Робочий проект «Капітальний ремонт вулиці І.Добо в с. Шишлівці, Ужгородського району» розроблений у 2021 році ФОП Шиян В.Г., адреса: вул. Шумна, м. Ужгород, ГІП Шиян В.Г., кваліфікаційний сертифікат від 23.04.2013 АР № 007496, на підставі акту технічного обстеження та завдання на проектування, затвердженого замовником.

Клас наслідків ( відповідальності об’єкта) – СС2. Сукупний показник – СС2.

В основу проекту покладені топографічні та інженерно-геодезичні роботи. Існуюча дорога має такі параметри:

-       ширина проїзної частини - 3,5-6,0 м;

-       ширина земляного полотна - 8-14,5 м;

-       існуюче покриття - асфальтобетонне, чорно-щебеневе, ґрунтове;

-       поперечний профіль – безбордюрний;

-       довжина ділянки дороги, яка підлягає ремонту – 854 м;

-       категорія дороги - житлова вулиця.

Наразі  на ділянці склалися несприятливі умови проїзду автомобільного транспорту, так як   існуюче покриття знаходиться у незадовільному стані.

На асфальтобетонному покритті спостерігається ямковість від 10% від загальної площі покриття глибиною ям від 5 до 10 см, зруйновані кромки покриття 0,5-0,8 м, відсутність поперечного профілю.

Чорнощебеневе покриття зруйноване до щебеневої основи спостерігаються вибоїни, нерівності відсутній ухил як у поперечному так і в поздовжньому профілі.

Грунтове покриття знаходиться у незадовільному стані, спостерігаються вибоїни, колійність, відсутній поперечний профіль.

Кювети замулені, що призводить до перезволоження земляного полотна дороги та потребують розчистки.

Узбіччя місцями завищені що затрудняє водовідведення з дороги.

До обстеженої ділянки примикають бічні вулиці і проїзди в кількості 6 шт. (2 шт. із чорно-щебеневим покриттям, 4 шт. із щебеневим). 

Проектні рішення. 

Робочим проектом передбачено комплекс заходів, які призначені для покращення транспортно-експлуатаційних показників дороги за рахунок підсилення існуючого дорожнього одягу з вирівнюванням поздовжнього профілю, коригуванням поперечних профілів, забезпечення водовідведення із проїзної частини. 

Основний проїзд:

Відповідно до завдання та керуючись чинними нормативними документами для існуючої проектної ділянки робочим проектом передбачено влаштування дорожнього одягу удосконаленого типу.

Тип 1

-       перед влаштуванням покриття виконується ремонт ям глибиною до 5см,  розлив бітумної емульсії 0,36 л/м² ЕКШ- 50 та вирівнювальний шар із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 5 см;

-       ями, глибиною більше 5см,  засипаються  щебенем із трамбуванням, розлив бітумної емульсії 1,0 л/м² ЕКШ-50, та влаштовується вирівнювальний шар із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 5 см; 

-       ремонт кромки-виконується улаштування щебеневої основи із ЩПС С-4 товщ. 12 см, розлив бітумної емульсії 1,0 л/м² ЕКШ-50 та вирівнювальний шар із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 5 см;

-       по асфальтобетонній основі розлив бітумної емульсії 0,36 л/м² ЕКШ-50;

-       покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 5 см.

Тип2

-       виправлення профілю основ доріг

-       щебенева основа товщиною 12 см із щебенево-піщаної суміші С-4;

-       розлив бітумної емульсії 1,0 л/м2 ЕКШ-50;

-       покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 6 см.

Тип 3  

-       ремонт щебеневих основ;

-       виправлення профілю основ доріг із додаванням нового матеріалу щебенево-піщана суміш С-4 товщиною 7 см;

-       розлив бітумної емульсії 1,0 л/м² ЕКШ-50;

-       покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 6 см.

Тип 4

-       влаштування дорожніх корит глибиною 50 см;

-       влаштування дренажного шару основи з піщано-гравійної суміші товщиною 10 см;

-       влаштування нижнього шару двошарових основ товщиною 25 см із кам'яної вскриші;

-       влаштування верхнього шару основи із ЩПС С-7 товщ. 10 см розлив бітумної емульсії 1,0 л/м² ЕКШ-50;

-       покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 6 см.

По всій довжині запроектовано планування та укріплення узбіччя шириною - 0,5-0,75 м, товщиною – 5 см.

При виконанні робіт необхідно влаштувати поперечний ухил узбіч 40 %о проїзної частини 20 %о.

З'їзди:

Робочим проектом передбачено упорядкування з'їздів у бічні вулиці в кількості 6 шт. і заїзні кишені біля ФАП і школи в кількості 2 шт. Відновлення дорожнього одягу з’їздів запроектовано наступного типу:

Тип 1

-       виправлення профілю основ доріг з додаванням нового матеріалу;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 ДСТУ Б В.2.7-129:2013 1,0 л/м²;

-       покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 5 см

Тип 2

-       ремонт щебеневих основ;

-       виправлення профілю основ доріг із додаванням нового матеріалу щебенево-піщана суміш С-4 товщиною 7 см;

-       розлив бітумної емульсії ЕКШ-50 ДСТУ Б В.2.7-129:2013 1,0 л/м²;

-       покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 6 см.

Тип З

-       влаштування дорожніх корит, глибиною 50 см;

-       влаштування дренажного шару основи з піщано-гравійної суміші товщиною 10 см;

-       влаштування нижнього шару двошарових основ товщиною 25 см із кам'яної вскриші;

-       влаштування верхнього шару основи із ЩПС С-7 товщ. 10 см;

-        розлив бітумної емульсії 1,0 л/м² ЕКШ-50;

-       покриття із гарячого щільного дрібнозернистого асфальтобетону на бітумі БНД 50/70 товщиною 5 см.

Водовідведення, штучні споруди.

Для забезпечення водовідведення передбачено зрізку завищених узбіч, поглиблення існуючого водовідвідного кювета, влаштування водовідвідного лотка довжиною 28 м.

Робочим проектом передбачено наступні заходи по безпечному руху транспорту та пішоходів:

-       по вулиці передбачено влаштування горизонтальної дорожньої розмітки по ДСТУ 2587-2010 „Розмітка дорожня";

-       параметри проїзної частини забезпечують пропускну спроможність вулиці;

-       дорога облаштовується дорожніми знаками II типорозміру з світлоповертальною поверхнею, щитки знаків виготовляються із декапірованої листової сталі, покритої світлоповертальною плівкою.

Дорожній одяг, узбіччя влаштовуються без великих ухилів та перепадів, що є безперешкодним для  доступності осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення.

Робочим проектом передбачено дотримання вимог чинних нормативних документів щодо пожежної безпеки, екології, охорони праці, санітарного та епідеміологічного благополуччя населення, надана оцінка впливу на навколишнє середовище та організація дорожнього руху. 

Кошторисна документація

Заявлена кошторисна вартість капітального ремонту була визначена в поточних цінах станом на 25.05.2021 і складала 4592,402  тис. грн., в тому числі: будівельні роботи – 3692,794 тис. грн., інші витрати – 899,608 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог ДСТУ Б Д.1.1-1:2013 «Правила визначення вартості будівництва».

Загальна кошторисна вартість капітального ремонту в поточних цінах станом на 25.05.2021 складає 4525,989 тис. грн., в тому числі: будівельні роботи – 3636,247 тис. грн., інші витрати – 889,742 тис. грн.. 

Відмічається, що робочий проект «Капітальний ремонт вулиці І.Добо в с. Шишлівці, Ужгородського району» виконано згідно з ДБН А.2.2-3:2014 «Склад та зміст проектної документації на будівництво». При цьому, в процесі проведення експертизи філією ДП «Укрдержбудекспертиза» у Закарпатській області проектною організацією до проектної документації  внесені зміни і доповнення.