Замовник будівництва – Львівський державний університет безпеки життєдіяльності

Генеральний проектувальник – ТзОВ «НДІ «Дорожнє та цивільне проектування»

Робочий проект розробив -  ТзОВ «НДІ «Дорожнє та цивільне проектування» ( Юридична адреса:  82400, Львівська обл., м. Стрий, вул. М. Шашкевича 5, офіс 1, код ЄДРПОУ 38565299).   Головний інженер  проекту – Сипень Тарас Володимирович (кваліфікаційний сертифікат відповідального виконавця робіт серії  АР №019275 від 31.03.2022 року).

Вихідні дані:

–   Завдання на проектування, затверджене Замовником;

–   Лист-замовлення на проходження експертизи.

Опис архітектурно-будівельних та конструктивних рішень

Ремонт  площі здійснюється з метою відновлення покриття в зв’язку з збільшенням інтенсивності руху автомобільного транспорту в порівняні з розрахунковою. Площа потребує капітального ремонту із збереженням основних початкових параметрів.

Проектом передбачено комплекс заходів, який призначений для покращення транспортно-експлуатаційних показників площі за рахунок підсилення існуючого дорожнього одягу з  вирівнювання поздовжнього профілю з коригуванням існуючих поперечних профілів, вдосконалення системи поздовжнього водовідводу та забезпечення організації водовідведення з проїзної частини.

Реконструкцією передбачено із забезпеченням таких характеристик:

- розрахункова швидкість   - 20 км/год.;

- дорожній одяг – ФЕМ (фігурні елементи мощення).

Будівельна довжина ділянки – 214,65 м.

          Площа розташована в умовах існуючої забудови. Проектна вісь суміщена  з існуючою.  Початок траси прийнято : -  на ПК 0+00, кінець – ПК 2+14,65. Довжина складає – 214,65 м,  будівельна довжина ремонту проїзної частини -  314,65 м.

Поздовжній профіль оформлений згідно вимог чинної нормативної документації щодо міських вулиць у масштабах: горизонтальному 1:1000, вертикальному 1:100. Для відображення на поздовжньому профілі характерних змін рельєфу місцевості нанесені плюсові точки у місцях зміни крутості схилів,  водорозділів, примикань та перехрещень доріг в одному рівні.Проектна лінія узгоджена з відмітками контрольних точок, відмітками початку і кінця траси, мінімальними відмітками бровки земляного полотна. Ухили поздовжнього профілю забезпечують відведення поверхневих вод. Проектна лінія ув’язана з існуючим рельєфом.

Основні технічні показники поздовжнього профілю ділянки яка підлягає ремонту:- максимальний поздовжній ухил –12,4 ‰; - мінімальні радіуси вертикальних кривих: ввігнута/опукла - 3618/2865 м.

Існуюче земляне полотно площі знаходиться в незадовільному стані. Проїзна частина площі є  односкатним поперечним профілем. Технічні параметри площі дозволяють використати її для улаштування елементів благоустрою при мінімальних затратах. Водовідведення з проїзної частини передбачається за рахунок улаштування, поздовжнього та поперечного ухилу покриття, вздовж бортового каменю з подальшим направленням дощових та талих вод у існуючу систему дощеприймачів.

Проектом передбачено підсилити дорожній одяг Товщина шару дорожнього одягу нежорсткого типу призначена з урахуванням процесу формування стійкої структури шару і його сполучення з існуючою конструкцією. Бортовий камінь на ділянці капітального ремонту передбачено вкладати на основу з монолітного бетону товщиною 10см. В місцях пішохідного переходу бортовий камінь необхідно влаштувати таким чином, щоб забезпечити пологий з’їзд та виїзд з урахуванням належних умов для доступу осіб з обмеженими фізичними можливостями

На початку і в кінці ділянок влаштування тротуару, при перетині з’їздів та в місцях пішохідних переходів  передбачено влаштування пандусів для забезпечення можливості пересування мало мобільних груп населення. Висоту бортового каменю в місцях влаштування пандусів прийнято 2 см. В місцях влаштування в’їздів у двори влаштовується понижений бордюр. Висоту бортового каменю в цих місцях прийнято 4 см. Також передбачено укладання тактильної плитки що є важливим інструментом в орієнтації в просторі незрячих людей.

Оцінка проектних рішень з питань економії енергії

За результатами розгляду наданих проектних матеріалів встановлено, що робочий проект  відповідає вимогам нормативних актів в частині забезпечення економії енергії.

Екологія, санітарно-епідеміологічне благополуччя населення

За результатами розгляду проєктних матеріалів встановлено, що робочий проєкт розроблено згідно нормативних вимог з питань екології, вплив проєктованої діяльності на параметри факторів середовища життєдіяльності людини очікується в межах, визначених санітарними  нормами.

Пожежна і техногенна безпека

За результатами розгляду встановлено, що зазначена проектна документація на даній стадії проектування розроблена з дотриманням вимог пожежної та техногенної безпеки.

Забезпечення вимог з охорони праці

Проектними рішеннями передбачені необхідні заходи щодо забезпечення безпечних та нешкідливих умов праці при виконанні робіт з капітального ремонту у відповідності з вимогами державних будівельних норм, законодавчих та нормативно-правових актів з питань охорони праці та безпеки промислового виробництва, що чинні на території України.

Організація будівництва

Проектними рішеннями передбачені заходи по захисту від шкідливого впливу шуму при виконанні робіт з будівництва згідно діючого Законодавства.

Кошторисна частина проектної документації

За результатами розгляду кошторисної документації і зняття зауважень встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог Кошторисних норм України «Настанова з визначення вартості будівництва» та «Настанова з визначення вартості проектних, науково-проектних, вишукувальних робіт та експертизи проектної документації на будівництво».

Робочий проект  «Капітальний ремонт площі біля навчального корпуса №1 Львівського державного університету безпеки життєдіяльності м. Львів, вул. Клепарівська,35» відповідно до вихідних даних на проектування з дотриманням вимог міцності, надійності та довговічності об’єкта будівництва, його експлуатаційної безпеки та інженерного забезпечення, у тому числі вимог з питань створення умов для безперешкодного доступу осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, охорони праці, кошторисної частини проектної документації, санітарного та епідеміологічного благополуччя населення, екології, пожежної і техногенної безпеки,  енергозбереження.

Відповідальність за  подання вхідної документації, а також за внесення змін в усі примірники проекту покладається на генпроектувальника та замовника.