Клас наслідків об’єкту будівництва – СС1

Замовник  –  Коршинський Михайло Михайлович

Генеральний проектувальник - ФОП Король Олег Михайлович

юридична адреса: 88000, Закарпатська обл., м. Ужгород, вул. Адольфа Добрянського, 14а/32;

(ГІП - Король О. М.  (кваліфікаційний сертифікат АР №018779  від 25.01.2022 р).

Адреса об’єкту будівництва: вул. Центральна, б/н, с. Теребля Тячівського району Закарпатської області.

Проектна документацiя виконана на основi:

-                  заяви замовника;

-                  завдання на проектування;

-                  технічний звіт про інженерно-геологічні вишукування від 2022р;

-                  Мiстобудівні умови та обмеження для проектування о6'екта будiвництва ЄДЕССБ МU01:2748-8710-6520-7839 №001/22 вiд 15.07.2022р;

-           Витяг з Державного реєстру речових прав на нерухоме майно про реєстрацію права власності №290849850 від 16.12.2021р;

-                  Витяг з державного земельного кадастру про земельну ділянку НВ-2105410552021 від 02.08.2021р.

Проектнi рiшення прийнятi вiдповiдно до чинноrо законодавства України в галузi мiстобудування та державних будiвельних норм.

Споруда автомийки самообслуговування на три поста має такі габаритні розміри в осях:

 - Накритих постів: І-5,43х5,90 м; ІІ-5,68х5,90 м; 5,60х5,90 м;

- Відкритого поста: ширина 6,40 м, довжина – 9,00 м;

- Будівлі: ширина 5,22 м, довжина – 5,90 м;

Конструктивна схема будівлі – каркас. Несучі конструкції каркаса об'єкта є металеві колони з ригелем. Для елементів рамних конструкцій прийнята сталь С255 для інших елементів каркаса сталь не нижче С245.

Стійкість і геометрична незмінність будівлі забезпечується:

- В поперечному напрямку - конструкціями несучих рам;

- В поздовжньому напрямку - системою вертикальних зв'язків.

Жорсткість покриття забезпечуюють системою горизонтальних зв'язків, розпірками. Жорсткість торцевих стін забезпечена системою фахверкових колон і зв’язків, пов'язаних з основними рамами. Зовнішні огороджувальні конструкції прийняті з сендвіч-панелей. Панелі прийняті стінові тришарові з межею вогнестійкості RE30.

Зовнішня і внутрішня поверхні панелі - холоднокатана тонколистова сталь товщиною 0,5 мм.

Внутрішня частина панелі - негорючі мінераловатні плити на основі базальту товщиною 100мм.

Покриття будівлі – металопрофіль з оцинкованої сталі t=0,6 мм. Для запобігання потрапляння вологи під час технологічного процесу автомийки всі вузли примикання фундаменту та сендвіч-панелей гідроізолюються.

Навіс постів станції виконано з чарункового прозорого полікарбонату CARBOGLASS - 10мм.

2

Віконні та дверні блоки виконані з ПВХ профіля та металу. Підлога монолітна залізобетонна зі зміцненим верхнім шаром.

Згідно з завданням на проектування передбачається здійснення наступних заходів, а саме влаштування фундаментної плини під пости автомийки.

Основою для фундаментів будуть слугувати непросадочні грунти з непорушеною структурою, або ущільнена подушка з піску середньої фракції з контролем якості ущільнення. Фундаментом під металеву конструкцію автомийки прийнято монолітна залізобетонна плита товщиною 220 мм з бетону класу В15.

Після монтажа металоконструкцій в проектне положення виконується вирівнюючий та захисний шар топінга підлоги. Для розташованих біля зовнішніх стін і покриття будівель та споруд комплексу необбетованих стальних з’єднувальних елементів, анкерів та закладних деталей проектом передбачений захист від корозії нанесенням захисного цинкового покриття. Антикорозійне покриття наноситься на всі поверхні закладних деталей та з’єднувальних елементів.

Металеві конструкції розташовані зовні будівель обробляються густотертими фарбами для зовнішніх робіт.

За результатами розгляду проектної документації і зняття зауважень, які були доведені письмово до замовника та усунуті в процесі проведення експертизи, встановлено, що робочий проект : «Будівництво автомийки самообслуговування по вул. Центральна, б/н, с. Теребля Тячівського району Закарпатської області»  розроблений  відповідно до завдання на проектування та  вихідних даних  відповідає вимогам до міцності, надійності та довговічності об’єкту будівництва.