Робочий проєкт розроблений генпроектувальником Кіровоградський ВКП ДП "Укрдіпродор", м.Кропивницький, вул. Полтавська, 38 (ГІП – Якубенко С.М., кваліфікаційний сертифікат АР № 001856), на замовлення  Управління житлово-комунального господарства, архітектури та містобудування Олександрійської міської ради, на підставі:

-   завдання на проєктування, затвердженого замовником;

- технічних умов від 21.12.2021 № ТУ 001385211221 1 11 16 1 000000 1 на електропостачання, виданих сервісним центром ПрАТ "Кіровоградобленерго";

- технічних умов від 21.12.2021 № ТУ 001383211221 1 11 16 1 000000 1 на електропостачання, виданих сервісним центром ПрАТ "Кіровоградобленерго".

    Додатково замовником надано погодження робочого проєкту Управлінням патрульної поліції в Кіровоградській області 17.12.2019 № 21463/41/34/01-2019.

Основні проєктні рішення

        Ділянка вул. Кіровоградське шосе знаходиться в місті Олександрії і відноситься до категорії – магістральна вулиця районного значення.

 Згідно із актом обстеження існуючого дорожнього одягу проїзної частини по вулиці Кіровоградське шосе має ширину 6,00–13,00 м.  Конструкція існуючого дорожнього одягу: асфальтобетон - 0,10 м; щебінь - 0,20 м; висівки гранітні    - 0,15 м. Існуюче асфальтобетонне покриття в незадовільному стані - має викривлення поперечного профілю, наявність деформацій у вигляді частих поперечних та поздовжніх тріщин, ямковість, частково зруйнований бортовий камінь. Стан існуючого дорожнього одягу і його міцність не відповідає сучасним навантаженням від транспорту, що рухається, не забезпечує безпечного руху із розрахунковими швидкостями. Стан існуючого тротуару  знаходиться у незадовільному стані.

Загальний напрямок при капітальному ремонті зберігається. Від ПК0+00 – ПК35+50 проєктована вісь співпадає з існуючою віссю. Існуюча дорога проходить по забудованій вулиці в м. Олександрії в межах існуючих червоних ліній і додаткового відведення земель не потребує.

Вулиця має односторонню забудову, облаштована автобусними зупинками, частково проходить в нульових відмітках, частково на насипі висотою до 1 метра. На дорозі розташовано п’ять водопропускних споруд.

В робочому проєкті передбачається влаштування восьми зупинок громадського транспорту із заїзними кишенями. Дорожній одяг на заїзній кишені зупинок влаштовується одночасно з влаштуванням розширення проїзної частини та має однакову з ним будову, влаштування бортових каменів на посадковому майданчику на 0.2 м вище поверхні проїзної частини.

Острівці напрямні призначені для примусового зниження швидкості транспортного засобу перед населенним пунктом, влаштовуються на смузі руху у напрямку населеного пункту.

Для відводу води влаштування пішохідних доріжок виконується з повздовжнім ухилом не меншим за 3‰ та поперечним 20‰ в бік проїзної частини.

       Клас наслідків (відповідальності) об'єкта  – СС2

 Сукупний показник                                   - СС2

       Загальна довжина ділянки   - 3,550 км

   Розрахункова швидкість     - 50 км/год.

   Ширина проїзної частини   - 7,00-13,00 м

   Ширина узбіччя                    - 2,0 м

   Ширина укріплення смуги  - 0,50х2 м

   Автобусні зупинки               - 8 шт.

   Облаштування з'їздів           - 19 шт.

   Встановлення павільйонів     - 8 шт.

 Робочим проєктом передбачається:

 На розширенні проїзної частини:

-   влаштування підстилаючого шару із гранітного відсіву h=0,15 м, влаштування основи із щебенево-піщаної суміші С-5 h=0,20 м;

-   влаштування бортового каменю БР 100.30.18 на бетонній основі вище поверхні проїзної частини покриття на 0.15 м та з заниженням до рівня 0.05 м вище поверхні проїзної чистини покриття на сполученні тротуару з проїзною частиною (пандуси);

- влаштування вирівнюючого шару покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону МІ тип Б на бітумі БНД 60/90;

-   розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 - 0,4 л/м²;

- влаштування верхнього шару покриття із гарячого щільного асфальтобетону М1 тип Б на бітумі БНД-60/90 ДСТУ Б В.2.7-119:2011 – 0,05 м;

 На розширенні проїзної частини між існуючим дорожнім одягом та розширенням:

-   влаштування георешітки шириною по 1.0 м від місця стику в кожен бік;

-    розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 на ширину існуючого покриття  - 0,4 л/м²;

- влаштування вирівнюючого шару із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону М І тип Б;

-    розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 - 0,4 л/м²;

-   влаштування верхнього шару покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону М І тип Б на бітумі БНД 60/90 - 0,05м;

-    укріплення узбіч h-0.08 гранітними висівками шириною 1 м.

  На зупинках громадського транспорту:

-   розробка грунту 2 гр. екскаватором міст. ковша 0,25 м³;

-   влаштування бортового каменю БР 100.20.8 ДСТУ Б В.2.7-237:2010;

-    влаштування щебеневої основи h-0,12 м;

- влаштування верхнього шару покриття вручну із гарячого щільною дрібнозернистого асфальтобетону М І тип Б на бітумі БНД 60/90 - 0,04 м;

- влаштування посадкових майданчиків з тактильними плитками вздовж бортових каменів;

- влаштування металевої обмежувальної огорожі на бетонній основі, для забезпечення безпеки людей на посадкових майданчиках.

  На пересіченнях та примиканнях:

-   демонтаж бортових каменів;

- в кінцях радіусів заокруглень асфальтобетонних з’їздів, фрезерування шириною 1 м для забезпечення переходу від нового до існуючого покриття;

-   виправлення профілю з щебеневих основ з додаванням нового матеріалу;

-   влаштування бортового каменю БР 100.30.18 на бетонній основі вище поверхні проїзної чистини покриття на 0.15м та з заниженням до рівня 0.05 м вище поверхні проїзної чистини покриття на сполученні тротуару з проїзною частиною (пандуси);

-   влаштування вирівнюючого шару із гарячого щільного дрібнозернистого
асфальтобетону М І тип Б;

-   розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 - 0,4 л/м²;

-   влаштування верхнього шару покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону МІ тип Б на бітумі БНД 60/90 - 0,05м.

  Облаштування дороги :

-   влаштування пішохідних доріжок шириною 1,5 м, майданчиків очікування біля пішохідних переходів із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону МІ тип Б на бітумі БНД 60/90 - 0,04 м з влаштуванням кольорових тактильних плиток для орієнтування у просторі маломобільних груп населення;

- влаштування дрібнозернистого асфальтобетону на щебеневу основу С-5 - 0,12м з влаштуванням бортового каменю БР 100.20.8 з облаштуванням пандусів (заниженням поверхні покриття доріжок до рівня покриття проїзної частини) на всіх сполученнях пішохідних доріжок, з проїзною частиною шириною не меншою за 1,5 м та ухилом не більше за 60‰;

- влаштування перильної огорожі вздовж дороги, на підходах до пішохідних переходів;

-   влаштування знаків та дорожньої розмітки.

  Напрямний острівець при вході в населений пункт:

- демонтаж існуючого покриття, та фрезерування в місцях сполучення нового покриття з існуючим;

-   розробка грунту 2 гр. екскаватором міст, ковша 0,25 м³;

-   влаштування підстилаючого шару із гранітного відсіву - 0,15м;

-   влаштування основи із щебенево-піщаної суміші С-5 - 0,20 м; 

-   влаштування бортового каменю БР 100.30.18 на бетонній основі вище поверхні проїзної чистини покритя на 0,15 м;

- влаштування вирівнюючого нижнього шару покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону М І тип Б на бітумі БНД 60/90;

-   розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратами 0,4 л/м²;

-   влаштування верхнього шару покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону МІ тип Б на бітумі БНД 60/90 - 0,05 м;

-      укріплення узбіч h-0.08 гранітними висівками шириною 2,0 м;

        На сполученні проїзної частини між існуючим дорожнім одягом та новим:

-    влаштування георешітки шириною по 1.0 м від місця стику в кожен бік;

-    розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 з витратами 0,4 л/м²;

-    влаштування верхнього шару покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону МІ тип Б на бітумі БНД 60/90 - 0,05м;

-   укріплення узбіч h-0.08 гранітними висівками шириною 2,0 м;

-    влаштування напрямних пристроїв - стовпчики СН-ІІ-1,6.

  Штучні споруди:

- на ПК 8+38 - подовження існуючого моста відв 3,75x2,3 м прямокутними ланками труб відв. 2x2,0x2,0 м на вході та виході на 3,080 м з влаштуванням оголовків, влаштування укріплення, оштукатурювання існуючих поверхонь моста;

- на ПК 15+60 - подовження на вході на 4,74 м, на виході на 2,72 м існуючої круглої залізобетонної труби Ø 1,25 м, влаштування укріплення;

- на ПК 17+38 подовження на вході та виході на 2,72 м існуючої круглої залізобетонної труби Ø 1,0 м, влаштування укріплення;

- на ПК 18+34 подовження на вході на 1,0 м існуючої круглої залізобетонної труби Ø 0,75 м, з влаштуванням оголовків на вході та виході, влаштування укріплення;

- на ПК 19+39 існуюча кругла залізобетонна труба 2xØ1,0 м, передбачено ремонт (оштукатурювання) оголовків, влаштування укріплення;

- влаштування прямокутного залізобетонного лотка відв. 0,68х0,53 м на ПК 28+40.

Для безперешкодного пересування пішоходів з обмеженими фізичними можливостями робочим проєктом передбачено на всіх пішохідних переходах та в місцях пересічення тротуару із з′їздами, в′їздами у двори влаштовання в′їзних пандусів. Бортовий камінь в цих місцях понижується на ширину, що дорівнює ширині пішоходного переходу та тротуару відповідно.

Для забезпечення безпеки руху і орієнтування водіїв встановлюються необхідні дорожні знаки та наноситься дорожня розмітка.

Коригуванням робочого проєкту передбачено: уточнення об'ємів робіт;  перерахунок кошторисної вартості в поточній рівень цін з урахуванням виконаних та додаткових видів робіт.

Електропостачання - згідно технічних умов від 21.12.2021 № ТУ 001385211221 1 11 16 1 000000 1 та від від 21.12.2021 № ТУ 001383211221 1 11 16 1 000000 1, виданих Сервісним центром ПрАТ "Кіровоградобленерго", електропостачання мережі вуличного освітлення, як споживача ІІІ-ї категорії щодо надійності,  передбачається від ПС «ФДБ» - 35/6 кВ, Л-625 РП-5 РУ-0,4кВ та ПС «ФДБ» - 35/6 кВ, Л-1230 КТП-1114 РУ-0,4кВ відповідно .

Точки  приєднання – вихідні клеми автоматичних вимикачів в шафах обліку.

 Робочим проєктом передбачено:

-    встановлення опор ПЛІ-0,4 кВ, підвішування по них СІПу-0,4кВ та встановлення на них світильників;

-    виконання кабельних виходів з ТП на перші опори та встановлення на них ОПН;

-     влаштування на ПЛІ грозозахисного заземлення;

-      встановлення на ТП ящиків управління вуличним освітленням.

Робочим проєктом передбачені заходи спрямовані на забезпечення санітарно-епідеміологічного благополуччя населення та пожежної безпеки.

Стік води забезпечується природними ухилами місцевості, ділянок із застоєм води  не виявлено.

 Існуючі газони зберігаються з надсипанням нового грунту.

 Прийняті проєктні рішення виключать шкідливий вплив на рослинний та тваринний світ навколишнього середовища, запобігають погіршенню умов життєдіяльності і задовольняють потреби місцевого населення та покращують стан соціальних умов.

Робочим проєктом не передбачається використання будівельних матеріалів з підвищеним вмістом шкідливих домішок. Радіаційний фон кам′яних матеріалів не перевищує допустимого.

       Надані проєктні рішення відповідають вимогам пожежної безпеки, санітарного і епідеміологічного благополуччя населення, охорони праці.

Кошторисна документація

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 23 березня 2023 року складала 40500,897 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 32055,526 тис. грн.; устатковання, меблі, інвентар – 840,050 тис. грн.; інші витрати – 7605,321 тис. грн.

Із загальної кошторисної вартості станом на 23 березня 2023 року виконано 36867,029 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 29250,657 тис. грн.; устатковання, меблі, інвентар – 746,078 тис. грн.; інші витрати – 6870,294 тис. грн.

    За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проєктом, складено згідно з наказом Мінрегіону від 25.06.2021 № 162 "Деякі питання ціноутворення у будівництві", зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 17.09.2021 № 1225/36847 та Кошторисними нормами України  "Настанова з визначення вартості будівництва", затвердженими  наказом Мінрегіону від 01.11.2021 № 281.                      

Загальна кошторисна вартість будівництва в поточних цінах станом на 23 березня 2023 року складає  39794,113 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 31556,206 тис. грн.; устатковання, меблі, інвентар – 746,078 тис. грн.; інші витрати – 7491,829 тис. грн.

Із загальної кошторисної вартості станом на 23 березня 2023 року виконано 36867,029 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 29250,657 тис. грн.; устатковання, меблі, інвентар – 746,078 тис. грн.; інші витрати – 6870,294 тис. грн.     

  Відмічається, що робочий проєкт "Капітальний ремонт вулиці Кіровоградське шосе у м. Олександрія Кіровоградської області". Коригування виконано  згідно з вимогами ДБН А.2.2-3:2014 "Склад та зміст проектної документації на будівництво". При цьому, у процесі проведення експертизи спеціалістами філії ДП "Укрдержбудекспертиза" у Кіровоградській області надано зауваження та пропозиції з питань уточнення техніко-економічних показників, змін до конструктивних рішень та уточнення кошторисної вартості будівництва.  Замовником і проєктувальником внесені відповідні зміни та доповнення.