Робочий проект розроблений у 2021 році Закарпатським ВКП ДП "Укрдіпродор" – генеральний проектувальник, ГІП Пілюгіна Л. М., кваліфікаційний сертифікат №013971 серія АР від 15.02.2018 року, на підставі завдання на проектування, затвердженого замовником, акту обстеження та дефектного акту.

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта будівництва – СС2.

В основу робочого проекту покладені матеріали обстеження та обмірів, проведених в натурі. Довжина вулиці 300,0 м, покриття чорно щебеневе, ширина проїзної частини 3,0 м, ширина земляного полотна 5,0 м.  По вулиці чорно щебеневе покриття середньою товщиною 4 см зруйноване на 50%, залишки покриття відмічена по середині проїзної частини. Спостерігається ямковість та відсутність поперечного профілю проїзної частини. Існуючі кювети замулені на ділянці довжиною 141,0 м та відсутні на ділянці довжиною 85,0 м. Дорожні  знаки відсутні. Розрахункову швидкість відповідно до умов місцевості прийнято 40 км/годину. Вулиця пролягає в рівнинній  місцевості і відноситься до категорії житлових вулиць.

    Початок капітального ремонту вулиці Л. Українки прийнятий на км0+000 на лінії кромки проїзної частини вулиці Шевченка. Кінець проектованої  вулиці прийнятий на км0+300 на кромці проїзної частини вулиці Садова. Довжина ділянки вулиці, що підлягає капремонту, згідно замірів становить 300,0 м. Вісь вулиці прокладена по осі існуючої проїзної частини. Ширина проїзної частини прийнята в межах існуючої ширини 3,0 м. Ширина земляного полотна складає 5,0 м. Профіль вулиці - безбордюрний.

Для забезпечення якісного водовідведення робочим проектом передбачено влаштування кювету  довжиною 30,0 м на початку вулиці зліва для перехоплення води з узбіччя по вул. Шевченка та на км0+235 – км0+290 справа, довжиною 55,0 м. Існуючі кювети поглиблюються на ділянці км0+094 – км0+0+235 довжиною 141,0 м.

Робочим проектом прийнята наступна конструкція дорожнього одягу:

-      розбирання залишків чорно щебеневого покриття середньою товщиною 4 см з використанням його на місці;

-      виправлення поперечного профілю існуючої щебеневої основи з додаванням нового щебеневого матеріалу середньою товщиною  10 см;

-      по щебню передбачений  розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 1,0 л/м²;

-      покриття влаштовується із гарячого дрібнозернистого щільного  асфальтобетону тип Б марки ІІ на бітумі БНД 50/70 товщиною  5 см.

Узбіччя  укріплюються щебінь-висівками  товщиною 5 см  на ширину 1,0 м. Поперечний профіль вулиці  односхилий з ухилом  25‰ в бік кювету.  Поперечний ухил узбіч 40‰ .

Робочим проектом передбачено влаштування на вході у церкву покриття наступної конструкції:

-      основа із фракціонованого щебню, товщиною 12 см;

-      розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 1,0 л/м²;

-      покриття влаштовується із гарячого дрібнозернистого щільного  асфальтобетону тип Б марки ІІ на бітумі БНД 50/70, товщиною  3  см.

На вході у церкву влаштовується металева труба діаметром 0,3 м, довжиною 4,0 м для перепуску води в кюветі.  Для забезпечення безпеки руху, орієнтування водіїв влаштовуються дорожні знаки І типорозміру в кількості  2 дорожніх знаків. Розмітка проїзної частини  влаштовується по краю проїзної частини.

Зручне пересування мало мобільних груп населення, у тому числі, що пересуваються на інвалідних візках та батьків з дитячими візками забезпечується влаштуванням безбордюрного поперечного профілю.

Заявлена кошторисна вартість визначена в поточних цінах станом на 11.03.2021 р. складала 802,014 тис. грн.: в тому числі будівельні роботи  – 624,838 тис. грн., інші витрати  – 177,176 тис. гривень.

  При проведенні експертизи зроблено ряд зауважень та пропозицій, які були  в робочому порядку доведені до замовника, після опрацювання яких до проектної документації внесені необхідні зміни і доповнення.