Робочий проєкт «Капітальний ремонт дороги по вулиці Нова від будинку 9 до будинку 20а в с. Бірки Івано-Франківської селищної ради Яворівського району Львівської області» розроблений на замовлення Івано-Франківська селищна рада проєктною організацією Фізична особа підприємець Сипень Володимир Іванович, кваліфікаційний сертифікат головного інженера Сипень Тарас Володимирович, серія АР№005414, виданий 04.12.2012р.

Вихідні дані:

1.

2.

Характеристика об’єкта

Вулиця Нова в с. Бірки, що підлягає капітальному ремонту знаходиться в межах населеного пункту, згідно технічної класифікації ДБН В.2.3-5:2018 віднесена до категорії - проїзд.

В основу проекту покладені топографічні та інженерно-геодезичні роботи.

Проектом передбачено комплекс заходів, який призначений для покращення транспортно-експлуатаційних показників проїзду за рахунок підсилення існуючого дорожнього одягу з вирівнювання поздовжнього профілю з коригуванням існуючих поперечних профілів, вдосконалення системи поздовжнього водовідводу та забезпечення організації водовідведення з проїзної частини.

Капітальний ремонт передбачено із забезпеченням таких характеристик:

- розрахункова швидкість - 30 км/год.;    

- дорожній одяг проїзної частини та примикань– покриття із А/б ДСТУ БВ.2.7-119:2011 товщиною 5 см.

Будівельна довжина ділянки –270,0 м

Для проведення ремонтних робіт на проїзній частині проїзду з односмуговим проїздом необхідно закрити проїзд для руху транспорту з встановленням необхідних дорожніх знаків.

Для заїзду місцевого транспорту в прилеглі садиби як виняток може бути використано ділянки з готовим елементом дорожнього одягу, або ділянки де роботи ще не проводились. Роботи по ремонту дорожнього одягу повинні проводитись на ділянках довжиною рівним змінним захваткам.

При виконанні дорожніх робіт на проїзній частині проїзду необхідно передбачити пропуск транспорту по одній смузі руху з обмеженням швидкості руху і встановленням необхідних дорожніх знаків.

Проектні рішення

План проїзду

Дорога розташована в умовах існуючої забудови. Проектна документація на капітальний ремонт дороги по вул. Нова від будинку 9 до будинку 20а в с. Бірки Івано-Франківської селищної ради Яворівського району Львівської області, розроблена з врахуванням існуючих параметрів проїзду в межах смуги відводу та забудови з дотриманням вимог ДБН В.2.3-5:2018. Проектна вісь суміщена з існуючою.

Початок траси прийнято:

-  на ПК 0+00, кінець – ПК 2+70,00.

Кількість кутів повороту - 1. Мінімальний радіус заокруглення - 12 м.

Ширина проїзної частини 4,00 м.

Ширина узбіччя – 1,00м

Загальна довжина складає – 270,00 м.

Поздовжній профіль

Поздовжній профіль запроектований з дотриманням вимог ДБН   В.2.3-5:2018. Поздовжній профіль запроектований з врахуванням особливостей існуючого профілю проїзду та червоних ліній існуючої забудови.

Проектна лінія узгоджена з відмітками контрольних точок, відмітками початку і кінця траси, мінімальними відмітками бровки земляного полотна. Похили поздовжнього профілю забезпечують відведення поверхневих вод. Проектна лінія ув’язана з існуючим рельєфом.

Основні технічні показники поздовжнього профілю ділянки яка підлягає ремонту:

- максимальний поздовжній похил – 66 ‰;

- мінімальний радіус опуклої кривої 1120 м.

- мінімальний радіус увігнутої кривої - 529 м.  

Земляне полотно

Існуюче земляне полотно проїзду знаходиться в задовільному стані. Проїзна частина проїзду є з односкатним поперечним профілем.

Земляне полотно проїзду запроектовано згідно вимог ДБН   В.2.3-5:2018.

Технічні параметри проїзду дозволяють використати його для улаштування елементів благоустрою при мінімальних затратах.

Водовідведення

Водовідведення з проїзної частини здійснюється за рахунок поздовжнього і поперечного ухилу дороги у понижені місця рельєфу.

Дорожній одяг

Дослідженням об'єкту встановлено, що дорожнє покриття проїзду знаходиться в незадовільному стані, наявна ямковість не забезпечений поперечний похил, існуюче покриття щебеневе товщ.16см,  асфальтобетон.

Для покращення транспортно-експлуатаційних показників на дорозі проектом передбачено влаштувавши наступні конструкції дорожнього одягу та основи:

Проїзна частина проїзду «Тип 1»:

-           профілювання основи без додавання нового матеріалу;

-           шар основи із щебенево-піщаної суміші С7 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 товщиною 12 см.;

-                     Асфальтобетон АСГ.Др.Щ.Б.НП.І ДСТУ БВ.2.7-119-2011 на бітумі  БНД 70/100 ,5 см.;

Проїзна частина проїзду «Тип 2»:

-           розбирання існуючого асфальтобетонного покриття товщиною 5 см.;

-           профілювання основи без додавання нового матеріалу;

-           шар основи із щебенево-піщаної суміші С7 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 товщиною 12 см.;

-                     Асфальтобетон АСГ.Др.Щ.Б.НП.І ДСТУ БВ.2.7-119-2011 на бітумі  БНД 70/100 ,5 см.;

При проектуванні конструкції дорожнього одягу враховано положення діючих стандартів і норм на дорожньо-будівельні матеріали і вироби та норм проектування автомобільних доріг.

Товщина шару дорожнього одягу нежорсткого типу призначена з урахуванням процесу формування стійкої структури шару і його сполучення з існуючою конструкцією.

Організація та безпека руху

Для забезпечення безпеки руху і орієнтування водіїв, проектом передбачається встановлення:

-          дорожніх знаків згідно з ДСТУ 4100:2021.

Опори дорожніх знаків запроектовано металеві у відповідності до вимог      СОУ 45.2-00018112-011:2016 "Опори дорожніх знаків. Загальні технічні умови".

Щитки дорожніх знаків з листової сталі (алюмінієвого сплаву і пластику) згідно вимог ДСТУ 4100:2021.

Щитки знаків виготовляються з декапірованої листової сталі, покритою світлоповертальною плівкою згідно з вимогами ДСТУ 4100:2021.

Опори дорожніх знаків запроектовано металеві у відповідності до вимог      СОУ 45.2-00018112-011:2016 "Опори дорожніх знаків. Загальні технічні умови".

Заходи з пожежної безпеки

Під час капітального ремонту дороги проектом передбачено дотримання вимог пожежної безпеки на ділянках виконання робіт і робочих місцях, згідно з вимогами НАПБ А.01.001-2014 «Правила пожежної безпеки в Україні».

Доступність території об’єкту для маломобільних груп населення

            Робочий проект розроблено з урахуванням належних умов для безперешкодного пересування осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, згідно з ДБН В.2.2-40:2018 "Інклюзивність будівель і споруд" за рахунок організації руху по «житловій зоні» з встановленням відповідних дорожніх знаків.

Оцінка впливу на навколишнє середовище

Відповідно до ДБН А.2.2.3-2014 (п.8.1 та п.6 Додаток Д), ДБН А.2.2-1:2021, матеріали ОВНС мають бути розроблені в обсязі у відповідності до розділу 5 ДБН А.2.2-1:2021 та який був визначений замовником і генпроектувальником при складанні Завдання на розроблення матеріалів ОВНС.

Проектно-кошторисна документація на капітальний ремонт дороги по вул. Нова від будинку 9 до будинку 20а в с. Бірки Івано-Франківської селищної ради Яворівського району Львівської області розроблена ФОП Сипень Т. В. на підставі завдання, виданого Івано-Франківсьої селищної ради. Проїзна частина, що підлягають капітального ремонту знаходиться в межах населеного пункту, згідно ДБН В.2.3-5:2018 та завдання замовника віднесені до проїзду. В основу проекту покладені топографічні та інженерно-геодезичні роботи. Дослідженням об'єкту встановлено, що дорожній одяг проїзду знаходиться в незадовільному стані. Проектом передбачено комплекс заходів, який призначений для покращення транспортно-експлуатаційних показників проїзду за рахунок підсилення існуючого дорожнього одягу з вирівнювання поздовжнього профілю з коригуванням існуючих поперечних профілів, вдосконалення системи поздовжнього водовідводу та забезпечення організації водовідведення з проїзної частини. Капітальний ремонт передбачено із забезпеченням таких характеристик : розрахункова швидкість - 30 км/год.; дорожній одяг проїзної частини та примикань– покриття із А/б ДСТУ БВ.2.7-119:2011 товщиною 5 см. Будівельна довжина ділянки –270,0 м. Проектно-кошторисна документація на капітальний ремонт дороги по вул. Нова від будинку 9 до будинку 20а в с. Бірки Івано-Франківської селищної ради Яворівського району Львівської області, складена для забезпечення основних технічних параметрів з дотриманням вимог ДБН В.2.3-5:2018, використанням діючих нормативних документів і типових проектів. Для покращення транспортно-експлуатаційних показників на дорозі проектом передбачено влаштувавши наступні конструкції дорожнього одягу та основи : проїзна частина проїзду «Тип 1» -профілювання основи без додавання нового матеріалу; шар основи із щебенево-піщаної суміші С-7 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 товщиною 12 см.; Асфальтобетон АСГ.Др.Щ.Б.НП.І ДСТУ БВ.2.7-119-2011 на бітумі  БНД 70/100 ,5 см.; проїзна частина проїзду «Тип 2» - розбирання існуючого асфальтобетонного покриття товщиною 5 см.; профілювання основи без додавання нового матеріалу; шар основи із щебенево-піщаної суміші С-7 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 товщиною 12 см.; Асфальтобетон АСГ.Др.Щ.Б.НП.І ДСТУ БВ.2.7-119-2011 на бітумі  БНД 70/100 ,5 см. Водовідведення з проїзної частини здійснюється за рахунок поздовжнього і поперечного ухилу дороги у понижені місця рельєфу.

Для визначення впливу на навколишнє середовище проектованої діяльності розроблений розділ ОВНС в складі Пояснювальної записки, де було визначено всі впливи на навколишнє середовище, а саме: на атмосферне повітря, на водні ресурси, земельні ресурси, утворення відходів, вплив на соціальне та техногенне середовище, вплив на рослинний і тваринний світ, заповідні об’єкти.

За результатами розгляду проектної документації встановлено, що зазначена проектна документація розроблена без порушення вихідних даних на проектування та чинних вимог державних будівельних норм.

Кошторисна частина проектної документації

За результатами розгляду кошторисної документації і зняття зауважень встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог Кошторисних норм України «Настанова з визначення вартості будівництва» та «Настанова з визначення вартості проектних, науково-проектних, вишукувальних робіт та експертизи проектної документації на будівництво».

Висновки

В ході проведення експертизи проєктної документації експертною організацією ТОВ «УКРЕКСПЕРТИЗА ГРУП» за погодження із замовником у проєкт були внесені зміни та доповнення відповідно до зауважень експертів через відхилення від вимог законодавства України у сфері будівництва, будівельних норм і правил та нормативних документів.

Відповідальність за внесення змін в усі примірники проєкту покладається на генпроєктувальника та замовника.

Затверджую:

ТОВ «Укрекспертиза груп»                                                                  Ростислав ГЕБУРА

(Довіреність 03/01 від 03.01.2023 року) 

Головний експерт проекту                                                                                      Роман ПЕЛЕХ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №005957

Відповідальний експерт проекту                                                                          Олександр ТАРАНОВ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004868

Відповідальний експерт проекту                                                                 Володимир СОРБАТ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №006631

Відповідальний експерт проекту                                                                          Олег МАСЛЯК

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004759

Відповідальний експерт проекту                                                                      Володимир ГЕЛЬ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004498

Відповідальний експерт проекту                                                            Олександр СТЕПАНОВ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004398

Відповідальний експерт проєкту                                                          Мар’яна ДІМБРОВСЬКА

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АЕ №004641

Архітектор                                                                                                             Ярослав ЗАЯЦЬ

Кваліфікаційний сертифікат

Серія АА №000386