Проект «Будівництво житлового комплексу з вбудовано-прибудова­ними приміщеннями громадського призначення за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, село Крюківщина, вул. Бакинська» VІ черга будівництва(коригування) розроблений у 2021 році ТОВ «НЬЮ ВІЖН ПРОДЖЕКТ» (03037, м. Київ, вулиця Преображенська, 8-б, офіс 174), ГАП – Насібович А. О. (кваліфікаційний сертифікат: Серія АА № 000671 від 11.10.2012, свідоцтво про підвищення кваліфікації № 1518 від 26.01.2018), на замовлення ФО Агаєва Асафа Агададаш Огли на підставі:

−    містобудівних умов та обмежень забудови земельної ділянки від 27.10.2017 № 17-18/45, затверджених наказом відділу містобудування та архітектури Києво-Святошинської районної державної адміністрації від 27.10.2017 № 17-09/45;

−    завдання на коригування VІ черги будівництва, затвердженого замов­ником;

−    технічних умов і листів щодо проектування об’єкта, виданих відповід­ними службами.

Ескізний проект «Будівництво житлового комплексу з вбудовано-прибудованими приміщеннями громадського призначення за адресою: Київ­ська область, Києво-Святошинський район, село Крюківщина, вул. Бакинська» був розглянутий ТОВ «Українська будівельна експертиза» з наданням екс­пертного звіту від 26 квітня 2018 р. № 3-039-18-ЕП/КО, з рекомендацією щодо схвалення замовником у цілому, в тому числі з виділенням шести черг будівництва.

Проект «Будівництво житлового комплексу з вбудовано-прибудова­ними приміщеннями громадського призначення за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, село Крюківщина, вул. Бакинська» (І та ІІ черги будівництва) розроблений у 2018 році, розглянутий ТОВ «Українська буді­вельна експертиза» та рекомендований до затвердження експертним звітом від 30 травня 2018 р. № 3-042-18-ЕП/КО

Проект «Будівництво житлового комплексу з вбудовано-прибудова­ними приміщеннями громадського призначення за адресою: Київська область, Києво-Святошинський район, село Крюківщина, вул. Бакинська» (ІІІ-VІ черги будівництва) розроблений у 2018 році, розглянутий ТОВ «Українська буді­вельна експертиза» та рекомендований до затвердження експертним звітом від 30 серпня 2018 р. № 3-376-18-ЕП/КО.

Зазначеним проектом у VІ  чергу передбачалось будівництво гаража відкритого типу.

Гараж – дворівневий.

Конструктивна схема – каркасна на пальових фундаментах.

Нинішнім коригуванням проекту передбачається внесення змін у планувальні рішення гаража (VІ черга будівництва).

Мета коригування – оптимізація проектних рішень, що передбачають меншу площу забудови, меншу загальну площу та будівельний об’єм при збережені кількості машино-місць.

Місце розташування гаража зберігається.

Внаслідок оптимізації планувального рішення гаража ширина в осях А-Г зменшилась на 6,15 м за рахунок ліквідації прогону з пандусом на другий рівень. Це дозволило скоротити пляму забудови зі сторони житлового будинку І черги будівництва на 1,5 м, збільшивши розрив до 18,0 м.

Між плямою забудови гаража та майданчиком для занять спортом з’явилась додаткова площа озеленення.

Після коригування проектним рішенням передбачається паркінг у складі однорівневого гаража відкритого типу (відм. 0.000) та автостоянки на експлуатованій покрівлі (відм. 2.830).

Заїзди-виїзди в паркінг передбачаються з урахуванням перепаду рельєфу: зі сторони нижчих відміток рельєфу влаштовано заїзд на рівень підлоги гаража (відм. 0.000); зі сторони вищих відміток рельєфу влашто­вано заїзд на рівень автостоянки на експлуатованій покрівлі (відм. 2.830).

Висота приміщення гаража від підлоги до стелі становить 2,5 м. Ураховуючи заглиблення гаража в землю та перепад рельєфу вздовж усієї довжини гаража, огороджувальними конструкціями гаража є залізобетонні стіни з висотою від 0,7 до 1,4 м.

Відкрита в зовнішнє середовище частина фасадів займає більше 50% усієї площі, тому гараж відноситься до відкритого типу.

Під пандусом заїзду на експлуатовану покрівлю на відмітці ±0.000 влаштовано приміщення насосної.

Експлуатована покрівля (відкрита автостоянка) має залізобетонне огородження висотою 0,4 м. Загальна висота огорожі (1,1 м) забезпечується встановленням над бетонною частиною огородження металевої огорожі висотою 0,7 м.

Опис ґрунтових умов наведений у додатку до експертному звіту № 3-376-18-ЕП/КО від 30 серпня 2018 р.

Конструктивна схема однорівневого гаража – монолітний залізо­бетонний рамний безригельний каркас, без діафрагм жорсткості.

Просторова жорсткість і стійкість забезпечується роботою рамного каркаса.

Фундаменти – суцільна залізобетонна плита, товщиною 400 мм, на природній основі.

В основі плити - ущільнена піщана подушка 800 мм (заміна ґрунтів ІГЕ 1).

Колони – перерізом 300 × 600 мм.

Перекриття – безбалкові, товщиною 250 мм.

Зовнішні стіни зі сторони ґрунту – монолітні залізобетонні, товщи­ною 200 мм.

Рампа – монолітна залізобетонна.

Зовнішні сходи типу С3 з основного рівня - монолітні залізобетонні. Зовнішні сходи типу С3 з автостоянки на експлуатованій покрівлі – металеві.

Зовнішні інженерні мережі водопостачання та каналізації викону­ються для об’єкта в цілому згідно з ТУ ТОВ «Інфініті Сервіс» № 01 від 05.02.2018 на водопостачання та каналізацію і детально описані в експерт­ному звіті від 30 серпня 2018 р. № 3-376-18-ЕП/КО.

Водопостачання однорівневого гаража здійснюється від одного вводу водопроводу Ø89 × 3,5 мм.

Внутрішнє пожежогасіння гаража здійснюється сухотрубною сис­темою без підвищення тиску.

На вводі передбачено встановлення засувки з електроприводом.

На системі пожежогасіння гаража влаштовуються два пожежних патрубки Ø 80 мм для підключення пожежних машин.

Відведення дощових і талих вод з покрівлі будівлі передбачено сис­темою зовнішніх водостоків на вимощення.

Водостічні воронки прийняті з електрообігрівом.

Для відведення аварійних вод з приміщень водопровідної насосної та після спрацювання системи пожежогасіння у дощову каналізацію, передбачаються приямки з дренажними насосами.

Проектом передбачені заходи, регламентовані нормативними актами щодо забезпечення санітарно-епідеміологічного благополуччя населення.

Підключення однорівневого гаража до інженерної інфраструктури, в тому числі електропостачання, водопостачання, каналізації та інших видів інженерного забезпечення, запроектовано від міських мереж з урахуванням їх розрахункових потужностей.

У гаражі відсутнє приміщення охорони. У проекті передбачено вста­новлення шлагбаумів та доступ до машино-місць за допомогою дистанційного пульта кожного власника машино-місця.

Споруду запроектовано ІІ ступеня вогнестійкості.

В окремо розташованому на території житлового кварталу одноповер­ховому гаражі передбачено 25 машино-місць.

Забезпечено в’їзди-виїзди та евакуаційні виходи по сходах типу С3 безпосередньо назовні. Покрівля гаража є експлуатованою - під автосто­янку, на якій розміщуються 24 автомобілі.

Проектом передбачено внутрішній протипожежний водопровід (далі - ВПВ) від насосної станції, що захищає гараж з автостоянкою. Система ВПВ передбачається сухотрубною, із встановленням електрозасувки у місці при­єднання до вводу мережі «В1» у приміщенні насосної.

До об’єкта проектування забезпечено під’їзд з твердим покриттям для пожежної та аварійної техніки.

У проекті прийняті технічні рішення, регламентовані нормативними актами з охорони праці, що забезпечують безпечну експлуатацію об’єкта.

Решта проектних рішень у зв’язку з нинішнім коригуванням проекту не змінюються і детально описані у додатку до експертного звіту від 30 серпня 2018 р. № 3-376-18-ЕП/КО.

У процесі розгляду проекту за зауваженнями ТОВ «Українська буді­вельна експертиза» проектною організацією за погодженням із замовником у проект внесені зміни та доповнення.

Відповідальність за внесення змін в усі примірники проекту, в тому числі при внесенні проектної документації до Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва (ЄДЕССБ), покладається на генпроектувальника та замовника.