Робочий проект «Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення «О0523 Костянтинівка - Дружківка на ділянці км 0+000 - км 6+350 (окремими ділянками). Коригування»  розроблений ПП «ТЕХЕНЕРГО», юридична адреса: 84500, Донецька область, м. Бахмут, вул. Миру, 51 (ГІП – Барабашова О.В., кваліфікаційний сертифікат від 23.04.2012 АР №000095), на підставі:

- завдання на проектування (коригування), затвердженого замовником;

- технічних умов, що надані відповідними службами;

Додатково замовником надані:

- акт обстеження існуючої автомобільної дороги місцевого значення О0523 Костянтинівка - Дружківка на ділянці км 0+000 - км 6+350, виконаного у 2020 році;

- науково-технічний звіт про інженерно-геологічні вишукування на ділянці капітального ремонту автомобільної дороги, виконаний ТОВ «ГЕОТОП» у 2020 році;

-   науково-технічний звіт з інженерно-геодезичних вишукувань, виконаних ТОВ «ГЕОТОП» у 2019 році;

- лист перевірки та погодження розділу ОДР від 12.03.2020 №2105/41/37/1/0.1-2020, наданий Управлінням патрульної поліції в Донецькій області Департаменту патрульної поліції.

Відповідно до вимог п.11 Переліку об’єктів будівництва, для проектування яких містобудівні умови та обмеження не надаються, затвердженого наказом Мінрегіону від 06.11.2017 №289 (зі змінами) по проектній документації «Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення «О0523 Костянтинівка - Дружківка на ділянці км 0+000 - км 6+350 (окремими ділянками)» містобудівні умови та обмеження не надаються (лист Олексієво-Дружківської селищної ради від 07.02.2020 №02-15/20).

Робочий проект «Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення «О0523 Костянтинівка - Дружківка на ділянці км 0+000 - км 6+350 (окремими ділянками) має позитивний експертний звіт ДП "Укрдержбудекспертиза" від 08.07.2020 № 05-0051-20. Проектно-кошторисна документація затверджена Замовником наказом № 107-20од від 08.10.2020р. У даному експертному звіті розглядаються тільки зміни, які передбачені коригуванням.

Класи наслідків (відповідальності) об’єктів – СС2.

Сукупний показник – СС2.

            Коригуванням робочого проекту передбачається:

-         Зміна загальної довжини дороги з 5,70253м на 5,609м;

-         Заміна ширини дороги з 7,0 до 6,5м від ПК 24+000 до ПК 52+18;

-          Заміна поперечного профілю земляного полотна від ПК 25+05 до ПК52+18 з польового на дорогу у бортовому камені;

-          Заміна траси та протяжності дороги від ПК 1+25 до 3+03 у зв’язку з перенесенням мосту (проект мосту розробляється окремим проектом);

-          Уточнення кількості видаляємих дерев та розчистки чагарнику;

-          Заміна водопропускних споруд на ПК37+20, ПК42+42;

-          Зупинки без устрою заїзних карманів;

-          Заміна покриття посадкових майданчиків на плитку ФЕМ;

-          Заміна матеріалу ЕКШМ-60 на ЕКШМ-65, на поширенні ЩПС С9 на ЩПС С5, на посиленні заміна ЩПС С9 на ЩПС С 7.

-          Додатковий устрій бар’єрної огорожі;

-          Уточнення обсягів земляних мас;

-          Устрій заїздів у двори з покриттям ЩПС С7;

-          Додотковий устрій водоскидів;

-          Виключення робіт по перевлаштуванню мереж освітлення;

-          Виключення робіт по влаштуванню футлярів на мережі газопостачання;

-          Виключення робіт по влаштуванню футлярів на мережі водопостачання;

-          коригування кошторису у зв’язку зі змінами у законодавстві України та ціновій політиці у ціноутворенні, змінами обсягів робіт.

Стислий опис основних проектних рішень

Дорога О0523 Костянтинівка-Дружківка обласна автомобільна дорога загального користування місцевого значення Донецької області.

Ділянка автомобільної дороги відноситься до автомобільної дороги IV технічної категорії.

Дорога проходить через населені пункти сел. Осикове, сел. Кондратівка. Автомобільна дорога розташована на ділянці траси Костянтинівка – Дружківка                         км 0+000 – км 6+350, бере початок біля с. Кіндратівка, проходить через смт. Олексієво – Дружківку, с. Осикове, закінчується на в’їзді в м. Костянтинівка.

Початок ділянки капітального ремонту дороги О0523 Костянтинівка-Дружківка на ділянці км 0+000 – км 57+03 прийнятий по брівці земляного полотна автодороги населеного пункту Костянтинівка по вул. 13-ти розстріляних  і відповідає експлікації км 0+000.

Кінець ділянки капітального ремонту дороги О0523 Костянтинівка-Дружківка на ділянці км 0+000 – км 57+03 прийнято на ПК 57+03 по крайці покриття на примиканні з вул. Зарічна сел. Кіндратівка.

Загальна довжина ділянки, яка підлягає ремонту становить 5,525 км. (від ПК0 – ПК1+25; ПК3+03 –ПК57+03). При капітальному ремонті категорія дороги не змінюється.

Автомобільна дорога від ПК 19+00 до ПК 52+00 пролягає в межах існуючої забудови. Дорога має 30 кутів повороту.

Параметри поперечного профілю:

-         кількість смуг руху – 2;

-         ширина смуги руху ‑ 3,0 м;

-         ширина узбіччя ‑ 2.0 м, у тому числі, ширина укріпленої смуги ‑  0,5м;

Розрахункова швидкість:

-       у межах населеного пункту – 60 км/год;

-       поза межами населеного пункту – 90 км/год;

Параметри елементів плану і поздовжнього профілю, що залежать від проектних розрахункових швидкостей

-       найбільший поздовжній похил – 57 ‰;

-       найменший радіус горизонтальної кривої  в плані становить 18 метрів;

-       найменший радіус опуклої кривої в профілі – 1100 м;

-       найменший радіус увігнутої кривої в профілі – 1682 м;

-       величина поперечного похилу проїзної частини - 25 ‰;

-       величина поперечного похилу укріпленого узбіччя - 25 ‰;

-       величина поперечного похилу неукріпленої частини узбіччя - 50 ‰;

Автомобільна дорога, що ремонтується, є автомобільної дорогою загального користування місцевого значення «О0523 Костянтинівка – Дружківка. На ділянці км 0+000 – км 6+350. Від ПК 25+05 до ПК52+18 автомобільна дорога проходить через населений пункт поперечний профіль проїзної частини виконаний в бортовому каменю. Ширина проїзної частини дороги дорівнює 6,0 м, що не протирічить вимогам ДБН В.2.3-4,               ДБН В.2.3-5. Влаштування тротуарів у даному проекті не передбачається.

Дорожній одяг

Конструкція дорожнього одягу прийнята на основі техніко-економічних порівнянь декількох варіантів з урахуванням транспортно-експлуатаційних вимог, категорії вулиці, інтенсивності руху та складу транспортного потоку, санітарно-гігієнічних вимог, вимог безпеки та комфортності руху та особливостями будівництва та експлуатації.

У проекті прийнято 2 типу конструкції дорожнього одягу:

Тип 1 Підсилення:

-       фрезерування існуючого асфальтобетонного покриття - 0,10 м;

-       існуючий шар щебеню 10-40 шаром 0,25м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-65 – 0,4 л/м²;

-       вирівнюючий шар  з суміші  виготовленої за технологією холодного ресайклингу з використанням органічного в'яжучого в емульсованому стані, крупнозернистий  МДХР, ОВ-ЕС, Кз М40 товщиною 0,12м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-65 – 1,0 л/м2 ;

-       шар покриття з АСГ.Кр.Щ.А.НП.І. на бітумі БМК 60/90 товщиною 0,10 м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШМ-65 товщиною 0,4 л/м²;

-       шар покриття з ACГ.Др.Щ.Б.HП.I. на  бітумі БМК 60/90 - 0,05м.

Тип 2  Поширення:

-     дренуючий шар з щебенево-піщаної суміш С5 товщиною 0,15м;

-     шар основи з щебенево-піщаної суміш С5 товщиною 0,12м;

-       шар основи з суміші  виготовленої за технологією холодного ресайклингу з використанням органічного в'яжучого в емульсованому стані, крупнозернистий  МДХР, ОВ-ЕС, Кз М40 товщиною 0,12м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-65  – 1,0 л/м2 ;

-       шар покриття з АСГ.Кр.Щ.А.НП.І. БМК 60/90 - 0,10 м;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШМ-65 – 0,4 л/м²;

-       шар покриття з ACГ.Др.Щ.Б.HП.I. на полімерному бітумі БМК 60/90 - 0,05 м.

В'їзди у двори

Робочим проектом для обслуговування прилеглої території передбачається влаштування в'їздів у двори з основної дороги. Ширину в'їздів  у двори прийнято 3,0м.

Примикання в’їздів у двори виконані без радіусів заокруглення шляхом  пониження бортового каменю на відстані 2,0м від кромки в'їзду з заведенням борту на в'їзд, оскільки основна дорога виконана в бортовому профілі, що відповідає вимогам підрозділу 12.4 ДБН В.2.3-4.

Конструкція дорожнього одягу на в’їзді прийнята на підставі завдання на проектування з влаштування шару основи з щебенево-піщаної суміші С7 згідно з ДСТУ Б В.2.7-30 товщиною 0,2 м, що відповідає вимогам п.12.4.10 ДБН В.2.3-4.

Зупинки маршрутного транспорту

Зупинки маршрутного транспорту влаштовуються з заїзною «кишенею» та без «кишені»

Зупинки маршрутного розташовані:

·                     ліворуч на ПК: 0+23.5, 20+88.59, 25+87.38, 31+39.65, 37+94.58, 41+36.58, 45+15.00, 51+64.48. Разом 8 одиниць;

·                     праворуч на ПК: 21+54.58, 25+43.50, 32+02.08, 38+49.58, 41+96.75, 45+76.52, 52+14.52.

Разом 7 одиниць.

Зупинки з устроєм «кишені»  розташовані на ПК: 21+54.58, 25+43.50, 25+87.38.

Всього на ділянці дороги у двох напрямках розміщується 15 зупинок маршрутного транспорту.

Павільйони прийняті заводського виготовлення. Для їх встановлення передбачається устрій фундаментів з бетону кл. С12/15. 0,3х0,3х0,9(h).

Ширина смуги кишені прийнята 2,5м. Довжина перехідної ділянки на в'їзді  і виїзді з зупинки в обмежених умовах існуючої забудови прийняті по 15м.

На зупинках передбачені посадкові майданчики з покриттям плиткою ФЕМ з похилом 10%₀ по напрямку до проїзної частини. На посадочних майданчиках встановлюються павільйони.

Штучні споруди

На дорозі розташовано 7 залізобетонних водо перепускних труб.

Для штучних споруд №1 на  ПК 22+73.43 (водопропускна з/б труба ф 1,0м, L= 10.0м) та №7 ПК 56+59.99 (водопропускна з/б труба ф 1,0м, L= 10.00м) передбачається:

- розчищення тіла труби;

- перевлаштування вхідного та вихідного оголовку;

-перевлаштування укосів на вході та виході;

- укріплення вхідного та вихідного русла;

- подовження водопропускної труби на ПК 56+59.99 на 2 метри.

Для штучних споруд №2 на  ПК 25+04.81 (водопропускна з/б труба ф 0,8м L= 10.00) та №3 ПК 30+38.55 (водопропускна з/б труба ф 0,8м, L= 10.0м) передбачається розчищення тіла труби.

Для штучних споруд №4 на  ПК 37+42.60 (водопропускна з/б труба ф 0,5, L= 20.0м), штучної споруди №5 ПК 42+39.08 (водопропускна з/б труба ф 0,8м, L= 17.50м), штучної споруди №6 49+30.68 (водопропускна з/б труба ф 0,8м, L= 10.50м) передбачається

-          демонтаж існуючих труб;

-          будівництво нових труб

№4 ПК 37+42.60, водопропускна з/б труба ф 0,8м, L= 15.50м;

№5 ПК 42+39.08, водопропускна з/б труба ф 1,2м, L= 125,0м;

№6 ПК 49+30.68, водопропускна з/б труба ф 0,8м, L= 15.50м.

Також передбачається:

- устрій вхідного та вихідного оголовку;

- укріплення вхідного та вихідного русла.

Роботи по перевлаштуванню водо перепускних труб виконуються з урахуванням інженерно-геологічних вишукувань.

Роботи по ремонту труб виконуються без зупинки  руху транспорту по одній смузі.

Інженерні комунікації

Зовнішнє освітлення існуюче у робочому стані і даним проектом  не передбачаються роботи по його заміні.

Робочим проектом передбачається:

•            заміна люків водопровідних колодязів;

•            корегування висоти існуючих колодязів згідно з відмітками дороги, яка проектується.

Вздовж проїзної частини прокладений існуючий магістральній водопровід з чавунних напірних труб Ф 300мм.  Стан мережі задовільний.

Створення умов для безперешкодного доступу осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення

Для пересування не передбачені перешкод на шляху руху. Тротуари відсутні в місці перетину з проїзною частиною встановлення бортового каменю передбачено висотою 0,02 м а, також передбачена тактильна плитка на зупиночних майданчиках.

Охорона праці

Проектні рішення відповідають вимогам діючих норм, правил і стандартів, які враховують умови безпеки праці згідно із Законом України «Про охорону праці». Вантажно-розвантажувальні роботи ведуться з дотриманням інструкцій, технології та чинних правил з охорони праці. Персонал забезпечується нормальними умовами праці, необхідним спецодягом, засобами індивідуального захисту.

Екологія

При проведенні будівельних робіт впливи носять тимчасовий і короткостроковий характер в межах встановлених нормативів, а саме: на геологічне середовище відповідають вимогам ст. 14 Закону України «Про надра»; на ґрунти - ст. 44 Закону України «Про охорону земель»; рівні шуму відповідають вимогам ДБН В.1.1-31:2013; поводження з відходами - Закону України «Про відходи»; скидання стічних вод в поверхневі водойми не передбачається.

Робочим проектом передбачається використання матеріалів при наявності позитивних висновків державної санітарно-гігієнічної експертизи відповідно до Закону України «Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення» та сертифікатів радіаційної якості згідно діючого законодавства України.

            Заява про екологічні наслідки опублікована на офіційному сайті Костянтинівської міської ради.

Cанітарне та епідеміологічне благополуччя населення

            Проектна документація розроблена з дотриманням вимог санітарно- епідеміологічного благополуччя населення.

Пожежна безпека

Проектна документація розроблена з дотриманням вимог пожежної безпеки.

Кошторисна частина

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 04.10.2021 становила 124037,195 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 112665,140 тис. грн.; устаткування, меблі, інвентар – 733,717 тис.грн.; інші витрати – 10638,338 тис. грн.

Із загальної вартості виконано станом на 01.09.2021 р. – 77690,287 тис. грн; у тому числі: будівельні роботи – 75685,887 тис. грн; інші витрати – 2004,400 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауважень встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог кошторисних норм України.

Загальна кошторисна вартість будівництва у поточних цінах станом на 23.11.2021 складає 113795,592 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 103362,541 тис. грн.; устаткування, меблі, інвентар – 673,135 тис.грн.;  інші витрати – 9759,916 тис. грн.

Із загальної вартості виконано станом на 01.09.2021 р. – 77690,287 тис. грн; у тому числі: будівельні роботи – 75685,887 тис. грн; інші витрати – 2004,400 тис. грн.

Проектні рішення відповідають вимогам щодо міцності, надійності та довговічності об’єкта будівництва, його експлуатаційної безпеки, у тому числі вимог з питань створення умов для безперешкодного доступу осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, та інженерного забезпечення; кошторисної частини проектної документації; санітарного й епідеміологічного благополуччя населення; екології; пожежної безпеки.