідно до Звіту по випробуванню паль, що розглядається у якості завдання, допустиме навантаження на палю 980.7 кН.

Металеві конструкції надземної частини цеху фасування цементу утворюють несучий каркас будівлі вище відмітки ±0,000. Будівля одноповерхова різновисотна з розмірами в плані в осях 31.5 х 85 м та складається з двох частин, розділених між собою в осях 14-15 деформаційними швами. В осях 2-13 будівля однопрольотна, має покриття із крокв’яних ферм прольотом 31.5 м та кроком 6 м, відмітка низу ферм +6.000. Уздовж осей 1 та 14 покриття із прокатних та зварних балок різного прольоту. В осях 15-17 будівля має різнорівневі площадки обслуговування з рамним та шарнірним сполученням головних балок площадок до колон, металеві площадки запроектовані на відмітках +2.600, +3.800, +7.650, +11.650, +16.800, +19.300.

Основними несучими конструкціями каркасу будівлі в осях 1-14 є сталеві колони вздовж осей А та Е, що жорстко опираються на фундаменти, сталеві колони в осях А1-Д1 та 1 і 14, що шарнірно опираються на фундаменти, ферми покриття, що шарнірно сполучені з колонами, та шарнірно оперті балки покриття із прокатних та зварних двотаврів. Основними несучими конструкціями каркасу будівлі в осях 15-17 є сталеві колони, що шарнірно опираються на фундаменти, та ригелі площадок що жорстко та шарнірно сполучені з колонами. Крокв'яні ферми мають ухил верхнього поясу 10% та запроектовані з квадратних та прямокутних труб, балки перекриття та покриття, а також колони запроектовані із прокатних та зварних двотаврів, також деякі другорядні балки запроектовані з прокатних швелерів. Покрівля будівлі в осях 15-17 має ухил 10%.

Площадки обслуговування мають рифлений ребристий настил. Системи горизонтальних в’язей між балками площадок обслуговування утворюють жорсткі диски перекриттів.

Системи горизонтальних в’язей по крокв’яним фермам та балкам покриття в поєднанні з прогонами покриття та профільованим настилом утворюють жорсткі диски покриттів.

Стінове огородження будівлі та покрівля виконані із профільованого настилу.

Матеріал основних несучих металевих конструкцій будівлі – сталь марки С245, С255 та С345.

Загальна стійкість каркасу забезпечується в осях 1-14 жорским сполученням колон з фундаментами вздовж осей А і Е та системою горизонтальний і вертикальних в’язей з жорстким диском покриття, а в осях 15-17 жорстким сполученням ригелів з колонами уздовж літерних осей та системою горизонтальних та вертикальних в'язей уздовж цифрових та літерних осей, дисками покриття та перекриття, утвореними горизонтальними в'язями з конструкціями покриття та перекриття.

Будівля щитової та трансформаторної (N 6.1 по генплану)

Підземна частина будівлі щитової та трансформаторної – це комплекс фундаментних конструкцій, що складається із фундаментів неглибокого закладання (під металеві сходи, вхідна група), стрічкового фундаменту під основну будівлю та плити підлоги із кабельним каналом. Загальні розміри у плані 16.0 х 12.7 м. Відмітка 0.000 будівлі відповідає абсолютній позначці 172.700 м.

Фундаменти під металеві сходи та вхідну групу являють собою прості, прямокутної форми фундаментні конструкції. Глибина закладання 1.15 м від 0.000 будівлі для фундаментів під металеві сходи та 0.6 м для вхідної групи.

Фундаменти під основну будівлю являють собою фундаменти стрічкового типу, в опорній зоні шириною 600 мм. Глибина закладання 1.3 м від 0.000 будівлі.

Плита підлоги являє собою залізобетонну конструкцію товщиною 200 мм. Відділена від стрічкового фундаменту деформаційними швами.

Для всіх залізобетонних конструкцій будівлі використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для несучих конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані не менше, ніж 16.5 кН/м³.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Через невеликі навантаження від надземних конструкцій, передбачені фундаменти неглибокого закладання.

Осідання фундаменту 2.75 мм, розрахунковий опір ґрунту під підошвою R=19.76 т/м².

Металеві конструкції надземної частини будівлі щитової та трансформаторної утворюють несучий каркас будівлі вище відмітки +0.200 та +0.800. Будівля одноповерхова, має розміри в плані 15.45 х 12.12 м, по ширині – прольоти 8.35 м та 12.12 м, а крок балок покриття 5 м, 5.55 м та 4.9 м. Покриття односкатне з ухилом 7°. Стінове огородження запроектоване із сендвіч панелей. Покрівля запроектована із сендвіч панелей, що опираються на прогони покриття.

Несучими конструкціями каркасу є металеві колони коробчатого перерізу, що шарнірно опираються на стрічкові фундаменти в напрямку поперек фундаменту та жорстко опираються у напрямку вздовж фундаменту, та балки покриття із прокатних двотаврів, що шарнірно з’єднані з колонами.

Загальна стійкість каркасу забезпечується системою горизонтальних і вертикальних в’язей та жорстким з’єднанням колон вздовж фундаментів. Матеріал основних несучих металевих конструкцій будівлі – сталь марки С245.

Компресорна (N 6.2 по генплану)

Підземна частина будівлі компресорної – це комплекс фундаментних конструкцій, що складається із фундаментів неглибокого закладання (під обладнання, вхідна група та пандус), стрічкового фундаменту під основну будівлю та плити підлоги. Відмітка 0.000 будівлі відповідає абсолютній позначці 172.700 м.

Фундамент під обладнання, вхідна група та пандус являють собою прості, прямокутної форми конструкції. Глибина закладання 1.3 м від 0.000 будівлі для фундаментів під металеві сходи та 0.6 м для вхідної групи.

Фундаменти під основну будівлю являють собою фундаменти стрічкового типу, в опорній зоні шириною 600 мм. Глибина закладання 1.3 м від 0,000 будівлі.

Плита підлоги являє собою залізобетонну конструкція товщиною 200 мм. Відділена від стрічкового фундаменту деформаційними швами.

Для всіх залізобетонних конструкцій будівлі використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для несучих конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані не менше, ніж 16.5 кН/м³.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Через невеликі навантаження від надземних конструкцій, передбачені фундаменти неглибокого закладання. Осідання фундаменту 2.55 мм, розрахунковий опір ґрунту під підошвою R=21.92 т/м².

Металеві конструкції надземної частини компресорної утворюють несучий каркас будівлі вище відмітки +0.100. Будівля одноповерхова, має розміри в плані 12.22 х 5.3 м, по ширині – проліт 5.3 м та крок балок покриття 3.35 м, 3 м та 2.5 м. Покриття односкатне з ухилом 7°. Стінове огородження запроектоване із сендвіч панелей. Покрівля запроектована із сендвіч панелей, що опираються на прогони покриття.

Несучими конструкціями каркасу є металеві колони двотаврового перерізу, що шарнірно опираються на фундаменти, та балки покриття із прокатних двотаврів, що шарнірно з’єднані з колонами.

Загальна стійкість каркасу забезпечується системою горизонтальних та вертикальних в’язей по колонах та балках покриття. Матеріал основних несучих металевих конструкцій будівлі – сталь марки С245.

КПП 1 (N 6.3 по генплану), Вагові цементовозів на виїзді автотранспорту (N 4.3 по генплану)

КПП 1 та вагові цементовозів на виїзді автотранспорту знаходяться у безспосередній близькості між собою. Їх підземна частина являє собою комплекс фундаментних конструкцій, що складається із фундаментів неглибокого закладання (вхідні групи, фундаменти під вагове обладнання), стрічкового фундаменту під основну будівлю та плити підлоги. Відмітка 0.000 відповідає абсолютній позначці 172.900 м.

Фундаменти під вхідні групи КПП 1 (N 6.3 по генплану) представляють собою прості, прямокутної форми фундаментні конструкції. Глибина закладання 0.7 м від 0.000 будівлі.

Фундаменти під вагове обладнання вагових цемементовозів на виїзді автотранспорту (N 4.3 по генплану) являють собою прямокутної форми конструкції перерізом 1250 х 1000 мм та 500 х 1000 мм. Глибина закладання 1.25 м та 0.5 м від 0.000 споруди.

Фундаменти під основну будівлю КПП 1 (N 6.3 по генплану) являють собою фундаменти стрічкового типу, в опорній зоні шириною 600 мм. Глибина закладання 1.25 м від 0.000 будівлі.

Плита підлоги являє собою залізобетонну конструкцію товщиною 200 мм. Відділена від стрічкового фундаменту деформаційними швами.

Для всіх залізобетонних конструкцій використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для несучих конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані не менше, ніж 16.5 кН/м³.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Через невеликі навантаження від надземних конструкцій, передбачені фундаменти неглибокого закладання. Осідання фундаменту 1.92 мм, розрахунковий опір ґрунту під підошвою R=20.84 т/м².

Металеві конструкції надземної частини КПП 1 утворюють несучий каркас будівлі вище відмітки ±0.000. Будівля одноповерхова, має розміри у плані 5.5 х 3.5 м. Покриття односкатне з ухилом 7°. Стінове огородження запроектоване із сендвіч панелей. Покрівля запроектована із сендвіч панелей, що опираються на прогони покриття. Несучими конструкціями каркасу є металеві колони двотаврового перерізу, що шарнірно опираються на фундаменти, та балки покриття із прокатних двотаврів, що жорстко з’єднані з колонами.

Загальна стійкість каркасу забезпечується системою горизонтальних та вертикальних в’язей по колонах та балках покриття. Матеріал основних несучих металевих конструкцій будівлі – сталь марки С245.

КПП 2 (N 6.4 по генплану)

Будівля КПП 2 виконана за каркасною конструктивною системою. Просторова геометрична незмінністьбудівлі забезпечується жорстким з’єднанням колон каркасу з фундаментами (у двох напрямках) та жорстким диском покриття.

Фундаменти будівлі – монолітні залізобетонні на природній основі. За даними інженерно-геологічних вишукувань основою фундаментів слугують ґрунти шару ІГЕ 2в. Фундаменти запроектовані з бетону класу С 12/15 W6, F150 армовані робочим армуванням класу А400С та поперечним армуванням класу А240С. Всі конструкції фундаментів виконуються по підготовці з бетону класу С8/10. Для можливості монтажу металевих конструкцій в фундаментах передбачені закладні деталі. 

Каркас будівлі КПП 2 запроектований зі сталевих прокатних профілів зі сталей марок С235 та С245. Всі з’єднання металевих елементів каркасу – зварні. По металевому каркасу на покрівлі монтується сталевий профільований лист.

Протипожежна стіна біля існуючої адміністративної будівлі (N 6.5 по генплану) та існуючого складу (N 6.6 по генплану)

З метою приведення протипожежних відстаней між існуючими адміністративною будівлею та існуючим складом на ділянці Замовника з одного боку та існуючою виробничою будівлею на суміжній сусідській ділянці з іншого боку, відповідно до п. 15.2.3 ДБН Б.2.2.-12:2019, з боку стін будівлі складу по осі Д та 13 проектом передбачене спорудження протипожежної стіни із показником REI150. Протипожежна стіна є окремо розташованою, умовно віднесеною до поз. 6.5 і 6.6 по ГП.

Стіна г-подібна у плані, являє собою вільно розташовану конструкцію заввишки 6.3 м від рівня чистої підлоги існуючого складу (N 6.6 по генплану). Довжина стіни вздовж осі Д 24.565 м, вздовж осі 13 – 7.125 м.

Несучими конструкціями стіни є монолітна залізобетонна поздовжня рама з жорстким вузлом спирання колон на фундаменти та жорстким вузлом приєднання верхнього ригеля. Матеріали для залізобетонних конструкцій, у тому числі фундаментів – бетон класу С20/25 F200 (для фундаментів приймається марка за водонепроникністю W8) та арматура класів А400С та А240С. Цегляна стіна завтовшки 380 мм з повнотілої керамічної цегли марки М100 на розчині не нижче 5 МПа кріпиться за допомогою закладних деталей та анкерів до колон та верхнього ригеля, і через дані закладні деталі передає вітрове навантаження на залізобетонні колони. Цегляна стіна спирається на монолітні залізобетонні фундаментні балки 400х400 мм, які шарнірно спираються на стовпчасті фундаменти і передають на них все навантаження від стіни. Фундаментна балка на ґрунт не спирається, під нею влаштовується антиздимальний зазор.

Просторова жорсткість і геометрична незмінюваність в поперечному напрямку забезпечується жорстким вузлом спирання залізобетонної колони на фундамент. У поздовжньому напрямку просторова жорсткість і геометрична незмінюваність споруди забезпечується жорстким вузлом спирання залізобетонної колони на фундамент, жорстким вузлом кріплення верхнього ригеля до колони.

Глибина закладання фундаментів вибрана в залежності від розрахункової глибини промерзання ґрунтів та глибини закладання існуючих фундаментів будівлі складу і складає 1.3 м та 2.0 м від рівня чистої підлоги існуючої адміністративної будівлі (N 6.5 по генплану). Фундаменти стіни знаходяться на одній відмітці з фундаментами будівлі існуючого складу (N 6.6 по генплану).

Згідно з даними вишукувань, основою фундаментів при глибині залягання 1300 мм від рівня підлоги існуючої адміністративної будівлі (N 6.5 по генплану), є ґрунт ІГЕ 2а, супісок піщанистий, жовто-бурий, з тонкими прошарками і лінзами пісків, пластичний, з наступними характеристиками: φ_ІІ = 25°; ɣ_ІІ = 1.79 т/м3; с_ІІ = 15 кПа; Е = 17 МПа; I_L = 0,06. Якщо характеристики ґрунтів під підошвою відрізняються від зазначених, під ними до влаштування фундаментів необхідно влаштувати пошарово ущільнену до щільності у сухому стані не менше 1.65 т/м³ піщану подушку із піску середньої крупності (товщина подушки – до відмітки залягання ґрунту ІГЕ 2б). Основою фундаментів при глибині залягання 2000 мм від рівня підлоги існуючої адміністративної будівлі є ґрунт ІГЕ 2б, пісок мілкий малого - середнього ступеня водонасичення з наступними характеристиками: φ_ІІ = 32°; ɣ_ІІ = 1.72 т/м3; с_ІІ = 2 кПа; Е = 32 МПа.

Необхідно передбачити захист існуючих фундаментів та стінок нового котловану по типу шпунтового огородження.

Протипожежна насосна станція з резервуарами запасу води (N 6.7 по генплану)

Будівля протипожежної станції з резервуарами запасу води – це комплекс залізобетонних та металевих конструкцій, що складається з резервуарів для води, підземної частини насосної станції, фундаменту під вхідну групу, металевої сходової клітини та монорельсу під тельфер. Відмітка 0.000 будівлі відповідає абсолютній позначці 172.450 м.

Фундамент під вхідну групу представляє собою просту, прямокутної форми фундаментну конструкцію. Глибина закладання 0.52 м від 0.000 будівлі.

Підземна частина насосної станції є заглибленою конструкцією прямокутної форми. Глибина закладання плитної частини 4.750 м, низ приямка на глибині 5.35 м. Товщина плити та стінок t=200 мм.

Резервуари для води являють собою заглиблені конструкції прямокутної форми, перекриті монолітними плитами. Глибина закладання плитної частини 4.9 м. Товщина плити та стінок t=400 мм. Плита перекриття – товщиною t=300 мм.

Для всіх залізобетонних конструкцій будівлі використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для несучих конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Фундаментні конструкції насосної станції опираються на ІГЕ 2б: пісок мілкий, жовто-сірий, темно-жовтий, середньої щільності та щільний, з частими прошарками пісків середньої крупності, місцями з прошарками суглинків і супісків, малого-середнього ступеню водонасичення, нижче рівня ґрунтових вод - насичений водою; з наступними характеристиками: φ_ІІ = 32°; ɣ_ІІ = 1.72 т/м3; с_ІІ = 2 кПа; Е = 32 МПа.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Вибір даних типів фундаментних конструкцій обумовлено призначенням для експлуатації.

Металева сходова клітина являє собою конструкцію, що складається із металевих балок, косоурів, сходів та підпірок. Несучі балки, прогони, косоури та сходи – з прокатного швелеру, підпірка для несучих балок – прокатна квадратна труба. Конструкція монорельсу під тельфер складається із наступних металевих елементів: балка-монорельс, балки для кріплення монорельсу. Балка-монорельс прийнята перерізом із двотавру 24М, допоміжні балки прийняті із двотавру 30 та із складеного перерізу із двох швелерів 24У. Марка сталі для всіх типів металевих елементів С245. Категорія атмосферного середовища С3 відповідно до ДСТУ ISO 12944-2, з гарантованим діапазоном терміну експлуатації (час до першого капітального ремонту) від 5 до 15 років.

Очисні споруди поверхневого стоку (N 6.10 по генплану)

Залізобетонні конструкції очисних споруд поверхневого стоку являють собою комплекс фундаментних плит по ґрунту (3 шт.) з різною глибиною закладання, товщиною t=400 мм. Плити прямокутні в плані, розмірами 15.7 х 3.1 м та 2.7 х 2.7 м (2 шт.). Глибина закладання 4.32 м, 3.4 м та 2.4 м відповідно.

Для всіх конструкцій використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для несучих конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані 16.5 кН/м³.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Дизель-генераторна установка (N 6.11 по генплану)

Залізобетонні конструкції дизель-генераторної установки являють собою фундамент плитного типу, товщиною t=400 мм, розмірами 3.4 х 1.4 м. Глибина закладання 0.4 м.

Для всіх конструкцій використана арматура класу А500С, А240С. Бетон класу С25/30 для несучих конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані не менше, ніж 16.5 кН/м³.

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Реконструкція складу під наземний гараж закритого типу (N 6.13 по генплану)

Відповідно до результатів обстеження, що викладені у Звіті №35-5/12 «Обстеження та оцінка технічного стану конструктивних елементів виробничого будинку за адресою: Київська обл., Києво-Святошинський р-н, м. Вишневе, вул. Київська, 13 літера «А»», що виконаний ТОВ «НВЦ «Київський Будпроект» у 2021 році, можна зазначити, що всі несучі конструкції будівлі знаходяться в задовільному технічному стані – категорія «2».

Проектом передбачена заміна існуючих конструкції підлоги в осях А-Е/6-13 на нові конструкції силової підлоги, що витримують рівномірно розподілене навантаження 1200 кг /м², та влаштування прибудови в осях Е/4-13.

Силова плита підлоги влаштовується товщиною 200 мм з бетону класу С20/25 W4 F150, з додаванням системи "ПЕНЕТРОН АДМИКС"; робоча арматура класу А500С, підтримуючі елементи з арматури класу. В якості основи для силової плити використовуються ґрунти шару ІГЕ 2в, що ущільнюються до показника не менше ніж 1.75 т/м³. Поверх силової плити виконується оздоблення відповідно до архітектурних рішень. За площею плити виконується два деформаційні шви, площини окремих плит розрізаються усадочними швами.

Прибудова в осях Е/4-13 запроектована одноповерховою висотою 4500 мм до низа балок покриття та шириною 3040 мм. Жорсткість та стійкість каркасу прибудови забезпечена жорсткістю сталевих елементів та системою сталевих розпірок. Каркас прибудови запроектований зі сталевих прокатних профілів зі сталі марки С245. Всі з’єднання металевих елементів каркасу – зварні. Кріплення стійок прибудови до існуючих залізобетонних конструкцій передбачається сталевими шпильками, що змонтовані у попередньо виконані отвори на епоксидному клею.

Для захисту від капілярних вод передбачена гідроізоляція залізобетонних конструкцій шляхом використання обмазки бітумною мастикою по ґрунтовці з бітумного праймера.

Споруда для зберігання локомотиву (N 8.1 по генплану)

Споруда для зберігання локомотиву запроектована із залізобетонних та металевих конструкцій, до складу яких входять стовпчасті фундаменти неглибокого закладання, цокольні балки, плити по ґрунту, монолітна залізобетонна оглядова траншея, металевий каркас у складі головних колон, балок покриття та системи зв’язків по колонах та покриттю; фахверкові конструкції. Відмітка 0.000 споруди відповідає абсолютній позначці 173.200 м.

Стовпчасті фундаменти складаються з двох частин – плитної частини та підколонника. Плитна частина прямокутна в плані, має розміри 1.5 х 2.5 м, висотою h=400 мм. Глибина закладання плитної частини 1.83 м від відносної відмітки нуля споруди. По периметру будівлі влаштовуються цокольні балки шириною 250 мм, які опираються на плитну частину фундаментів. Плити по ґрунту мають товщину t=250 мм, а в місцях проходження рейок t=400 мм. Плити суцільні, поділені деформаційними швами шириною 20 мм. Монолітна оглядова траншея являє собою суцільну конструкцію з стіновою та плитною частинами; товщини стін t=400 мм, товщина плитної частини t=250 мм. Глибина закладання 2.35 м від відносної відмітки нуля споруди.

Для всіх залізобетонних конструкцій споруди використана арматура класу А500С, А240С, бетон класу С25/30 для основних конструкцій та С8/10 для бетонної підготовки.

Відповідно до посадки на інженерно-геологічні розрізи, фундаменти неглибокого закладання опираються на ІГЕ 1, який не може бути використаним в якості основи, тому необхідно виконати його заміну на піщаний ґрунт, пошарово ущільнивши до показника щільності у сухому стані не менше, ніж 16.5 кН/м³.

Осідання фундаменту 5.3 мм, розрахунковий опір ґрунту під підошвою R=422.4 кПа (43 т/м²).

В якості гідроізоляції використано: для нижньої частини фундаментів рулонний гідроізоляційний матеріал, для бічних поверхонь – бітумну гідроізоляцію.

Передбачений тип фундаментів – неглибокого закладання – прийнято з огляду на відносно невеликі навантаження на каркас споруди.

Металевий каркас являє собою систему сталевих елементів (головні колони, конструкція металевого покриття, система зв’язків). Головні колони та головні балки конструкції покриття виконуються зі зварних двутаврів, прогони – з прокатних швелерів, допоміжні елементи, горизонтальні та вертикальні в’язі – з прокатних труб. Балка монорельсу під тельфер виконується з двутавру 24М. Другорядні металеві конструкції, а саме фахверкові колони та елементи системи огородження виконуються з прокатних труб. Марка сталі для головних колон і балок, а також балки монорельсу – С255, для всіх інших елементів С245. Категорія атмосферного середовища С3 відповідно до ДСТУ ISO 12944-2, з гарантованим діапазоном терміну експлуатації (час до першого капітального ремонту) від 5 до 15 років.

Максимальне горизонтальне переміщення у площині рами – 11.2 мм, з площини рами – 9 мм.

Заходи щодо захисту будівельних конструкцій та споруд від корозії

Антикорозійний захист зовнішніх металевих конструкцій передбачається відповідно до вимог ДСТУ Б В.2.6-193:2013 «Захист металевих конструкцій від корозії. Вимоги до проектування» з врахуванням слабоагресивного середовища, а внутрішніх конструкцій – з врахуванням неагресивного середовища. Очищення поверхонь конструкцій виконується згідно з ДСТУ ISO 12944-4:2019 «Фарби та лаки. Захист від корозії сталевих конструкцій захисними лакофарбовими системами. Частина 4. Типи поверхні та її готування» по ступеню, що відповідає відсутності окалин або іржі при огляді поверхні неозброєним оком, та з урахуванням вимог ДСТУ Б В.2.6- 193:2013 «Захист металевих конструкцій від корозії. Вимоги до проектування».

Металеві конструкції ґрунтуються та фарбуються лакофарбовими матеріалами згідно з таблицею Л1 ДСТУ Б В.2.6-193:2013 «Захист металевих конструкцій від корозії. Вимоги до проектування».

Водопостачання

Водопостачання комплексу для відвантаження цементу забезпечується від двох незалежних джерел різного типу:

●                Централізована міська мережа;

●                Водозабірні свердловини.

Згідно із ТУ №6 від 07.04.2020 р., виданих КП «Вишнівськводоканал», водопостачання об’єкта забезпечується з водопровідної мережі Д=300 мм по вул. Київській. Тиск в точці підключення від 2.5 атм до 3.0 атм.

Найменшого гарантованого напору в точці підключення до зовнішньої водопровідної мережі достатньо.

У зв’язку з відсутністю технічної можливості подати від міської водопровідної мережі м. Вишневого необхідну кількість води для потреб зовнішнього і внутрішнього пожежогасіння влаштовуються 2 водозабірні свердловини (поз. 6.9 по ГП). Основне призначення даного джерела – забезпечення протипожежних потреб, зокрема заповнення резервуарів протипожежного запасу води у складі протипожежної насосної станції (поз. 6.7 по ГП). Поповнення запасу води для потреб пожежогасіння здійснюється від свердловин мережею В0.

Поливання зелених насаджень та миття твердого покриття забезпечується привозною водою та очищеною дощовою водою так само у зв’язку з відсутністю технічної можливості подати від міської водопровідної мережі м. Вишневого необхідну кількість води для поливу території та зелених насаджень.

Зовнішні мережі господарчо-питного водопостачання В1 запроектовані з поліетиленових труб; глибина прокладання водопроводу – не менше 1.6 м від спланованої поверхні. Внутрішні мережі питного водопроводу холодної води у будівлях та спорудах запроектовані з наступного: магістралі – зі сталевих оцинкованих водогазопровідних труб; розведення по санвузлах – з металопластикових труб; уводи – із поліетиленових труб. Внутрішні мережі гарячого водопроводу запроектовані з наступного: магістралі – зі сталевих водогазопровідних оцинкованих труб; розведення по санвузлах – з металопластикових труб.

Системою господарчо-питного водопостачання обладнуються наступні споруди:

●                Існуюча адміністративно-побутова будівля (поз. 6.5 по ГП);

●                Цех фасування цементу (поз. 5.1 по ГП);

●                Компресорна (поз. 6.2 по ГП);

●                Споруда для зберігання локомотиву (поз. 8.1 на ГП).

Приготування гарячої води для потреб існуючої адміністративно-побутової будівлі (поз. 6.5 по ГП) здійснюється у приміщенні венткамери за допомогою електричного котла.

Приготування гарячої води у будівлях цеху фасування цементу (поз. 5.1 по ГП) та компресорній (поз. 6.2 по ГП) передбачається локально за допомогою електричних ємнісних водонагрівачів.

Зовнішній протипожежний водопровід В2, який призначений для забезпечення пожежних підрозділів вогнегасною речовиною через влаштовані на мережі гідранти, запроектований із поліетиленових труб. Пожежні гідранти встановлюються на площадках на відстані не ближче ніж 5 м від стін будівель. Гідранти встановлені таким чином, щоб забезпечити гасіння будь-якої будівлі, споруди або її частини, що обслуговується даною мережею, не менше ніж від двох гідрантів.

Внутрішній протипожежний водопровід запроектований зі сталевих електрозварних труб.

Внутрішній протипожежний водопровід влаштовується у наступних спорудах:

●                Цех фасування цементу (поз. 5.1 по ГП);

●                Будівля щитової та трансформаторної (поз. 6.1 по ГП);

●                Існуюча адміністративно-побутова будівля (поз. 6.5 по ГП);

●                Існуючий склад (поз. 6.6 по ГП);

●                Споруда для зберігання локомотиву (поз. 8.1 на ГП);

●                Реконструкція складу під наземний гараж закритого типу (поз. 6.13 по ГП).

Для цеху фасування цементу, будівлі щитової та трансформаторної та існуючого складу та реконструкції складу під наземний гараж закритого типу пожежні крани встановлюються на сухотрубах, враховуючи, що вищезазначені споруди не опалюються чи опалюються частково.

Споживання води (без урахування протипожежних потреб) становить: 1.72 л/с; 4.75 м³/год; 22.54 м³/добу; 4042.25 м³/рік. Дані величини включають у себе:

●                споживання на господарчо-питні потреби – 1.72 л/с; 4.75 м³/год; 6.82 м³/добу; 1799.16 м³/рік;

●                споживання на полив зелених насаджень та миття твердих покриттів – 15.72 м³/добу; 2243.09 м³/рік.

У складі загального водоспоживання витрати на потреби гарячого водопостачання складають 1.26 л/с; 3.14 м³/год; 2.69 м³/добу.

Потреби у протипожежному водопостачанні складають:

●                Загальні витрати – 30.4 л/с, із них:

●                Зовнішнє пожежогасіння – 20 л/с;

●                Внутрішнє пожежогасіння – 2 х 5.2 = 10.4 л/с.

Виходячи з цих величин витрат, необхідний об’єм води у пожежний резервуарах – 254 м³; прийнято два резервуари запасу води для пожежогасіння кожен із об’ємом 127 м³.

Каналізація побутових стічних вод

Зовнішні мережі побутової каналізації відводять стоки від існуючих споруд та споруд, що проектуються, в існуючі внутрішньомайданчикові мережі побутової каналізації відповідно до ТУ № 6 від 07.04.2020 р., виданих КП «Вишнівськводоканал». Існуючі точки підключення до позамайданчикових мереж погоджені із власниками відомчих мереж, що проходять по сусідніх ділянках.

Проектом передбачається дві точки підключення до позамайданчикових відомчих мереж.

Від існуючої адміністративно-побутової будівлі (поз. 6.5 по ГП) побутові стічні води відводяться у самопливному режимі по двом існуючим випускам до позамайданчикової відомчої мережі, що проходить по ділянці міської котельні.

З приміщень санвузлів проектованих споруд – цеху фасування цементу (поз. 5.1 по ГП) та компресорної (поз. 6.2 по ГП) – побутові стічні води, у зв’язку з недостатньою глибиною закладання існуючих мереж у точках підключення, спочатку відводяться у самопливному режимі до КНС побутових стічних вод (поз. 6.8 по ГП), а далі у напірному режимі – до існуючої точки підключення до відомчої господарсько-побутової каналізації, що проходить по ділянці сусідньої промислової забудови. КНС являє собою комплектний виріб. Перед підключенням до існуючої мережі побутової каналізації передбачено колодязь-гасник тиску.

Система відводу стічних вод від приміщення теплопункту складу, що реконструюється під наземний гараж закритого типу (поз. 6.13 по ГП) підключається до існуючі внутрішньої системи побутової каналізації існуючого адмінбудинку (поз. 6.12 по ГП), з якої побутові стічні води відводяться самопливом до зовнішньої мережі побутової каналізації.

Напірна мережа К1Н запроектована із поліетиленових труб. Самопливні мережі К1 запроектовані з ПВХ труб. Глибина прокладання мереж складає 0.9-1.5 м від спланованої поверхні землі.

На зовнішній мережі побутової каналізації встановлюються каналізаційні колодязі зі збірних залізобетонних елементів.

Внутрішня система побутової каналізації призначена для прийняття стічних вод від сантехнічних приладів і відведення їх самопливом до запроектованої зовнішньої мережі побутової каналізації. Внутрішні мережі побутової каналізації запроектовані з поліетиленових труб. Для догляду за системою встановлюються ревізії та прочистки.

Кількість побутових стічних вод становить: 3.32 л/с; 4.17 м³/год; 6.34 м³/добу.

Каналізація поверхневих стічних вод

Відведення поверхневих стоків з доріг та площадок здійснюється через водовідвідні лотки та дощоприймачі до підземної мережі дощових вод. Згідно з ТУ №1 від 12.02.2020 р. на відведення поверхневих стічних вод системами поверхневого водовідведення, виданих КП «Управління комунального господарства» міста Вишневе, внутрішньомайданчикові зовнішні мережі дощової каналізації відводять стоки до існуючого міського колектору дощової каналізації Д-1200 мм.

Мережі дощової каналізації К2 запроектовані з двошарових гофрованих каналізаційних труб. На зовнішній мережі дощової каналізації встановлюються каналізаційні колодязі зі збірних залізобетонних елементів. Глибина прокладання мереж складає 1.0-3.5 м від спланованої поверхні землі.

Водовідведеня дощових і талих вод з покрівель будівель організоване за допомогою зовнішніх водостоків з електрообігрівом. Система внутрішніх водостоків у разі виникнення пожежі у межах реконструкції складу під наземний гараж закритого типу (поз. 6.13 по ГП) передбачається самопливною таким чином, що водостоки по бетонним лоткам потрапляють до пісковловлювача і далі до трубопроводу для випуску до зовнішньої мережі.

Поверхневий стік перед скиданням до існуючого міського колектору дощової каналізації проходить через очисні споруди поверхневого стоку, на яких відбувається очищення забруднених дощових вод. Потужність очисних споруд складає 100 л/с. Очисні споруди являють собою єдиний комплектний виріб у горизонтальному виконанні зі склопластику з байпасною лінією; до складу зазначеного виробу входить сепаратор нафтопродуктів і піску. Очищена вода по випускному трубопроводу виводиться за межі споруди до існуючого міського колектору. Осад та нафтопродукти, що затримались, підлягають періодичному видаленню.

На ділянці у районі існуючого адмінбудинку (поз. 6.12 по ГП) та реконструкції складу під наземний гараж закритого типу (поз. 6.13 по ГП) система каналізації поверхневих стічних вод складається з дощеприймачів, колодязів, резервуарів накопичення, локальної очисної споруди поверхневого стоку. Поверхневі стічні води, що збираються з доріг та площадок на зазначеній ділянці, відводяться через дощоприймачі до підземної мережі дощових вод. У процесі відведення стічні води потрапляють на локальну очисну споруду поверхневого стоку із продуктивністю 10 л/с. Локальні очисні споруди представляють собою єдиний комплектний виріб у вертикальному виконанні зі склопластику з байпасною лінією; до складу зазначеного виробу входить сепаратор нафти. Після очищення вода накопичується у резервуарах для подальшого використання на полив зелених насаджень за допомогою насосної станції. Резервуари у кількості 2 шт. являють собою бетонні колодязі діаметром 2500 мм та об’ємом 15…20 м³. У разі появи надлишку дощової води у резервуарах накопичення (у випадку значної інтенсивності дощу або невикористання води для поливу зелених насаджень) передбачене скидання води до існуючої мережі каналізації поверхневих стічних вод через існуючий колодязь.

Каналізація виробничих стічних вод

Відведення виробничих цементновмісних стоків з лабораторних приміщень існуючої адміністративно-побутової будівлі (поз. 6.5 по ГП) здійснюється через випуск виробничої каналізації з будівлі по зовнішній мережі виробничої каналізації до колодязя-накопичувача, проектна місткість якого розрахована приблизно на 15 днів можливого накопичення стоків. Вивіз накопиченої та відстояної у колодязі-накопичувачі рідини та осаду здійснюється за окремим договором спеціалізованою організацією.

Самопливні мережі виробничої каналізації К3 запроектовано із ПВХ труб. На зовнішній мережі виробничої каналізації встановлюються каналізаційні колодязі зі збірних залізобетонних елементів. Глибина прокладання мережі складає орієнтовно 1.2-2.5 м від спланованої поверхні землі.

Колодязь-накопичувач влаштовується зі збірних залізобетонних елементів.

Внутрішня система виробничої каналізації призначена для прийняття стічних вод від мийок та водовідвідних лотків у підлозі вищезазначених лабораторних приміщень і відведення цих стічних вод самопливом до запроектованої зовнішньої мережі виробничої каналізації.

Кількість виробничих стоків становить: 0.59 л/с; 0.58 м³/год; 0.48 м³/добу.

Газопостачання

Існуючі системи газопостачання на об’єкті, а також газове котельне та газове опалювальне обладнання в існуючій адміністративно-побутовій будівлі та прибудованому до неї складі виводяться з експлуатації.

Електропостачання

Згідно з технічними умовами ТУ №КСР-00-20-0393 від 22.06.2020 р., виданими ПрАТ «Київобленерго», головним джерелом електропостачання об’єкту є головна понижуюча підстанція ПС 110/35/27.5 кВ «Боярка», ПЛ-35 кВ «П. Волинський – Боярка».

Проектним рішенням передбачається будівництво КЛ-35 кВ від ПЛ-35 кВ «П. Волинський – Боярка до розподільчого пункту РУ-35 кВ на території комплексу для відвантаження цементу. Даний обсяг робіт виконується спеціалізованою організацією відповідно до окремого проекту (№ PD01:1636-7840-5761-5730); на розгляд експертизи наразі не надається – даний проект пройшов окрему експертизу (позитивний експертний висновок № EX01:1699-1501-5364-8087).

Для розподілу електричної енергії по території комплексу передбачено будівництво трансформаторної понижуючої підстанції 35/0.4 кВ та головного розподільчого пристрою 0.4 кВ, розташованих в окремій будівлі щитової та трансформаторної (№6.1 по генплану), а також дизель-генераторної установки (№6.11 по генплану).

Тип трансформатору – сухий; встановлюється в окремій камері будівлі.

У приміщеннях розподільчих щитів будівлі щитової та трансформаторної встановлюються розподільчі пристрої 0.4 кВ, частотні перетворювачі, конденсаторні установки 0.4 кВ, пристрої плавного пуску електродвигунів, щити управління двигунами, щити контролю, управління тощо.

Для захисту від аварійних режимів усі лінійні та ввідні комірки 35 кВ обладнуються пристроями релейного захисту та автоматики. Для ПС 35/0.4 кВ виконується система телемеханіки по стороні 35 кВ в обсязі ТВ (P, Q, I, U) та ТС (положення вимикачів 35 кВ).

Згідно із завданням на проектування та ТУ основні споживачі електроенергії забезпечені по ІІІ-ій категорії електропостачання.

Дизель-генератор передбачається для аварійного електропостачання споживачів І-ої категорії, а також для живлення необхідної кількості відповідального обладнання в аварійній ситуації. Система керування та запуску дизель-генератора – автоматична, максимальний час його запуску – 15 с; забезпечена тривалість безперервної роботи дизель-генератора – 90 хв при повному завантаженні (час – необхідний для безпечного продовження роботи під час аварійного вимкнення робочого освітлення, зупинки відповідального технологічного обладнання).

Аварійні світильники передбачені з вбудованими акумуляторами, час автономної роботи аварійних світильників складає 90 хв.

Всі електричні мережі виконуються проводами та кабелями з мідними жилами. Рішення по кабельних лініях напругою 35 кВ розробляються спеціалізованою організацією відповідно до окремого проекту. Кабельні лінії напругою до 1 кВ виконуються кабелями з мідними жилами, ізоляція цих ліній є полівінілхлоридною (PVC), яка не розповсюджує горіння.

Основні показники:

●                Напруга мережі живлення – 35 кВ;

●                Напруга мережі живлення споживачів – 0.4/0.23 кВ;

●                Загальна споживана потужність – 1841.7 кВт;

●                Річна витрата електричної енергії – 5782 МВт*рік;

●                Встановлена потужність трансформатора – 2000 кВА;

●                Встановлена потужність дизель-генератор – 90.0 кВА.

Згідно із ТУ, комерційний облік активної та реактивної енергії повинен бути передбачений згідно з «Рекомендаціями щодо влаштування вузлів обліку електричної енергії ПрАТ Київобленерго» з урахуванням вимог ПУЕ, Кодексу комерційного обліку електричної енергії, затвердженого Постановою НКРЕКП від 14.03.2018 р. №311 та вимог ДБН В.2.5-23-2010. Також передбачається технічний облік електроенергії з метою складання енергетичних балансів підприємства та отримання показників завантаження технологічного обладнання та його груп.

Розеточні бокси, що встановлюються у виробничих приміщеннях, мають ступінь захисту ІР55 і включають у себе одну силову 3-ф розетку з номінальним струмом 63 А і три 1-ф розетки із номінальним струмом 16 А. Побутові розеточні блоки, що встановлюються в офісних приміщеннях, операторській, технічних приміщеннях, електрощитових мають ступінь захисту не менше ІР20.

Проектом передбачається улаштування наступних видів освітлення:

●                Робоче освітлення;

●                Аварійне освітлення безпеки;

●                Аварійне евакуаційне освітлення;

●                Ремонтне освітлення;

●                Зовнішнє освітлення.

Технічне переоснащення прилеглої території об’єкту, зокрема будь-які зміни у схему енергопостачання зовнішнього освітлення прилеглих територій, не передбачається.

Для захисту людей від ураження електричним струмом у нормальному режимі застосовуються наступні заходи  захисту від прямого дотику:

●                Основна ізоляція струмоведучих частин;

●                Огорожі та оболонки;

●                Застосування наднизької (малої) напруги.

Для додаткового захисту в електроустановках 0.4/.023 кВ застосовуються пристрої захисного відключення (ПЗВ).

Для захисту від ураження електричним струмом у разі пошкодження ізоляції застосовуються наступні заходи:

●                Захисне заземлення;

●                Автоматичне відключення живлення;

●                Зрівнювання потенціалів.

Загальні потреби електричної енергії для технологічних процесів, допоміжних процесів (наприклад пов’язаних зі зберіганням локомотиву), побутових потреб тощо складають 1841.7 кВт. Річна витрата електричної енергії при цьому, з урахуванням частки використання того чи іншого обладнання від загального часу, складає 5782 МВт*рік.

Повітряпостачання

Для забезпечення споживачів стисненим повітрям передбачені трубопроводи для його передачі. Стиснуте повітря використовується для транспортування цементу між обладнанням за допомогою додаткового спеціального пневматичного обладнання – аерожолобів і норій.

Потреби технологічних споживачів у стисненому повітрі забезпечуються компресорним обладнанням, яке встановлюється у будівлі компресорної, а також під силосами зберігання цементу.

Система зв’язку

Система зв’язку на об’єкті забезпечується шляхом використання бездротових стаціонарних терміналів, що працюють за стандартом зв’язку CDMA. Живлення апаратів зв’язку відбувається за рахунок акумуляторів. Заряджання  акумуляторів здійснюється від електричної мережі по мірі необхідності.

Технологічні рішення

Проектом передбачається будівництво комплексу для відвантаження цементу потужністю 450 тис. тонн на рік, в перспективі 660 тис. тонн на рік. Все технологічне обладнання, його збирання, встановлення входять до об’єму постачання компанії IMSAT. Обладнання виготовляється провідними європейськими компаніями згідно європейських норм та відповідає вимогами безпечної експлуатації.

Комплекс за технологічним призначенням та розташуванням можна умовно розділити на групи:

●                Група 70. Споруда розвантаження вагонів та транспортування до силосів

●                Група 71. Силоси зберігання

●                Група 72 Транспортування матеріалів до відвантаження насипом

●                Група 55. Установка змішування (перспективне будівництво)

●                Група 74. Система відвантаження насипом та вагові

●                Група 75. Галерея транспортування до цеху фасування цементу

●                Група 76. Цех фасування цементу

●                Група 36 Допоміжні споруди та системи

Основним продуктом, що розвантажується, зберігається, фасується та відвантажується замовникам (тобто, як сировиною, так і продукцією), є цементи загальнобудівельного призначення. Цемент та його компоненти відповідають IV класу небезпечності і відносяться до речовин малонебезпечних. Цементний пил має фіброгенну і шкіроподразнюючу дію. Цемент, як без добавок так і з мінеральними добавками, є пожежовибухобезпечною речовиною, не утворює токсичних сполук у повітряному середовищі і стічних водах у присутності інших речовин.

Основні відходи, що мають місце при технологічному процесі: порвані та непридатні фільтрувальні рукави; паперові мішки, порвані при таруванні цементу; непридатні дерев'яні піддони; відходи поліетилену у вигляді плівки; матеріали обтиральні зіпсовані, відпрацьовані чи забруднені. Утилізація відходів відбувається відповідно до чинних вимог.

За допомогою автоматичної системи керування персонал здійснює поточний контроль за параметрами технологічного процесу. Обладнання постійно підтримується в робочому стані, не допускається робота обладнання з нехарактерним для нього шумом, вібрацією, навантаженням. Порядок і терміни проведення періодичного контролю визначається посадовими інструкціями і вимогами, які містяться в паспортах на обладнання.

Механізація та транспорт

Залізничний транспорт

Залізничний транспорт бере безпосередню участь на початковій стадії технологічного процесу. Цемент доставляється на територію комплексу залізничними вагонами-бункерами типу «хопер» по під’їзних коліях, що проходять по південній та південно- східній частині майданчику. Для транспортування вагонів, маневрування тощо планується застосовувати тепловоз типу ТГМ4Б. Для можливості маневрування при подачі вагонів до споруди розвантаження вагонів, передбачається система внутрішньомайданчикових колій: трьох нових та однієї існуючої; одну з існуючих колій передбачається розібрати. Розділі із проектування залізничних колій розроблений спеціалізованою організацією відповідно до прямого договору між цією організацією із Замовником та на основі попередніх ТУ від Укрзалізниці.

З боку заїзду до споруди розвантаження вагонів влаштовується пристрій для переміщення та позиціонування вагонів.

Для короткочасного зберігання локомотиву, дозаправляння його системи охолодження водою, дрібного ремонту за потреби тощо передбачено влаштування спеціальної споруди для зберігання локомотиву.

Для керування локомотивом передбачається залучення машиністів, які включаються до штату комплексу; санітарно-побутове їх обслуговування здійснюється за тих же умов, що і решти працівників комплексу.

Функції складача поїздів передбачено виконувати розвантажувальникам вагонів, з цією метою вони повинні отримати відповідну кваліфікацію та пройти необхідний інструктаж.

Автомобільний транспорт

Для прийомки відвантаженого насипом цементу застосовуються автоцементовози вантажопід’ємністю до 25 тонн типу Feldbinder або ZVVZ. Для транспортування фасованого цементу із комплексу до подальших споживачів застосовуються тягачі типу Scania R420 або Scania R340 із трейлерами. Водії автотранспорту не включаються у штат комплексу; побутове обслуговування їх на території комплексу не передбачене.

Механізація

Для доставки фасованого цементу до автотранспорту всередині цеху фасування цементу передбачаються електричні навантажувачі. Також їх застосування передбачається для доставки окремих частин обладнання до приміщення ремонтної майстерні, зокрема із споруди зберігання локомотиву при його дрібному ремонті; також для транспортування порожніх дерев’яних піддонів, мішкотари тощо з існуючого складського приміщення до цеху фасування цементу тощо. Заряджання акумуляторів електричних навантажувачів здійснюється у спеціально обладнаному місці, розташованому ззовні цеху фасування цементу; тип акумуляторів – літій-іонні. Водії електричних навантажувачів включені до штату комплексу; санітарно-побутове їх обслуговування здійснюється за тих же умов, що і решти працівників комплексу.

Охорона праці

Проектом передбачаються наступні заходи по забезпеченню безпеки експлуатації комплексу для відвантаження цементу:

●                застосування сучасного обладнання від провідних виробників з високим рівнем автоматизації;

●                оснащення обладнання всіма необхідними елементами захисту від травмування з блокуванням;

●                застосування системи аспірації для знепилення системи технологічного обладнання;

●                здійснення руху всього транспорту і персоналу виключно визначеними і позначеними проїздами і маршрутами;

●                забезпечення освітленості робочих місць та інших приміщень не нижчою за нормативні вимоги;

●                забезпечення для працівників виробничих приміщень усіх необхідних умови для безпечної праці, у тому числі з урахуванням роботи у зимовий та літній періоди (наявність приміщень обігріву та/або охолодження, спецодяг та засоби індивідуального захисту тощо);

●                відповідність параметрів мікроклімату офісних приміщень нормативним вимогам;

●                забезпечення за допомогою виробничої вентиляції вимог до повітря робочої зони;

●                надійне заземлення двигунів та інших установок, до яких подається електричне живлення;

●                влаштування блискавкозахисту споруд і обладнання.

Проектними рішеннями передбачаються інженерні рішення, які забезпечують захист персоналу від наступних небезпечних природних і техногенних процесів:

●                Захист від ураганних вітрів (надійність кріплення вікон, зовнішніх дверей, воріт, покриття покрівлі, стінового огородження);

●                Захист від граду (козирки над входами, навіси);

●                Захист від зливових дощів (козирки на входами, дренажі у приямках, пристрої аварійних переливів на покрівлі споруд, прийняття рівнів підлоги перших поверхів споруд не менше ніж 150 мм від планувального рівня землі, застосування ґанків біля входів до споруд);

Рішення щодо забезпечення природного освітлення приміщень розроблені з урахуванням вимог ДБН В.2.5- 28:2018 «Природне і штучне освітлення».

Зниження рівня шуму в приміщеннях і на території комплексу досягається за рахунок:

●                Застосування ефективного утеплювача у зовнішніх стінах, зовнішніх дверях і воротах, який також має високі звукоізоляційні властивості;

●                Застосування звукоізолюючих облицювань і матеріалів у підлогах і перегородках приміщень із підвищеним рівнем повітряного й ударного шуму;

●                Застосування віконного і вітражного заповнення з одно-, двокамерними склопакетами;

●                Застосування ущільнюючих прокладок у вікнах, дверях і воротах приміщень із підвищеним рівнем шуму;

●                Застосування звукоізоляції у місцях перетину огороджувальних конструкцій з інженерними  комунікаціями;

●                Врахування поряд з іншими параметрами рівнів звукової потужності при виборі обладнання;

●                Обмеження швидкості руху повітря у повітропроводах і жалюзійних решітках до рекомендованих параметрів;

●                Передбачення проектними рішеннями в якості зовнішнього стінового огородження компресорної тришарових акустичних сендвіч-панелей «Ruukki» з наповнювачем із мінераловатних плит.

У місцях кріплення інженерного обладнання передбачаються окремі звукоізолюючі прокладки.

Для зменшення виробничих вібрацій передбачено ряд заходів:

●                Встановлення обладнання систем вентиляції та кондиціювання на віброізолятори;

●                Забезпечення гнучких вставок у відповідних місцях з’єднань елементів;

●                Влаштування окремих віброізолюючих прокладок у місцях кріплення інженерного обладнання.

Санітарно-побутове обслуговування забезпечується необхідною відповідно до нормативів кількістю роздягальнь, душових, санітарних вузлів, кімнат відпочинку, обігріву тощо. Відстань від усіх постійних робочих місць та постійних робочих зон до санвузлів не перевищує нормативно встановлену. Окрім існуючої адміністративно-побутової будівлі, приміщення для обігріву та санвузол перед-бачені також у цеху фасування цементу (№5.1 по генплану) та компресорній (№6.2 по генплану). Існуючий адмінбудинок (№6.12 по генплану) санітарно-побутовим обслуговуванням працівників, що розміщуються у даній будівлі, а також у КПП 2 (№6.4 по генплану), забезпечений у повній мірі.

Для надання медичної допомоги в існуючій адміністративно-побутовій будівлі передбачається влаштування медпункту.

Протипожежні заходи

Захист виробничого персоналу від впливу небезпечних факторів пожежі здійснюється із забезпеченням наступних заходів:

●       Запобігання поширенню пожежі наявністю протипожежних стін і перегородок у будівлях;

●      Забезпечення нормативних протипожежних розривів між будівлями і спорудами з урахуванням їх ступеню вогнестійкості та класу вогнестійкості несучих і огороджувальних конструкцій, а також категорії за вибухопожежною та пожежною небезпекою;

●        Влаштування не менше ніж двох евакуаційних виходів з будівель, поверхів і приміщень;

●       Розташування евакуаційних виходів, прийняття кількості евакуаційних виходів у залежності від кількості працюючих у приміщеннях, площі приміщень, із забезпеченням нормативної довжини шляхів евакуації;

●         Влаштування автоматичної системи протипожежної сигналізації;

●   Наявність пожежних проїздів і під’їзних шляхів для пожежної техніки, застосування зовнішніх пожежних драбин, протипожежного водопроводу, виходів на покрівлю споруд для забезпечення гасіння можливої пожежі та проведення рятувальних робіт.

Технологічні процеси з приймання та відвантаженню цементу за вибухопожежною та пожежною небезпекою класифікуються як безпечні, вибухо- і пожежонебезпечні суміші не утворюються.

Заходи, які запобігають появі джерел загоряння:

●                Обладнання норій датчиками сходу стрічки, оснащення їх автоматично діючими гальмівними пристроями проти зворотного ходу стрічки при раптовій зупинці;

●                Передбачення посадовими інструкціями періодичного контролю підшипникових вузлів транспортного обладнання;

●                Надійне заземлення електричних двигунів;

●                Передбачається блискавкозахист споруд і обладнання;

●                Дотримання протипожежних вимог та правил при експлуатації комплексу;

●                Передбачено автоматичне пожежогасіння в будівлях відповідно до діючих норм;

До складу комплексу, що проектується, входить споруда протипожежної насосної станції з резервуарами запасу води, в якій буде знаходитись насосне обладнання, що встановлюється з метою забезпечення необхідних параметрів подачі води (тиск, витрати), що використовується для пожежогасіння.

В усіх спорудах, де планується постійне перебування працівників, передбачаються евакуаційні виходи, що відповідають вимогам відповідних нормативів, зокрема ДБН В.1.1-7-2016 “Пожежна безпека об’єктів будівництва”.

Забезпечення надійності та безпеки

Проект розроблений у відповідності до ДБН В.1.2-14:2018 «Система забезпечення надійності та безпеки будівельних об’єктів. Загальні принципи забезпечення надійності та конструктивної безпеки будівель і споруд». Об’єкт будівництва відноситься до класу наслідків СС2. Для реконструкції складу під наземний гараж закритого типу (поз. 6.13 по генплану) та КПП2 (поз. 6.4 по генплану), з урахуванням того, що вони технологічно не пов’язані з рештою об’єктів та не відносяться до об’єктів, які мають значний вплив на довкілля і підлягають оцінці впливу на довкілля, а також виходячи з їхньої незначної вартості та малого ризику травмування незначної кількості осіб, прийнято клас наслідків відповідно до розрахунків, СС1.

Згідно технічного завдання термін експлуатації будівель та споруд складає 60 років.

Приналежність елементів конструкцій до категорій відповідальності:

●                Категорія А: головні колони каркасу, головні балки, балки покриття, балки кранових шляхів, зв’язки; фундаменти під головні колони металевого каркасу, фундаменти під обладнання, збірні залізобетонні балки; монолітні залізобетонні плити перекриття тощо;

●                Категорія Б: другорядні балки, прогони покриття; фундаменти під фахверкові колони металевого каркасу та плити по ґрунту тощо;

●                Категорія В: фундаментні конструкції під вхідні групи; ребра жорсткості тощо.

При розрахунку  конструкцій враховуються коефіцієнти надійності за відповідальністю, що відповідають класу наслідків та категорії конструкцій.

Строк першого планового обстеження технічного стану об’єкта, прийнятого в експлуатацію, встановлюється 10 років.

Доступність об’єкта будівництва для маломобільних груп населення

Відповідно до листів від Замовника №000593 від 27.04.2020 р. та №16-239-1 від 19.12.2022 р., АТ «Подільський цемент» не планує залучати до роботи на комплексі вцілому та в адміністративній будівлі (поз. 6.12 по генплану) зокрема працівників із інвалідністю та особливими потребами.

Проектні рішення по існуючій адміністративно-побутовій будівля (реконструкція), поз. 6.5 по ГП, по майданчику для паркування легкового автотранспорту, поз. 7.1 по ГП, та пішохідній ділянці між ними забезпечують можливість для відвідувачів, що належать до маломобільних груп населення, безперешкодного доступу до існуючої адміністративно-побутової будівлі (поз. 6.5 по ГП) та безперешкодного переміщення всередині її на першому поверсі в приміщеннях, що призначені для відвідувачів.

Вимоги до працівників комплексу, зокрема операторів та інших робітників, які пов’язані з виробничою діяльністю, не передбачають можливість роботи маломобільних груп населення.

Територія об’єкту будівництва, що є недоступною для маломобільних груп населення, знаходиться під охороною.

Інженерно-технічні заходи цивільного захисту

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 24 липня 2013 року № 545 «Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 02 березня 2010 р. № 227» (ДСК) «Про порядок віднесення організацій до категорій з цивільної оборони», а також згідно вихідних даних і вимог для розробки «Інженерно-технічних заходів цивільного захисту (цивільної оборони)» об’єкт «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13 не віднесений до критерії з цивільного захисту.

Відповідно до вимог Постанови Кабінету Міністрів України від 29 вересня 2021 р. № 1021-21 місто Вишневе, де розташовано об’єкт будівництва не віднесено до групи з цивільного захисту.

Проектом передбачено влаштування споруди подвійного призначення, яка має захисні властивості ПРУ П-4, коефіцієнт захисту 200, надмірний тиск ударної хвилі 20 кПА. (у зонах можливих незначних (слабких) руйнувань) відповідно зміни 4 табл. 2 ДБН В 2.2-5-1997. Споруда подвійного призначення передбачена для загальної кількості людей, які постійно перебувають на об’єкті в кількості 57 чоловік (найбільша працююча зміна комплексу відвантаження - 25 осіб (13 осіб адміністративного персоналу та 12 осіб змінного персоналу комплексу відвантаження цементу) та працівники, що відносяться до ТОВ «СіАрЕйч Україна» - 32 чоловіки.

Під час експлуатації споруди подвійного призначення (СПП) не допускається виконання заходів, що знижують їх захисні властивості, надійність та безпеку.

Місце розташування споруди позначаються за допомогою табличок (написів) та покажчиків руху до них.

Біля вхідних дверей до СПП вивішується табличка розміром 60 х 50 см із зазначенням номера споруди, її балансоутримувача, місць зберігання ключів, особи, відповідальної за утримання та експлуатацію сховища в мирний час, її місцезнаходження і номера телефону.

Табличка розміром 50 х 60 см із написом «Місце для УКРИТТЯ» вивішується біля вхідних дверей до споруди.

Забезпечення захисних споруд первинними засобами пожежогасіння, обладнання їх системами внутрішнього протипожежного водопостачання, пожежної автоматики і сигналізації здійснюється відповідно до вимог Правил пожежної безпеки в Україні,       затверджених наказом Міністерства внутрішніх справ України від 30 грудня 2014 року № 1417, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 05 березня 2015 року за № 252/26697, а також державних будівельних норм і національних стандартів, що діють у сфері пожежної безпеки.

Утримання і експлуатація вищезазначених засобів і систем здійснюється відповідно до вимог і рекомендацій, установлених технічною документацією на них.

Протиаварійна стійкість будівлі обумовлена високою надійністю і несучою здатністю, а також безпечними протипожежними розривами з сусідніми будівлями і забезпечує безпеку персоналу, що в них перебуває.

Проектом передбачено виконання вимог Порядку здійснення заходів під час запровадження комендантської години та встановлення спеціального режиму світломаскування в окремих місцевостях, де введено воєнний стан, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08.07.2020 № 573 щодо забезпечення на об'єкті будівництва режимів часткового та повного затемнення.

При виникненні надзвичайної ситуації на об’єкті, передбачено розроблення відповідних планів евакуації з визначенням місць евакуації.

Для запобігання стороннього втручання в діяльність об'єкта і недопущення порушення умов його експлуатації в результаті проявів терористичної діяльності злочинних угруповань передбачені провідні засоби зв'язку з правоохоронними органами, зовнішнє освітлення території стаціонарними світильниками на опорах, система контролю доступу та відеоспостереження.

Передбачені автомобільні проїзди і пішохідні тротуари до всього об'єкту, які одночасно є пожежними проїздами і шляхами евакуації. Забезпечено нормативні відстані між будівлями і проїздами. В ході експлуатації проїзди до будівлі передбачається підтримувати вільними.

Проектований об’єкт будівництва в період експлуатації забезпечується комплексом заходів щодо запобігання надзвичайним ситуаціям:

– Передбачені заходи щодо запобігання стороннього втручання у діяльність об’єкта та недопущення порушення умов експлуатації у результаті терористичної діяльності.

– Для запобігання пожежі передбачаються конструктивні заходи і заходи організаційно технічного характеру. Протипожежні розриви між будівлями і спорудами прийняті з розрахунку нерозповсюдження пожежі згідно норм. Для гасіння пожежі на об’єкті передбачені пожежні гідранти, вогнегасники, азбестові полотна, пісок та інше.

– Проектування будівель та споруд здійснювалось з урахуванням небезпечних геологічних процесів, затоплень, підтоплень, екстремальних вітрових і снігових навантажень, обледеніння, грозових розрядів, що можуть виникнути в районі будівництва.

– Протиаварійна стійкість будівель обумовлена високою надійністю і несучою здатністю, а також безпечними протипожежними розривами з сусідніми будівлями і забезпечує безпеку персоналу, що в них перебуває.

– У проекті передбачені рішення оповіщення про надзвичайну ситуацію щодо забезпечення безперешкодної евакуації людей з території об’єкта та забезпечення безперешкодного підведення сил і засобів ліквідації наслідків аварії

Виконання рішень, закладених в проекті, забезпечить у більшості випадків:

- запобігання виникненню прогнозованих надзвичайних ситуацій;

- запобігання травмуванню людей у разі виникнення надзвичайних ситуацій або аварій;

- зменшення матеріальних збитків від надзвичайних ситуацій або аварій;

- зменшення терміну та витрат на проведення аварійно-рятувальних робіт у випадку виникнення надзвичайних ситуацій або аварій на території комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська 13.

Системи протипожежного захисту

Системи пожежної сигналізації

Система пожежної сигналізації (далі – СПС) призначена для виявляння на об’єкті пожежі на початковій стадії її розвитку, подачі звукового та світлового сигналу тривоги про пожежу та передачі сигналу на центр приймання тривожних сповіщень (ЦПТС).

Проектом передбачається для захисту приміщень об’єкту використання в якості приладів приймально-контрольних пожежних (далі ППКП) системи пожежної сигналізації ППКП «Тірас-16П», ППКП «Тірас-8П.1» і ППКП «Тірас-4П.1».

ППКП «Тірас-16П», ППКП «Тірас-8П.1» і ППКП «Тірас-4П.1» є підпорядкованими приладами ієрархічної системи пожежної сигналізації. Центральним пультом системи пожежної сигналізації об’єкту проектом прийнято застосувати автоматизоване робоче місце оператора системи (далі АРМОС) на базі стаціонарного ПК із системою передачі тривожних сповіщень «Мост-П» та трасиверами, перетворювачами пультової частини системи (що забезпечують зв’язок АРМОС з ППКП). Зв’язок між центральним пультом СПС та підпорядкованими ППКП забезпечити через GSM канал (GPRS формат). СПТС «Міст-П» призначене для організації обміну пакетами даних із зовнішніми пристроями, обробки інформації про стан об’єктів і генерації відповідних повідомлень оператору АРМОС, зберігання інформації про об’єкти та історії подій. СПТС «Міст-П» контролює об’єктові пристрої, створені на базі ППКП типу Тірас та аналогічного до нього за функціональними можливостями.

Система пожежного спостерігання

Система пожежного спостерігання призначена для цілодобового спостерігання за пожежним станом об’єкту та передачі в центр приймання тривожних сповіщень (ЦПТС) сигналу «тривога», «несправність» та іншої технічної інформації про стан системи пожежної автоматики. Через певний період часу (періодичність задається інженерами пульта ЦПТС) на пульт ЦПТС передається текстовий сигнал про стан системи. Тип системи передавання тривожних сповіщень – 2.

Система пожежного спостерігання являє собою централізований пульт, на який надходить та обробляється інформація про стан пожежної автоматики і об’єктові передавачі (комунікатори), які передають цю інформацію. Інформація про стан системи може передаватися по телефонній лінії або по радіоканалу.

Енергозбереження та енергоефективність

Архітектурно-конструктивні розділи передбачають рішення, що відповідають вимогам усіх нормативних документів із питань теплової ізоляції.

Рішення забезпечують нормований для діяльності людей мікроклімат, необхідну надійність та довговічність конструкцій тощо за мінімальних витрат теплової енергії на опалення і вентиляцію за опалювальний період. Відповідно до вимог державних норм, проектом передбачено використання огороджувальних конструкцій будівель і споруд, що забезпечують нормативне значення опору теплопередачі.

Архітектурно-будівельні рішення, що забезпечують необхідний тепловий захист будівель і споруд, прийняті з урахуванням зокрема наступних вимог:

●                Використання конструкцій і матеріалів повної заводської готовності, у тому числі комплектної поставки зі стабільними теплоізоляційними властивостями;

●                Використання ефективних теплоізоляційних матеріалів із мінімумом стикових з’єднань у поєднанні з надійною гідроізоляцією, що запобігає проникненню вологи у товщу теплоізоляції;

●                Необхідна міцність, жорсткість довговічність огороджувальних конструкцій для того, щоб задовольняти вимоги архітектурних, експлуатаційних і санітарно-гігієнічних норм;

●                Відповідність нормам та наявність сертифікатів відповідності для усіх конструкцій і матеріалів.

Об’ємно-планувальні рішення, що передбачаються з метою економії енергоресурсів, забезпечують зокрема наступне:

●                Максимальне скорочення площі огороджувальних конструкцій;

●                Зменшення кількості зовнішніх кутів;

●                Зменшення площі світлових отворів із забезпеченням при цьому необхідного рівня природнього освітлення;

●                Використання ефективних теплоізоляційних матеріалів;

●                Ущільнення стиків огороджувальних конструкцій, притулів вікон, дверей і воріт.

Для будівель та споруд, у яких передбачається опалення, для зниження споживання тепла застосовуються наступні заходи:

●                Автоматичне підтримання температури у приміщеннях з електронагрівачами шляхом встановлення мінімально необхідних режимів опалення;

●                Встановлення на витяжних вентиляційних системах зворотних клапанів для перешкоджання витоку тепла з витяжним повітрям у неробочий час;

●                Передбачення на калориферах припливних систем автоматичного регулювання витрати теплоносія у залежності від параметрів зовнішнього повітря та параметрів приміщення;

●                Застосування теплоізоляції трубопроводів систем опалення та теплопостачання та припливних повітроводів системи загальнообмінної вентиляції;

●                Передбачення теплоутилізаторів повітря для припливно-витяжної установки для існуючої адміністративно-побутової будівлі.

Прокладання трубопроводів гарячого водопостачання передбачається з використанням теплової ізоляції.

Енергоефективність електротехнічних рішень забезпечується наступними заходами із енергозбереження:

●                Застосування пристроїв компенсації реактивної енергії;

●                Застосування енергоефективного обладнання провідних виробників;

●                Частотне регулювання швидкості приводів технологічного обладнання;

●                Вибір світильників з високоекономічними ствітлодіодними лампами;

●                Вмикання світильників у приміщеннях рядами, паралельними вікнам при зменшенні природного освітлення залежно від часу доби;

●                Автоматичне відключення світильників зовнішнього освітлення залежно від природної освітленості.

З урахуванням вищенаведеного проект передбачає достатньо заходів для економії енергетичних ресурсів протягом експлуатації об’єкту.

Екологія, санітарне та епідеміологічне благополуччя населення

Відповідно до результатів проведеної ідентифікації та відповідного висновку ГУ ДСНС України у Київській області про розгляд ідентифікації на предмет визначення потенційної небезпеки, №66/1/14391 від 27.11.2019 р., об’єкт є потенційно небезпечним.

На основі цього була також проведена ідентифікація об’єкту на приналежність до об’єктів підвищеної небезпеки.

Відповідно до результатів ідентифікації та відповідного висновку ГУ Держпраці у Київській області щодо розгляду повідомлення про результати ідентифікації об’єкта підвищеної небезпеки, №54/3/20/138-79 від 14.09.2020 р., об’єкт не належить до об’єктів підвищеної небезпеки.

Дотримуючись вимог Закону України «Про охорону навколишнього середовища», Замовником була проведена оцінка впливу на довкілля, за результатами якої було отримано позитивний висновок від Департаменту екології та природних ресурсів Київської Обласної Державної Адміністрації №05.1-10/54 від 06.02.2020.

За результатами розгляду проектної документації і зняття зауважень, які були доведені письмово до замовника та усунуті в процесі проведення експертизи, встановлено, що проект «Будівництво комплексу для відвантаження цементу за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, м. Вишневе, вул. Київська, 13» (коригування) розроблений відповідно до завдання на проектування та вихідних даних, відповідає вимогам  до міцності, надійності та довговічності об’єкту будівництва, його експлуатаційної безпеки та інженерного забезпечення, вимогам санітарного і епідеміологічного благополуччя населення; охорони праці; екології; пожежної безпеки; техногенної безпеки; енергозбереження; інженерно-технічних заходів цивільного захисту.