Генеральний проектувальник – ПП «ІНЖГРУП» Одеська область, Біляївський район,   с. Усатове,

                                                     вул.  Балківська, буд. 13

ГІП – Сичук О.С. (кваліфікаційний сертифікат від 07.12.2017 АР№013727)

Експертиза проектної документації в частині міцності, надійності та довговічності об'єкта будівництва та її кошторисної частини виконана філією ДП «Укрдержбудекспертиза» в Одеській області на підставі договору від 25.04.2023 №16-0141/01-23 відповідно до Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності» та Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи затвердженного постановою Кабінету Міністрів України від 11.05.2011 № 560.

Містобудівні умови та обмеження земельної ділянки замовником не отримувались на підставі п. 11 Переліку об'єктів будівництва, для проектування яких містобудівні умови та обмеження не надаються, затвердженого наказом Мінрегіону  від 06.11.2017 № 289.

       РП розроблений  на підставі  наступних вихідних даних:

- завдання на проектування, затвердженого замовником і узгодженого генпроектувальником (ZP01:4434-3774-3885-6419);

-     лист Департамента земельних ресурсів Одеської міської ради  про те, що земельна ділянка, на якій розташовані об’єкти – «проїзди та тротуари від вул. Магістральної ріг пров. 3-го Лазурного до проїзду на територію вул. Бахчева, 1/1 у м. Одесі», земельна ділянка належить до земель територіальної громади (від 20.02.2023 № 01-18/168);

-       акт обстеження стану покриття проїзду та тротуарів від вул. Магістральної ріг пров. 3-го Лазурного до проїзду на територію вул. Бахчева, 1/1 у м. Одесі, складений комісією з представників адміністрації і технічних служб замовника (від 15.02.2023 № б/н);

      Замовником  надано  додатково:

-       наказ від 14.03.2023 №07/23 по ПП «ІНЖГРУП» про призначення Сичука О.С. ГІПом цього проекту будівництва;

-       розрахунок класу наслідків (відповідальності) об’єкта, виконаний генпроектувальником  і узгоджений замовником;

      Клас наслідків (відповідальності) об’єкта визначений проектною організацією  разом із замовником  як СС1. Сукупний показник - СС1.

     Відповідність технічних рішень робочого проекту вимогам чинних нормативних документів у будівництві  підтверджено окремим записом, наведеним у пояснювальній записці проекту, який завірено підписом та особистою печаткою відповідального виконавця проекту – ГІПа генпроектувальника  Сичук О.С.

У геоструктурному відношенні район робіт розташований в межах південної частини Причорноморської западини.

Грунти основи не мають просідних властивостей від природнього тиску за умови повного водонасичення. Нормативна глибина сезонного промерзання грунту становить 0,80 м для суглинків. На час вишукувань небезпечних інженерно-геологічних процесів не виявлено.

Потенційно небезпечним процесом є можливість додаткового зволоження грунтової товщі та формування водоносного горизонту за рахунок витоків з водоносних комунікацій та інфільтрації атмосферних опадів.

Згідно з матеріалами обстеження твердого покриття території від  вул. Магістральної ріг пров. 3-го Лазурного до проїзду на територію вул. Бахчева, 1/1 у м. Одесі, було виявлено, що багаторічна експлуатація, не своєчасне експлуатаційне утримання привели до значних руйнувань твердого покриття (ямковість, просадка, сітка тріщин), на деяких ділянках покриття відсутнє, водовідведення з проїзної частини не забезпечено.

Для поліпшення експлуатаційного стану покриття та влаштування додаткових елементів благоустрою необхідне проведення капітального ремонту проїзду та тротуарів від вул. Магістральної ріг пров. 3-го Лазурного до проїзду на територію вул. Бахчева, 1/1 у м. Одесі.

Площа твердих покриттів капітального ремонту –  7 200 м².

Робочим проектом запроектовано:

-      улаштування нового покриття проїжджої частини та тротуарів;

-      заходи по ремонту основи покриття проїжджої частини та тротуару;

-      заходи для вільного пересування людей з особливими потребами;

-      улаштування пандусів, тактильних вказівників, турнікетів (за необхідності), тощо;

-      улаштування похили повздовжнього та поперечного профілю за умови забезпечення водовідведення;

-      ремонт колодязів, підняття горловин колодязів до проєктної відмітки верху асфальтобетонного покриття;

-      заходи по ремонту, заміні бортового каменю;

-      заходи (у разі необхідності) по корчуванню пнів, видалення дерев, тощо;

-      улаштування кишені для паркування автотранспорту.

В робочому проекті передбачені наступні види робіт:

                      Ремонт проїзду (Тип А) - 4795 м²:

-        розбирання існуючого а/б покриття (hсер.= 0,05 м);

-        розбирання існуючого шару основи з жорстви (hсер.= 0,36 м);

-        влаштування корита (hсер.= 0,41 м);

-        зворотня засипка грунтом ІІ групи (hсер.=0,31 м);

-        вирівнюючий шар з піску по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 (hсер.=0,15м);

-        щебенево-піщана суміш С5 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 (h=0,24 м);

-        асфальтобетон.АСГ.Кр.Щ.Б.НП.І.БНД 50/70 по ДСТУ Б В.2.7-119:2011 (h=0,10 м);

-        розлив в’яжучих матеріалів (0,3 л/м²);

-        асфальтобетон.АСГ.Др.Щ.Б.НП.І.БНДА 50/70 по ДСТУ Б В.2.7-119:2011 (h=0,05 м).

                      Влаштування покриття з асфальтобетону (Тип Б)  - 555 м²:^:                          

-        розбирання існуючих а/б покриттів (hсер.=0,05 м);

-        розбирання існуючих покриттів з щебеню (hсер.=0,10 м);

-        зняття рослинного шару грунту (hсер.=0,15 м);

-        досипка грунту ІІ групи (hсер.=0,15 м);

-        щебенево-піщана суміш С5 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 - 0,24 м;

-        асфальтобетон АСГ.Др.Щ.Б.НП.I БНД 50/70-ДСТУ Б.В.2.7-119:2011  - 0,07м;

                      Ремонт тротуару з асфальтобетону (Тип В) - 1187,76 м²                                    

-        розбирання існуючого а/б покриття (hсер.=0,04 м);

-        розбирання існуючого шару основи з жорстви (hсер.=0,12 м);

-        зняття рослинного шару грунту (hcеp.=0,15 м);

-        досипка грунту ІІ гр. (hcеp.=0,60 м);

-        вирівнюючий шар ЩПС С7 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 (hсер.=0,12 м);

-        асфальтобетон АСГ.Пщ.Щ.Г.НП.I БНД 50/70 - ДСТУ Б.В.2.7-119:2011   - 0,04 м.

                      Інші:

-       Влаштування тактильної плитки - 12,24 м²;

-       Укріплення узбіччя - 650 м²;

-       Влаштування зеленої зони - 40 м²;

-       Влаштування бортового каменю БР 100.30.15 - 590 м;

-       Влаштування бортового каменю БР.65.20.8 - 520 м;

-       Підняття люків до проектної відмітки - 2 шт;

-       Заміна люків тип С - 2 шт;

-       Заміна люків тип Т - 1 шт;

-       Демонтаж бортового каменю - 315,00 м.

Доступність для маломобільних груп населення повинна забезпечується:

- фізичною можливістю і зручністю потрапляння та пересування об’єктом, прилеглою територією, отримання послуг;

- можливістю вільного отримання інформації про об’єкт та послуги, що надаються; вільної навігації (орієнтування) по об’єкту та прилеглій території.

- доступність місць цільового відвідування і обслуговування, а також безперешкодність переміщення всередині будівель і споруд усіх користувачів, зокрема маломобільних груп населення;

- безпека шляхів руху;

- доступність місць прикладання праці усіх користувачів, в тому числі маломобільних груп населення;

- можливість евакуації людей в безпечну зону (з врахуванням особливостей осіб з інвалідністю);

Ширина пішохідних шляхів із зустрічним рухом прийнята не менше 1,8 м.

Для покриття пішохідних доріжок передбачено використання асфальтобетонних покриттів, що не будуть перешкоджати пересуванню осіб на кріслах колісних або з милицями.

На пішохідних шляхах руху встановлення колон, інформаційних стояків та дорожніх огорож не допускається.

На тротуарі перед кожним проїздом бортовий камінь влаштовується на одному рівні з проїжджою частиною бля безпечного руху маломобільних груп населення. У місцях перетину пішохідних шляхів з проїзною частиною передбачено влаштування попереджувальних тактильних смуг шириною 0,60 м. Початок попереджувальної тактильної смуги розміщується на відстані 0,2-0,8 м до перешкоди.

Робочим проектом передбачено влаштування відкритої автостоянки на 33 місця, 4 з них передбачено для транспорту осіб з інвалідністю. Ці місця позначені горизонтальною розміткою Ширина зони для паркування автомобіля особи з інвалідністю прийнята 3,5 м.

Внутрішні і зовнішні розміри елементів архітектурного середовища (предметів і пристроїв) за їх крайніми виступними частинами не заважають і не перешкоджають вільному пересуванню людей.

Кошторисна  частина

       Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 19.04.2023 складала 24687.019 тис.грн., у тому числі:  будівельні роботи – 19205.338  тис.грн.; інші витрати – 5481.681  тис.грн.

      За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначену  документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складено згідно з наказом Мінрегіону від 25.06.2021 № 162 «Деякі питання ціноутворення у будівництві», зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 17.09.2021 за №1225/36847, та Кошторисними нормами України «Настанова з визначення вартості будівництва», затвердженими наказом Мінрегіону від 01.11.2021 № 281.

       Загальна кошторисна вартість будівництва, у поточних цінах станом на 02.05.2023 складає 23254.189 тис.грн., у тому числі: будівельні роботи – 18611.737 тис.грн.; інші витрати – 4642.452 тис.грн.

Примітка: 1. Ціни на матеріальні ресурси прийняті за даними замовника  відповідно п.4.1 КНУ«Настанова з визначення вартості будівництва», затверджених  Наказом Мінрегіону  від 01.112021р. №281.  

Питання інженерного забезпечення, безпеки експлуатації, санітарного і епідеміологічного благополуччя населення, пожежної, техногенної і екологічної безпеки, енергозбереження  а також містобудівні, архітектурні і технологічні рішення в цьому звіті не розглядалися.

У процесі проведення експертизи доповнена проектна документація.