Робочий проєкт розроблено ФОП Раставецький І.Я. (Львівська область, Самбірський район, м. Старий Самбір, вул. Л. Галицького, 7, головний інженер проєкту - Свирида О. М., кваліфікаційний сертифікат АР № 015576, виданий 26.04.2019), на підставі:

- завдання на проєктування, затвердженого замовником та погодженого генеральним проєктувальником.

Замовником додатково надано:

- рішення сесії Дрогобицької міської ради від 24.11.2022 № 1319;

- рішення сесії Дрогобицької міської ради від 27.05.2021 № 373;

- інженерно-геодезичні вишукування.

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта – СС2, сукупний показник – СС2.

                                    Проєктні рішення

Вулиця Б. Грінченка у м. Дрогобич, що підлягає капітальному ремонту, знаходиться в межах населеного пункту і згідно з технічною класифікацією відноситься до житлової вулиці.

Капітальним ремонтом передбачено комплекс заходів, який призначений для покращення транспортно-експлуатаційних показників за рахунок влаштування покриття дорожнього одягу з вирівнюванням поздовжнього профілю.

Капітальний ремонт передбачено із забезпеченням таких характеристик:

-         розрахункова швидкість – 50 км/год.;

-         дорожній одяг – бетонна бруківка ФЕМ;

-         ширина проїзної частини – 6,0 м;

-         максимальний поздовжній похил – 22,6 ‰.

Ділянка вулиці проходить в умовах існуючої забудови. До дороги примикають існуючі з’їзди на прилеглі території, вулиці. Проїзна частина вулиці відділена бортовим каменем. Існуюче покриття – асфальтобетон.

Початок ділянки ремонту відповідає ПК 0+00 прийнято буд. № 2. кінець ділянки ремонту ПК 2+48 прийнято на примиканні з вул. І. Вільде.  

Загальна протяжність ділянки складає 248,0 м.

В плані траса має 2 кути повороту. Мінімальний радіус повороту 30,0 м.

Ширина проїзної частини – 6,0 м.

Поздовжній профіль

Поздовжній профіль запроєктовано з урахуванням особливостей існуючого профілю дороги та червоних ліній існуючої забудови.

Проєктна лінія узгоджена з відмітками контрольних точок, відмітками початку та кінця траси. Похили поздовжнього профілю забезпечують відведення поверхневих вод.

Прийняті параметри поздовжнього профілю мають такі значення:

- максимальний поздовжній похил – 22,60 ‰;

- мінімальний поздовжній похил – 3,0 ‰;

- мінімальний радіус увігнутої вертикальної кривої - 2000,0 м;

- мінімальний радіус опуклої вертикальної кривої – 5000,0 м;

Поздовжній профіль запроєктований згідно з вимогами ДБН В.2.3-5:2018, для розрахункової швидкості 50,0 км/год.

Земляне полотно

Існуюче земляне полотно проєктованої ділянки знаходиться в задовільному стані. Проїзна частина має дві смуг руху. Похил поперечного профілю покриття прийнято 25,0 ‰.

Відведення поверхневих вод з покриття проїзної частини передбачено за рахунок влаштування поздовжнього та поперечного профілів з подальшим відведенням в існуючі кювети, прочистку яких передбачено робочим проектом.

Конструкція дорожнього одягу передбачена полегшеного типу з покриттям з бетонної бруківки ФЕМ.

Прийняті типи конструкції дорожнього одягу:

Тип І (після розбирання асфальтобетонного покриття):

- розбирання існуючого асфальтобетонного покриття на глибину 6,0 см;

- профілювання існуючої основи без додавання нового матеріалу;

- щебенево-піщана суміш С7 (укріплена цементом 4 % від маси) товщ. 12,0 см;

- монтажний шар з цементно-піщаної суміші (1:3) товщ. 4,0 см;

- покриття з бетонної бруківки (ФЕМ) товщ. 8,0 см.

Тип ІІ (новий дорожній одяг)

-         пісок товщ. 15.0 см;

-         щебенево-піщана суміш С5 товщ. 21,0 см;

-         профілювання існуючої основи без додавання нового матеріалу;

- щебенево-піщана суміш С7 (укріплена цементом 4 % від маси) товщ. 12,0 см;

- монтажний шар з цементно-піщаної суміші (1:3) товщ. 4,0 см;

- покриття з бетонної бруківки (ФЕМ) товщ. 8,0 см.

Робочий проєкт розроблено з дотриманням вимог ДБН В.2.2-40:2018 “Інклюзивність будівель і споруд”. Передбачено влаштування пониженого бортового каменю до рівня проїзної частини на в’їздах в двори, та організацію руху «житловою  зоною» із встановленням відповідних дорожніх знаків.

Для забезпечення безпеки руху автомобільного транспорту та орієнтування водіїв, робочим проєктом передбачено заходи щодо організації дорожнього руху, в т.ч. встановлення дорожніх знаків, улаштування розмітки проїзної частини.

Організація будівництва

Робочим проєктом передбачено методи виконання основних робіт, послідовність будівництва, визначена потреба в будівельних та матеріальних ресурсах. Тривалість  будівництва складає 2,0 місяці.

                                  Кошторисна документація

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 17.03.2023 складала   3050,325 тис. грн., у т. ч.: будівельні роботи – 2438,495 тис. грн.; інші витрати –  611,830 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проєктом, складено згідно з наказом Мінрегіону від 25.06.2021 № 162 «Деякі питання ціноутворення у будівництві», зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 17.09.2021 за № 1225/36847, та Кошторисними нормами України «Настанова з визначення вартості будівництва», затвердженими наказом Мінрегіону від 01.11.2021 № 281.

За результатами експертизи загальна кошторисна вартість будівництва в поточних цінах станом на 24.04.2023 складає 2905,460 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 2308,245 тис. грн., інші витрати – 597,215 тис. грн.

Під час розгляду робочого проєкту надано зауваження та виявлено помилки, інформація про що доведена до замовника та проєктувальника. До проєктної документації внесено відповідні зміни та доповнення.

Робочий проєкт “Капітальний ремонт дороги по вул. Б. Грінченка (від буд. № 2 до вул. І. Вільде) в м. Дрогобич Львівської області”  розроблено згідно з вихідними даними на проєктування з дотриманням вимог щодо міцності, надійності та довговічності об´єкта будівництва, його експлуатаційної безпеки, у тому числі вимог з питань створення умов для безперешкодного доступу осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, та інженерного забезпечення; проєктної документації доріг; кошторисної частини проєктної документації; санітарного й епідеміологічного благополуччя населення; охорони праці; екології; пожежної безпеки.

Виконавець звіту

               Тетяна Марчук