Проєктну документацію розроблено Товариством з обмеженою відповідальністю "ТОЛА ДОРПРОЕКИ" (юридична адреса: 04025, м. Луцьк, вул. Драгомижського, буд.7), головний інженер проєкту Цюп’ях В.В. (кваліфікаційний сертифікат АР № 020216, виданий 01.12.2022), на підставі:

- Завдання на проєктування, затвердженого замовником та погодженого проектувальником;

- Технічних умов від 15.05.2023 № 250/3.2/2-23, виданих Підгайцівською сільською радою Волинської області.

Додатково замовником надані:

- Технічний висновок про проведення обстеження лінійних об’єктів та інженерних мереж;

- дані інженерно-геологічних та інженерно-геодезичних вишукувань;

- погодження планів траси / ділянки капітального ремонту відповідними організаціями.

- лист-погодження організації дорожнього руху від 24.04.2023 № 4341/41/17/7/01-2023 видані Управлінням патрульної поліції у Волинській області Департаментом патрульної поліції

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта - СС2.

Ділянка капітального ремонту знаходиться: початок – від проспекту Відродження м. Луцьк до примикання в с. Липини вул. Теремнівська і проходить по вулиці Максима Кривоноса та Івана Богуна /с. Липини/.

Проєктною документацією передбачено розбирання частини існуючої основи дорожнього одягу /траса АБ/ ПК 0+00.00 - ПК 3+92.00, ПК 4+91.00 - ПК 5+57.00, ПК 7+18.00 - ПК 7+36.15, траса БВ ПК 0+00.00 - ПК 1+40.47 і влаштування коритного профілю для нової конструкції дорожнього одягу. Земляне полотно відсипається з привозного ґрунту. Поперечний профіль дорожнього одягу вулиць 25‰, узбіччя – 40‰.

Робочим проєктом передбачено фрезерування існуючого асфальтобетонного покриття та розбирання частини існуючої основи дорожнього одягу траса АБ ПК 0+00.00 - ПК 3+92.00, ПК 4+91.00 - ПК 5+57.00, ПК 7+18.00-ПК 7+36.15, траса БВ ПК 0+00.00-ПК 1+40.47. В робочому проєкті прийнято три типи дорожнього одягу:

Тип І  Підсилення дорожнього одягу:

- існуючий дорожній одяг – асфальтобетон – фрезерування;

- вирівнювання до проєктної висоти основи зі щебеню обробленого в бітумі середньою товщиною 0,21 м;

- бітумна емульсія  ЕКШ-50 – 0,6 л/м²;

- асфальтобетон АСГ.Кр.Щ.Б.НП.ІІ БНД 70/100 товщиною - 0,10 м;

- бітумна емульсія  ЕКШ-50 – 0,6 л/м²;

- асфальтобетон АСГ.Др.Щ.Б.НП.ІІ БНД 70/100 товщиною - 0,05 м

Тип ІІ  Новий дорожній одяг:

- пісок товщиною - 0,25 м;

- щебінь Щ-МЗ.40-80.1000.Ст-ІV.F15Звичайна товщиною - 0,21 м;

- бітумна емульсія  ЕКШ-50 – 1,2 л/м²;;

- асфальтобетон АСГ.Кр.Щ.Б.НП.ІІ БНД 70/100 товщиною - 0,10 м;

- бітумна емульсія  ЕКШ-50 – 0,6 л/м²

- асфальтобетон АСГ.Др.Щ.Б.НП.ІІ БНД 70/100 товщиною - 0,05 м;

Тип ІІІ Дорожній одяг  на тротуарах та велодоріжках:

- пісок товщиною - 0,25 м;

- піщано-гравійна суміш П.Ц.М20. товщиною – 0,20 м;

-ВБНТ «Цеглина» (1.П10)200х100х60/В30/F200 (без фаски) товщиною – 0,06 м.

Водовідвід по вулицях забезпечується існуючим рельєфом зі скидом в проєктну закриту мережу дощової каналізації. Проєктним рішеннями передбачено збір та відведення дощових стоків з вул. М. Кривоноса, частини вул. Героїв УПА та вул. М. Заньковецької, вул. Княгині Ольги, вул. І. Богуна та від перинатального центру з подальшим підключенням до окремо проєктованої зливової каналізації (Ø 1200 мм), що розробляється по пр. Відродження міста Луцька і дасть можливість реалізації даних проектних рішень.

Трубопроводи дощової каналізації запроектовані Ø400 та Ø600 мм з двошарових гофрованих труб (IPlast-cor ПП типу SN8).  Основою під трубопроводи прийнято пісок крупнозернистий. По трасі каналізації передбачено дощоприймальні колодязі з чавунними дощоприймальними решітками (45 одиниць) та оглядові каналізаційні колодязі зі збірних залізобетонних елементів (29 одиниць).

Зовнішнє існуюче освітлення виконується за допомогою світильників з енергозберігаючими LEDлампами, які встановлюються на існуючих опорах зовнішнього освітлення. Робочим проєктом передбачено встановлення додаткового світильника зовнішнього освітлення на існуючій опорі з заміною проводу СІП на суміжних ділянках. 

Організацією дорожнього руху передбачено влаштування 15 пішохідних переходів, встановлення 33 дорожніх знаків, дорожня розмітка /416,9 м²/.

Передбачені заходи для забезпечення безперешкодного пересування маломобільних груп населення: пониження бортового каменю біля пішохідних переходів; попереджувальна тактильна смуга перед пішохідними переходами на всю ширину останніх; допустимий поздовжній ухил шляху руху; встановлення дорожніх знаків передбачено на висоті не менше 2,0 м від рівня покриття.

Робочим проєктом передбачено відповідні рішення з дотримання вимог щодо пожежної безпеки, санітарного і епідеміологічного благополуччя населення, охорони праці, екології.

Заявлена кошторисна вартість в поточних цінах станом на 17 березня  2023 року складала 55339,738 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 42826,329 тис. грн., інші витрати – 12513,409 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації і зняття зауважень встановлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт передбачені проєктом, складено згідно з наказом Мінрегіону від 25.06.2021 № 162 "Деякі питання ціноутворення у будівництві", зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 17.09.2021 за № 1225/36847, та Кошторисних норм України "Настанова з визначення вартості будівництва", затверджених наказом Мінрегіону від 01.11.2021 № 281.

Загальна кошторисна вартість в поточних цінах станом 13 квітня 2023 року складає 48367,084 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 37706,775 тис. грн., інші витрати – 10660,309 тис. грн.

Зауваги, які було надано в робочому порядку при проведенні експертизи, враховано проєктною організацією за узгодженням з замовником.