Робочий проект розроблений у 2021 році ФОП Кошман С. С. - генеральний  проектувальник, ГІП – Кошман С. С., кваліфікаційний сертифікат АР №006735 від 13.03.2013р., на підставі завдання на проектування, затвердженого замовником, акту обстеження та дефектного акту.

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта будівництва – СС1. В основу робочого проекту покладені матеріали обстеження та обмірів, проведених в натурі.  Існуючі під’їзні шляхи загальною площею 121,62 м² - із бетонних плит, існуючий бетонний бордюр довжиною 36,6 м, існуюча бетонна доріжка площею 26,7 м².

Робочим проектом передбачено:

- влаштування під’їзних шляхів до існуючого автовагового комплексу  з влаштуванням нових колесовідбійників;

   - влаштування дощоприймального колодязя з відводом води в існуючу канаву.         

    Довжина   під’їзних шляхів до та після вагового пристрою прийнято 20,0 м. Дорожнє покриття на ділянці довжиною 40,0 м прийнято із нульовим поздовжнім  ухилом. Покриття під’їзних шляхів прийнято бетонне (бетон класу С32/40). По верху бетону укладається топінгове покриття. По обидві сторони проїзду передбачено встановлення колесовідбійника для забезпечення правильного  проїзду транспортних засобів. Поверхня вагової платформи знаходиться в одній площині з поверхнею покриття під’їзних шляхів. Робочим проектом передбачено демонтаж існуючого дорожнього одягу під’їзних шляхів, частину асфальтобетонного покриття. Існуючі світлофори, операторська, електричні комунікації залишаються без змін. Водовідведення з прилеглої території та під’їзних шляхів здійснюється шляхом влаштування дощоприймального колодязя. Скид води із колодязя передбачено в існуючу канаву. Фундамент під ваги залишається існуючий.  Стикування існуючого фундаменту  та запроектованого покриття під’їзних шляхів  виконується за допомогою перехідної металевої пластини. Зона зважування чітко позначена інформаційними табло з написами. При в’їзді на під’їзні шляхи встановлюється знак обмеження швидкості (не більше 5 км/год), на зворотному в’їзді – знак «в’їзд заборонений». На під’їзних шляхах влаштовується розмітка. Водовідвід із під’їзних шляхів здійснюється у зелену зону.

Після виконання будівельних робіт проводиться калібрування та налаштування всіх вузлів та елементів автомобільних ваг, приводиться в робочий стан система підігріву вузлів  та елементів ваг у зимовий період.

Заявлена  кошторисна вартість,  визначена в поточних цінах станом на 16.10.2021 р. складала 2193,143 тис. грн.: в тому числі будівельні роботи  – 1677,495 тис. грн.,  інші витрати  – 515,648 тис. гривень.

За результатами розгляду кошторисної частини встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог ДСТУ Б.Д.1.1-1:2013 «Правила визначення вартості будівництва».

Загальна кошторисна вартість будівництва у поточних цінах станом на 20.12.2021 р. складає 1815,289 тис. грн., в тому числі: будівельні роботи – 1089,796 тис. грн., інші витрати – 725,493 тис. грн.

При проведенні експертизи зроблено ряд зауважень та пропозицій, які були письмово доведені до замовника, після опрацювання яких до проектної документації внесені необхідні зміни і доповнення.