Робочий проєкт: «Капітальний ремонт автомобільних доріг Одеської філії ДП «АМПУ» (ГІП – Коверкін Євген Борисович, кваліфікаційний сертифікат серія АР № 014038 від 15.03.2018 р.) розроблено на підставі:

-завдання на проєктування, виданого Державним підприємством «Адміністрація морських портів України» Одеська філія Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» (Адміністрація Одеського морського порту);

-технічних умов №33А/12338 від 23.07.2018р. Одеської філії ДП «АМПУ»;

- ДБН Б.2.2-12:2019 «Планування і забудова територій»;

- ДБН В.1.1-12:2014 «Будівництво в сейсмічних районах України»;

- ДБН В.2.3-5:2018 «Вулиці та дороги населених пунктів»;

- ДСТУ-Н Б В.1.1-27:2010 «Будівельна кліматологія»

- ДСТУ Б В.2.7-119:2011 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови».

 - договору на виконання проєктно-вишукувальних робіт

Замовником проєктної документації є Одеська філія державного підприємства «Адміністрація морських портів України» (адміністрація Одеського морського порту)». (код ЄДРПОУ 38728457)

Проєктувальник – ТОВ «Проектно-будівельна фірма «Одеспромстрой» (код ЄДРПОУ 34253237)

Стадійність проєктування – робочий проєкт (РП).

Клас відповідальності об’єкту СС1.

Замовником експертизи робочого проєкту є ТОВ «Проектно-будівельна фірма «Одеспромстрой»

Експертиза РП виконана на підставі договору № 10-0096-21 от 04.03.2021р.

Стисла характеристика об'єкту

           Автомобільна дорога, що підлягає капітальному ремонту, проходить по території Одеського морського порту.

            Проєкт «Капітальний ремонт автомобільних доріг Одеської філії ДП «АМПУ» поділений на 5 черг. Ситуаційно проєкт поділений на 2 ділянки. Одна ділянка розташована в районі причалів № 22 -№28 (1-3 черга); інша – вздовж залізниці червоних пакгаузів (4-5 черга).

         До складу ділянки що підлягає капітальному ремонту входять наступні автодороги:

- від головної прохідної, інв. № 068545; – 1 черга;

- технологічний проїзд в корені Військового молу, інв. № 068545 – 1 черга;

- автодороги запасного в’їзду, інв. № 068590 - 2 та 3 черги;

- автодороги вздовж залізничної колії червоних пакгаузів, ділянка №8, інв. № 068555 -  4 та 5 черга.

                                                       Конструкція дорожнього одягу

       Даним проєктом передбачається:

- проведення робіт по заміні асфальтобетонного покриття на покриття з ФЕМ на центральних дорогах Одеського морського порту ;

- позначення меж проїзної частини гранітним бортовим каменем ГП1;

- перевлаштування плит настилу залізничних переїздів.

       Сполучення проєктуємого покриття з ФЕМ з існуючим асфальтобонним покриттям виконано асфальтобетоном АСГ.Др.Щ.А.НП.І.БНД50/70 товщиною 0,05м, на попередньо відфрезеровану поверхню (h=0,05м). Ширина фрезерування та подальшого укладання асфальтобетону становить 1,0м .

        Строк експлуатації дорожнього одягу на проїзній частині між капітальними ремонтами з покриттям з ФЕМ прийнятий 12 років.

         Конструкція дорожнього одягу запроектована під розрахункове навантаження 115кН/вісь на основі перспективної інтенсивності і складу руху, кліматичних та грунтово-гідрологічних умов.

         Конструкція дорожнього одягу (Тип А)

-Грунт робочого шару - пісок

-Геограти Triax Tx 170

-Щебенево-піщана суміш С5 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 - 0,21 м

-Геограти Triax Tx 170

-Щебенево-піщана суміш ЩПС-40. укріплена цементом до міцності М-40, згідно ДСТУ-НБВ.2.3-39:2016     - 0,17 м

-Цементно-піщана суміш 1:8         - 0,05 м

-Фігурний елемент мощення "ФЕМ" згідно з ДСТУ Б В.2.7-238:2010  - 0,12 м

        Конструкція дорожнього одягу на стику проєктного та існуючого покриття (Тип Б):

-Фрезерування покриття    - 0,05 м

-Розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 згідно з ДСТУ Б.В.2.7-129:2013    -       0,5 л/м²

- Гарячий щільний асфальтобетон тип А марка І на БНД 50/70 згідно з ДСТУ Б В.2.7-119-2011              - 0,05 м

        Конструкція дорожнього одягу на залізничних переїздах (Тип В):

-Щебенево-піщана суміш С7 згідно з ДСТУ Б В.2.7-30:2013    - 0,10 м;

-Залізобетонна плита ПП-1 (ПП-2)           - 0,10 м;

Перевлаштування мереж ЗВК та ТМ

         1-ша черга

     Даною чергою проекту передбачено перевлаштування існуючого господарсько-питного водопроводу із сталевих труб Dy200 мм на поліетиленові труби ∅225х13,4 мм. Проектом передбачається ремонт існуючих колодязів та камер водопроводу, каналізації та теплових мереж. Нові мережі господарсько-побутової каналізації та теплові мережі не прокладаються. 

          2-га черга

    Проектом передбачається ремонт існуючих колодязів та камер водопостачання та каналізації. Нові мережі господарсько-побутової каналізації та водопроводу не прокладаються. 

        3-тя черга

     Даною чергою проекту передбачено перевлаштування існуючого господарсько-питного водопроводу із сталевих труб Dy200 мм від існуючого колодязя В16 до існуючого колодязя В16.3. Проектом передбачається перевлаштування теплових мереж із збільшенням глибини закладення. 

     4-та черга

    Даною чергою проекту передбачено перевлаштування існуючого господарсько-питного водопроводу із сталевих труб Dy200 мм, що перетинає автомобільну дорогу в районі КНС, на поліетиленові труби ∅225х13,4 мм. Проектом передбачається ремонт існуючих колодязів та камер водопостачання та каналізації. Нові мережі господарсько-побутової каналізації не прокладаються. 

    5-та черга

     Даною чергою проекту передбачено перевлаштування існуючої господарсько-побутової каналізації із чавунних труб Dy100, Dy150, Dy200. Проектом передбачається перевлаштування теплових мереж .

 Перевлаштування мереж ЕП та СЗ.

      У зв'язку з капітальним ремонтом автомобільних доріг Одеської філії  ДП "АМПУ" робочим проектом передбачено перевлаштування, захист існуючих електричних кабелів та прокладання під автодорогою резервних каналів  для  електричних мереж.

Системи зв’язку

    При проведенні робот по заміні дорожнього покриття на центральних дорогах порту передбачено перевлаштування та захист кабельної каналізації електрозв'язку.

                                                         Пояснювальна записка

Пояснювальна записка  відповідає вимогам  ДБН А.2.2-3-2014.

Безпека експлуатації

Робочий проект «Капітальний ремонт автомобільних доріг Одеської філії ДП «АМПУ» розроблений на підставі  норм та правил, що діють на території України. Розділ безпека експлуатації робочого проекту, не суперечить нормам та правилам, що діють на території України.

Кошторисна частина

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 03 березня 2021р. складала 50917,087 тис.грн., в тому числі:  будівельні роботи – 40920,895 тис.грн., інші витрати – 9996,191 тис.грн.

Із них:

-          Заявлена  кошторисна вартість 1 черги будівництва, передбачена наданою

кошторисною документацією, складала -  19645,460 тис. грн., в тому числі: будівельних робіт – 15045,044 тис.грн., інших – 4600,416 тис.грн.

-          Заявлена  кошторисна вартість 2 черги будівництва, передбачена наданою

кошторисною документацією, складала -  7040,679 тис.грн., в тому числі: будівельні роботи – 5831,498 тис.грн., інші витрати – 1209,181 тис.грн.

-          Заявлена  кошторисна вартість 3 черги будівництва, передбачена наданою

кошторисною документацією, складала -  7999,536 тис.грн., в тому числі: будівельні роботи – 6621,726 тис.грн., інші витрати – 1377,810 тис.грн.

-          Заявлена  кошторисна вартість 4 черги будівництва, передбачена наданою

кошторисною документацією, складала -  9083,339 тис.грн., в тому числі: будівельні роботи – 7507,568 тис.грн., інші витрати – 1575,771 тис.грн.

-          Заявлена  кошторисна вартість 5 черги будівництва, передбачена наданою

кошторисною документацією, складала -  7148,073 тис.грн., в тому числі: будівельні роботи – 5915,060 тис.грн., інші витрати – 1233,013 тис.грн.    

Кошторисна документація складена із застосуванням:

Загальновиробничі витрати розраховані відповідно до усереднених показників таблиці Б.1 додатка Б, ДСТУ-Н Б Д.1.1-3:2013 «Настанови щодо визначення загальновиробничих і адміністративних витрат, а також прибутку у вартості будівництва».

Середньомісячна заробітна плата на 1  працівника в режимі повної зайнятості (при середньомісячній нормі тривалості робочого часу 166,17 люд./год і розряді робіт 3,8) – 10628,39 грн.

Загальна кошторисна вартість будівництва станом на 05.04.2021р складає 48653,610 тис.грн., в тому числі:  будівельні роботи – 38829,702 тис.грн., устаткування – 1,861 тис.грн., інші витрати – 9822,047 тис.грн.

Із них:

-          Кошторисна вартість  1  черги  будівництва,  передбачена  кошторисною

документацією після внесення виправлень і змін складає -  17522,069 тис. грн., в тому числі: будівельних робіт 13252,665 тис.грн., устаткування – 0,310 тис.грн.,  інших – 4269,094 тис.грн.

-          Кошторисна вартість  2  черги  будівництва,  передбачена  кошторисною

документацією після внесення виправлень і змін складає -  7089,730 тис.грн., в тому числі: будівельні роботи – 5823,922 тис.грн., інші витрати – 1265,808 тис.грн.

-          Кошторисна вартість  3  черги  будівництва,  передбачена  кошторисною

документацією після внесення виправлень і змін складає -  8509,583 тис.грн., в тому числі: будівельні роботи – 6994,961 тис.грн., устаткування – 1,551 тис.грн., інші витрати – 1513,071 тис.грн.

-          Кошторисна вартість  4  черги  будівництва,  передбачена  кошторисною

документацією після внесення виправлень і змін складає -  8195,679 тис.грн., в тому числі: будівельні роботи – 6732,490 тис.грн., інші витрати – 1463,189 тис.грн.

-          Кошторисна вартість  5  черги  будівництва,  передбачена  кошторисною

документацією після внесення виправлень і змін складає -  7336,549 тис.грн., в тому числі: будівельні роботи – 6025,664 тис.грн., інші витрати – 1310,885 тис.грн.    

Протипожежна безпека

Робочим проєктом передбачено використання негорючих будівельних матеріалів,  з дотримування правил, що забезпечують пожежну безпеку.

Організація будівельного виробництва

Розділ проєкту з організації будівельного виробництва розроблено з урахуванням нормативних документів:

-ДБН 3.1-5 : 2016 «Організація будівельного виробництва»;

-ДБН А.3.2-2-2009 «ССБП Охорона праці і промислова безпека в будівництві».

Захист навколишнього середовища

Вплив на навколишнє середовище при експлуатації і виконанні будівельних робіт, буде мінімальним і розцінюється, як допустимий, за умови дотримання викладених у проєкті заходів.

Поводження з відходами при виробництві будівельних робіт відповідає вимогам Закону України «Про відходи».

Відповідальність за внесення змін до проєктної документації покладається на генерального проєктувальника.