Робочий проект "Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О252113 ст. Халявине - /М-01/ - Халявин - Товстоліс на ділянках км 3+900 - км 5+700, км 7+300 - км  10+500" розроблений
ТОВ "АЛЬЯНС БУД ЕКСПЕРТ" на замовлення Управління капітального будівництва Чернігівської обласної державної адміністрації. Адреса Генерального проектувальника – 14020, Чернігівська область, місто Чернігів, вулиця Борщова, будинок 15.

Головний інженер проекту – Хоменко Дмитро Ігорович (кваліфікаційний сертифікат серія АР №020255, виданий 01.12.2022р.). 

Проект розроблений на підставі документів:

-                     завдання на проектування, виданого Управлінням капітального будівництва Чернігівської обласної державної адміністрації;

-                     інженерно-геодезичні вишукування виконані ФОП Тарасенко О.В. в 2021 році;

-                     інженерно-геологічні вишукування виконанні ТОВ "Чернігівбудрозвідування" в 2021 році;

-                     вихідних даних замовника, які необхідні для складання робочого проекту та кошторису.

Клас наслідків (відповідальності) – СС2 (середні наслідки).

Проектом передбачено капітальний ремонт двох ділянок автомобільної дороги загального користування місцевого значення О252113 загальною довжиною
5,0 км. Перша ділянка дороги, що підлягає капітальному ремонту, протяжністю
1800 м, починається на заході від с. Халявин Чернігівського району Чернігівської області на проектному ПК 39+00, що відповідає експлуатаційному км 3+900,
та закінчується на проектному ПК 57+00, що відповідає експлуатаційному км 5+700 автомобільної дороги загального користування місцевого значення О252113.

Друга ділянка дороги, що підлягає капітальному ремонту, протяжністю
3200 м, починається у с. Халявин на проектному ПК 73+00, що відповідає експлуатаційному км 7+300 та закінчується на в'їзді до населеного пункту
с. Товстоліс на проектному ПК 105+00, що відповідає експлуатаційному км 10+500 автомобільної дороги загального користування місцевого значення О252113.

Кліматичні умови

Згідно з ДБН В.1.2-2:2006, зміна №1 "Навантаження та впливи. Норми проектування":

-       характеристичне значення снігового навантаження Р_о = 1720 Па (додаток Е);

-       характеристичне значення вітрового навантаження W_o = 410 Па (додаток Е);

-       характеристичні значення власної ваги прийняте по ДБН В.1.2-2:2006, згідно табл 5.1;

-       Міжремонтний строк експлуатації дорожнього одягу для доріг IV категорії при проведенні капітального ремонту складає 13 років відповідно до Додатку Е ДБН В.2.3-4:2015.

Температура повітря найхолоднішої п’ятиденки забезпеченістю 0,92 мінус 24 °С (ДСТУ –Н Б В.1.1-27-2010 "Будівельна кліматологія").

Кліматичний район – ІІ (другий), південно-східний.

Коефіцієнти надійності за відповідальністю прийняті по табл. 5 ДБН В.1.2-14-2018.

Інтенсивність сейсмічного впливу для ділянки будівництва прийнята по карті ЗСР-2004-А (ДБН В.1.1-12:2014 зміна №1 "Будівництво у сейсмічних районах України"). Сейсмічність майданчику будівництва оцінюється 5 балами.

Інженерно-геологічні умови

ІГЕ 1 – Асфальтобетон

ІГЕ 2 – Бетон

ІГЕ 3 – Насипний ґрунт. Пісок пилуватий, жовтий з прошарками жовто-сірого, гумусованого, малого ступеню водонасичення, щільний.

ІГЕ 4 – Насипний ґрунт, супісок піщанистий і пилуватий іноді з домішками гумусу.

Нормативна глибина промерзання ґрунту – 1,03 м.

Ґрунтові води на період вишукувань у межах ділянки робіт не розкриті.

Існуючі параметри дороги на ділянці проектування

категорія дороги - IV;

ширина земляного полотна – 10-15 м;

ширина проїзної частини: - 6,0 м;

мінімальний радіус кривої в плані:

-         за межами населеного пункту – 600 м.

-         в межах населеного пункту – 6,62 м.

максимальний поздовжній ухил:

-         за межами населеного пункту – 31,47 %_о;

-         в межах населеного пункту – 61,89 %_о.

Загальна довжина ділянок, що підлягає ремонту, становить 5,000 км. Ділянки капітального ремонту дороги знаходиться в межах Чернігівського району Чернігівської області.

В основному проектні ділянки дороги проходять через рівнинну незабудовану територію, частково через населені пункти.

Перша частина:

- км 3+900 - км 5+700 - ділянка починається на заході від с. Халявин Чернігівського району Чернігівської області, проходить через рівнинну незабудовану територію за межами населеного пункту, довжина ділянки 1800 м.

Друга частина:

- км 7+300 - км 7+800 - ділянка починається у с. Халявин Чернігівського району Чернігівської області, проходить через населений пункт, довжина ділянки 500 м;

- км 7+800 - км 104+05 - ділянка проходить через рівнинну незабудовану територію між населеними пунктами с. Халявин та с. Товстоліс Чернігівського району Чернігівської області, довжина ділянки 2605 м;

- км 104+05 - км 105+00 - ділянка закінчується на в 'їзді до населеного пункту с. Товстоліс, довжина ділянки 95 м.

Асфальтобетонне покриття дороги має значні руйнування та нерівності, спостерігаються просідання і здимання асфальтобетону, відшарування захисного шару, сколи, руйнування поперечних і поздовжніх швів, густа сітка тріщин, вибоїни, колійність.

В межах проектної ділянки розташовано 15 примикань та з'їздів. Існуюче асфальтобетонне покриття знаходиться в незадовільному стані, подекуди - повністю зруйноване в межах проектної ділянки знаходиться автобусна зупинка. Покриття зупинкового та посадкового майданчиків перебувають в незадовільному стані зі значною кількістю руйнувань та дефектів.

Бортові камені на зупинці частково зруйновані, їх підвищення над проїзною частиною дороги недостатнє з умов безпеки руху. На зупинці відсутній автопавільйон – проектом передбачено його встановлення.

Проектні параметри дороги

У процесі виконання капітального ремонту передбачено приведення параметрів автомобільної дороги до ІV категорії.

ширина смуги руху на польових ділянках - 3,0 м;

ширина смуги руху в межах населених пунктів - 3,0 м;

кількість смуг руху - 2;

ширина узбіччя - 2,0 м, в тому числі крайова смуга (з дорожнім одягом по типу основного проїзду) - 0,5 м.

Розрахункова швидкість руху складає 90 км/год., в межах населених пунктів розрахункова швидкість руху складає 50 км/год.

Дорожній одяг

Проєктом передбачено роботи по улаштуванню дорожнього одягу:

-         Розробка ґрунту ІІ групи екскаватором;

-         Розрівнювання ґрунту при підсипанні насипів;

-         Полив ґрунту;

-         Ущільнення присипних узбіч катком;

-         Улаштування щебеневої основи;

-         Розлив бітумної емульсії ЕКШ-60;

-         Розклинювання зі щебню;

-         Вирівнювання проїзної частини щебенева-піщаною сумішшю С7;

-         Регенерація конструктивних шарів дорожнього одягу за технологією холодний ресайклінг з застосуванням 3% цементу ресайклером;

-         Улаштування вирівнюючого шару покриття із гарячої дрібнозернистої щільної асфальтобетонної суміші типу Б;

-         Улаштування покриття, товщиною 5 см із гарячої дрібнозернистої щільної асфальтобетонної суміш типу Б;

-         Укріплення узбіччя щебенево-піщаною сумішшю С-5;

-         Укріплення узбіччя та укосів насипу засівом трав з підсипанням рослинного ґрунту.

Капітальним ремонтом передбаченні роботи по улаштуванню заїзної кишені для автотранспорту, посадкового майданчику для висадки та посадки пасажирів, тротуарів для пішоходів, пересічення та примикання транспорту на автодорозі, ремонту штучних споруд та благоустрою усієї ділянки дороги (встановлення дорожніх знаків та бар'єрів, монтаж інформаційного панно).

Організація дорожнього руху

Для забезпечення безпеки руху автомобільного транспорту та орієнтування водіїв, проектом передбачені заходи, щодо організації дорожнього руху в т.ч. встановлення дорожніх знаків, улаштування розмітки проїзної частини тощо.

Дорожні знаки прийняті згідно з ДСТУ 4100:2021«Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування». Конструкція дорожніх знаків і стійок передбачена з матеріалів з антикорозійним захистом. Щитки знаків передбачено встановити зі світлоповертальною поверхнею.

Кошторисна документація

Інженер - проєктувальник  – Хоменко  Дмитро Ігорович (кваліфікаційний сертифікат серія АР №020255, виданий 01.12.2022р.). 

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 14.04.2023р. складала
113562,768 тис.грн. у тому числі:

– будівельні роботи – 87098,713 тис.грн.;

– устаткування, меблі, інвентар – 215,302 тис.грн.;

– інші витрати – 26248,753 тис.грн.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проєктом , складено згiдно з Методикою визначення вартості дорожніх робіт та послуг щодо визначення вартості нового будівництва, реконструкції, ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, затвердженою Наказом Мінінфраструктури від 07.10.2022 № 753.

Загальна кошторисна вартість реконструкції в поточних цінах станом на 24.04.2023р. складає 109580,978 тис.грн., у тому числі:

– будівельні роботи – 83869,417 тис.грн.;

– устаткування, меблі, інвентар – 204,722 тис.грн.;

– інші витрати – 25506,839 тис.грн.

Екологічна безпека

В складі проекту розроблені матеріали ОВНС відповідно до якого будівництво та експлуатація об’єкта не викликає негативного впливу на навколишнє середовище.

Тимчасовим джерелом забруднення є будівельний майданчик.

Розрахункова сума максимальних приземних концентрацій забруднюючих речовин не перевищує ГДК. Вплив на атмосферне середовище – прийнятний.

Будівельні відходи вивозяться спеціалізованими організаціями за домовленістю.

Вплив на ґрунти, водне та соціальне середовище, рослинний та тваринний світ – в межах норм.

Санітарно-епідеміологічне благополуччя

Конструктивно-планувальні рішення дорожнього одягу відповідають санітарно-гігієнічним вимогам по забезпеченню мінімального рівня шуму, забруднення атмосферного повітря та поверхневого стоку. Робочим проектом прийняті рішення які сприяють зручному очищенню поверхні від снігу та бруду, відведенню дощових і талих вод.

Пожежна і техногенна безпека

Передбачено будівельний майданчик забезпечити первинними засобами пожежогасіння.

Робочою документацією передбачені протипожежні заходи під час будівництва згідно з Правилами пожежної безпеки в Україні.

Організація будівництва

Тривалість виконання робіт складає – 3,0 місяці.

Робочим проектом передбачені методи проведення основних робіт, послідовність будівництва, визначені потреби в будівельних механізмах, тимчасових будівлях.

Охорона праці

Проектними рішеннями передбачено, що працівники забезпечуються необхідними засобами колективного та індивідуального захисту, первинними засобами пожежогасіння.

В процесі розгляду робочого проекту "Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О252113 ст. Халявине - /М-01/ - Халявин - Товстоліс на ділянках км 3+900 - км 5+700, км 7+300 - км  10+500" зроблено ряд зауважень та пропозицій, які були доведені письмово до замовника та проектувальника.

Після доопрацювання цих питань, до проектної документації внесені необхідні зміни та доповнення, основними з яких є:

-         уточнені техніко-економічні показники проекту;

-         доопрацьовані проектні рішення щодо креслень документації доріг;

-         допрацьовані рішення з організації безпеки дорожнього руху;

-         доопрацьована кошторисна документація.

-