Робочим проект розроблений:

Генеральний проектувальник – ТОВ «НТ ДОРБУДПРОЕКТ»; м. Тернопіль, вул. С.Качали, 5

Головний інженер проекту – Накураш І.М.

Кваліфікаційний сертифікат – АР № 001772, виданий 30.07.2012

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта  – СС2

Сукупний показник – СС2

На підставі:

- завдання на проектування;

- технічних умов від 25.02.2021 №529/21 виданих комунальним підприємством Тернопільської міської ради «Тернопільводоканал»;

- технічних умов від 22.02.2021 №84 виданих відділом технічного нагляду виконавчого комітету Тернопільської міської ради;

- технічних умов від 24.02.2021 №159/03 виданих Комунальним підприємством «Тернопільелектротранс»;

- технічних умов від 18.02.2021 №151 виданих приватним акціонерним товариством «Тернопільмісьгаз»;

- технічних умов від 22.02.2021 №193 виданих Тернопільським міський район електричних мереж відкритого акціонерного товариства «Тернопільобленерго»;

- технічних умов від 04.03.2021 №314/20-2/29 виданих Тернопільською філією публічного акціонерного товариства «Укртелеком»;

- лист від 25.02.2021 №533/3 виданий Комунальним підприємством теплових мереж «Тернопільміськтеплокомуненерго» Тернопільської міської ради.

Додатково Замовником надано:

- лист управління містобудування, архітектури та кадастру Тернопільської міської ради від 19.02.2021 №1755;

- акт обстеження. 

Експертизу виконано відповідно до вимог Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11.05.2011 №560.

 Робочим проектом передбачено реконструкцію частини вулиці Білецька в м. Тернополі з виконанням робіт в межах червоних ліній з ремонтом інженерних мереж.

Існуюче покриття на ділянці проведення робіт – асфальтобетонне, в незадовільному стані. Тротуар не відповідає вимогам безпеки руху пішоходів. Існуючий бортовий камінь на ділянці ремонту підлягає заміні. На ділянці проведення робіт відсутні зупинки громадського транспорту та світлофорні об’єкти.

Влаштування нового покриття проїзної частини, заїздів та тротуару виконується конструкцією, яка затверджена замовником із заміною бортового каменю та поребрика, ремонтом оглядових колодязів інженерних мереж з підняттям горловин до проектних відміток, влаштуванням зелених зон в межах проведення робіт.

Роботами по реконструкції вулиці передбачено влаштування тимчасової стоянки для автомобілів та автопарковки з покриттям «ЕКО-решітки» та фігурних елементів мощення.

Для забезпечення безпеки руху на ділянці робіт передбачено влаштування підвищеного пішохідного переходу, нанесення дорожньої розмітки та встановлення дорожніх знаків. В місцях наближення тротуару до проїжджої частини передбачено встановлення металевого турнікетного огородження.

Робочим проектом передбачено ремонт аварійних та зношених інженерних мереж зовнішнього водопроводу, водовідведення та дощової каналізації.

Водопровід запроектовано поліетиленових труб ПЕ 100 SDR 17, які з’єднують нагрітим інструментом встик. Для з’єднання поліетиленових труб із стальними фасованими частинами передбачено за допомогою нероз’ємного переходу ПЕ/сталь. Загальна довжина водопровідних мереж – 1072 м. В місцях врізки передбачені водопровідні колодязі. Загальна кількість колодязів – 20 шт. (діаметром 2 м – 8 шт, 1.5 м – 12 шт.). Горловину колодязя перекриті чавунним люком типу «Т».

Мережу каналізації запроектовано із двошарових профільованих труб КОРСИС довжиною 108 м. По трасі прокладання мереж каналізації передбачено влаштування каналізаційних колодязів, віддаль між якими не перевищує 35 м. Загальна кількість колодязів 13 шт. Горловину колодязя перекриті чавунним люком типу «Т».

Пожежогасіння здійснюється від 6-х проектних пожежних гідрантів.

Зовнішнє водовідведення вулиці забезпечується поздовжнім та поперечним профілем та направлений бортовими каменями, а також передбачено влаштування дощової каналізації загальною довжиною 166 м. Дощова каналізація запроектована із двошарових гофрованих труб IPLAST-cor типу SN8 та складається із 4-ох оглядових колодязів та 15-ти дощеприймачів.

Частина існуючих силових мереж електропостачання та мереж зв’язку «Укртелеком», які потрапляють в межі проведення робіт, підлягають переносу та з’єднуюються з існуючими мережами за допомогою муфт.

Для захисту кабелів зв’язку здійснюють їх прокладання в трубі ПВХ Ø110 мм. та передбачено влаштування залізобетонних опорних пристроїв з монолітного бетону С20/25 (В25) на які влаштовують дорожні плити перекриття ПД 3х1.2х0.18.

Для захисту кабелів мережі електропостачання здійснюють їх прокладання в сталевій трубі Ø159 мм.

Конструкція дорожнього одягу проїзної частини:

- додатковий шар основи з піску – 0,15 м;

- основа з щебеню М800 фр. 40-70  – 0,21 м;

- основа з ЩПС С7  – 0,12 м;

- розлив бітумної емульсії з витратою 1,3 л/ м²;

- крупнозернистий щільний  асфальтобетон тип Б, І марки – 0.10 м;

- розлив бітумної емульсії з витратою 0,4 л/ м²;

- дрібнозернистий асфальтобетон тип Б, І марки – 0,05 м. 

Конструкція дорожнього одягу тимчасової стоянки для автомобілів та автостоянки:

- додатковий шар основи з піску – 0,15 м;

- основа з щебеню М800 фр. 40-70  – 0,21 м;

- основа з ЩПС С7 – 0,12 м;

- піщано-цементна суміш – 0,05 м;

- решітка «ЕКО» (розміром 600х400х100).

 Конструкція дорожнього одягу проїзної частини:

- додатковий шар піску – 0,10 м;

- основа з щебеню М800 фр. 20-10  – 0,12 м;

- піщано-цементна суміш – 0,05 м;

- плитка ФЕМ– 0,06 м.

Для забезпечення безперешкодного доступу та полегшення пересування для осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення робочим проектом передбачено влаштування покриття пішохідної зони в одній площині без різких перепадів, сходів, вибоїн та дотриманням нормативних ухилів. В межах пішохідних переходів та місцях перетину тротуарів із проїзною частиною передбачено влаштування попереджувальних смуг із тактильних плит, що забезпечують самостійну орієнтацію та безпеку руху для осіб із порушенням зору.

Стоянки для автомобілів забезпечені місцями для паркування автомобілів водії з інвалідністю.

Даним робочим проектом передбачено виконання будівельних робіт із дотриманням нормативних вимог з охорони праці, пожежної безпеки та санітарного і епідеміологічного благополуччя населення.

Роботи з реконструкції не матимуть негативного впливу на клімат, мікроклімат, повітряне, геологічне середовище, ґрунти, рослинність і тваринний світ. Вулиця не перетинає заповідників та зон міграції тварин, рослинний покрив за межами вулиці не буде порушений, зміна рельєфу не відбувається. На стан підземних вод запроектована діяльність негативного впливу не матиме. На соціальне і техногенне середовища вплив позитивний.

Проектом не передбачено використання будівельних матеріалів (смол та щебеню) з підвищеним вмістом шкідливих домішок.

 Кошторисна частина

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на 19.10.2021 складала 32576,317 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи — 25809,674 тис. грн.; інші витрати — 6766,643 тис. грн.

За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауваг установлено, що зазначену документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складено згідно з вимогами ДСТУ Б Д.1.1-1:2013 «Правила визначення вартості будівництва».

Загальна кошторисна вартість будівництва в поточних цінах станом на 19.10.2021 складає 32576,317 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи — 25809,674 тис. грн.; інші витрати — 6766,643 тис. грн.

Відмічається, що робочий проект «Реконструкція вулиці Білецька в м. Тернополі» виконано згідно з вимогами ДБН А.2.2-3-2014. При цьому в процесі проведення експертизи філією ДП „Укрдержбудекспертиза” в Тернопільській області проектною організацією за погодженням із замовником до робочого проекту внесено зміни і доповнення.