EX01:3808-0339-8690-5753

Роздрукувати
Зберегти Зберегти

Основна інформація

Тип документу
Експертиза проекту
Реєстраційний номер в ЄДЕССБ
EX01:3808-0339-8690-5753
Версія документу
№1
Статус реєстрації
Зареєстровано (внесено реєстратором)
Статус документу
Діючий
Документ
№526.6135.22 від 15.12.2022
Орган, що видав
ДП "Західний ЕТЦ " (20774790) Версія №1 Статус (поточна)
Назва об’єкта
«Реконструкція вул. Б.Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського)» у м. Львові. Коригування
Код проектної документації
PD01:7905-2796-5751-0629 №2205 від 2022-12-01 (видав ЛЬВІВСЬКЕ КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "ІНСТИТУТ ПРОСТОРОВОГО РОЗВИТКУ") / Наявні експертизи: EX01:3808-0339-8690-5753
Напрям експертизи
З питань міцності, надійності, довговічності, З питань експлуатаційної безпеки, З питань кошторисної частини проектної документації, З питань санітарного і епідеміологічного благополуччя населення, З питань охорони праці, З питань екології, З питань пожежної безпеки, З питань техногенної безпеки, З питань енергозбереження, З питань експертизи проектної документації доріг, З питань інженерного забезпечення
Головний експерт проекту
Данилов Сергій Володимирович (АЕ 006482, АЕ 003281, АР 003064, АР 018957 )

Кошторисна вартість

Заявлена кошторисна вартість передбачена наданою кошторисною документацією (до експертизи)

Дата кошторису Заявлена кошторисна вартість, тис. грн. Із загальної кошторисної вартості виконано, тис. грн.
Загальна вартість Будівельні роботи Устаткування, меблі, інвентар Інші витрати Загальна вартість Будівельні роботи Устаткування, меблі, інвентар Інші витрати
02.12.2022 208558.662 162331.119 5145.033 41082.51 144532.556 116987.665 857.315 26687.576

Кошторисна вартість в цілому по об'єкту будівництва за результатами експертизи

Дата кошторису Заявлена кошторисна вартість, тис. грн. Із загальної кошторисної вартості виконано, тис. грн.
Загальна вартість Будівельні роботи Устаткування, меблі, інвентар Інші витрати Загальна вартість Будівельні роботи Устаткування, меблі, інвентар Інші витрати
09.12.2022 204135.553 160966.693 4385.948 38782.912 144532.556 116987.665 857.315 26687.576

Кошторисна вартість за чергами

Інформацію не зазначено

Адреса

Адреса Адреса згідно експериментального порядку Наказ
Львівська обл., Львівський район, Львівська територіальна громада, м. Львів (станом на 01.01.2021), вулиця Хмельницького Б. не присвоювалась не призначалась

Інформація про замовників

Правовий статус Назва
Юридична особа ЛЬВІВСЬКЕ КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "ЛЬВІВАВТОДОР" (05523814)

Об’єкти будівництва

Інформацію не зазначено

Відповідальні особи

Посада Напрям експеритизи ПІб
Експерт (фахівець) З питань інженерного забезпечення
Мінчук Віктор Филимонович
Експерт (фахівець) З питань інженерного забезпечення
Посполітак Тарас Володимирович
Відповідальний експерт З питань кошторисної частини проектної документації
ЦЮНЯК МИКОЛА МИХАЙЛОВИЧ (АР 015052, АЕ 005432, АР 021191, АТ 011861)
Відповідальний експерт З питань екології
З питань санітарного і епідеміологічного благополуччя населення
Мандрига Олег Романович (АЕ 006438, АЕ 003217)
Відповідальний експерт З питань техногенної безпеки
З питань пожежної безпеки
Синельніков Сергій Дмитрович (АЕ 005020, АЕ 004446, АЕ 007149, АЕ 004419)
Відповідальний експерт З питань енергозбереження
СТАДНИК СВІТЛАНА МИРОНІВНА (АЕ 006481, АЕ 003215, АЕ 000982, АЕ 006470)
Відповідальний експерт З питань експлуатаційної безпеки
З питань охорони праці
З питань створення умов для безперешкодного доступу осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення
СИДОР НАТАЛІЯ ВОЛОДИМИРІВНА (АЕ 004924)
Відповідальний експерт З питань експертизи проектної документації доріг
КОЗУБ ВАСИЛЬ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ (АЕ 007499, АЕ 005547)
Головний експерт проекту З питань міцності, надійності, довговічності
Данилов Сергій Володимирович (АЕ 006482, АЕ 003281, АР 003064, АР 018957)

Інформація про проєктну документацію

Реєстраційний номер
PD01:7905-2796-5751-0629
Орган, що видав
ЛЬВІВСЬКЕ КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "ІНСТИТУТ ПРОСТОРОВОГО РОЗВИТКУ" (30051908)
Вид будівництва
Реконструкція
Перелік видів робіт, виконаних проектувальником (генпроектувальником)
Проектні роботи
Кількість стадій проектування
Одна стадія
Поточна стадія проектування
робочий проект (РП)
Код ДКБС
2112.1 Вулиці та дороги міст і населених пунктів
Об'єкт споруджуються із залученням бюджетних коштів, коштів державних і комунальних підприємств, установ та організацій, а також кредитів, наданих під державні гарантії?
Так
Належність майнових прав на проектну документацію (право змінювати проектну документацію)
Замовник
Дата договору на розробку документації
01.12.2022
Номер проектної документації
2205
Статус документа
Діючий

Додаток до експертного звіту

 

 

Замовник проекту:

Львівське комунальне підприємство «Львівавтодор»

 

79035, Україна, Львівська обл., м. Львів, вул. Пасіки Галицькі,7 тел./факс (032) 270-41-66

Проектна організація:

ЛКП «Інститут просторового розвитку»

Юридична адреса проектної організації:

Україна, Львівська область, 79008, м. Львів, вул. Смольського 4, 2-й поверх

Керівник

Директор Білинський Р. Я.

Головний інженер проекту:

Мартинець Р. М. (кваліфікаційний сертифікат серія АР №019545, дата видачі 16.05.2022р.)

 

 

Вихідні дані, копії:

 

-

Завдання на коригування  робочого проекту «Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського)» у м. Львові. Коригування. Затвердив директор Львівського комунального підприємства «Львівавтодор» (Власюк М. В.)

-

Розрахунок класу наслідків (відповідальності) для об’єкту реконструкції – СС2

-

Експертний звіт №476.2596.19/3115 від 30.05.2019р. (ДП «Західний експертно-технічний центр Держпраці») щодо розгляду проектної документації за проектом «Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського)» у м. Львові

-

Ухвала №1973 від 31.12.2021р. Львівської міської ради «Про внесення змін до розподілу коштів бюджету розвитку бюджету Львівської міської територіальної громади на 2022 рік»

-

Рішення №933 від 09.10.2019р. Львівської міської ради «Про надання функцій замовника ЛКП «Львівавтодор» на реконструкцію вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського у м. Львові

-

Рішення №443 від 21.06.2022р. Львівської міської ради «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 09.10.2019р №933»

-

Рішення №1082 від 11.11.2022р. Львівської міської ради «Про виконання додаткових робіт у межах реконструкції вул. Б.Хмельницького»

-

Технічні умови №33/1813  від 25.08.2016 р. на розроблення проектно-кошторисної документації  по об'єкту  “Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського) у м. Львові” ( ПАТ “Львівгаз)

-

Технічні умови №16-5463 від 23.08.2016 р. на розроблення проектно-кошторисної документації  по об'єкту  “Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського) у м. Львові” (ЛМКП “Львівводоканал»)

-

Технічні умови №579/03 від 16.08. 2016 р. на  розроблення проектно-кошторисної документації  по об'єкту  “Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського) у м. Львові” (ЛКП “Львівсвітло”)

-

Лист на правах технічних умов  №15-9884 від 31.08.2016 р. на розроблення проектно-кошторисної документації  по об'єкту  “Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського) у м. Львові” (ЛМКП “Львівтеплоенерго”)

-

Лист на правах технічних умов №277.115-5183 від 31.08.2016 р. на розроблення проектно-кошторисної документації  по об'єкту  “Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського) у м. Львові” (ПАТ “Львівобленерго”)

-

Лист на правах технічних умов №46 G-350-21/213  від 31.08.2016 р. на розроблення проектно-кошторисної документації  по об'єкту  “Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського) у м. Львові” (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5847 від 26.10.2022р. на прокладання кабелю в кабельній каналізації електрозв’язку (вул.Промислова,37; вул. Б. Хмельницького, 102) (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5849 від 26.10.2022р. на прокладання кабелю в кабельній каналізації електрозв’язку (вул. Б. Хмельницького, 177, 183) (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5850 від 26.10.2022р. на прокладання кабелю в кабельній каналізації електрозв’язку (вул. Б. Хмельницького, 177, 219А) (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5851 від 26.10.2022р. на прокладання кабелю в кабельній каналізації електрозв’язку (вул. Б. Хмельницького, 225, 219А) (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5852 від 26.10.2022р. на облаштування вводів/виводів з кабельного колодязя АТ «Укртелеком» (вул. Б. Хмельницького, 102) (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5853  від 26.10.2022р. на облаштування вводів/виводів з кабельного колодязя АТ «Укртелеком» (вул. Б. Хмельницького, 177) (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5854 від 26.10.2022р. на облаштування вводів/виводів з кабельного колодязя АТ «Укртелеком» (вул. Б. Хмельницького, 183) (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5855 від 26.10.2022р. на облаштування вводів/виводів з кабельного колодязя АТ «Укртелеком» (вул. Б. Хмельницького, 219А) (АТ “Укртелеком”)

-

Технічні  умови №46 -5856 від 26.10.2022р. на облаштування вводів/виводів з кабельного колодязя АТ «Укртелеком» (вул. Б. Хмельницького, 225) (АТ “Укртелеком”)

-

Лист №4-240-862  від 25.06.16р.  Управління архітектури Департаменту містобудування Львівської міської ради щодо дотримання настанов та нормативів та врахування пропозицій в ході проектування об’єкту

-

Лист-пропозиції №4-2503-866 від 18.06.2016 р. для врахування в проектно-кошторисній документації по об'єкту  “Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського) у м. Львові”, видані Управлінням транспорту та зв'язку Департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради

-

Графічна частина розділу Організація дорожнього руху робочого проекту (Аркуші №№12-24), які погоджені відділом нагляду за станом доріг та АТІ Управління превентивної діяльності ГУ Національної поліції України  у Львівській області.

-

Погодження №1274дн/15/17 від 07.09.2017 р. проекту  “Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського) у м. Львові” (Відділ нагляду за станом доріг та АТІ Управління превентивної діяльності ГУ Національної поліції України у Львівській області).

 

Склад проекту:

 

1.     Загальна пояснювальна записка (Том 1)

2.     Автомобільна дорога (комплект креслень) (Том 2, Книга 1)

3.     Світлофорні об’єкти (Том 2, Книга 2)

4.     Зовнішні мережі водопостачання і каналізації  (комплект креслень) (Том 3)

5.     Зовнішнє електроосвітлення (комплект креслень) (Том 4)

6.     Електропостачання (комплект креслень)  (Том 5)

7.     Системи зв’язку (комплект креслень) (Том 6)

8.     Газопостачання зовнішнє (комплект креслень) (Том 7)

9.     Проект організації будівництва (Том 8)

10. Оцінка впливу на навколишнє середовище (ОВНС)( Том 9)

11. Кошторисна частина проекту (Том 10)

 

 

Керуючись п.15 Завдання на коригування по об’єкту «Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського)» у м. Львові. Коригування», а також фактичним опрацюванням робочого проекту, коригування здійснюється в розрізі наступних основних елементів проектування та частин:

 

ü  В частині демонтажних робіт:

·       розбирання дорожніх покриттів та основ  бруківки з брукового каменю (було  2929,9м3, стало 2 309,1м3) (-620,8м3)

·       демонтаж каменів бортових (було 3002мп, стало 2 716мп) (-286мп)

·       демонтаж iзолюючих стикiв у колiї з металевими накладками без рiзання рейок (+2 пари)

·       демонтажні роботи в частині улаштування під’їзду до вул. Робітня  та по вул. Кукурудзяній (+ повний комплекс робіт в розрізі кожної з вулиць)

ü  Ремонт з установленням iзолюючих стикiв у колiї з металевими накладками без рiзання рейок (+2пари)

ü  Планувальні роботи (+110м2)

ü  Зміна фізичних характеристик проектованої проїзної частини:

·                 зміна у кількості проетованого в’яжучого (було 12,21т, стало 12,6т) (+0,39т)

·     Зміна площі проектованого асфальтобетонного покриття проїзної частини (було 17448м², стало 18010,62м²) (+562,62м²)

ü  Улаштування корита дорожнього (+863,4м3)

ü  Введення робіт в рамках облаштування кільцевої розв’язки (комплекс робіт з фрезування існуючого покриття та влаштування нового асфальтобетонного покриття h=5см) (+5720м²)

ü  Коригування (зменшення) проектованої цементно-піщаної суміші на з’їздах (Тип 1) (було 71,4м3, стало 58,328м3) (-13,072м3)

ü  Коригування (зменшення) площі підвищеної частини на заїздах: плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Цегла  ретро" товщина 80 мм, колір чорний (було 352,1м², стало 138,14м²) (-213,96м²)

ü  Введення комплексу робіт з улаштування:

·                           заїздів з бруківки (+307,55м²)

·     в’їзду на територію підприємства по вул. Б. Хмельницького, 172  з монолітних залізобетонних плит (+12,75м3)

ü  Коригування (збільшення) площі проектованого Дорожнього одяг у на з'їздах (Тип 2) (було 1756м2, стало 1779м2) (+23м2) без зміни проектованого конструктиву

ü  Введення робіт по улаштуванню нового дорожнього одягу на проїзді до вул. Робітня (Тип 1)  (+Ʃ67,67м²)

ü  Введення робіт по улаштуванню нового дорожнього одягу на проїзді до вул. Робітня (Тип 2)  (+853м²)

ü  Введення робіт по відновленню покриття по вул. Олійна, вул. Височана (238,3м²)

ü  Зміна (збільшення) об’єму улаштування раніше проектованого бортового каменю (було 4829мп, стало 5 259мп) (+430мп), крім того, введені роботи по улаштуванню каменю бортового на проїзді до вул. Робітня (+244мп)

ü  Зміна (зменшення) площі замощення проектованої автомобільної стоянки (було 1578,4м2, стало 1 195,67м2) (-382,73м2) без зміни проектованого конструктиву

ü  Введення робіт по улаштуванню нового дорожнього одягу (замощення) на автомобільних стоянках біля радіоринку (+398,142м2)

ü  Вилучено об’єм робіт з улаштування захисної смуги паркувальних місць (-228,39м²)

ü  Зміна фізичних показників проектованого конструктиву проектованого острівця безпеки

ü  Зміна фізичних показників острівка"пішохідна доріжка" (було 48,88м2, стало 28,52м2) (-20,36м2)

ü  Вилучено об’єм робіт з улаштування острівка "зелена зона" (-462м2)

ü  Зміна (збільшення) об’єму улаштування раніше проектованого проїзного острівця безпеки (було 65,5м2, стало 109,42м2) (+43,92м2)

ü  Зміна (збільшення) об’єму улаштування раніше проектованих тротуарів (було 6558,82м2, стало 6 930,63м2) (+371,81м2)

ü  Зміна проектованих об’ємів в частині фасадної та інфраструктурної зони тротуару шляхом зменшення площі замощення ФЕМ h=6cм (-461,89м2), при тому, зі збільшенням площі тактильних плиток (+Ʃ97,015м2)

ü  Введення робіт по улаштуванню нового тротуару проїзду до вул. Робітня (+383,9м2)

ü  Введення робіт по улаштуванню фасадної та інфраструктурної зони тротуару проїзду до вул. Робітня (+Ʃ58,58м2)

ü  Введення робіт по улаштуванню посиленого тротуару на заїзді до автомобільних стоянок біля радіо ринку (+233,2м2)

ü  Зміна (зменшення) площі проектованої велодоріжки (було 880м2, стало 688,41м2) (-191,59м2)

ü  Зміна (збільшення) об’єму проектованого поребрика (було 2464мп, стало 4 132мп) (+1668мп)

ü  Введення робіт по улаштуванню поребрика проїзду до вул. Робітня (+105мп)

ü  Зміна (зменшення) площі замощення захисної смуги на підвищених зупинках громадського транспорту (було 126,49м2, стало 99,85м2) (-26,64м2) без зміни конструктиву

ü  Зміна (зменшення) площі замощення велодоріжки на зупинковому майданчику (було 260м2, стало 200,66м2) (-59,34м2)

ü  Зміна (збільшення) об’єму улаштування раніше проектованого бортового каменю (було 218мп, стало 234мп) (+16мп)

ü  Зміна конструктиву перевлаштування колії з введенням у робочий проект нових матеріалів верхньої будови колії та влаштування переїзду

ü  Введення у робочий проект комплексу робіт з улаштування нового світлофора; вилучення з проекту раніше проектованого світлофорного об’єкта; введення змін в частині проектованого об’єму світлофорного обладнання

ü  Зміна об’ємів проектованих робіт в частині організації дорожнього руху на об’єкті

ü  Зміна раніше проектованих об’ємів в частині кабельних траншей та колодязів

ü  Введення робіт по улаштуванню підземної камери з люком

ü  Зміна раніше проектованих об’ємів в частині прокладання кабелів

ü  Зміна (сумарне збільшення) об’єму проектованих робіт з висаджування кущів та дерев

ü  Зміна (зменшення) площі влаштування газонів

ü  Зміна раніше проектованих об’ємів в частині улаштування малих архітектурних форм

ü  Зміна в частині проектованих мереж електропостачання:

·       заміна кабельних ліній та захист кабельних мереж на перетині з вул. Опришківська;

·       винесення електрокабеля за межі проїзної частини на ділянці від залізничного переїзду до вул. Робітня;

·       перенесення кабельних ліній та захист кабельних мереж по вул. Робітня

ü  Зміна в частині проектованих мереж системи зв’язку

·       коригування ділянок захисту існуючої кабельної каналізації зв’язку в межах проїзної частини;

·       влаштування кабельних ліній (кабель оптоволоконний)  існуючій кабельній каналізації

ü  Зміна в частині проектованих мереж зовнішнього електроосвітлення

·       встановлення додаткового контрастного освітлення нерегульованих пішохідних переходів;

·       перенесення існуючої опори освітлення;

·       коригування протяжності кабельних ліній;

·       коригування проектних рішень повторного заземлення нульового проводу;

ü  Зміна в частині проектованих мереж водопостачання:

·       коригування окремих ділянок магістрального водопроводу;

·       коригування типів та кількості запірних пристроїв;

·       влаштування підключення буд. № 134 (Школа);

·       коригування підключення водопроводу вул. Механічної;

·       додаткове встановлення двох пожежних гідрантів;

·       коригування водопровідних підключень з бокових вулиць;

·       коригування водопровідних вводів до житлових будинків;

ü  Зміна в частині проектованих каналізаційних мереж:

·       зміна проектних рішень колектора загальносплавної каналізації на ділянці вул. Кукурудзяна – вул. Липинського;

·       проєктування ділянки каналізаційного колектора діаметром 1200 мм по вул. Кукурудзяна;

·       влаштування ливневої каналізації по вул. Робітня;

·       заміна типів дощоприймальних колодязів (BetoMax 500 на ∅1000);

·       влаштування  дощоприймальних колодязів на проїзній частини в районі АС-2;

·       приєднання дощоприймальних колодязів до каналізації на кільцевій розв’язці з вул. Липинського;

·       забезпечення поверхневого водовідведення з майданчика для паркування (біля АТБ);

·       влаштування водовідвідного лотка біля буд.106 по вул. Хмельницького;

·       коригування каналізаційних підключень з прилеглих вулиць;

·       коригування каналізаційних випусків з будинків і зовнішніх водостоків.

ü  Зміна в частині проектованих мереж газопостачання зовнішнього

·     заміна металевих труб газопостачання на поліетиленові;

·     заміна всіх фасонних частин газопроводів з врахуванням застосування поліетиленових трубопроводів;

·     коригування ділянки газопроводу низького тиску на примиканні вул. Опришківської;

·     коригування ділянки газопроводу низького тиску на примиканні вул. Механічної;

·     коригування ділянки газопроводів – вводів буд. №№ 116, 132, 183, 221, 223.

Проектні рішення

внаслідок коригування

 

№ п/п

Найменування

Од.

вим.

Показники

До коригування

Після коригування

1.

Загальна протяжність об’єкта

м²

1614

1614

2.

Ширина проїзної частини

м²

7,0-14,35

6,0-14,35

3.

Ширина тротуару

м²

2,0-5,5

1,5-5,5

4.

Ширина велосипедної доріжки

м²

1,85/1,5

1,5

5.

Кількість паркомісць

шт

88

92

6.

Проектовані площі дорожніх покрить:

6.1

Проїзна частина

нова (асфальтобетон h=20см)

м²

17448

18011

відновлена (асфальтобетон h=5см)

м²

-

5720

6.2

Заїзди/

проїзди

асфальтобетон h=13см

м²

1756

2017,3

ФЕМ h=6см, h=8см

м²

1303,25

1089,29

бруківка базальтова (від розбирання)

м²

-

307,55

проїзд (вул. Робітня) асфальтобетон h=13см

м²

-

853

проїзд (вул. Робітня) ФЕМ h=8см

м²

-

67,67

Цементно-бетонне покриття

м²

-

85

6.3

Тротуари

ФЕМ h=6см

м²

10619,68

10626,735

ФЕМ h=8см

м²

-

224,341

проїзд (вул. Робітня) ФЕМ h=6см

м²

-

368

6.4

Велодоріжка

асфальтобетон h=5см

м²

880

688,41

6.5

Автостоянки

бруківка базальтова (від розбирання)

м²

1578,4

1195,67

ФЕМ h=8см

м²

228,39

398,142

7.

Острівці безпеки

ФЕМ h=6см

м²

129,58

77,05

бруківка базальтова (від розбирання)

м²

65,5

109,42

8.

Камені бортові

БР 100.30.15

мп

4829

5627

БР 100.20.8

мп

2464

4237

9.

Засоби організації дорожнього руху

знаки дорожні

шт

368

588

розмітка дорожня

м²

1867,8

2206,65

світло-фори

автомобільно-пішохідні

шт

45

45

велосипедні

шт

12

8

10.

Мережі водопостачання (водопроводи)

Ø280мм

мп

75

66

Ø225мм

мп

1730

1680

Ø160мм

мп

420

392

Ø110мм

мп

260

294

Ø50-90мм

мп

565

586

11.

Мережі каналіза-ційні

колектори

Ø1200мм

мп

520

302

Ø1000мм

мп

52

75

Ø800мм

мп

960

830

Ø600мм

мп

180

350

каналізаційні випуски (заміна)

Ø200-500мм

мп

1430

1322

12.

Лінії штучного освітлення

м

2065

2470

13.

Захист кабельних електромереж

м

665

1378

14.

Захист систем зв’язку

м

191

203

15.

Газопроводи зовнішні (заміна)

м

395

353

16.

Тривалість робіт з реконструкції

міс.

28

28

17.

Тривалість експлуатації

років

˃10

 

Таблиця відображення змін в частині дорожніх конструкцій, засобів організації дорожнього руху та благоустрою

                    №

Найменування робіт

Од.

вим.

До кори-гуван-ня

Кори-гуван-ня

Збіль-шення (+),

змен-шення

(-)

Підготовчі та демонтажні роботи

Проїзна частина

1.                

Розбирання дорожніх покриттів та основ асфальтобетонних

м3

3 247,2

3 247,2

без змін

2.                

Розбирання асфальтобетонних покриттiв вручну

м3

360,8

360,8

без змін

3.                

Розбирання дорожніх покриттів та основ бруківки з брукового каменю

м3

2929,9

2 309,1

-

Примикання та з’їзди

4.                

Розбирання дорожніх покриттів та основ асфальтобетонних

м3

578,5

578,5

без змін

5.                

Розбирання асфальтобетонних покриттiв вручну

м3

64,3

64,3

без змін

6.                

Розбирання дорожніх покриттів та основ бруківки з брукового каменю

м3

130,1

130,1

без змін

7.                

Розбирання дорожніх покриттів та основ щебеневих

м3

462,8

462,8

без змін

8.                

Розбирання дорожніх покриттів та основ цементобетонних

м3

23,9

23,9

без змін

Бортовий камінь

9.                

Каменi бортовi iз вивержених гiрських порiд, марка 1ГП (демонтаж)

м

3002

2 716

-

10.             

Розбирання бортових каменів на бетонній основі

м

698

698

без змін

11.             

Розбирання бортових каменів на бетонній основі (поребрика)

м

1 671

1 671

без змін

Тротуари

12.             

Розбирання дорожніх покриттів та основ асфальтобетонних

м3

374,6

374,6

без змін

13.             

Розбирання асфальтобетонних покриттiв вручну

м3

42

42

без змін

14.             

Улаштування бетонних плитних тротуарів із заповненням швів піском (демонтаж)

м2

5272

5272

без змін

Роботи на кільцевій розв’язці

15.             

Розбирання дорожніх покриттів та основ асфальтобетонних

м3

164

164

без змін

16.             

Розбирання асфальтобетонних покриттiв вручну

м3

18,2

18,2

без змін

Розбирання та перевлаштування залізничного полотна

17.             

Розбирання переїздiв шириною 10 м i бiльше

переїзд

1

 

-

18.             

Розбирання колiї на дерев'яних шпалах поелементно з рейок типу Р65, кiлькiсть шпал на 1 км 1600 i 1440 шт

км

0,025

0,025

без змін

19.             

Демонтаж iзолюючих стикiв у колiї з металевими накладками без рiзання рейок

пар

 

2

+

20.             

Ремонт з установленням iзолюючих стикiв у колiї з металевими накладками без рiзання рейок

пар

 

2

+

21.             

Планування площ ручним способом, група грунтiв 3

м2

 

110

+

Звалювання дерев та корчування пнів

22.             

Звалювання вручну в мiських умовах сухостiйних дерев м'яких листяних порiд висотою до 3 м, дiаметр стовбура до 20 см

м3

0,45

0,45

без змін

23.             

Звалювання вручну в мiських умовах сухостiйних дерев м'яких листяних порiд висотою понад 3 м, дiаметр стовбура понад 20 см до 30 см

м3

10,34

10,34

без змін

24.             

Звалювання вручну в мiських умовах сухостiйних дерев м'яких листяних порiд висотою понад 3 м, дiаметр стовбура понад 30 см до 40 см

м3

44,36

44,36

без змін

25.             

Звалювання вручну в мiських умовах сухостiйних дерев твердих листяних порiд висотою понад 3 м, дiаметр стовбура понад 20 см до 30 см

м3

9,72

9,72

без змін

26.             

Звалювання вручну в мiських умовах сухостiйних дерев твердих листяних порiд висотою понад 3 м, дiаметр стовбура понад 30 см до 40 см

м3

3,26

3,26

без змін

27.             

Корчування пнiв у грунтах природного залягання викорчовувачами-збирачами на тракторi потужнiстю 79 кВт [108 к.с.] з перемiщенням пнiв до 5 м, дiаметр пнiв до 24 см

пнів

13

13

без змін

28.             

Корчування пнiв у грунтах природного залягання викорчовувачами-збирачами на тракторi потужнiстю 79 кВт [108 к.с.] з перемiщенням пнiв до 5 м, дiаметр пнiв до 32 см

пнів

24

24

без змін

29.             

Корчування пнiв у грунтах природного залягання викорчовувачами-збирачами на тракторi потужнiстю 79 кВт [108 к.с.] з перемiщенням пнiв до 5 м, дiаметр пнiв понад 32 см

пнів

34

34

без змін

Проїзд до Робітня

30.             

Демонтаж залізобетонних плит

м3

 

7

+

31.             

Демонтаж дорожнього покриття з ФЕМ (h=8 см)

м2

 

52

+

32.             

Демонтаж щебеневої основи, h=10 см

м3

 

5,2

+

33.             

Демонтаж бетонної основи дороги, h=20 см

м3

 

32

+

34.             

Демонтаж тротуарів ФЕМ, h=6 см

м2

 

192,5

+

35.             

Демонтаж бортового каменю

м

 

162

+

вул. Кукурудзяна

36.             

Нарізування швів в покритті дорожнього одягу

м

 

100

+

37.             

Розбирання дорожніх покриттів та основ асфальтобетонних

м3

 

97,2

+

38.             

Розбирання асфальтобетонних покриттів вручну

м3

 

10,8

+

39.             

Розбирання дорожніх покриттів та основ щебеневих

м3

 

184,5

+

40.             

Розбирання бортових каменів

м3

 

223

+

41.             

Розбирання тротуарних плит

м2

 

180

+

42.             

Демонтаж колодязів

м3

 

45

+

Дорожні роботи

Проїзна частина

43.             

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 540 мм)

м2

19 862,5

19 862,5

без змін

44.             

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=25 см)

м3

4 965,6

4 965,6

без змін

45.             

Геосинтетичний матеріал типу Typar SF65

м2

19 862,5

19 862,5

без змін

46.             

Готова щебенева сумiш оптимального складу С5 (h=25 см)

м3

6 256,7

6 256,7

без змін

47.             

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=20 см)

м3

5 005,35

5 005,35

без змін

48.             

Бiтуми нафтовi дорожнi МГ i СГ, рiдкi

т

12,21

12,6

+

49.             

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у нижнiх шарах покриттiв, крупнозернистi, тип А, марка 2 (h=10 см)

т (м2)

4187,52 (17448)

4 322,549 (18010,62)

+

50.             

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=5 см)

т (м2)

2093,76 (17448)

2 161,274 (18010,62)

+

51.             

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=5 см)

т (м2)

2093,76 (17448)

2 161,274 (18010,62)

+

Заміна грунту

52.             

Розроблення корита з навантаженням грунту на автомобiлi-самоскиди екскаваторами одноковшовими дизельними на пневмоколісному ходу з ковшом мiсткiстю 0,25 м3, група грунтiв 2

м3

 

863,4

+

Роботи на кільцевій розв'язці. Фрезерування

53.             

Знімання асфальтобетонних покриттів доріг за допомогою машин для холодного фрезерування асфальтобетонних покриттів глибиною фрезерування 5 см

м2

 

5 720

+

54.             

Бiтуми нафтовi дорожнi МГ i СГ, рiдкi

т

 

4,004

+

55.             

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=5 см)

т (м2)

 

686,4 (5720)

+

Дорожній одяг на з'їздах тип І

56.             

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 250 мм

м2

1 290,34

1 290,34

без змін

57.             

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=15 см)

м3

193,55

193,55

без змін

58.             

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=20 см)

т (м2)

162,58

162,58

без змін

59.             

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=5 см)

м3

71,4

58,328

-

Підвищена пішохідна частина тротуару на заїзді

60.             

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Цегла ретро" товщина 80 мм, колір сірий

м2

525,83

525,83

без змін

Підвищена частина на заїздах

61.             

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Цегла ретро" товщина 80 мм, колір чорний

м2

352,1

138,14

-

Пандуси на заїздах

62.             

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), " Цегла ретро " товщина 80 мм, колір червоний

м2

226,08

226,08

без змін

Підвищення до пішохідного переходу

63.             

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Римський камінь" товщина 80 мм, колір сірий

м2

121,67

121,67

без змін

64.             

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Римський камінь" товщина 80 мм, колір сірий

м2

77,57

77,57

без змін

Заїзди з бруківки

65.             

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 740мм)

м2

 

322,93

+

66.             

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=20 см)

м3

 

64,586

+

67.             

Готова щебенева сумiш оптимального складу С5 (h=18 см)

м3

 

73,24

+

68.             

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=20 см)

м3

 

77,503

+

69.             

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=5 см)

м3

 

15,531

+

70.             

Камiнь брущатий для дорожнiх покриттiв (бруківка з розібранної основи) (h=16 см)

м2

 

307,55

+

В'їзд на територію підприємства по вул. Б. Хмельницького, 172

71.             

Свердління отворів у бетоні Ǿ8 мм глибиною 5см для влаштування анкерних стрижнів

шт

 

34,0

+

72.             

Оброблення бетону грунтівкою Бетоноконтакт Ceresit CT19

м2

 

85,0

+

73.             

Грунтівка Бетоноконтакт

кг

 

63,75

+

74.             

Влаштування анкерних стрижнів довжиною 10см

шт

 

34,0

+

75.             

Анкер з арматури Ǿ8 мм

т

 

1,343

+

76.             

Влаштування монолітних залізобетонних плит

м3

 

12,75

+

77.             

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В25 [М350], крупнiсть заповнювача 5-10 мм (h=12 см)

м3

 

12,75

+

78.             

Сітка зварна армувальна 50х50мм з дроту Ǿ3,8мм

т

 

0,042

+

Дорожній одяг на з'їздах тип ІІ

79.             

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 250 мм (корито 150 мм)

м2

1756

1,868

+

80.             

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=15 см)

м3

263,4

280,2

+

81.             

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=18 см)

м3

398,26

423,66

+

82.             

Бiтуми нафтовi дорожнi МГ i СГ, рiдкi

т

1,23

1,246

+

83.             

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=8 см)

т (м2)

295,01 (1756)

299,426 (1779)

+

84.             

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=5 см)

т (м2)

210,72 (1756)

213,48 (1779)

+

Дорожній одяг на проїзді до Робітня (тип І)

85.             

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 250 мм

м2

 

67

+

86.             

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=15 см)

м3

 

10,5

+

87.             

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=20 см)

м2

 

67

+

88.             

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=5 см)

м3

 

3,7

+

89.             

Підвищена частина на заїздах

90.             

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Цегла ретро" товщина 80 мм, колір чорний

м2

 

42,42

+

91.             

Пандуси на заїздах

92.             

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), " Цегла ретро " товщина 80 мм, колір червоний

м2

 

25,25

+

Дорожній одяг на проїзді до Робітня (тип ІІ)

93.             

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито 450 мм)

м2

 

901,8

+

94.             

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=15 см)

м3

 

135,27

+

95.             

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=18 см)

м3

 

204,53

+

96.             

Бiтуми нафтовi дорожнi МГ i СГ, рiдкi

т

 

0,597

+

97.             

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=8 см)

т (м2)

 

163,775 (853)

+

98.             

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=5 см)

т (м2)

 

102,36 (853)

+

Відновлення покриття по вул. Олійна, вул. Височана

99.             

Розбирання покриття проїзної частини з'їздів асфальтобетонних (без повернення)

м3

 

30,979

+

100.          

Розбирання щебенево-піщаної основи механізмами товщ.18см

м3

 

42,894

+

101.          

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=15 см)

м3

 

35,745

+

102.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=18 см)

м3

 

54,046

+

103.          

Бiтуми нафтовi дорожнi МГ i СГ, рiдкi

т

 

0,167

+

104.          

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=8 см)

т (м2)

 

57,192 (238,3)

+

105.          

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=5 см)

т (м2)

 

28,596 (238,3)

+

Бортовий камінь

106.          

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В10 [М200], крупнiсть заповнювача бiльше 40 мм

м3

284,91

310,281

+

107.          

Каменi бортовi, БР100.30.15

шт

4829

5 259

+

Бортовий камінь проїзду до Робітня

108.          

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В10 [М200], крупнiсть заповнювача бiльше 40 мм

м3

 

14,4

+

109.          

Каменi бортовi, БР100.30.15

шт

 

244

+

Автомобільні стоянки

Автомобільні стоянки

110.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 740мм)

м2

1578,4

1 350

-

111.          

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=25 см)

м3

394,6

312,5

 

-

112.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С5 (h=20 см)

м3

397,76

315

-

113.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=12 см)

м3

238,65

189,00

-

114.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=5 см)

м3

87,3

66,12

-

115.          

Камiнь брущатий для дорожнiх покриттiв (бруківка з розібранної основи) (h=16 см)

м2

1578,4

1 195,67

-

Автомобільні стоянки біля радіоринку

116.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 250 мм

м2

 

413,91

+

117.          

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером h=15см

м3

 

62,087

+

118.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=10 см)

м3

 

52,2

+

119.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=5 см)

м3

 

21,8

+

120.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Цегла ретро" товщина 80 мм, колір червоний

м2

 

398,142

+

Захисна смуга паркувальних місць

121.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 740мм)

м2

226,13

 

-

122.          

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером

м3

56,5

 

-

123.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С5 (h=25 см)

м3

56,98

 

-

124.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=12 см)

м3

39,89

 

-

125.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=5 см)

м3

12,5

 

-

126.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Віденський квадрат", товщина 60 мм, колір білий

м2

228,39

 

-

Острівці безпеки, кільце

Острівець безпеки

127.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 540 мм)

м2

64,53

36,9

-

128.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=26 см)

м3

21,14

12,09

-

129.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=4 см)

м3

2,1

1,42

-

130.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Квадрат 15" товщина 60 мм, колір чорний

м2

32,27

 

-

131.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Квадрат 15" товщина 60 мм, колір білий

м2

32,27

 

-

132.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Бруківка австрійська", товщина 60 мм, колір чорний

м2

 

25,31

+

133.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Цегла ретро" товщина 60 мм, колір червоний

м2

 

7,06

+

Острівок "пішохідна доріжка"

134.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 540 мм)

м2

48,4

35,97

-

135.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=15 см)

м3

9,15

6,798

-

136.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=4 см)

м3

1,61

1,25

-

137.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), 30х30 товщина 60 мм, колір сірий

м2

48,88

 

-

138.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Бруківка австрійська", товщина 60 мм, колір червоний

м2

 

28,52

+

Острівок "зелена зона"

139.          

Засипка острівця раніше розробленим грунтом, група грунтiв 2

м3

69,3

 

-

140.          

Посів газонів партерних, маврітанських та звичайних вручну

м2

462

 

-

Проїзний острівець безпеки

141.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 540 мм)

м2

65,5

114,9

+

142.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=5 см)

м3

4,13

7,2443

+

143.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=5 см)

м3

3,6

6,03

+

144.          

Камiнь брущатий для дорожнiх покриттiв (бруківка з розібранної основи) (h=16 см)

м2

65,5

109,42

+

Роботи на кільцевій розв’язці

145.          

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В15 [М200], крупнiсть заповнювача бiльше 40 мм

м3

7,32

7,32

без змін

146.          

Каменi бортовi, БР100.30.15

шт.

124

124

без змін

Острівок "пішохідний перехід"

147.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=15 см)

м3

3,02

3,02

без змін

148.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=4 см)

м3

0,53

0,53

без змін

149.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), 30х30 товщина 60 мм, колір сірий

м2

16,16

16,16

без змін

Тротуари, велодоріжки

Тротуари

150.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 250 мм (корито глибиною 200мм)

м2

10514,54

11 065,3

+

151.          

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=10 см)

м3

1051,454

1 053,84

+

152.          

Улаштування основи тротуарів із щебеню за товщини шару 12 см (h=10 см)

м2

10514,54

10 538,4

+

153.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=4 см)

м3

349,1

466,1

+

154.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), 30х30 товщина 60 мм, колір сірий

м2

6558,82

6 930,63

+

фасадна та інфраструктурна зони тротуару

155.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Бруківка австрійська", товщина 60 мм, колір чорний

м2

3852,4

3 390,51

-

156.          

Плитка тактильна 30х30, "ребриста" (направляюча)

м2

111,2

122,2

+

157.          

Плитка тактильна 30х30, з "пухирцями"

м2

97,26

183,275

+

Тротуар проїзду до Робітня

158.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 250 мм (корито глибиною 200мм)

м2

 

383,9

+

159.          

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=10 см)

м3

 

38,4

+

160.          

Улаштування основи тротуарів із щебеню за товщини шару 12 см (h=10 см)

м2

 

383,9

+

161.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=4 см)

м3

 

16,3

+

162.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), 30х30 товщина 60 мм, колір сірий

м2

 

313,1

+

Фасадна та інфраструктурна зони тротуару проїзду до Робітня

163.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Бруківка австрійська", товщина 60 мм, колір чорний

м2

 

51,51

+

164.          

Плитка тактильна 30х30, з "пухирцями"

м2

 

7,07

+

Посилений тротуар на заїзді до автомобільних стоянок біля радіоринку

165.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 250 мм

м2

 

233,2

+

166.          

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=15см)

м3

 

34,98

+

167.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=10 см)

м3

 

29,4

+

168.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=4 см)

м3

 

9,8

+

169.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Цегла ретро" товщина 80 мм, колір сірий

м2

 

224,34

+

Велодоріжки

170.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 250 мм

м2

880

722,83

-

171.          

Улаштування вирівнюючих шарів основи із піску автогрейдером (h=10 см)

м3

88

68,841

-

172.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=10 см)

м3

110,88

86,73966

-

173.          

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=5 см)

т (м2)

105,6 (880)

82,6092 (688,41)

-

Поребрик

174.          

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В10 [М200], крупнiсть заповнювача бiльше 20 до 40 мм

м3

118,3

198,34

+

175.          

Каменi бортовi, БР100.20.8

шт

2464

4 132,0

+

Поребрик проїзду до вул. Робітня

176.          

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В10 [М200], крупнiсть заповнювача бiльше 20 до 40 мм

м3

 

5,05

+

177.          

Каменi бортовi, БР100.20.8

шт

 

105

+

Автобусні зупинки

Влаштування захисної смуги на підвищених зупинках громадського транспорту

178.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 340 мм)

м2

125,24

103,8

-

179.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=31 см)

м3

48,92

40,541

-

180.          

Сумiш пiскоцементна 1:3 (h=4 см)

м3

4,2

4,4

+

181.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Квадрат 15" товщина 60 мм, колір білий

м2

126,49

 

-

182.          

Плити бетоннi тротуарнi фiгурнi (ФЕМ), "Бруківка австрійська", товщина 60 мм, колір чорний

м2

 

99,85

+

Велодоріжка на зупинковому майданчику

183.          

Улаштування дорожніх корит із переміщенням грунту на відстань до 100 м при глибині корита до 500 мм (корито глибиною 340 мм)

м2

261,36

210,69

-

184.          

Готова щебенева сумiш оптимального складу С7 зміцнена цементом у кількості 7% по масі (h=35 см)

м3

115,26

92,91

-

185.          

Сумiшi асфальтобетоннi гарячi i теплi [асфальтобетон щiльний] (дорожнi)(аеродромнi), що застосовуються у верхнiх шарах покриттiв, дрiбнозернистi, тип Б, марка 1 (h=5 см)

т

31,36 (260)

24,1795 (200,66)

-

Бортовий камінь

186.          

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В10 [М200], крупнiсть заповнювача бiльше 40 мм

м3

12,86

13,806

+

187.          

Каменi бортовi, БР100.40.15

шт

218

234,0

+

Перевлаштування залізничної колії

188.          

Укладання колiї окремими елементами на залiзобетонних шпалах iз рейок типу Р65 довжиною 25 м, кiлькiсть шпал на 1 км 1600 шт

км

0,025

0,025

без змін

189.          

Шпали для залізниць колії 1520 мм, Ш1-1, Ш1-2, Ш2-1

шт.

40

 

-

190.          

Баластування колiї на залiзобетонних шпалах баластувальними машинами без застосування робочої колiї, баласт щебеневий

м3

5

5

 

191.          

Виправлення колiї на залiзобетонних шпалах на щебеневому баластi перед здаванням у постiйну експлуатацiю

км

 

0,025

+

192.          

Улаштування переїздiв з настилом плит через одну залiзничну колiю на залiзобетонних шпалах, кут пересiчення дорiг 90 градусiв, ширина переїзду 12,5 м

пере-їзд

 

1,0

+

193.          

плита зовнішня для гумових настилів залізничних переїздів, розмір 1094х610х260

шт.

22

 

-

194.          

плита внутрішня для гумових настилів залізничних переїздів, розмір 1582х547х265

шт.

11

 

-

195.          

прокладка для гумових настилів залізничних переїздів, розмір 547х207х110

шт.

44

 

-

196.          

Стійка металева діаметром 100 мм, висота 1250 мм

шт.

20

 

-

Матеріали верхньої будови колії

197.          

Рейки залiзничнi широкої колiї I, тип Р65 iз сталi марки М76

м.п.

 

50,0

+

198.          

Накладки для залiзниць широкої колiї Р65, 6-ох отвірна

шт

 

4,0

+

199.          

Накладки ізоляційна для залiзниць широкої колiї Р65.

шт

 

8,0

+

200.          

Прокладки для ізостика

компл.

 

4,0

+

201.          

Підкладки широкої колії КБ65 для рейоек Р65

шт

 

80,0

+

202.          

Болт для рейкових стикiв Р65 в зборі

шт

 

24,0

+

203.          

Болт закладний в зборі

шт

 

160,0

+

204.          

Болт клемний в зборі

шт

 

160,0

+

205.          

Прокладки ОП

шт

 

80

+

206.          

Шпали для залiзниць колiї 1520 мм.

шт

 

40,0

+

207.          

Прокладки ЦП

шт

 

80

+

Матеріали для влаштування переїзду

208.          

Плити залізобетонні ПЖ-1

шт

 

15,0

+

209.          

Лежень Л-1 (брус 150х200х4100)

шт

 

13,0

+

210.          

Брус зовнішній БН-1

шт

 

10,0

+

211.          

Брус внутрішній Б-1

шт

 

10,0

+

212.          

Дошка 28х150х200

шт

 

80,0

+

213.          

Дошка 66х200х1000

шт

 

48,0

+

214.          

Брусок опорний БО-2

шт

 

48,0

+

215.          

Брусок контрельса

шт

 

26,0

+

216.          

Кутник окантовочний

м.п.

 

22,0

+

217.          

Рейки залiзничнi, тип Р43, iз сталi марки НБ-61

м

 

24,0

+

218.          

Шурупи Ш-1

шт

 

30,0

+

219.          

Шурупи Ш-2

шт

 

30,0

+

220.          

Шурупи 1-б х70

шт

 

230,0

+

221.          

Шайба М24

шт

 

60,0

+

222.          

Цвяхи К-5,0х120 мм

шт

 

140,0

+

223.          

Цвяхи К-5,0х150 мм

шт

 

28,0

+

224.          

Пiсок природний iз вiдсiвiв подрiбнення, збагачений

м3

 

15,0

+

225.          

Щебiнь iз природного каменю для будiвельних робiт, фракцiя 40-70 мм, марка М1000 i бiльше

м3

 

24,0

+

226.          

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В15 [М200], крупнiсть заповнювача бiльше 40 мм

м3

 

6,0

+

Влаштування світлофора

Ремонтні і монтажні роботи

227.          

Установлення ящика ПЯ-1

шт

 

1,0

+

228.          

Кабель, що прокладається у траншеї, маса одного метра до 2 кг

км

 

0,03

+

229.          

Ремонт та спаювання змонтованих парних кабелів до та після вмикання у кінцеві пристрої

пара

 

6,0

+

230.          

Укладання світлофорних фундаментів при глибині котлована до 4 м, маса конструкцій до 1,5т

шт

 

2

+

231.          

Ремонтні роботи на кабельних мережах

км

 

0,045

+

232.          

Монтаж світлофора з двома головками на металевій щоглі без трансформаторного ящика

шт

 

2

+

233.          

Використані матеріали і обладнання

234.          

Кабелі контрольні, марка СБЗПу, число жил та переріз 16х0,9мм2

м

 

15,0

+

235.          

Кабелі контрольні, марка СБЗПу, число жил та переріз 7х0,9мм3

м

 

10,0

+

236.          

Кабелі контрольні, марка СБЗПу, число жил та переріз 30х0,9мм4

м

 

5,0

+

237.          

Провід, марка ПВ-3, число жил та переріз 1х1,5мм2

м

 

30,0

+

238.          

Запобіжник керамічний типу 2081-20А

шт

 

2,0

+

239.          

Ящик колійний ПЯ-1 (в комплекті)

шт

 

1,0

+

240.          

Резистор рейковх кіл, марка РМР-2,2 Ом

шт

 

1,0

+

241.          

Трансформатор ПРТ-А

шт

 

2,0

+

242.          

Автомат вимикання струму багаторазової дії АВМ-2-5-А

шт

 

1,0

+

243.          

Головка світлодіодна червона

шт

 

4,0

+

244.          

Сирена С-03 (12В)

шт

 

2,0

+

Організація дорожнього руху

Підготовчі та демонтажні роботи

245.          

Установлення дорожнiх знакiв на металевих стояках (демонтаж)

шт

117

21

-

246.          

Складання та установлення залiзобетонних одностоякових опор iз повiтряним вводом i двома траверсами (демонтаж)

опор

2

 

-

247.          

Установлення свiтильникiв з люмiнесцентними або ртутними лампами (демонтаж)

шт

2

 

-

248.          

Установлення металевої огорожi без поручня (демонтаж)

м

166

96

-

Дорожні знаки

Встановлення консольних опор

249.          

Сумiшi бетоннi готовi важкi, клас бетону В15 [М-200], крупнiсть заповнювача бiльше 40 мм, марка за морозостiйкiстю 100

м3

15,3

36,45

+

250.          

Опора дорожніх знаків консольна

шт.

15

27

+

251.          

Деталь закладна

шт.

15

27

+

252.          

Опори дорожних знаків С-КТР/57-М3.5(СКМ2.3)

шт.

71

115

+

253.          

Опори дорожних знаків С-КТР/57-М4.5(СКМ3.45)

шт.

37

53

+

254.          

Опори дорожних знаків С-КТР/57-М5.5(СКМ4.45)

шт.

14

21

+

255.          

Опори дорожних знаків С-КТР/57-М2.0(СКМ1.2)

шт.

7

9

+

256.          

Опори дорожних знаків С-КТР/76-М5.1

шт.

 

1

+

257.          

Знаки дорожні трикутної форми І-го типорозміру (900мм)

шт.

67

99

+

258.          

Знаки залізничного переїзду

шт.

 

2

+

259.          

Знаки дорожні квадратної форми І-го типорозміру (600 мм)

шт.

153

199

+

260.          

Знаки дорожні квадратної форми ІІ-го типорозміру (700 мм)

шт.

 

5

+

261.          

Знаки дорожні квадратної форми ІІ-го типорозміру зфлюорисцентною облямівкою

шт.

 

38

+

262.          

Знаки дорожні прямокутної форми І-го типорозміру, типу 1.31.1-1.31.6

шт.

12

12

без змін

263.          

Знак залізничний 1.29 І-го типорозміру

шт.

 

2

+

264.          

Знаки дорожні прямокутної форми (5-та група) І-го типорозміру

шт.

40

46

+

265.          

Знак дорожній 5.16 (для трьох смуг в одному напрямку) ІІ-го типорозміру

шт.

17

15

-

266.          

Знак дорожній 5.17 ІІ-го типорозміру

шт.

 

2

+

267.          

Знаки дорожні круглої форми І-го типорозміру

шт.

40

80

+

268.          

Знак дорожній типу 5.62  І-го типорозміру

шт.

 

3

+

269.          

Знаки дорожні прямокутної форми ІІ-го типорозміру, типу 5.7.1

шт.

7

8

+

270.          

Таблиця вертикальної розмітки 2.3 350Х700 мм

шт.

13

14

+

271.          

Таблиці до дорожних знаків І-го типорозміру

шт.

19

65

+

272.          

Кріплення оцинковане

компл

368

588

+

Дорожня розмітка

Горизонтальна дорожня розмітка холодним пластиком

273.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами, тип лінії 1.1

м

2840

2887

+

274.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами, тип лінії 1.3

м

71

81

+

275.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами, тип лінії 1.5

м

630

649

+

276.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами, тип лінії 1.6

м

753

769

+

277.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами, тип лінії 1.7

м

1420

1773

+

278.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами, тип лінії 1.11

м

19,5

19,5

без змін

279.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.12

м2

36,9

36,9

без змін

280.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.13

м2

10,33

10,7

+

281.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.14.1-1.14.5

м2

743,95

917

+

282.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.15

м2

188,06

247,6

+

283.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.16.1-1.16.3

м2

237,47

237,47

без змін

284.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.17

м2

26,96

29,1

+

285.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.18

м2

91,2

113,732

+

286.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.20

м2

 

10

+

287.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки пластиком холодного нанесення маркірувальними машинами за трафаретом, тип лінії 1.34

м2

 

10,6

+

Горизонтальна дорожня розмітка фарбою

288.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки фарбою маркірувальними машинами, тип лінії 1.1

м

92,4

103

+

289.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки фарбою маркірувальними машинами, тип лінії 1.14.1

м2

 

19,9

+

290.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки фарбою маркірувальними машинами, тип лінії 1.18

м2

1,46

0,868

-

291.          

Нанесення горизонтальної дорожньої розмітки фарбою маркірувальними машинами, тип лінії 1.35-1.37

м2

83

106

+

Дорожні огородження та пристрої дорожні

Огородження стримувальні для пішоходів С3К-РМ-2.0 СОУ 45.2-00018112-004-2006

292.          

Копання ям для стоякiв i стовпiв вручну без крiплень, без укосiв, глибиною до 0,7 м, група грунтiв 1

м3

31,5

11,277

-

293.          

Улаштування основи пiд фундаменти щебеневої

м3

7,6

4,833

-

294.          

Улаштування бетонної пiдготовки

м3

2,9

6,444

+

295.          

Улаштування металевої бар'єрної огоржі під час забивання стояків в ґрунт, при відстані між стояками 2 м

м

234

332

+

296.          

секція стримувального огородження, розмір 2000х600мм

шт

117

166

+

297.          

стійка металева діаметром 33 мм, довжина 2000 мм

шт

126

179

+

298.          

Заглушка для стовпців пластикова

шт

126

179

+

Обмежувальні стовпці

299.          

Копання ям для стоякiв i стовпiв вручну без крiплень, без укосiв, глибиною до 0,7 м, група грунтiв 1

м3

105,8

53,739

-

300.          

Улаштування основи пiд фундаменти щебеневої

1 м3

25,4

23,031

-

301.          

Улаштування бетонної пiдготовки

м3

9,7

30,708

+

302.          

Дрібні металоконструкції різного призначення, маса конструкції до 0,01 т, монтаж без застосування електрозварювання

т

2,54

5,12

+

303.          

Стійка металева діаметром 100 мм, висота 1250 мм

шт

423

853

+

Обмежувальні стовпці проїзд Робітня

304.          

Копання ям для стоякiв i стовпiв вручну без крiплень, без укосiв, глибиною до 0,7 м, група грунтiв 1

м3

 

4,41

+

305.          

Улаштування основи пiд фундаменти щебеневої

1 м3

 

1,89

+

306.          

Улаштування бетонної пiдготовки

м3

 

2,52

+

307.          

Дрібні металоконструкції різного призначення, маса конструкції до 0,01 т, монтаж без застосування електрозварювання

т

 

0,42

+

308.          

Стійка металева діаметром 100 мм, висота 1250 мм

шт

 

70

+

Світлофорні об’єкти

Будівництво світлофорного об’єкту

Опорні конструкції світлофору

309.          

Копання ям для стояків і стовпів вручну без кріплень, з укосами, глибиною до 1,5 м, група ґрунтів 2

м3

2150

2150

без змін

310.          

Улаштування залізобетонних монолітних фундаментів під опори

опор

24

21

-

311.          

стакан під опору світлофорну

шт

5

5

без змін

312.          

стакан під консоль світлофорну

шт

11

10

-

313.          

стакан під стійку світлофорну

шт

8

6

-

314.          

Суміші бетонні готові важкі, клас бетону В20 [М150], крупність заповнювача більше 40 мм

м3

24,48

21,5

-

315.          

опора світлофорна

шт

5

5

 

316.          

консоль світлофорна

шт

11

10

-

317.          

стійка світлофорна

шт

8

6

-

318.          

клемні коробки

шт

11

12

+

Кабельні траншеї та колодязі

319.          

Розроблення ґрунту з навантаженням на автомобілі-самоскиди екскаваторами одноковшовими дизельними на гусеничному ходу з ковшом місткістю 0,5 [0,5-0,63] м3, група ґрунтів 1, траншей прямокутного перерiзу /об'єму грунту, що знаходиться на вiдстанi до 2 м вiд надземних предметiв, якi заважають/

м3

99

149,4

+

320.          

Розробка ґрунту вручну в траншеях глибиною до 2 м без кріплень з укосами, група ґрунтів 1 в мiсцях, що знаходяться на вiдстанi до 1 м вiд незахищених кабелiв

м3

99

149,4

+

321.          

Улаштування постелі при одному кабелі у траншеї

 

550

830

+

322.          

Покривання цеглою одного кабеля, прокладеного у траншеї

м

550

 

-

323.          

Цегла керамічна одинарна повнотіла, розміри 250х120х65 мм, марка М75

шт

2200

 

-

324.          

Засипка вручну траншей, пазух котлованів і ям, група ґрунтів 1

м3

0,33

0,428

+

325.          

Засипка траншей і котлованів бульдозерами потужністю 59 кВт [80 к.с.] з переміщенням ґрунту до 5 м, група ґрунтів 1

м3

165

216

+

326.          

Ущільнення ґрунту пневматичними трамбівками, група ґрунтів 1, 2

м3

165

216

+

327.          

Пісок природний, рядовий

м3

198

284,7

+

328.          

Розроблення грунту з навантаженням на автомобiлi-самоскиди екскаваторами одноковшовими дизельними на гусеничному ходу з ковшом мiсткiстю 0,5 [0,5-0,63] м3, група грунтiв 1 (навантаження)

м3

24,4

149,4

+

329.          

Улаштування трубопроводів із поліетиленових труб, до 2-х каналів

км

0,55

0,848

+

330.          

Труби напірні з поліетилену низького тиску, тип легкий, зовнішній діаметр 63 мм

м

550

848

+

331.          

Улаштування стрiчкових фундаментiв бетонних (бетонні футляри)

м3

 

14,5

+

Підземна камера з люком

332.          

Розроблення ґрунту з навантаженням на автомобілі-самоскиди екскаваторами одноковшовими дизельними на гусеничному ходу з ковшом місткістю 0,5 [0,5-0,63] м3, група ґрунтів 1 /об'єму грунту, що знаходиться на вiдстанi до 2 м вiд надземних предметiв, якi заважають/

м3

5,7

8,6

+

333.          

Розробка ґрунту вручну в траншеях глибиною до 2 м без кріплень з укосами, група ґрунтів 1 в мiсцях, що знаходяться на вiдстанi до 1 м вiд незахищених кабелiв

м3

1,43

2,15

+

334.          

Колодязь залізобетонний ККС-1 з кришкою, розмір 900х800х660 мм

шт

15

 

-

335.          

Кiльця КС7.9 з днищем

шт

 

19

+

336.          

Кiльця опорнi КО6

шт

 

19

+

337.          

Люк чавунний для колодязiв легкий

шт

 

19

+

Прокладання кабелів

338.          

Кабель до 35 кВ, що прокладається у готових траншеях без покриттів, маса 1 м до 1 кг

м

475

684

+

339.          

Кабелі контрольні з мідними жилами, з полівінілхлоридною ізоляцією та оболонкою, марка КВВГ, число жил та переріз 10х1 мм2

м

475

684

+

340.          

Кабель до 35 кВ у прокладених трубах, блоках і коробах, маса 1 м до 1 кг

м

520

1321

+

341.          

Кабелі контрольні з мідними жилами, з полівінілхлоридною ізоляцією та оболонкою, марка КВВГ, число жил та переріз 14х1 мм2

м

115

169

+

342.          

Кабелі контрольні з мідними жилами, з полівінілхлоридною ізоляцією та оболонкою, марка КВВГ, число жил та переріз 7х1 мм2

м

15

 

-

343.          

Кабелі контрольні з мідними жилами, з полівінілхлоридною ізоляцією та оболонкою, марка КВВГ, число жил та переріз 5х1 мм2

м

90

865

+

344.          

LAN-кабель для зовнішньої прокладки, мідний, ізоляція поліетилен, марки КППЭ-ВП-(100), число жил та перерiз 4х2х0,51 мм2 (FTP-5E)

м

300

287

-

345.          

Затягування у прокладені труби або металеві рукави кожного наступного проводу одножильного або багатожильного у загальному обплетенні сумарним перерізом до 2,5 мм2

м

 

580

+

346.          

Кабелi силовi ВВГнг 3х1,5мм

м

 

580

+

347.          

Кінцеве закладання кабелів

шт

 

121

+

348.          

Підвішування тросів ВЛ 35 кВ [1 трос при 5 опорах на 1 км лінії]

км

0,6

 

-

349.          

Кабелi силовi самонесучі, ізольовані з алюмiнiєвими жилами, на напругу 2,5 кВ, марка СИП-4, число жил та перерiз 2х16 мм2

м

600

 

-

350.          

затягування проводів сумарним перерiзом до 35 мм2

м

600

 

-

351.          

затягування проводів сумарним перерiзом до 16 мм2

м

605

 

-

352.          

затягування проводів сумарним перерiзом до 6 мм2

м

90

 

-

Монтаж світлофорного обладнання

353.          

Свiтлофор з кiлькiстю ламп до трьох, що установлюється на конструкцiї на стiнi або колонi (монтаж транспортного світлофору)

шт

25

25

без змін

354.          

Свiтлофор з кiлькiстю ламп до трьох, що установлюється на конструкцiї на стiнi або колонi (монтаж пішохідного світлофора)

шт

20

20

без змін

355.          

Свiтлофор з кiлькiстю ламп до трьох, що установлюється на конструкцiї на стiнi або колонi (монтаж велосипедного світлофора)

шт

12

8

-

356.          

Контролер кулачковий постійного або змінного струму до 63 А, що установлюється на конструкції на підлозі
 [при роботi на висотi понад 2 до 8 м]

шт

3

6

+

357.          

Коробка клемна на 20 клем, установлювана на пультах і панелях

шт

11

12

+

358.          

Кнопка, установлювана на пультах i панелях (кнопка виклику для пішоходів)

шт

11

11

без змін

359.          

Монтаж дзвiнка, що установлюється на свiтлофорi (монтаж звукового орієнтира)

шт

9

12

+

360.          

Монтаж покажчика обмеження швидкостей (монтаж відеодетектора транспорту)

шт

15

6

-

361.          

Пристрiй телефонний переговорного зв'язку "Перегiн-КТС (Монтаж обладнання зв'язку)

пристрій

3

3

без змін

362.          

Монтаж покажчика обмеження швидкостей (монтаж оглядової відеокамери)
[при роботi на висотi понад 2 до 8 м]

шт

3

3

без змін

363.          

Установлення додаткових щитків дорожніх знаків

знак

 

21

+

364.          

Таблиці до світлофорів розміром 200х200 мм

шт

 

9

+

365.          

Таблиці до світлофорів розміром 400х400 мм

шт

 

12

+

366.          

Кріплення оцинковане

шт.

 

21

+

367.          

Облямівка для транспортних світлофорів

шт.

 

13

+

368.          

Розробка ґрунту вручну в траншеях глибиною до 2 м без кріплень з укосами, група ґрунтів 1

м3

1,5

1,5

без змін

369.          

Заземлювач вертикальний з кутової сталі розміром 50х50х5 мм

шт.

3

4

+

370.          

контур заземлення

шт.

3

4

+

371.          

Замірювання електричного опору контуру заземлення опори

опора

3

4

+

372.          

Засипка вручну траншей, пазух котлованів і ям, група ґрунтів 1

м3

1,5

1,5

без змін

Світлофорне обладнання

373.          

Світлофор транспортний (Swarco Global) тип Т1.1

шт.

13

 

-

374.          

Світлофор транспортний (Swarco Global) типу Т 2.1

шт.

6

 

-

375.          

Світлофор транспортний (Swarco Global) типу Т 2.4

шт.

2

 

-

376.          

Світлофор транспортний (Swarco Global) типу Т 2.7

шт.

4

 

-

377.          

Світлофор пішохідний (Swarco Global) типу П 1.1

шт.

20

 

-

378.          

Світлофор велосипедний (Swarco Global) типу Т 3.1 з піктограмами велосипеда

шт.

12

 

-

379.          

Світлофор транспортний (Swarco Future) тип Т1.1

шт.

 

13

+

380.          

Світлофор транспортний (Swarco Future) типу Т 2.1

шт.

 

6

+

381.          

Світлофор транспортний (Swarco Future) типу Т 2.4

шт.

 

2

+

382.          

Світлофор транспортний (Swarco Future) типу Т 2.7

шт.

 

4

+

383.          

Світлофор пішохідний (Swarco Future) типу П 1.1

шт.

 

20

+

384.          

Світлофор велосипедний (Swarco Future) типу Т 3.1 з піктограмами велосипеда

шт.

 

12

+

385.          

Контролер управління світлофором типу Swarco ITC 3.04I/О 3G/4G***.

шт.

3

4

+

386.          

Контролер управління світлофором типу Swarco ITC 3.02I/О 3G/4G***.

шт.

 

2

+

387.          

кнопка виклику для пішоходів типу RTB

шт.

11

11

 

388.          

звуковий пристрій (орієнтир)

шт.

9

12

+

389.          

відеодетектор транспорту типу FlirTraffiCam (wideangle)

шт.

15

6

-

390.          

обладнання зв'язку типу Hirschmann

шт.

3

 

-

391.          

оглядова відеокамера BOSCH AutoDome 5000 Series

шт.

3

3

без змін

392.          

блок безперебійного живлення ИНПО-1000 on-line 1000Вт

шт.

 

4

+

393.          

Коробка клемна

шт.

11

12

+

Пусконалагоджувальні роботи

394.          

Елементи систем автоматичного управління і регулювання. Елемент безконтактний дискретний з числом «вхід-вихід» до 5 з числом органів настроювання до 10

шт

3

4

+

395.          

Системи програмної або логічної операції управління з кількістю вхідних сигналів: на кожний наступний вхідний сигнал

Система

3

4

+

396.          

Система вимірювальна стану устаткування

парам

3

4

+

397.          

Вимірювальні перетворювачі з дискретним вихідним сигналом [сигналізатор, датчик-реле і т.п.]

шт

3

4

+

398.          

Захист від обриву фаз з реле типу ЕЛ-511 [Е-511]

компл

3

4

+

399.          

Елемент-модуль введення, виводу перфострічок, виводу на два друкувальні пристрої

шт

3

4

+

400.          

Елемент програмно-логічного керування, модуль мікропроцесорного контролю

шт

3

4

+

401.          

Наладка контролера (прист.)

шт

3

4

+

Благоустрій та озеленення

Озеленення

Висаджування кущів

402.          

Саджанцi пухироплідника калинолистого

шт

782

813

+

403.          

Саджанцi кизильника Даммера

шт

464

447

-

404.          

Саджанцi барбарису Тунберга

шт

112

116

+

405.          

Саджанцi спіреї японської

шт

30

60

+

406.          

Саджанцi бирючини

шт

20

15

-

407.          

Саджанцi ялівця козацького

шт

8

8

без змін

408.          

Саджанцi дерена білого

шт

49

49

без змін

409.          

Саджанцi айви японської

шт

9

9

без змін

410.          

Кілки дерев'яні

шт

1474

1 517

+

Висаджування дерев

411.          

Саджанцi клена червоного колоновидного

шт

6

6

без змін

412.          

Саджанцi клена звичайного

шт

20

20

без змін

413.          

Саджанцi клена звичайного кулястої форми

шт

17

18

+

414.          

Саджанцi клена польового

шт

10

11

+

415.          

Саджанцi платана західного

шт

1

1

без змін

416.          

Саджанцi яблуні райської

шт

2

2

без змін

417.          

Саджанцi липи дрібнолистої

шт

4

4

без змін

418.          

Кілки дерев'яні

шт

60

62

+

Влаштування газонів та посів трави

419.          

Пiдготовлення грунту механiзованим способом для влаштування партерного i звичайного газону з внесенням рослинної землi шаром 15 см

м2

4324,7

2 784,89

-

420.          

Пiдготовлення грунту вручну для влаштування партерного i звичайного газону з внесенням рослинної землi шаром 15 см

м2

480,5

309,1484

-

421.          

Посiв газонiв партерних, маврiтанських та звичайних вручну

м2

4805,17

2926

-

Влаштування газонів та посів трави проїзд Робітня

422.          

Пiдготовлення грунту механiзованим способом для влаштування партерного i звичайного газону з внесенням рослинної землi шаром 15 см

м2

234,9

234,9

без змін

423.          

Пiдготовлення грунту вручну для влаштування партерного i звичайного газону з внесенням рослинної землi шаром 15 см

м2

26,1

26,1

без змін

424.          

Посiв газонiв партерних, маврiтанських та звичайних вручну

м2

261

261

без змін

Благоустрій

Опори для велосипедистів

425.          

Дрібні металоконструкції різного призначення, маса конструкції до 0,015 т, монтаж без застосування електрозварювання

т

0,072

0,072

без змін

426.          

Опора для велосипедистів, довжиною 1500мм, висота - 1000мм

шт

6

6

без змін

427.          

Анкер з гайкою однороспірний М16/20*200

шт

 

24

+

Велосипедні стійки

428.          

Копання ям для стоякiв i стовпiв вручну без крiплень, без укосiв, глибиною до 0,7 м, група грунтiв 1

м3

14

2,1

-

429.          

Улаштування основи пiд фундаменти щебеневої

м3

2,8

0,42

-

430.          

Улаштування бетонної пiдготовки

м3

1,29

1,68

+

431.          

Дрібні металоконструкції різного призначення, маса конструкції до 0,015 т, монтаж без застосування електрозварювання

т

0,336

0,336

без змін

432.          

Велосипедна стійка 700х43х750мм

шт

28

28

без змін

433.          

Анкер з гайкою однороспірний М8/10*100

шт

 

56

+

Лавки

434.          

Копання ям для стоякiв i стовпiв вручну без крiплень, без укосiв, глибиною до 0,7 м, група грунтiв 1

м3

8,4

1,65

-

435.          

Улаштування основи пiд фундаменти щебеневої

м3

1,4

0,33

-

436.          

Улаштування бетонної пiдготовки

м3

0,64

1,32

+

437.          

Дрібні металоконструкції різного призначення, маса конструкції до 0,03 т, монтаж без застосування електрозварювання

т

0,21

0,33

+

438.          

Лавки паркові

шт

7

11

+

439.          

Анкер з гайкою однороспірний М8/10*100

шт

 

44

+

Смітники

440.          

Копання ям для стоякiв i стовпiв вручну без крiплень, без укосiв, глибиною до 0,7 м, група грунтiв 1

м3

 

1,05

+

441.          

Улаштування основи пiд фундаменти щебеневої

м3

 

0,21

+

442.          

Улаштування бетонної пiдготовки

м3

 

0,84

+

443.          

Смітник металевий

шт

 

14

+

444.          

Анкер з гайкою однороспірний М8/10*100

шт

 

56

+

Зупинкові павільйони

445.          

Копання ям для стояків і стовпів вручну без кріплень, без укосів, глибиною до 0,7 м, група ґрунтів 1

м3

8

1

-

446.          

Улаштування основи під фундаменти щебеневої

м3

1,6

0,2

-

447.          

Улаштування бетонної підготовки

м3

7,2

0,9

-

448.          

Монтаж металоконструкцiй сходiв i площадок (автопавільйон)

т

7,36

0,92

-

449.          

Зупинка громадського транспорту "Дальта 4м", розмір 4014х1700х2680мм

шт

8

0

-

450.          

Зупинка громадського транспорту

шт

0

1

+

 

Таблиця відображення змін в частині проектованих мереж електропостачання, системи зв’язку, зовнішнього електроосвітлення, водопостачання, каналізаційних мереж, газопостачання зовнішнього

 

Найменування робіт

Од. виміру

До кори-гування

Після кори-гування

Збіль-шення (+),

зменшення

(-)

Електропостачання

Кабель силовий СБ 3х95

м

170

170

без змін

Кабель силовий СБ 3х70

м

35

35

без змін

Кабель силовий СБ 3х50

м

60

60

без змін

Кабель силовий СБ 3х10

м

60

60

без змін

Кабель силовий АСБ 3х120

м

-

105

+

Кабель силовий АСБ 3х185

м

-

386

+

Кабель силовий АСБ 3х240

м

340

455

+

Кабель силовий АВБбШВ 4х120

м

-

107

+

Муфта з'єднювальна CTп 70/120

шт.

-

8

+

Муфта з'єднювальна CTп 150/240

шт.

2

8

+

Муфта з'єднювальна GUSJ-01 16/95

шт.

10

10

без змін

Кабельна траншеня типу Т1

м

60

482

+

Кабельна траншеня типу Т2

м

-

270

+

Захист кабельних мереж

м

284

594

+

Системи зв’язку

Захист кабельної каналізації зв’язку

м

191

203

+

Кабельний колодязь ККЗ-3

шт.

1

1

без змін

Кабель оптоволоконний ОКТБг-М(2,7)П-12Е1-0,40Ф3,5-0,30 Н19-12

м

-

514

+

Муфта FOSC AM-04

шт.

-

4

+

Бокова вставка до колодязів зв'язку

шт.

-

4

+

Зовнішнє електроосвітлення

Світлодіодний світильник для монтажу на розтяжки CETO-HB-80

шт.

4

4

без змін

Світлодіодний світильник змонтований на опору 9 м (СКУ 02-45-Ш)

 

52

52

без змін

Два світлодіодних світильники змонтовані на опору 9 м (СКУ 02-45-Ш)

шт.

9

9

без змін

Світлодіодний світильник для монтажу на паркову опору (СКУ 02-30-005 Park 30)

шт.

3

3

без змін

Світлодіодний світильник для освітлення переходів (СКУ 01-70-006)

шт.

-

8

+

Повітряна лінія (кабель самонесучий з алюмінієвими жилами AsXSn 4х25)

м

80

80

без змін

Кабельна лінія (кабель АВВГ 4х16)

м

1985

2390

+

Перенесення опори освітлення (OOВ-10)

шт.

-

1

+

Заземлення нульового проводу (комплект заземлення)

шт.

20

25

+

Зовнішні мережі водопостачання і каналізації

Водопровід

Трубопроводи ПЕ ∅280x16,6

м

75

66

-

Трубопроводи ПЕ ∅ 225x13,4

м

1730

1680

-

Трубопроводи ПЕ ∅ 160x9,5

м

420

392

-

Трубопроводи ПЕ ∅ 110x6,6

м

260

294

+

Трубопроводи ПЕ ∅ 90x5,4

м

45

40

-

Трубопроводи ПЕ ∅ 75x4,5

 

75

-

-

Трубопроводи ПЕ ∅ 63x3,8

м

355

546

+

Трубопроводи ПЕ ∅ 50x3,0

 

75

-

-

Пожежні гідранти

шт.

11

13

+

Колодязі залізобетонні  ∅2000

шт.

4

5

+

Колодязі залізобетонні  ∅1500

шт.

29

30

+

Колодязі залізобетонні  ∅1000

шт.

4

6

+

Питний фонтанчик

шт.

-

1

+

Каналізація загальносплавна

Труба каналізаційна "Krah" ∅1200

м

520

302

-

Труба каналізаційна "Krah" ∅1000

м

52

75

+

Труба каналізаційна "Krah" ∅800

м

960

830

-

Труба каналізаційна "Krah" ∅600

м

180

350

+

Труба каналізаційна "Krah" ∅500

м

120

21

-

Труба каналізаційна "Krah" ∅400

м

140

195

+

Труба каналізаційна "Krah" ∅300

м

462

734

+

Труба каналізаційна "Krah" ∅200

м

80

21

-

Колодязі залізобетонні  ∅2000

шт.

52

51

-

Колодязі залізобетонні  ∅1500

шт.

24

29

+

Колодязі залізобетонні  ∅1000

шт.

14

40

+

Каналізація дощова

Труба каналізаційна "Krah" ∅300

м

-

351

+

Труба каналізаційна "Krah" ∅250

м

740

-

-

Труба каналізаційна "Krah" ∅160

м

-

1216

+

Труба  НПВХ   ∅160x6,2

м

2128

-

-

Труба каналізаційна "Krah" ∅110

м

-

8

+

Колодязі дощоприймальні  BetoMax 500

шт.

98

10

-

Колодязі дощоприймальні  ∅1000

шт.

-

45

+

Газопостачання зовнішнє

Газопровід середнього тиску

Труба сталева електрозварна з дуже посиленою ізоляцією ∅ 57х3,0

м

80

-

-

Труба поліетиленова Ø 63х3,6

м

-

50

+

Труба поліетиленова Ø 75х4,3

м

-

21

+

Футляр із сталевих електрозварних труб  159х4

шт./м

4/48

4/47

-

Газопровід низького тиску

Труба сталева електрозварна з дуже посиленою ізоляцією ∅ 57х3,0

м

254

-

-

Труба сталева електрозварна з дуже посиленою ізоляцією ∅ 89х3,0

м

24

-

-

Труба сталева електрозварна з дуже посиленою ізоляцією ∅ 127х4,0

м

18

-

-

Труба сталева електрозварна з дуже посиленою ізоляцією ∅ 119х4,0

м

19

-

-

Труба поліетиленова Ø63х3,6

м

-

228

+

Труба поліетиленова Ø75х4,3

м

-

16

+

Труба поліетиленова Ø160х9,1

м

-

38

+

Футляр із сталевих електрозварних труб 159х4

шт./м

11/154

13/202

+

Футляр із сталевих електрозварних труб 219х4

шт./м

1/15

-

+

Футляр із сталевих електрозварних труб 273х6

шт./м

1/15

-

+

Футляр із сталевих електрозварних труб 326х6

шт./м

1/14

1/14

без змін

Футляр із сталевих електрозварних труб 377х6

шт./м

1/15

-

-

 

Дорожня частина (основні конструктиви)

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині дорожніх конструкцій, засобів організації дорожнього руху та благоустрою»)

 

Під час проектування конструкцій дорожнього одягу враховано положення чинних стандартів і норм на дорожньо-будівельні матеріали і вироби.

 

№

Назва конструктивного шару/покриття

h (см)

Проїзна частина

Загальна товщина дорожньої конструкції:

90,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

25,0

3.

Геосинтетичний матеріал (типу Typar SF65)

-

4.

Щебенево-піщана суміш С-5

25,0

5.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

20,0

6.

Асфальтобетоний шар (АБ Кр.Щ.А.НП.II)

10,0

7.

Асфальтобетоний шар (АБ Кр.Щ.А.НП.I)

5,0

8.

Асфальтобетоний шар (АБ Др.Щ.Б.НП.I)

5,0

Відновлення покриття (кільцева розв’язка)

Загальна товщина дорожньої конструкції:

5,0

1.

Фрезування існуючого асфальтобетонного покриття h=5cм

-

2.

Розлив в’яжучих матеріалів

-

3.

Асфальтобетоний шар (АБ Др.Щ.Б.НП.I)

5,0

З’їзди (асфальтобетонне покриття)

Загальна товщина дорожньої конструкції:

41,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

15,0

3.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

18,0

4.

Асфальтобетоний шар (АБ Др.Щ.Б.НП.I)

8,0

5.

Асфальтобетоний шар (АБ Др.Щ.Б.НП.I)

5,0

З’їзди (покриття з бруківки з природнього каменю)

Загальна товщина дорожньої конструкції:

79,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

20,0

3.

Щебенево-піщана суміш С-5

18,0

4.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

20,0

5.

Цементно-піщана суміш 1:3

5,0

6.

Бруківка природня

16,0

Автостоянки

Загальна товщина дорожньої конструкції:

78,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

25,0

4.

Щебенево-піщана суміш С-5

20,0

5.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

12,0

6.

Цементно-піщана суміш 1:3

5,0

7.

Бруківка з природнього каменю (матеріал від розбирання)

16,0

Тротуар

Загальна товщина дорожньої конструкції:

30,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

10,0

3.

Щебенева основа (фр.5-20мм)

10,0

4.

Цементно-піщана суміш 1:3

4,0

5.

Фігурні елементи мощення (ФЕМ) h=6см

6,0

Острівці безпеки (основні конструктиви)

Загальна товщина дорожньої конструкції:

26-36

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Існуюча ущільнена основа проїзної частини

-

3.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

5-26

4.

Цементно-піщана суміш 1:3

4,0-5,0

5.

Фігурні елементи мощення (ФЕМ) h=6см

6,0

6.

Бруківка природня

16

Посилений тротуар, автостоянка (ФЕМ)

Загальна товщина дорожньої конструкції:

38,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

15,0

3

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

10,0

4.

Цементно-піщана суміш 1:3

5,0

5.

Фігурні елементи мощення (ФЕМ) h=8см

8,0

Велосипедна доріжка

Загальна товщина дорожньої конструкції:

25,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

10,0

3.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

10,0

4.

Асфальтобетоний шар (АБ Др.Щ.Г.НП.I)

5,0

В’їзд до ТзОВ «НВП Гетьман» (конструктив №1)

Загальна товщина дорожньої конструкції:

79,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

20,0

4.

Щебенево-піщана суміш С-5

18,0

5.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

20,0

6.

Цементно-піщана суміш 1:3

5,0

7.

Бруківка з природнього каменю (матеріал від розбирання)

16,0

З’їзди

Пандуси на заїздах*, підвищений тротуар на з’їздах**

Загальна товщина дорожньої конструкції:

48,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

15,0

4.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

20,0

5.

Цементно-піщана суміш 1:3

5,0

6.

Фігурні елементи мощення (ФЕМ) h=8см (червона *, сіра**)

8,0

В’їзд бетонний (на територію підприємства на вул.Б.Хмельницького, 172

Загальна товщина дорожньої конструкції:

12,0

1.

Існуюче залізобетонне покриття

-

2.

Шар бетоноконтакту

-

3.

Бетон (В25) армований зварною сіткою  (50х50мм, 3,8мм)

12,0

В’їзд до ТзОВ «НВП Гетьман» (конструктив №2)

Загальна товщина дорожньої конструкції:

78,0

1.

Ущільнений грунт

-

2.

Підстилаючий піщаний шар

20,0

3.

Щебенево-піщана суміш С-5

18,0

4.

Щебенево-піщана суміш оброблена цементом С-7 (М40)

20,0

5.

Плити дорожні (залізобетонні)

20,0

 

Улаштування бортових каменів (БР100.30.18, БР100.20.8) передбачене на бетонну основу.

Водовідведення

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині дорожніх конструкцій, засобів організації дорожнього руху та благоустрою»

та «Таблиця відображення змін в частині проектованих мереж електропостачання, системи зв’язку, зовнішнього електроосвітлення, водопостачання, каналізаційних мереж, газопостачання зовнішнього» в частині проектованої липневої каналізації)

 

Водовідведення з території об’єкта забезпечується за рахунок поздовжніх та поперечних профілів з направленням дощових та талих вод у проектовану каналізаційну мережу (ухили становлять 15-25‰ у напрямку проектованої водовідвідної мережі)

 

 

Поздовжні та поперечні профілі

(основні елементи проектування)

(змін відбулись в частині ширин окремих  ділянок проїзної частини, тротуарів та велодоріжки: див. «Проектні рішеннявнаслідок коригування» )

 

Поздовжній профіль характеризується наступними показниками:

 

№

Назва показника

Од. виміру

Величина

1

Проектна лінія поздовжнього профілю

ув’язана з існуючим рельєфом

2

Поздовжній похил

максимальний

‰

16,5

3

мінімальний

‰

5

4

Вертикальні криві

випуклі

м

2200

5

увігнуті

м

3000

 

Поперечний профіль характеризується наступними показниками

 

 №

Назва показника

Од. виміру

Величина

1.

Тип профілю

проїзна частина

двоскатний

тротуар

односкатний

посилений тротуар

односкатний

автостоянка (ФЕМ)

односкатний

велосипедна доріжка

односкатний

автостоянка,

односкатний

в’їзд до ТзОВ «НВП Гетьман» (конструктиви №№1,2)

односкатний

пандуси на заїздах

односкатний

підвищений тротуар на з’їздах

односкатний

в’їзд бетонний (на територію підприємства на ул. Б. Хмельницького, 172

односкатний

2.

Поперечні ухили

проїзна частина

‰

25

тротуар

‰

10-25

посилений тротуар

‰

30

автостоянка (ФЕМ)

‰

30

велосипедна доріжка

‰

20

автостоянка

‰

15-30

в’їзд до ТзОВ «НВП Гетьман» (конструктиви №№1,2)

‰

15-25

пандуси на заїздах

‰

>25

підвищений тротуар на з’їздах

‰

15-25

в’їзд бетонний (на територію підприємства на вул. Б. Хмельницького, 172

‰

15-25

3.

Ширина

проїзна частина

м

10,7-12,75

тротуар

м

2,0-7,5

посилений тротуар

м

2,25

автостоянка (ФЕМ)

м

5,8

велосипедна доріжка

м

1,2-1,5

автостоянка

м

2,5

в’їзд до ТзОВ «НВП Гетьман» (конструктиви №№1,2)

м

5,5

пандуси на заїздах

м

1,5

підвищений тротуар на з’їздах

м

2,2-6,25

в’їзд бетонний (на територію підприємства на вул. Б. Хмельницького, 172

м

6,9

Залізничний переїзд

(введений у об’єкт елемент проектування)

(характер змін (введений конструктив) див. «Таблиця відображення змін в частині дорожніх конструкцій, засобів організації дорожнього руху та благоустрою» в частині залізничного переїзду)

 

Робочим проектом передбачене облаштування залізничного переїзду, яке полягає у забезпеченні безперешкодного просування автомобільного транспорту, що рухається по вул. Б. Хмельницького шляхом забезпечення максимальної рівності головки існуючої залізничної рейки та проїзної частини автодороги (без зміни основного конструктиву та існуючого положення рейок, що призначені для руху рухомого залізничного складу)

 

Озеленення

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині дорожніх конструкцій, засобів організації дорожнього руху та благоустрою» в частині озеленення)

 

 

Основні проектні заходи з озеленення:

 

Висаджування дерев: клени, платани, яблуні, липи

Висаджування кущів: пухироплідник, кизильниа, барбарис, спірея, бирючина, ялівець, дерен, айва

Висаджування рослин запроектоване з додаванням грунту рослинного та подальшим мульчуванням.

Улаштування газонів: з додаванням землі рослинної та засіюванням багаторічних трав

 

Малі архітектурні форми

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині дорожніх конструкцій, засобів організації дорожнього руху та благоустрою» в частині малих архітектурних форм)

 

У складі проектованого об’єкта передбачене улаштування наступних малих архітектурних форм: Опори для велосипедистів, Велосипедні стійки,Лавки паркові, Смітники, Зупинковий автопавільйон.

 

Стійкість опорних частин даних елементів проектування є забезпечена за рахунок їх улаштування з використанням відповідних кріпильних елементів та засобів:

 

ü опори для велосипедистів (анкери з гайкою однороспірні М16/20х20),

ü велосипедні стійки (анкери з гайкою однороспірні М8/10х100, бетонний фундамент),

ü лавки паркові (анкери з гайкою однороспірні М8/10х100, бетонний фундамент),

ü смітники (анкери з гайкою однороспірні М8/10х100, бетонний фундамент),

ü автопавільйон  (бетонний фундамент)

 

Організація дорожнього руху

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині дорожніх конструкцій, засобів організації дорожнього руху та благоустрою»)

 

Проектом реконструкції об’єкта передбачене улаштування наступних елементів регулювання дорожнього руху:

 

 

№

Назва елементу регулювання

Шифр елемента регулювання

1

Розмітка дорожня

 

1.1

1.16.1

2

1.3

1.16.2

3

1.5

1.16.3

4

1.6

1.17.1

5

1.7

1.18

6

1.12

1.20

7

1.13

1.34

8

1.14.1

1.35

9

1.14.2

1.36

10

1.15

1.37

1

Знаки дорожні

(Типорозміри II, I)

 

1.2

3.34

2

1.11

4.1

3

1.26

4.2

4

1.28

4.3

5

1.29

4.4

6

1.31.1

4.7

7

1.31.2

4.8

8

1.31.3

4.9

9

1.31.4

4.10

10

1.31.5

4.14

11

1.31.6

4.18

12

1.33

5.5

13

1.34

5.6

14

2.1

5.7.1

15

2.3

5.7.2

16

2.5

5.16

17

2.6

5.17.1

18

3.3

5.17.2

19

3.21

5.20.1

20

3.22

5.20.2

21

3.23

5.38.1

22

5.45.1

5.38.2

23

5.45.2

5.42.1

24

5.44

5.43

25

5.62

7.5.1

26

5.88

7.5.7

27

5.89

7.6.1

28

5.92.1

7.6.4

29

5.92.2

7.8

30

7.14

7.9

31

7.2.1

7.17

32

7.3.1

7.29.1

33

7.3.2

7.29.3

34

2.3.1

2.3.2

35

2.3.3

-

1

Стійки знаків дорожніх

консольні

С-КТр/57-М3.5(СКМ 2.3)

2

С-КТр/57-М4.5(СКМ 3.45)

3

С-КТр/57-М5.5(СКМ 4.45)

4

С-КТр/57-М2.0(СКМ 1.2)

5

стійкові

С-КТр/57-М2.0(СКМ 120)

6

С-КТр/57-М3.5(СКМ 2.35)

7

С-КТр/57-М4.5(СКМ 3.45)

8

С-КТр/57-М5.5(СКМ 4.55)

9

С-КТр/76-М5.1

10

консоль

1

Огороджувальні та обмежувальні технічні засоби

турнікетне огородження

СЗК-РМ-2.0

2

стовпчики металеві

антипаркувальні

1

Світлофорні об’єкти

автомобільно-пішохідні

2

велосипедні

 

Улаштування стійок знаків дорожніх, пішохідного огородження та обмежувальні стовпчики запроектовано здійснювати на бетонний фундамент (В15)

 

Доступність маломобільних груп населення

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині дорожніх конструкцій, засобів організації дорожнього руху та благоустрою»)

 

Проектом передбачене виконання комплексу заходів щодо забезпечення доступності маломобільних груп населення, а саме:

 

Тактильна плитка

 

У місцях пішохідних переходів (на тротуарах) запроектовано влаштовувати тактильні плити типу «Небезпека» на відстані не менше 0,8 м та шириною 0,6м.

У разі, коли пішохідні переходи облаштовані не на транзитному тротуарі, запроектовано улаштування тактильної плитки типу «Поводир» в напрямку до місця улаштування тактильної плитки типу «Небезпека» (перед пішохідним переходом).

 

 

Покриття тротуарів

 

Покриття – рівне, без різних перепадів рельєфу. Проектна товщина швів між плитками – не більше 0,015м

 

Висота бортового каменю

 

Висота бортового каменю в місцях перетину тротуарів із проїзною частиною, а також перепад бордюрів, що прилягають до шляхів пішохідних потоків, становлять 0,025м.

 

Рельєф об’єкту

 

Проектними рішенням передбачена безперервність та пологість тротуарів по всій проектованій протяжності.

 

Обладнання

 

ü Проектований світлофорний об’єкт оснащується звуковим супроводом з метою інформування людей з вадами зору щодо діючого (наявного) циклу світлофора.

ü Проектовані паркомісця для маломобільних груп населення оснащуються відповідними знаками (7.17) та розмічаються/маркуються відповідною розміткою

Водопостачання та водовідведення

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині проектованих мереж електропостачання, системи зв’язку, зовнішнього електроосвітлення, водопостачання, каналізаційних мереж, газопостачання зовнішнього» в частині водопостачання та водовідведення

 

Проєктом передбачаються наступні роботи стосовно реконструкції існуючих мереж водопостачання:

 

§   коригування окремих ділянок магістрального водопроводу:

§   заміна трубопроводів Ø150 мм на трубопроводи Ø225 мм на ділянці від вул. Промислова до вул. Липинського;

§   заміна трубопроводів в межах реконструкції, які підключаються з прилеглих вулиць;

§   заміна водопровідних вводів в існуючі будинки з встановленням футлярів згідно вимог ДБН В.2.5-74:2013;

§   влаштування підключення будинку №134 (школа);

§   коригування підключення водопроводу вулиці Механічної;

§   коригування типів та кількості запірних пристроїв;

§   встановлення додаткових пожежних гідрантів.

 

Трасування водопровідної мережі виконане з урахуванням вимог щодо дотримання нормативної відстані до існуючих будинків і споруд відповідно до ДБН Б.2.2-12:2019.

Для підземного зовнішнього (магістрального) водопроводу запроектовано напірні трубопроводи з поліетилену марки РЕ HD 80 SDR17 PN8 Ø280×16,6, Ø225×13,8 та Ø110×6,6. Трубопроводи укладатимуться на піщаний грунт або на основу з піску і обсипатимуться піском на всю висоту до конструкції проїзної частини вулиці або тротуару.

Водопровідні колодязі передбачені із збірних залізобетонних виробів, які виконуються згідно з типовим проектом 901-09-11.84 і в яких розміщуватимуться запірні пристрої та в деяких пожежні гідранти.

Глибина прокладання водопроводу приймається 1,5-1,8м з урахуванням умов перетину з іншими підземними комунікаціями.

Проєктом передбачаються наступні роботи стосовно реконструкції існуючих мереж водовідведення:

 

§   заміна загально-сплавного колектора 500×700 мм по вул. Б.Хмельницького на ділянці від вул.     Промислової до залізничної колії;

§   проєктування ділянки каналізаційного колектора діаметром 1200мм по вул. Кукурудзяна;

§   влаштування ливневої каналізації по вул. Робітня;

§   влаштування дощоприймальних колодязів на проїзній частині в районі АС-2;

§   приєднання дощоприймальних колодязів до каналізації на кільцевій розв’язці  з вул. Липинського;

§   влаштування водовідвідного лотка біля буд.106 по вул. Б.Хмельницького;

§   переключення до проєктованого колектора колекторів з бокових вулиць, всіх існуючих каналізаційних випусків об’єктів, випусків з дощових ринв та приєднань від дощоприймачів;

§   заміну ділянок каналізаційних колекторів з прилеглих вулиць;

§   заміну каналізаційних випусків об’єктів супутніх абонентів;

§   заміну всіх існуючих дощоприймачів та їх приєднань до вуличного колектора з влаштуванням гідрозатворів;

§   влаштування на каналізаційній мережі камер, колодязів, дощоприймачів з гідрозатворами згідно  ДБН В.2.5-75:2013.

 

Існуючі колектори еліпсовидного січення в проекті замінені круглими трубопроводами рівновеликого січення.

Місце прокладки проектованих колекторів в межах вулиці визначено виходячи з наявності вільного місця. Враховуючи, що територія вулиці обмежена тротуарами, під якими розташовані  чисельні підземні комунікації, об’ємні колектори загальносплавної каналізації можуть бути розташовані лише під проїзною частиною вулиці. В межах проїзної частини, для зменшення навантажень на колектори і зручності підключення дощоприймачів, передбачено місце вздовж осі проїзної частини.

Діаметри мереж загальносплавної каналізації визначені виходячи з об’єму стоків, які надходять в них по існуючій мережі з врахуванням припливу з непроникних поверхонь проєктованої  проїзної частини і тротуарів.

Діаметри колекторів загальносплавної каналізації визначені Ø 600 - 1200 мм, діаметри каналізації з бокових вулиць, що приєднуються до колекторів відповідають існуючим, діаметри дощової каналізації від дощоприймачів приймаються 300 мм.

Колектори загальносплавної каналізації передбачені з профільованих труб «Krah». Враховуючи прокладку під проїзною частиною ділянки каналізації колектором Ø 1200 мм на незначній глибині, клас труб на цій ділянці приймається SN12, на інших ділянках каналізаційного колектора передбачено труби Ø600 і Ø800 мм класу SN8. Трубопроводи каналізації для відведення поверхневих стоків (в тому числі від дощоприймачів) запроєктовані з профільованих труб «Krah»  Ø300, 400, 500 мм класу SN8. Для відведення дощових стоків від водостічних ринв передбачено застосувати труби для водопровідних мереж з НПВХ Ø160 мм.

У відповідності з вимогами нормативних документів на мережі каналізаційних колекторів і мережі каналізації передбачаються оглядові колодязі із збірних залізобетонних виробів. Колодязі по трасі колектора влаштовуються в місцях поворотів і під'єднання дощоприймачів.

Каналізаційні труби укладатимуться на піщаний грунт або на основу з піску і обсипатимуться піском на всю висоту до конструкції проїзної частини вулиці.

 

Газопостачання

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині проектованих мереж електропостачання, системи зв’язку, зовнішнього електроосвітлення, водопостачання, каналізаційних мереж, газопостачання зовнішнього» в частині газопостачання зовнішнього)

 

Робочий проект розроблений на підставі:

ü  технічних умов № 33/1813 від 25.08.2016р., виданих ПАТ «Львівгаз»;

ü  завдання на проектування, на відповідність вимогам ДБН В.2.5-20-2018 «Газопостачання», НПАОП 0.00-1.76-15 «Правила безпеки систем газопостачання».

 

Робочим проектом передбачається:

ü  заміна металевих труб газопостачання на поліетиленові;

ü  заміна всіх фасонних частин газопроводів з врахуванням застосування поліетиленових газопроводів;

ü  коригування ділянки газопроводу низького тиску на примиканні вул. Орпишківської;

ü  коригування ділянки газопроводу низького тиску на примиканні вул. Механічної;

ü  коригування ділянки газопроводів-вводів до буд. №№ 116, 132. 183, 221, 223.

ü  Газопроводи прокладаються підземно і монтуються із поліетиленових труб ПЕ100 ГАЗ з стандартним розмірним відношенням SDR17,6.

 

Прокладання газопроводів під проїзною частиною дороги запроектовано в футлярах із сталевих електрозварних труб. В кінці футляра передбачено встановлення контрольної трубки в ковері.

Існуючі електричні кабелі і кабелі зв’язку при перетині їх газопроводами заключаються у футляр із пластмасових напівтруб Ø125мм довжиною 4 м.

Монтаж газопроводів та їх випробування на міцність і герметичність після монтажу проводиться у відповідності до вимог ДБН В.2.5-20-2018 «Газопостачання» та НПАОП 0.00-1.76-15 «Правила безпеки систем газопостачання».

Технічні рішення, які прийняті в робочому проекті, відповідають вимогам екологічних, санітарно-гігієнічних, протипожежних та інших норм і правил, забезпечують безпечну для життя і здоров’я людей експлуатацію об’єкту при дотриманні заходів, які передбачені в робочому проекті.

 

Електропостачання

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині проектованих мереж електропостачання, системи зв’язку, зовнішнього електроосвітлення, водопостачання, каналізаційних мереж, газопостачання зовнішнього» в частині електропостачання)

 

Робочим проектом передбачене улаштування пакетного футляру: ПВХ-труби Ø110мм, що заливаються бетоном (передбачене улаштування пакетних футлярів за 7(семи) Типами, які відрізняються між собою кількістю вмонолічених труб-проходів: від 2-х до 10-ти), проектне розташування якого передбачене у місцях перетину проїзної частини існуючими лініями КЛ0,4-10кВ. (глибина розташування пакетного футляру становить 1,0м)

Частина труб у проектованих футлярах – резервна (закриваються заглушками з метою незамулення). Згідно проектних рішень, існуючий кабель, який прокладений у азбестоцементній трубі, замонолічується у вказаний футляр.

Проектні рішення передбачають проходження проектованими футлярами кабелів силових СБ: 3х95мм, 3х70мм, 3х50мм, 3х10мм; АСБ: 3х185мм, 3х240мм; АВБбШВ 4х120мм. З’єднання кабелів запроектоване з використанням відповідних муфт СТп та GUSJ-01

Системи зв’язку

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині проектованих мереж електропостачання, системи зв’язку, зовнішнього електроосвітлення, водопостачання, каналізаційних мереж, газопостачання зовнішнього» в частині систем зв’язку)

 

Проектними рішеннями робочого проекту передбачена заміна існуючих каналізаційних люків телефонної каналізації, заміна існуючого зруйнованого колодязя на збірний телефонний колодязь (ККЗ-3) та захист кабельної каналізації бетонним футляром (по всій довжині проїзної частини).

Проектований футляр являє собою: гофровані двостінні ПВХ-труби Ø110мм, стальні труби Ø110мм, що заливаються бетоном.

Конструктив одно- та чотириканального захисту (футляра) передбачає наявність проектованих стальних труб Ø110мм та гофрованих двостінних ПВХ-труб Ø110мм.  Конструктив п’яти-, семи- та восьми канального захисту (футляра) передбачає наявність лише гофрованих двостінних ПВХ-труб Ø110мм.

Частина труб у проектованих футлярах – резервна (закриваються заглушками з метою незамулення).

Підключення світлофорів до мереж зв’язку запроектоване з використанням кабелю ОКТБг-М(2,7)П-12Е1-0,40Ø3,5-0,30 Н19-12 та муфт Fosc АМ-04

 

Світлофорні об’єкти

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині проектованих мереж електропостачання, системи зв’язку, зовнішнього електроосвітлення, водопостачання, каналізаційних мереж, газопостачання зовнішнього» в частині світлофорних об’єктів)

 

Робочим проектом передбачене улаштування світлофорних об’єктів на перехрестях вулиць:

 

·         Б.Хмельницького - Механічна

·         Б.Хмельницького - Кукурудзяна

·         Б.Хмельницького - Автостанція №2

 

Схеми фаз роботи світлофора викладені на Аркуші №9 (Б. Хмельницького – Механічна), на Аркуші №14 (Б. Хмельницького – Кукурудзяна) та Аркуші (№19 Б. Хмельницького – Автостанція №2) в складі Тому №2 «Світлофорні об’єкти».

Крім того, робочий проект володіє пофазовою циклограмою роботи проектованого світлофорного об’єкта (Аркуші №№10,11: Б. Хмельницького – Механічна; Аркуші №№15,16: Б. Хмельницького – Кукурудзяна; Аркуші №№20,21: Б. Хмельницького – Автостанція №2).

Стійки світлофорні запроектовані на бетонні (C12/15) фундаменти 0,8х0,8х1,5м(h), які влаштовуються на щебеневу основу (фр.40-70мм) h=10см.

Прокладання підземних комунікацій світлофорних об’єктів запроектоване у кабельній траншеї та пакетних футлярах (ПВХ-труби Ø110мм, що заливаються бетоном), які влаштовуються на піщану основу (h=10см).

 

Лінії штучного освітлення

(характер змін див. «Таблиця відображення змін в частині проектованих мереж електропостачання, системи зв’язку, зовнішнього електроосвітлення, водопостачання, каналізаційних мереж, газопостачання зовнішнього» в частині зовнішнього електроосвітлення)

 

 

Ступінь надійності електропостачання: III

Напруга в шинах джерела живлення: 220/380В

Розрахункова потужність: 3,110 кВт

Річне споживання електроенергії: 13,622 тис.кВт.год.рік

                                                                                                                                                  

Підключення проектованої лінії штучного освітлення здійснюється від існуючої шафи освітлення І-710, яка знаходиться на вул. Хмельницького, 207.

Проектована лінія освітлення запроектована з використанням кабелів: АВВГ 4х16мм² (основний), АППВ 3х2,5 мм². Прокладання основного кабелю запроектоване у кабельній траншеї (Т1), з використанням захисту проектованої лінії (ПВХ-труба двостінна/футляр Ø110мм)

Крім того, робочим проектом передбачене улаштування 4 (чотирьох) світильників (80Вт) СЕТО-НВ-80, розташування яких запроектоване на розтяжках між існуючими будівлями з використанням наступних матеріалів: АsXSn 4х25мм² (провід самонесучий), кріплення (CS1, SO119), зажиму та комплекту обладнання кріплення тросу до розтяжки.

Опір проектованого заземлюючого пристрою повинен становити >4Ом (>30 Ом для опор).

Зовнішній заземлюючий контур: електроди стальні Ø16мм (L=3,0м). Електроди заземлення з’єднуються зварним з’єднанням (полоса зі сталі штабованої 40х4мм). Глибина прокладання горизонтального заземлювача: 0,7м.

 

Проектом передбачене улаштування 63 (шістдесять три) металеві опори штучного освітлення, з них:

 

ü електроопора вулична h=9,0м (52шт);

ü електроопора вулична h=6,0м (8шт);

ü електроопора паркова h=4,0м (Зшт).

 

Проектовані опори оснащуються світлодіодними світильниками 45Вт, 30Вт (загальною кількістю 74шт) , розташування яких запроектоване наступним чином:

·         світильник СКУ02-45-Ш на кронштейні К1/1,0-1.5(15°) (41 світильник на 41 електроопорі h=9,0м);

·         світильник СКУ02-45-Ш на кронштейні К1/1.5(0°) (8 світильник на 8 електроопорах h=6,0м);

·         світильник СКУ02-45-Ш на двохрядковий кронштейні К2/2,0/0,6-1.5(15°) (18 світильників на 9 електроопорах h=9,0м);

·         світильник СКУ02-45-Ш на дворіжковий кронштейні К2/1,0-1.5(15°) (4 світильники на 2 електроопорах h=9,0м);

·         світильник СКУ02-30-005 (3 світильника на 3 електроопорах h=4,0м);

 

Загальна кількість проектованих світильників: 78шт.

 

Улаштування електроопор передбачене на бетонні збірні фундаменти типу F150/200 (0,3х0,3х1,53м)

Збірні залізобетонні фундаменти розраховані та виготовлені виробником електроопор і поставляються з опорами в комплекті.

 

Охорона праці

 

Охорона праці забезпечується виконанням всіх проектних рішень при реконструкції об’єкта у відповідності до вимог діючого законодавства та нормативно-правових актів з охорони праці з метою забезпечення безпечних умов праці, попередження виробничого травматизму та професійних захворювань, а саме:

 

-      огородження ділянок робіт, де проводяться роботи з реконструкції, встановлення знаків безпеки, схеми руху транспорту і пішоходів; визначення зон постійно діючих чи потенційно-небезпечних факторів (поблизу не ізольованих струмопровідних частин установок, межі охоронних зон повітряних ліній електропередач, поблизу неогороджених перепадів висот більше 1,3м, складування матеріалів, переміщення машин, поблизу рухомих частин, в місцях прокладання підземних комунікацій); розміщення необхідних знаків, які вказують місця розміщення підземних комунікацій;

-      організація дорожнього руху в місцях проведення робіт, а також огородження місць роботи у темні години доби, обмеження швидкості руху біля будівельної ділянки;

-      освітлення у темний час доби будівельного майданчика, ділянки робіт, робочих місць, проїздів і підходів до них;

-      влаштування під’їзних шляхів та місць складування матеріалів, складування матеріалів по висоті згідно будівельних норм;

-      забезпечення перебування людей і пересувних транспортних засобів за межами зони можливого падіння вантажу при розвантажувальних роботах;

-      забезпечення заходів безпеки при роботі обладнання та транспортних засобів, розміщення будівельних машин з можливістю забезпечити простір, достатній для огляду робочої зони і маневрування за умови дотримання відстані безпеки поблизу незакріпленої виїмки, штабелів вантажів, устаткування;

-      розміщення і робота машин поблизу виїмок (котлованів, траншей) з незакріпленими укосами тільки за межами призми обвалення ґрунту на відстані, що визначається проектом; розроблення ґрунту біля діючих комунікацій при веденні земляних робіт дозволяється лише за допомогою лопат;

-      розташування ґрунту, який виймається з виїмки, за межами кромки виїмки на відстані, що забезпечує стійкість та не обвалення стінок виїмки;

-      для пересування працівників відстань між укосами котловану і спорудою не менше 0,6м;

-      виконання робіт технічно справним обладнанням та кваліфікованим персоналом, навченим та проінструктованим з питань охорони праці, технології робіт та пожежної безпеки;

-      організація виконання робіт згідно технологічних карт;

-      забезпечення працівників спецодягом, комплексом захисних засобів;

-      забезпечення ділянки робіт аптечкою для надання першої невідкладної допомоги, установкою для питної води, санітарно-побутовими приміщеннями (розміщення санітарно-побутових приміщень з розрахунком уникнення проходу працюючих через небезпечні зони – котловани, зони роботи будівельних машин і механізмів тощо);

Захист від шуму

 

Основні джерела шуму при реконструкції – будівельна техніка та будівельні інструменти. Рівні звукового тиску, рівні загальної вібрації від машин та механізмів, що використовуються при будівництві, регламентовані заводами – виготовлювачами, є в межах нормативних.

В рамках проекту капітального ремонту об’єкту, при його експлуатації, були враховані показники існуючої щільності забудови, які не допускають рух великогабаритних вантажних транспортів, окрім сміттєприбиральної техніки. Дана дорога запроектована з максимальною віддаленістю від фасадів житлових будинків. Віконні прорізі, здебільшого, заповнені металопластиковими конструкціями з підвищеною шумоізоляцією. Форма будівель забезпечує власний акустичний захист за рахунок існуючих лоджій та балконів. Передбачене озеленення ділянки, яке сприятиме зменшення техногенного шуму. За рахунок організації дорожнього руху (влаштування відповідних дорожніх знаків) передбачено обмеження швидкості руху.

 

Безпека експлуатації

 

·         поперечний похил вулиці запроектовано згідно будівельних норм та становить 10-25‰, а поздовжній 16,5‰ (максимальний показник), що в свою чергу унеможливлює ковзання пішоходів під час ожеледі або наявності на ній води.

·         забезпечення гладкої поверхні в місцях пересування пішоходів без раптових малих змін у рівні, змін у слизькості та низьких перепонах (значення коефіцієнту зчеплення повинно бути не менше 0,5);

·         запобігання падінню через спотикання або зачеплення в умовах слабкої видимості шляхом організації стандартного освітлення; ризик падіння після спотикання чи зачеплення мінімізується за рахунок влаштування безперервних тротуарів;

·         забезпечення відсутності ризику травмувань від гострих крайок бортового каменю за рахунок заокруглення острівців безпеки;

·         для мінімізації ризиків електричних ударів від світлофору, сигналів переходу, обладнання лінії електропередачі, джерел енергії для дорожнього обладнання, тощо, узгоджуються рівні ізоляції та автоматичні запобіжники, безпечні рівні напруги;

·         для мінімізації виїзду транспортного засобу на тротуар передбачено влаштування бортового каменю висотою 15см над рівнем проїзної частини та влаштування антипаркувальних стовпчиків;

·         товщина шару дорожнього одягу призначена з урахуванням процесу формування стійкої структури його конструктивних шарів.

 

Вплив на навколишнє природне середовище

 

Вплив на земельні ресурси: Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул.Липинського)» у м. Львові проводитиметься на землях міста на замовлення Львівського комунального підприємства «Львіватодор» Львівської міської ради. У відповідності до п.4 ст. 34 Закону України "Про регулювання містобудівної діяльності", реконструкція, нове будівництво об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури відповідно до містобудівної документації на замовлення органів державної влади чи органів місцевого самоврядування на відповідних землях державної чи комунальної власності  можуть здійснюватися за відсутності документа, що засвідчує право власності чи користування земельною ділянкою. Ділянка розташована у пересіченні Шевченківського та Личаківського районів м.Львова. Згідно генерального плану м. Львова вул. Б. Хмельницького відноситься до міських магістральних вулиць районного значення.

       Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул.Липинського)» не приведе до виведення земель із сільськогосподарського обороту.

Вплив на водні ресурси та можливе забруднення поверхневих і підземних вод: Негативного впливу на водне середовище під час експлуатації вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул.Липинського)» у м. Львові не передбачається.

Дощові і талі води з проїзної частини дороги відводяться в існуючу систему водовідведення міста. Реконструкція мереж водовідведення на вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул.Липинського)» у м. Львові передбачається у відповідності з технічними умовами  - Технічних умов №15-5463 від 23.09.2016 р. Виданих ЛМКП «Львівводоканал».  Проектними рішеннями передбачено  заміну ділянок каналізаційних колекторів з бокових вулиць,  всіх каналізаційних випусків об'єктів супутніх абонентів  та заміну всіх існуючих дощоприймачів та їх приєднань до вуличного колектора з влаштуванням гідрозатворів та встановлення додаткових дощоприймачів.

 Поверхневе водовідведення здійснюватиметься дощоприймачами в колектор дощової каналізації для відведенн на очисні споруди міста.

Вплив на атмосферне повітря: Під час експлуатації проектованої вулиці в атмосферу виділяються наступні забруднюючі речовини: діоксид азоту, аміак, оксид азоту, діоксид сірки, оксид вуглецю, метан, бенз(а)пірен, НМЛОС, речовини у вигляді суспендованих твердих, діоксид вуглецю. Розраховані обсяги викидів забруднюючих речовин речовин від автотранспорту, який проїжджатиме вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул.Липинського)» у м. Львові після реконструкції становитимуть 0,769г/с. 24,243т/рік.

     За даними розрахунку розсіювання проведеного програмою  «ЕОЛ 2000 [h]» версія 4.0. Утіліта «Показник ризику», зростання впливу на атмосферне повітря викидів від автотранспорту, що проїжджатиме по вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул.Липинського)» у м. Львові після виконання реконструкції буде не значним, суттєве збільшення існуючого рівня фонового забруднення атмосферного повітря чи утворення зони забруднення не очікується. Максимальні приземні концентрації забруднюючих речовин з врахуванням фонового забруднення атмосфери не будуть перевищувати ГДК для повітря населених пунктів і складатимуть: по азоту діоксиду 0,455ГДК, по оксиду вуглецю - 0,723ГДК, по сірки діоксину - 0,069ГДК, ро вуглеводнях насиченихС12-С19 - 0,448ГДК, по речовинах у вигляді твердих суспендованих частин – 0,423ГДК,по інших речовинах розрахунок не проводився за недоцільністю. Групи сумації – 0,525ГДК.

       За даними розділу ОВНС рівні звуку на території житлової забудови після реконструкції вулиці не перевищуватимуть нормативних показників і складатимуть максимально у розрахункових точках 68,0дБА

Вплив на мікроклімат: Локальне підвищення температури повітря, температури природних  водних об’єктів, вологості повітря не очікується.

     Сприяння місцевому туманоутворенню, зниженню сонячної інсоляції певної території не очікується.       

Вплив на флору: реконструкція об’єкту не вносить негативного впливу на ландшафт території, розвиток флори та фауни. Проектними рішеннями передбачено висаджування дерев, кущів та влаштування газонів.

Вплив на фауну: Спорудження   і   експлуатація  об'єкту   не   пов'язані   з   можливим  погіршенням умов існування цінних видів фауни.

Вплив на території та об'єкти природно-заповідного фонду України: Запроектований об'єкт, включаючи його інженерні комунікації, не розміщується у межах  територій та об'єктів ПЗФ. У зоні впливу об'єкта території та об'єкти ПЗФ не розташовані.

Вплив на соціальне середовище: реконструкція об’єкту не призведе до погіршення умов життєдіяльності місцевого населення.

Вплив на техногенне середовище: реконструкція і експлуатація об'єкту проектування не впливатиме негативно на промислові, сільськогосподарські та житлово-цивільні об’єкти, наземні та підземні споруди, соціальну організацію території, пам’ятники архітектури, історії, культури та інші елементи техногенного середовища, оскільки вони знаходяться поза зоною впливу даного об’єкту.

Виробничі та господарсько-побутові відходи та їх вплив на довкілля: в процесі експлуатації вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул.Липинського)» у м. Львові утворюватимуться відходи, а саме: ТПВ в кількості – 117,15т/р.

Очікуваний вплив на стан компонентів довкілля у процесі будівництва  запроектованого об'єкту:

      При проведенні будівельно-монтажних робіт буде використовуватись вантажний транспорт та спецтехніка. Викид забруднюючих речовин при експлуатації машин, механізмів, транспортних засобів та при виконанні земляних робіт. Валові викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря складатимуть 12,73т/час будівництва

      При виконанні будівельно-монтажних робіт проектом передбачається: зебезпечити відведення поверхневих вод з території, на якій ведуться роботи; не допускати накопичення поверхневих вод поблизу відкритих котлованів і траншей; розміщення ділянок складування матеріалів, виробів, устаткування тощо таким чином, щоб вони не перетинали шляхів природного стоку поверхневих вод в спеціально відведені місця; влаштування замощених площадок та автомобільних під”їздів.

При проведенні робіт утворяться наступні відходи: будівельні відходи, в кількості 10628,46т; металобрухт – 1,883т та ТПВ від життєдіяльності персоналу, в кількості  11,49т.

     Оцінка   впливу   на довкілля запроектованого  об'єкта - вплив визнається екологічно допустимим.

 

Пожежна і техногенна безпека

 

В процесі реконструкції об’єкта, проектні рішення  передбачають заміну існуючих водопровідних мереж, в тому числі і наявних пожежних гідрантів.

Робочим проектом передбачене улаштування 13 (тринадцяти) пожежних гідрантів з підставками до них відповідного діаметру, розміщення яких передбачене нормативними вимогами.

 

Проектовані підземні пожежні гідранти: Ø100мм h=1250м.

 

Підставки під пожежні гідранти:

 

§  лінійні: Ø2000х200мм; Ø100х100мм

§  трійникові: Ø200х150мм; Ø200х100мм

§  тупикові: Ø150мм, Ø100мм

 

У місцях розташування пожежних гідрантів запроектоване улаштування відповідних покажчиків їх розташування.

 

Розміщення пожежних гідрантів запроектоване у водопровідних колодязях зі збірного залізобетону.

 

 Проектними рішеннями доступ до пожежних гідрантів не перешкоджається. Передбачається облаштування проектованих колодязів з пожежними гідрантами в одному рівні з проїжджою частиною або пішохідною зоною.

Ширина проїзної частини проектованого об’єкта дозволяє здійснювати під’їзд спеціалізованої пожежної техніки у будь-яку точку проектованого об’єкта.

Працівники, які виконуватимуть будівельні роботи, повинні пройти спеціальне  навчання за програмою пожежно-технічного мінімуму.

Відповідальність за пожежну безпеку ділянки реконструкції, наявність та справне утримання засобів пожежогасіння, своєчасне виконання передбачених проектом протипожежних заходів несуть (призначаються наказом) керівники робіт на цих ділянках. Відповідальність за пожежну безпеку побутових, допоміжних та підсобних приміщень несуть посадові особи, яким підпорядковані вказані приміщення.

Тимчасові споруди, підсобні приміщення, а також будівельні майданчики повинні бути забезпечені первинними засобами пожежогасіння (вогнегасники, ящики з піском, багри, лопати, відра). Відстані між спорудами, машинами і місцями відкритого зберігання будівельних матеріалів, конструкцій повинні відповідати санітарним і протипожежним нормам. Проходи та проїзди повинні бути достатньої ширини для забезпечення проїзду, без нагромадження сторонніх предметів. Місця зберігання матеріалів, які легко займаються в обов’язковому порядку мають бути забезпечені первинними засобами пожежогасіння.

 

Енергоефективність

 

В проекті передбачено застосувати сучасну енергоефективну будівельну техніку та механізми з високою забезпеченістю комплексної механізації та автоматизації основних технологічних процесів, що сприяє економічній ефективності будівництва, втому числі – зменшенню енергозатрат.

В ході проектування реконструкції об’єкту, використання теплоносіїв  та води не передбачається.

В проектних рішеннях враховано вимоги чинних нормативних документів щодо економії енергії.

Інженерне устаткування та інженерні системи   запроектовано з урахуванням експлуатаційних, вологісних та температурних режимів. Реконструкція інженерних мереж передбачена згідно технічних умов власників мереж. 

Прийняті технічні рішення знижуватимуть енергозатрати під час її експлуатації за рахунок приведення транспортно-експлуатаційних показників до нормативних та забезпечують ефективну роботу  при реконструкції дороги.

Передбачається використання сучасної дорожньо-будівельної техніки із високою забезпеченістю комплексної механізації та автоматизації основних технологічних процесів, що сприяє економічній ефективності дорожнього будівництва та зменшенню енергозатрат.

Мінімальні енергозатрати досягаються:

ü  комплектацією необхідною технікою та інструментами будівельних підрозділів;

ü  створенням тимчасової транспортної мережі, що забезпечує безперебійну доставку матеріалів та напівфабрикатів від їх місць отримання чи виготовлення до місць проведення робіт або тимчасового складування (включаючи під’їзні дороги);

ü  організацією обліку витрат палива машинами та механізмами і зниженням їх витрати;

ü  використанням прогресивних енергозберігаючих матеріалів та технологій;

ü  забезпеченням необхідного адміністративно-технічного управління будівництвом та взаємодії підрозділів в ланцюжку технологічної послідовності ведення робіт шляхом створення диспетчерської мережі між структурними підрозділами та будівельними організаціями.

Не допускається проведення окремих технологічних процесів при температурі повітря нижче ніж зазначено у галузевих будівельних нормах.

Для забезпечення непереривності роботи процесів, що потребують використання електричної енергії слід проводити їх після завершення підготовчих робіт.

Заощадження електроенергії здійснюється завдяки впровадженню енергозберігаючих технологій, а також використанням мало енергоємного устаткування і матеріалів, а саме:

ü  використання для електроосвітлення енергозберігаючих світильників зі світлодіодними джерелами світла;

ü  автоматичне керування електроосвітленням;

ü  встановлення сучасних апаратів захисту, керування і обліку, які споживають мінімум електроенергії; вибір перерізу проводів з урахуванням мінімальних втрат електроенергії при її передачі та забезпечення необхідного рівня її якості.

Для освітлення прийняті світильники з світлодіодними лампами. Живлення здійснюється кабельними лініями від щита зовнішнього освітлення, який передбачає керування освітленням в ручному та автоматичному режимі від сигналів з поста керування та фотоелектричного реле.

Відповідно до Закону України «Про енергетичну ефективність будівель» (ст.2,п.2,3) та ПКМУ від 11 квітня 2018р. №265 «Про затвердження переліку будівель промислового та сільськогосподарського призначення, об’єктів енергетики, транспорту, зв’язку та оборони, складських приміщень, на які не поширюються мінімальні вимоги до енергетичної ефективності будівель та які не підлягають сертифікації енергетичної ефективності будівель» на даний об’єкт не поширюються мінімальні вимоги до енергетичної ефективності будівель.

 

Кошторисна частина проектної документації

 

Показники

Од.вим.

Вартість

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 02.12.2022 року складала

тис. грн.

208558,662

у тому числі:  - будівельні роботи

тис. грн.

162331,119

- устаткування, меблі, інвентар

тис. грн.

5145,033

- інші витрати

тис. грн.

41082,510

Із загальної кошторисної вартості виконано

тис. грн.

144532,556

у тому числі:  - будівельні роботи

тис. грн.

116987,665

- устаткування, меблі, інвентар

тис. грн.

857,315

- інші витрати

тис. грн.

26687,576

 

         За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауваг встановлено,    що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені проектом, складено    згідно  з вимогами кошторисних норм України

 

Показники

Од.вим.

Вартість

Загальна кошторисна вартість  будівництва, в  поточних цінах станом на 09.12.2022 року складає

тис. грн.

204135,553

у тому числі:  - будівельні роботи

тис. грн.

160966,693

- устаткування, меблі, інвентар

тис. грн.

4385,948

- інші витрати

тис. грн.

38782,912

Із загальної кошторисної вартості виконано

тис. грн.

144532,556

у тому числі:  - будівельні роботи

тис. грн.

116987,665

- устаткування, меблі, інвентар

тис. грн.

857,315

- інші витрати

тис. грн.

26687,576

 

Відповідальність за дотримання у проекті зазначених вимог, а також відповідність проектної документації вихідним даним на проектування несе проектна організація, що розробила проекту документацію, а також головний інженер проекту, згідно зі статтею 26 Закону України «Про архітектурну діяльність».

 

Експертний звіт №476.2596.19/3115 від 30.05.2019р. (ДП «Західний експертно-технічний центр Держпраці») щодо розгляду проектної документації за проектом «Реконструкція вул. Б. Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського)» у м. Львові, вважати таким, що  втратив чинність.

 

 

Робочий проект «Реконструкція вул. Б.Хмельницького (від вул. Промислової до вул. Липинського)» у м. Львові. Коригування розроблений згідно з вихідними даними на проектування з дотриманням вимог до міцності, надійності та довговічності об’єкту, його експлуатаційної безпеки та інженерного забезпечення, у тому числі щодо доступності осіб з обмеженими фізичними можливостями та інших маломобільних  груп населення; санітарного і епідеміологічного благополуччя населення; охорони праці; екології; пожежної безпеки; техногенної безпеки; енергозбереження; кошторисної частини  проекту.

Розділи