Проект «Нове будівництво агрологістичного комплексу SOLAGRO за адресою: c. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області», розроблений у 2021 році ТОВ «АДЕПТ-ПРОЕКТ», головний інженер проекту (ГІП) - Цуркан Андрій Сергійович (кваліфікаційний сертифікат Серія АР № 002952 і Свідоцтва № 00588 від 20.09.2018 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині забезпечення механічного опору ті стійкості, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність»).

Проект виконаний на замовлення ТОВ «СОЛАГРО» на підставі:

• завдання на проектування, затвердженого Замовником від 08.06.2021р.;

• розрахунку класу наслідків (відповідальності) об’єкта;

• містобудівних умов та обмежень для проектування об’єкта будівництва, виданих та затверджених наказом виконавчого комітету Новооржицької селищної ради Сектор містобудування, архітектури та ЖКГ виконавчого комітету  Новооржицької селищної ради від 30.06.2021р. № 1;

• Висновок з інженерно-геологічних вишукувань ФОП Лапоногов Сергій Валерійович, кваліфікаційний сертифікат відповідального виконавця окремих видів робіт (послуг), пов’язаних із створенням об’єктів архітектури серія АР №010771, реєстраційний номер №9569 від 25 березня 2015 р. «Нове будівництво агрологістичного комплексу SOLAGRO за адресою: с. Вили, вул. Київська, 1 «3» Лубенського району Полтавської області» Том 1 055-07/21 м. Полтава 2021 р.;

• Технічний звіт про топографо-геодезичні роботи, зйомку М 1:500 по об’єкту «Нове будівництво агрологістичного комплексу SOLAGRO за адресою: c. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області» 5322887003:03:002:0058;

• копії договору оренди землі площею 10,036 га (кадастровий номер 5322887003:03:002:0058). Договір укладений між Територіальною громадою в особі Тарандинцівської сільської ради (орендодавець) та ТОВ «СОЛАГРО» (орендар) від 12.12.2019 р.;

• копії витягу з Державного реєстру речових прав на нерухоме майно про реєстрацію іншого речового права, індексний номер витягу: 194455840; дата формування 23.12.2019р.; реєстраційний номер об’єкта нерухомого майна: 1955611353228; об’єкт нерухомого майна: земельна ділянка площею 10,036 га, кадастровий номер 5322887003:03:002:0058; вид іншого речового права: право оренди земельної ділянки, орендар – ТОВ «СОЛАГРО», орендодавець – Територіальна громада в особі Тарандинцівської сільської ради, строк дії – 10 років;

• копії довідки № 227 від 31.03.2021р. виконавчого комітету Новооржицької селищної ради Лубенського району Полтавської області, щодо присвоєння земельній ділянці поштового адресу;

• копії договору про встановлення земельного сервітуту с.м.т Новооржицьке від 22 лютого 2021 р. на земельну ділянку комунальної власності, кадастровий номер 5322887003:03:002:0071. Договір укладений між Новооржицької селищної ради Лубенського району Полтавської області (власник) та ТОВ «СОЛАГРО» (сервітуарій);

• копії витягу з Державного земельного кадастру про земельну ділянку, номер витягу: НВ-5317820462021; дата формування 09.03.2021р.; кадастровий номер 5322887003:03:002:0071; місце розташування – Полтавська область Лубенський район с. Вили, земельна ділянка площею 0,3690 га; форма власності: комунальна;

• копії договору про встановлення земельного сервітуту с.м.т Новооржицьке від 22 лютого 2021 р. на земельну ділянку комунальної власності, кадастровий номер 5322887003:03:002:0068. Договір укладений між Новооржицької селищної ради Лубенського району Полтавської області (власник) та ТОВ «СОЛАГРО» (сервітуарій);

• копії витягу з Державного земельного кадастру про земельну ділянку, номер витягу: НВ-5317808122021; дата формування 05.03.2021р.; кадастровий номер 5322887003:03:002:0068; місце розташування – Полтавська область Лубенський район с. Вили, земельна ділянка площею 0,0700 га; форма власності: комунальна;

• копії технічних умов нестандартного приєднання № 38/997 до електричних мереж та електроустановок, видані АТ «Полтаваобленерго» від 17.02.2021р.;

• копії технічних умов № 178.1-137 на водопостачання та каналізацію, видані ТОВ «СОЛАГРО» від 05.07.2021р.;

• копії технічних умов № 178.1-137 на теплопостачання, видані ТОВ «СОЛАГРО» від 07.07.2021р.;

• копії технічних умов № 178.1-137 на газопостачання, видані ТОВ «СОЛАГРО» від 06.07.2021р.;

• копії технічних умов № 178.1-137 на протипожежне водопостачання, видані ТОВ «СОЛАГРО» від 02.07.2021р.;

• копії технічних умов № 01-02/1426 на перетин кабельної лінії 0,4 кВ освітлення автодороги М-03 Київ – Харків - Довжанський км 184+984 – км 186+986, видані Службою автомобільних доріг у Полтавській області від 11.11.2020р.;

• копії технічних умов від 23.07.2021р. № ДН-4-01-64/15 на реконструкцію існуючої під’їзної колії (подовження) ТОВ «Солагро» з будівництвом додаткових колій, встановлення вагонних ваг, навантажувальних та розвантажувальних фронтів по станції Вили, видані ВП «Полтавська дирекція залізничних перевезень» регіональної філії «Південна залізниця» АТ «Укрзалізниця»;

• копії листа від 30.07.2021р. № 21-219/15 від Лубенського районного управління Головного управління Державної служби України з надзвичайних ситуації у Полтавській області, роз’яснення щодо часу прямування до ймовірного місця виклику пожежного автомобіля;

• Висновку з оцінки впливу на довкілля, наданий Департаментом екології та природних ресурсів Полтавської обласної державної адміністрації 02.09.2021 року за № 16/20201126873-108/1.

Відповідність проектних рішень діючим нормам і правилам підтверджено підписом головного інженера проекту - Цуркан А.С. (кваліфікаційний сертифікат Серія АР № 002952 і Свідоцтва № 00588 від 20.09.2018 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині забезпечення механічного опору ті стійкості, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність»).

Замовником, спільно з проектувальником, визначений клас наслідків (відповідальності) об'єкта будівництва – СС3 (значні наслідки). За сукупними показниками для комплексного об’єкта відноситься до класу наслідків (відповідальності) - СС3.

Фінансування об'єкта передбачено за власні кошти.

Район будівництва характеризується наступними

природно-кліматичними умовами:

• середньорічна температура повітря – 13,6 °С;

• найбільш теплий місяць в році – липень з середньою температурою 19,8°С;

• найбільш холодний місяць року – січень з середньою температурою - 6,7 °С;

• середньорічна сума опадів складає 596 мм;

• характеристичне значення вітрового навантаження - 450 Па;

• характеристичне значення снігового навантаження - 1600 (Па);

• кліматична зона - І (перша);

• клімат – помірно-континентальний;

• сейсмічність району будівництва - 6 балів;

• нормативна глибина промерзання грунтів - 0,8 м.

Інженерно-геологічні умови майданчика будівництва

З північного сходу ділянка обмежена автодорогою міжнародного значення Київ-Харкіів-Довжанський М-03, з південного заходу – смугою відведення залізниці ПАТ «Укрзалізниця».

В геоморфологічному відношенні територія вишукувань розташована на Придніпровській низовині, Полтавсько-Карлівській слабо розчленованій лісовій рівнині. Поверхня області – слабо хвиляста нахилена до Дніпра рівнина, розчленована долинами річок, балок та ярів. Область розташована у лісостеповій фізико-географічній зоні України.

Згідно з інженерно-геологічного районування території України ділянка припадає на Дніпровсько-Донецьку западину. Регіон являє собою велику складно побудовану структуру осадових порід.

По літологічному складу розріз ділянки складений елювіально-делювіальними суглинками, що підстилаються алювіальними супісками і пісками, та перекриваються ґрунто-рослинним шаром. 

Гідрогеологічні умови характеризуються наявністю водоносного горизонту. Рівень ґрунтових вод виявлено на глибині 5,7-7,3 м. від поверхні землі.

За літологічними ознаками і з урахуванням фізико-механічних характеристик на ділянці виділені наступні інженерно-геологічні елементи:

ІГЕ№1 – насипні ґрунти. Бетон, асфальт, щебінь, пісок суглинок легкий, пилуватий, темно-сірий сірувато-білий, з включенням залишків будівельного сміття, неоднорідного складу та щільності;

ІГЕ№2 – Грунто-рослинний шар - суглинок легкий пилуватий, темно-сірий, сірувато-бурий, з домішками органічних сполук, з корінням трав’яної рослинності;

ІГЕ№3 – Суглинок легкий пилуватий, сірувато-бурий, жовтувато-бурий, з домішками органічних сполук, високопористий, твердої консистенції, володіє просідними властивостями під тиском додаткових навантажень;

ІГЕ№4 – Суглинок легкий пилуватий, лесовий, палево-жовтий, високопористий, твердої консистенції, володіє просідними властивостями під тиском додаткових навантажень;

ІГЕ№5 – Суглинок легкий пилуватий, лесовий, світло-сірувато-коричневий, високопористий, від твердої до напівтвердої консистенції, володіє просідними властивостями під тиском додаткових навантажень;

ІГЕ№6 – Суглинок легкий пилуватий, сірувато-коричневий, коричнювато-бурий, високопористий, від напівтвердої до м’якопластичної консистенції, просідними властивостями не володіє;

ІГЕ№7 – Суглинок легкий пилуватий, лесовий, сірувато-жовтий, озалізнений, з тонкими прошарками супіску, високопористий, від тугопластичної до текучопластичної консистенції, просідними властивостями не володіє;

ІГЕ№8 – Суглинок легкий пилуватий, світло-сірий, низькопористий, м’якопластичної консистенції;

ІГЕ№9 – Супісок пилуватий, жовтувато-коричневий, сірувато-жовтий, з прошарками та лінзами суглинку пилуватого, низькопористий, пластичної консистенції, просідними властивостями не володіє;

ІГЕ№10 – Суглинок легкий пилуватий, світло-жовтувато-сірий, низькопористий, тугопластичної консистенції;

ІГЕ№11 – Супісок пилуватий, сірувато-жовтий, з прошарками та лінзами  піску пилуватого, низькопористий, текучої консистенції, просідними властивостями не володіє;

ІГЕ№12 – Пісок пилуватий, світло-сірий, кварцово-польовошпатовий, неоднорідний, середньої щільності, насичений водою;

ІГЕ№13 – Суглинок легкий пилуватий, світло-жовтувато-сірий, низькопористий, тугопластичної консистенції;

ІГЕ№14 – Суглинок важкий пилуватий, світло-сірувато-коричневий, сірувато-коричневий, низько-пористий, напівтвердої консистенції;

ІГЕ№15 – Суглинок легкий пилуватий, сірувато-жовтий, низькопористий, тугопластичної консистенції.

Тип ґрунтових умов по просіданню - I.

Рівень ґрунтових вод свердловинами, пробуреними до глибини 25,0 м, виявлено на глибині 5,70-7,30 м від поверхні землі.

При накладанні піка сезонних коливань рівень ґрунтових вод може підійматися на 1,4 м. Живлення водоносного горизонту відбувається здебільшого за рахунок інфільтрації атмосферних опадів та поверхневого стоку.

При витоку з інженерних водонесучих комунікацій, а також при умові вертикального планування території, що сприятиме акумуляції поверхневих вод в межах ділянки вишукувань можливе загальне підвищення вологості ґрунтової товщі. 

Води прісні. По хімічному складу ґрунтові води до бетонів залізобетонних конструкцій на будь-яких видах цементу не агресивні. Ступінь агресивного впливу ґрунтових вод на арматуру залізобетонних конструкцій при постійному зануренні – неагресивна, при періодичному замочуванні – слабоагресивна. При вільному доступі кисню ґрунтові води мають середню ступінь агресивного впливу на металеві конструкції.

Коротка характеристика об’єкту

В складі агрологістичного комплексу передбачено проєктування наступних об’єктів повного замкнутого циклу.

Зерновий елеватор складається із наступних технологічних об'єктів:

1 черга будівництва 1 пусковий комплекс (1ПК)

Поз. 1.1 - Контрольно-пропускний пункт №1 з побутовими приміщеннями;

Поз. 1.2 - Пункт візирування автомобілів з лабораторією та ваговою №1. Автомобільні ваги №1, 2;

Поз. 1.4 - Перевантажувальна станція №1;

Поз. 1.5 - Перевантажувальна станція №2;

Поз. 1.6 - Норійна №1 башта з блоками бункерів відвантаження зерна і відходів на автотранспорт та розподільчим пунктом №1;

Поз. 1.7 - Станція розвантаження автомобілів;

Поз. 1.8 - Силос-хопер вологого зерна №1-5;

Поз. 1.9 - Силос-хопер сухого зерна;

Поз. 1.10 - Транспортна галерея №1;

Поз. 1.11 - Транспортна галерея №2;

Поз. 1.12 - Силос зерновий №1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11;

Поз. 1.13 - Транспортна галерея №3.1;

Поз. 1.14 - Транспортна галерея №4.1;

Поз. 1.15 - Транспортна галерея №5.1;

Поз. 1.16 - Транспортна галерея №6.1;

Поз. 1.17 - Станція розвантаження та завантаження залізничних вагонів з залізничними вагами №1,2;

Поз. 1.18 - Опорна башта №1;

Поз. 1.19 - Опорна башта №2;

Поз. 1.23 - Транспортна галерея №7;

Поз. 1.24 - Транспортна галерея №8;

Поз. 1.25 - Транспортна галерея №9;

Поз. 1.28 - Сушарка газова №1;

Поз. 1.29 - Сушарка газова №2;

Поз. 1.30 - Операторна з компресорною №1;

Поз. 1.31 - Операторна з компресорною №2;

Поз. 1.32 - Компресорна №3;

Поз. 1.34 - Вагова №2.

1 черга будівництва 2 пусковий комплекс (2ПК)

Поз. 1.3 - Автомобільні ваги №3;

Поз. 1.20 - Силос зерновий №3, 6;

Поз. 1.21 - Транспортна галерея №3.2;

Поз. 1.22 - Транспортна галерея №4.2;

1 черга будівництва 3 пусковий комплекс (3ПК)

Поз. 1.26 - Транспортна галерея №5.2;

Поз. 1.27 - Транспортна галерея №6.2;

Поз. 1.33 - Силос зерновий №9, 12.

Комплекс допоміжних технічних споруд

1 черга будівництва 1 пусковий комплекс (1ПК)

Поз. 2.1 - Очисні споруди зливових стоків №1, 2;

Поз. 2.2 - Ємність очищених зливових стоків;

Поз. 2.3 - Пожежні резервуари;

Поз. 2.4 - Насосна станція протипожежного водопостачання №1;

Поз. 2.5 - Свердловина водозабірна;

Поз. 2.6 - Очисні споруди господарсько-побутових стоків №1-4;

Поз. 2.7 - Ємність очищених господарсько-побутових стоків №1-4;

Поз. 2.8 - Трансформаторна підстанція. Розподільчий пункт №2;

Поз. 2.10 - Пункт охорони з побутовими приміщеннями.

2 черга будівництва 1 пусковий комплекс (1ПК)

Поз. 2.6 - Очисні споруди господарсько-побутових стоків №5;

Поз. 2.7 - Ємність очищених господарсько-побутових стоків №5;

Поз. 2.9 - Контрольно-пропускний пункт №2;

Поз. 2.11 - Побутові приміщення персоналу.

Адміністративно-господарський комплекс

1 черга будівництва 1 пусковий комплекс (1ПК)

Поз. 3.1 - Побутовий корпус;

Поз. 3.2 - Гараж. Ремонтно-механічна майстерня.

1 черга будівництва 1 пусковий комплекс

Поз. 3.3 - Навіс для зберігання транспорту підприємства №2.

1 черга будівництва 2 пусковий комплекс (2ПК)

Поз. 3.3 - Навіс для зберігання транспорту підприємства №2.

Споруди залізничного транспорту

1 черга будівництва 1 пусковий комплекс (1ПК)

Поз. 4.1 - Будівля для відстою та обігрівання маневрового транспорту.

3 черга будівництва

Поз. 4.2 - Залізничні ваги №3.

Автономна система газопостачання

1 черга будівництва 1 пусковий комплекс (1ПК)

Поз. 5.1 - Резервуарний парк зрідженого газу №1-4;

Поз. 5.2 – Станція регазифікації.

1 черга будівництва 2 пусковий комплекс (2ПК)

Поз. 5.1 - Резервуарний парк зрідженого газу №5-6.

Склад дизельного палива

2 черга будівництва 1 пусковий комплекс (1ПК)

Поз. 6.1 - Резервуари нафтопродуктів №1-2;

Поз. 6.2 – Продуктова насосна станція;

Поз. 6.3 – Автоналивний пункт;

Поз. 6.4 – Естакада залізнична зливна на 5 цистерн;

Поз. 6.5 – Приміщення для розміщення контрольно-вимірних приладів.

2 черга будівництва 2 пусковий комплекс (2ПК)

Поз. 6.1 - Резервуари нафтопродуктів №3-6.

Автозаправний пункт палива

2 черга будівництва 3 пусковий комплекс (3ПК)

Поз. 7.1 – Операторна автозаправного пункту;

Поз. 7.2 – Заправна колонка з навісом;

Поз. 7.3 – Комплексні очисні споруди;

Поз. 7.4 – Підземний резервуар дизельного палива;

Поз 7.5 - Підземний резервуар зрідженого вуглеводневого газу ЗВГ.

Вугільний вантажно-складський комплекс

3 черга будівництва

Поз. 8.1 – Відкритий склад вугілля;

Поз 8.2 – Станція розвантаження вагонів вугілля;

Поз. 8.3 – Ваги автомобільні вугільні;

Поз. 8.4 - Операторна складу вугілля.

Проектні рішення

Генеральний план

Загальна площа агрологістичного комплексу SOLAGRO складається з наступних ділянок:

- кадастровий номер: 5322887003:03:002:0058. Тип власності: комунальна власність. Цільове призначення: 11.02 Для розміщення та експлуатації основних, підсобних і допоміжних будівель та споруд підприємств переробної, машинобудівної та іншої промисловості для розміщення та експлуатації основних, підсобних і допоміжних будівель та споруд підприємств переробної, машинобудівної та іншої промисловості. Площа: 10.036 га.

- кадастровий номер: 5322887003:03:002:0071. Тип власності: комунальна власність. Цільове призначення: 18.00 Землі загального користування (землі будь-якої категорії, які використовуються як майдани, вулиці, проїзди, шляхи, громадські пасовища, сіножаті, набережні, пляжі, парки, зелені зони, сквери, бульвари, водні об'єкти загального користування, а також інші землі, якщо рішенням відповідного органу державної влади чи місцевого самоврядування їх віднесено до земель загального користування) Землі загального користування (землі будь-якої категорії, які використовуються як майдани, вулиці, проїзди, шляхи, громадські пасовища, сіножаті, набережні, пляжі, парки, змелені зони, сквери, бульвари, водні об’єкти загального користування, а також інші землі, якщо рішенням відповідного органу державної влади чи місцевого самоврядування їх віднесено до земель загального користування). Площа земельного сервітуту: відносно двох частин вказаної ділянки площею 0,0088 га та площею 0,0087 га.

- кадастровий номер: 5322887003:03:002:0068. Тип власності: комунальна власність. Цільове призначення: 16.00 Землі запасу (земельні ділянки кожної категорії земель, які не надані у власність або користування громадянам чи юридичним особам). Землі запасу (земельні ділянки кожної категорії земель, які не надані у власність або користування громадянам чи юридичним особам). Площа земельного сервітуту: 0,0321 га.

Наявність обмежень у використанні земельних ділянок - відсутні.

Будівництво запроектоване згідно з містобудівного розрахунку, затвердженим у встановленому порядку. Проектом передбачається електропостачання об'єкту, газопостачання, господарсько-побутове та пожежне водопостачання, водовідведення.

Одна земельна ділянка площею 10,036 га вільна від забудови, рельєф рівний, з незначними перепадами висот і змінним ухилом. Абсолютні відмітки ділянки проектування 151,69 - 154,35 м. 

Для будівництва та експлуатації залізничної колії укладено договори земельного сервітуту: відносно двох частин вказаних ділянок площею 0,0088 га та площею 0,0087 га та окремо ділянки 0,0321 га. Ділянки, з відносно двох частин площею 0,0088 га та 0,0087 га, в плані мають прямокутну форму та не огороджені.

Земельна ділянка площею земельного сервітуту 0,0321 гa має трикутну форми, не огороджена.

Зелені насадження представлені у вигляді одиничних дикорослих кущів, дерев листяних порід і трав.

В адміністративному відношенні ділянки проектування знаходиться у c. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області, за межами населеного пункту. З північного сходу ділянка обмежена землями приватної власності, за якими проходить автошлях міжнародного значення Київ-Харків-Довжанський М-03(Е-40), з південного заходу – смугою відведення залізниці ПАТ «Укрзалізниця», зі сходу - промисловим підприємством, з півдня – землями вільними від забудови, зі сходу - вулицею загального користування.

Архітектурно-будівельні рішення

Призначення агрологістичного комплексу (АК) – створення агрологістичного комплексу для реалізації функціонального призначення земельної ділянки згідно детального плану території в с. Вили Лубенського району Полтавської області СВ-1 (зона земель сільськогосподарського призначення). Мета будівництва комплексу: приймання зернових вантажів з автотранспорту, доведення якісних показників вантажу до експортних стандартів (очищення, сушіння), зберігання в зерноскладах силосного типу, та відвантаження на залізничний транспорт і автотранспорт.

Режим роботи комплексу - цілодобовий, цілорічний.

АК поділено на наступні будівлі та споруди:

Контрольно-пропускний пункт №1 з побутовими приміщеннями.

Будівля КПП являє собою п’ять з'єднаних між собою контейнера комплектної поставки, в яких розташовуються службові приміщення різного призначення. Три контейнера 3-х футових, розміром в плані 2100 × 1325 мм і висотою 2,70 м (внутрішній розмір) та 2 зблокованих по короткій стороні контейнерів 16 футів та 20 футів, розміром в плані 4885х2435 та 6055х2435 комплектної поставки. Висота 2,96*м. Фундамент - монолітна залізобетонна плита, товщиною 200мм. 

Пункт візирування автомобілів з лабораторією та ваговою №1. Автомобільні ваги №1, 2

Пункту візирування автомобілів складається з одного пробовідбірника, встановленого на монолітних стовпчастих фундаментах (згідно будівельного завдання заводу-виготовлювача). Над пробовідбірниками передбачений металевий навіс. На обшивку навісу застосовується ПВХ.

Фундаменти пункту візирування автомобілів з лабораторією та ваговою, автомобільних ваг №1, 2 складаються з: 

- Фм-1 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 1,50 м. х 2,20 м. Розміри підколонника в плані 0,60 м х 0,60 м;

- Фм-2 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 0,90 м. х 0,90 м;

- Фм-3 – окремо розташований монолітний бетонний стовпчастий фундамент на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 0,40 м. х 1,00 м; В фундаменті передбачені анкерні болти для кріплення сходового маршу;

- Фм-4 – монолітний залізобетонний фундамент плитного типу на природній основі. Розміри плити в плані складають 2,60 м х 1,65 м, товщина плити – 0,55 м;

- Фм-5 – монолітні залізобетонні фундаменти змішаного типу на природній основі. Фундаменти призначені для встановлення тензометричних ваг. Форма фундаменту являє собою два стрічкових монолітних залізобетонних фундаментів з’єднаних з монолітними залізобетонними блоками. Ширина плити частини стрічкової фундаменту в плані становить 1,00 м, стрічка в перетині має розміри 0,30 м. х 0,30 м. Залізобетонні блоки мають розміри 3,00 х 1,00 х 0,80(h) м.;

- Фс-1 – фундамент призначений для подальшого зведення лабораторії. Являє собою стрічковий монолітний залізобетонний фундамент на природній основі. Ширина плитної частини в плані становить 1,20 м., стрічка в перетині має розміри 1,05 м. х 0,40 м;

- Пн-1 – монолітний залізобетонний фундамент (пандус) плитного типу на природній основі. Розміри плити  в плані становлять 7,25 м. х 4,00 м. Товщина змінна – від 0,40 м. до 1,125 м.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Автомобільні ваги №3 

Фундаменти для установки тензометричних ваг - монолітні залізобетонні на природній основі (згідно завдання заводу-виробника). Для заїзду та з'їзду з ваг передбачені пандуси з ухилом 1:10.

- Фм-5 – монолітний залізобетонний фундамент змішаного типу на природній основі. Форма фундаменту являє собою два стрічкових монолітних залізобетонних фундаментів з’єднаних з монолітними залізобетонними блоками. Ширина плити частини стрічкової фундаменту в плані становить 1,00 м, стрічка в перетині має розміри 0,30 м. х 0,30 м. Залізобетонні блоки мають розміри 3,00 х 1,00 х 0,80(h) м;

- Пн-1 – монолітний залізобетонний фундамент (пандус) плитного типу на природній основі. Розміри плити в плані становлять 7,25 х 4,00 м. Товщина змінна – від 0,40 м. до 1,125 м.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Перевантажувальна станція №1

Споруда перевантажувальної станції призначена для встановлення в ній транспортного обладнання. Складається з монолітного залізобетонного приямка, металевої конструкції укриття приямку, площадки обслуговування обладнання.

Фундамент виконаний як монолітний залізобетонний приямок прямокутної форми на природній основі. Розміри приямку в осях на відм. 0.000 становлять 2,90 х 2,50 м. В приямку запроектовані закладні деталі для спирання на них металевої конструкції укриття та площадки обслуговування. Глибина приямку від верхньої грані днища до відм. 0.000 становить 2,40 м. Приямок накритий металевим укриттям Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Надземна частина являє собою просторову, структурну, металеву конструкцію з колон, в’язей і технологічної площадки. Висота конструкції від відм. 0.000 до найвищої точки становить 2,90 м. Перекриття площадки - ґратчастий настил по металевих балках. Підйом на площадку здійснюється за допомогою похилих металевих сходів. По контуру площадки влаштовано металеву огорожу. 

Перевантажувальна станція №2.

Споруда перевантажувальної станції призначена для встановлення в ній транспортного обладнання. Складається з монолітного залізобетонного приямка, металевої конструкції укриття приямку, площадки обслуговування обладнання.

Фундамент виконаний як монолітний залізобетонний приямок прямокутної форми на природній основі. Розміри приямку в на відм. 0.000 становлять 3,90 х 2,90 м. В приямку запроектовані закладні деталі для спирання на них металевої конструкції укриття та площадки обслуговування. Глибина приямку від верхньої грані днища до відм. 0.000 становить 2,85 м. Приямок накритий металевим укриттям. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Надземна частина являє собою просторову, структурну, металеву конструкцію з колон, в’язей і технологічної площадки. Висота конструкції від відм. 0.000 до найвищої точки становить 2,90 м. Перекриття площадки - ґратчастий настил по металевих балках. Підйом на площадку здійснюється за допомогою похилих металевих сходів. По контуру площадки влаштовано металеву огорожу. 

Норийная башта з блоком бункерів відвантаження зерна і відходів на автотранспорт та розподільчим пунктом №1 

Норийная башта з блоком бункерів відвантаження зерна і відходів на автотранспорт та розподільчим пунктом №1 є спорудою, яка сполучає транспортні потоки розвантаження зерна зі станції розвантаження автомобілів, завантаження зерна в силоси-хопери, сушарку, силоси зернові, очистки зерна, відвантаження відходів на автотранспорт за допомогою розміщення транспортних механізмів (норій, конвеєрів). 

Фундаменти норійної башти, вузол очищення, блоку бункерів відвантаження відходів на автотранспорт складаються з:

- Фм-1 – монолітний залізобетонний приямок прямокутної форми та з’єднані з ним, залізобетонні монолітні колони. Зовнішні розміри плитної частини в плані – 10,80 х 6,80 м, товщина – 0,40 м. В приямку запроектовані монолітні залізобетонні колони для спирання на них металевої конструкції. Переріз колон становить 0,80 х 0,80 м. Максимальна глибина приямку від верхньої грані днища до відм. 0.000 становить 7,90 м;

- Фм-2 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на пальовій основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 1,80 х 0,80 м. Розміри підколонника в плані 0,80 х 0,80 м;

- Фм-3 – окремо розташований монолітний залізобетонний стовпчастий фундамент на природній основі. Габаритні розміри в плані становлять 1,00 х 0,40 м. 

На відмітках -5.600, -3.300, 0.000 запроектовані металеві площадки які призначені для монтажу, обслуговування обладнання та для переміщення персоналу. Приямок накритий металевим навісом. Конструкція стінового огородження навісу – профільований лист по металевим прогонам;

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Надземна частина являє собою просторову, структурну, металеву конструкцію з колон, в’язей і технологічних площадок (перекриття). Висота конструкції від відм. 0.000 до найвищої точки становить 45,50 м. Перекриття площадок башти - ґратчастий настил по металевих балках. Підйом на площадки здійснюється за допомогою похилих металевих сходів. По контуру площадок влаштовано металеву огорожу. На відмітках +26.300,  +31.300 запроектовані монолітні ділянки для спирання на них обладнання. 

На відмітці +3,800 запроектовано Розподільчий пункт №1, який являє собою компактну утеплену металоконструкцію модульного типу прямокутної форми з розмірами в плані 10,0 х3,0 м. З мінімальною висотою в світлі 2,5 м.

Стіна і покрівля з внутрішньої і зовнішньої сторони з металевого профнастилу.

Утеплювач - мінеральна базальтова вата. Двері - металеві з утеплювачем.

Станція розвантаження автомобілів

Станція розвантаження автомобілів являє собою прямокутне спорудження з розмірами в плані в осях 52,1 м х 12.0 м (разом з пандусами), висотою 18,1 м, складається з:

- 2-х приямків з розмірами в плані 8,0 х 5,6 м і глибиною 7,0 м, що входять у склад монолітного залізобетонного фундаменту плитного типу на природній основі ФМ-1. Максимальні розміри плитної частини в плані складають 14,4 х 9,15 м., товщина плити – 0,40 м. Стіни висотою - 7,0 м, товщиною – 0,4 м. У середині приямків влаштовуються бункери для прийому зерна. Бункер являє собою металеву конструкцію в формі усіченої піраміди з металевого листа і прокату. Спуск в бункера (в разі його прочищення) здійснюються за металевих скобах;

- монолітних залізобетонних фундаментів на пальовій основі ФМ-2…ФМ-4а під колони кар-касу металевого навісу та опор автомобільного підйомника;

- монолітних залізобетонних фундаментів на природній основі ФМ-5…ФМ-7 під сходи, конструкцію металевого навісу та обладнання ;

- металевих майданчиків: для проїзду автомобіля і спуску водія. Настилу проїзної частини з кутиків 90х6, кроком 70мм;

- монолітних залізобетонних підпірних стін кутового типу на природній основі ПСМ1…ПСМ-4;

- монолітних залізобетонних пандусів;

- над станцією розвантаження автомобілів передбачається металевий навіс. Розміри навісу в плані 12.0 х 30.5 м, висота до низу несучих конструкцій змінна - 6.3 ... 18.1 м. Стійкі, балки і прогони навісу - металеві. Покриття навісу - сталевий профільований настил.

На позначці +7.000 м організована металева площадка для установки аспіраційного обладнання. Покриття майданчиків - ґратчастий настил. Підйом на металеву площадку здійснюється за допомогою похилих металевих сходів. По контуру майданчика організовано металеву огорожу.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Силос-хопер вологого зерна №1-5, силос-хопер сухого зерна.

Силоси-хопери вологого зерна складаються з 6-ти силосів, місткістю 600 м3 кожний. Силос - сталева ємність комплектної поставки. Ступінь вогнестійкості силосу - ІІІа. Силоси спираються на металеві стійки. Тип фундаменту під стійки силосу – монолітна залізобетонний ростверк на палевій основі з підклонниками для спирання силосу, та для металевої опори транспортних галерей №1 та №2. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Транспортна галерея №1.

Транспортна галерея №1 є відкритою просторову металоконструкцію: дві плоскі вверх розвинені ферми, встановлені паралельно, з'єднуються в просторову конструкцію прямокутного перерізу, яка в свою чергу спирається на балку опори металевої та на балку  площадки норійної башти №1. По нижнім поясам ферм організована металева балочна клітка. Довжина галереї в плані (від осі норійної башти №1 до розпланувальної вісі опори металевої ОМ-1) 26,50 м., ширина в плані (в осьових лініях елементів поясів ферм) 2,10 м. Покриття галереї - ґратчастий настил по металевим балкам. Також передбачені розширення в рівні нижнього поясу ферм для можливості проходу та обслуговування обладнання. Проміжна опора металева виконана як дві двогілкові колони які з’єднуються між собою вертикальними та горизонтальними в’язями. 

Транспортна галерея №2.

Транспортна галерея №2 є відкритою просторову металоконструкцію: дві плоскі вверх розвинені ферми, встановлені паралельно, з'єднуються в просторову конструкцію прямокутного перерізу, яка в свою чергу спирається на балку опори металевої та на балку площадки норійної башти №1. По нижнім поясам ферм організована металева балочна клітка. Довжина галереї в плані (від осі норійної башти №1 до вісі розпланування опори металевої ОМ-1) 26,50 м., ширина в плані (в осьових лініях елементів поясів ферм) 2,10 м. Покриття галереї - ґратчастий настил по металевим балкам. Також передбачені розширення в рівні нижнього поясу ферм для можливості проходу та обслуговування обладнання. Проміжна опора металева виконана як дві двогілкові колони які з’єднуються між собою вертикальними та горизонтальними в’язями. 

Силос зерновий №1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11.

Зерносховища № 1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11 складаються з 8-и силосів, місткістю V=6155 м³ кожен, діаметр силосу 18,19 м, загальною висотою 27,21 м.

Силос - сталева ємність комплектної поставки.

Тип фундаменту під силос - монолітний залізобетонний ростверк на пальовій основі. Низ монолітного залізобетонного плитного ростверку, що спирається на пальове поле, знаходиться на 2,40 м від рівня землі. В просторі між ростверком і землею розташований конвеєр для транспортування зерна. Для переходу через конвеєр і для обслуговування силосів  передбачаються перехідні металеві мостики. Біля силосів розташовані монолітні фундаменти для спирання аераційних вентиляторів, що з’єднані з системою каналів у плитному ростверку.

Бетон застосований для зведення плитного ростверку під силос С20/25, інші бетонні та залізобетонні конструкції із бетону класу С12/15. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Транспортні галереї №3.1, №4.1, № 5.1, №6.1.

Транспортні галереї №№3.1-6.1 розташовуються над силосами. Вони являють собою відкриті просторові металоконструкції, які спираються на металеві силоси. Металеві галереї поставляються разом з обладнанням силосів.

Станція розвантаження та завантаження залізничних вагонів з залізничними вагами № 1, 2.

Станція розвантаження та завантаження залізничних вагонів з вагами №1; 2 являє собою прямокутну споруду з розмірами в плані в осях 26,8 х 6.5 м в осях, висотою 21,6 м, складається з:

- залізничних ваг №1; 2, основою яким служать монолітний залізобетонний фундамент плитного типу на пальовій основі ФМ-1.

- монолітних залізобетонних ростверків РМ-1, РМ-2 під колони каркасу металевого навісу;

- фундаменту під сходинковий марш ФМ-2 та бетонного покриття ПлМ-1;

- надземної частини станції розвантаження та завантаження залізничних вагонів з навісом та бункерами.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20, бетонне покриття – бетон С12/15. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Надземна частина станції розвантаження та завантаження залізничних вагонів є спорудою, що виконана як металевий рамно-в’язевий каркас. У поперечному напрямку - рама, жорстко з'єднана з фундаментом, в поздовжньому - колони, шарнірно обперті на фундаменти, з'єднані між собою в'язевими блоками з вертикальних зв'язків, а також горизонтальними зв'язками. Просторова стійкість конструкції забезпечена наявністю вертикальних в'язів між колонами і ригелями, горизонтальними в’язами, що працюють як жорсткий диск і жорсткою рамою. Також в конструкції на відм. +12.200 розташовано два металевих накопичувальних бункера, на відм. +4.700, +7.850 організовані майданчики для обслуговування вагонів і засувок бункера. На відм. +18.900 та +21.600 організовані площадки для обслуговування конвеєрів. 

Покриття майданчиків - ґратчастий настил. Підйом на майданчики здійснюється по металевих сходах з перехідними площадками. Стіни виконані з металевого профлиста, змонтованого з фахверковим балках. Покрівля - односхилий з металевого профільованого листа по металевим прогонів покриття.

Опорна башта №1.

Опорна башта №1 є спорудою яка сполучає транспортні потоки завантаження зерна в силоси і розвантаження зерна із силосів за допомогою розміщення транспортних механізмів (конвеєрів). Фундамент опорної башти виконаний як монолітний залізобетонний приямок прямокутної форми на природній основі. Зовнішні габаритні розміри приямку по стінам на відм. 0.000 становлять 9,90 х 7,20 м. Також в приямку запроектовані монолітні залізобетонні колони для спирання на них металевої конструкції опорної башти. Переріз колон становить 0,60 х 0,60 м. Глибина приямку від верхньої грані днища до відм. 0.000 становить 6,40 м. Поблизу осей 1 та 2 примикають підземні тунелі силосів зернових №1, 4, 7-12. На відм. -3.100, 0.000 запроектовані металеві площадки яка призначені для монтажу, обслуговування обладнання та для переміщення персоналу. Приямок накритий металевим навісом. Конструкція стінового огородження навісу – профільований лист по металевим прогонам. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Надземна частина являє собою просторову, структурну, металеву конструкцію з колон, в’язей і технологічних площадок (перекриття). Висота конструкції від відм. 0.000 до найвищої точки становить 30,40 м. Перекриття площадок башти - ґратчастий настил по металевих балках. Підйом на площадки здійснюється за допомогою похилих металевих сходів. По контуру площадок влаштовано металеву огорожу. На відм. +23.700, +26.700 спираються транспортні галереї №5.1, 6.1, 8.

Силос зерновий № 3, 6.

Зерносховища № 3, 6 складаються з 2-х силосів, місткістю V=6155 м³ кожен, діаметр силосу 18,19 м, загальною висотою 27,21 м. Силос - сталева ємність комплектної поставки.

Тип фундаменту під силос - монолітний залізобетонний ростверк на пальовій основі. Низ монолітного залізобетонного плитного ростверку, що спирається на пальове поле, знаходиться на 2,40 м від рівня землі. В просторі між ростверком і землею розташований конвеєр для транспортування зерна. Для переходу через конвеєр і для обслуговування силосів передбачаються перехідні металеві мостики. Біля силосів розташовані монолітні фундаменти для спирання аераційних вентиляторів, що з’єднані з системою каналів у плитному ростверку.

Бетон застосований для зведення плитного ростверку під силос С20/25, інші бетонні та залізобетонні конструкції із бетону класу С12/15. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Транспортна галерея №7

Транспортна галерея №7 являється відкритою просторовою металоконструкцією: дві плоскі вниз розвинені ферми, встановлені паралельно, з'єднуються в просторову конструкцію прямокутного перерізу, яка в свою чергу спирається на балки площадки норійної башти №1 та балку площадки станції розвантаження та завантаження залізничних вагонів. По верхнім поясам ферм організована металева балочна клітка. Довжина галереї в плані  25,0 м, ширина в плані (в осьових лініях елементів поясів ферм) 3,0 м. Покриття галереї - ґратчастий настил по металевим балкам. 

Транспортна галерея №8

Транспортна галерея №8 є відкритою просторову металоконструкцію: дві плоскі вверх розвинені ферми, встановлені паралельно, з'єднуються в просторову конструкцію прямокутного перерізу, яка в свою чергу спирається на балку опорної башти №1 та на балку площадки норійної башти №1. По нижнім поясам ферм організована металева балочна клітка. Довжина галереї в плані (від осі норійної башти №1 до осі опорної башти №1) 20,85 м., ширина в плані (в осьових лініях елементів поясів ферм) 3,00 м. Покриття галереї - ґратчастий настил по металевим балкам. 

Транспортна галерея №9

Транспортна галерея №9 є відкритою просторову металоконструкцію: дві плоскі вверх розвинені ферми, встановлені паралельно, з'єднуються в просторову конструкцію прямокутного перерізу, яка в свою чергу спирається на балку норійної башти №2 та на балку площадки опорної башти №1. По нижнім поясам ферм організована металева балочна клітка. Довжина галереї в плані (від осі норійної башти №2 до осі опорної башти №1) 18,00 м., ширина в плані (в осьових лініях елементів поясів ферм) 3,00 м. Покриття галереї - ґратчастий настил по металевим балкам. 

Транспортні галереї №5.2, №6.2.

Транспортні галереї №№5.2-6.2 розташовуються над силосами. Вони являють собою відкриті просторові металоконструкції, які спираються на металеві силоси. Металеві галереї поставляються разом з обладнанням силосів.

Сушарка газова №1, №2.

Сушарка – технологічне обладнання, сталеве, комплектної поставки.

Під сушарку запроектований монолітний залізобетонний фундамент на пальовій основі ФМ-1. Розмір плити в плані – 9,6 х 9,6 м. В фундаменті передбачені металеві закладні деталі та анкерні болти для кріплення сушарки. До фундаменту кріпиться металева площадка для обслуговування сушарки та конвеєра. Підйом на площадку здійснюється по сходовому маршу.

Біля сушарки розташовується фундамент ФМ-3 під плоску опору транспортної галереї  №1.10, №1.11. Фундамент запроектований монолітний залізобетонний на пальовій основі розмірами в плані 3,6 х 0,8 м.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Операторна з компресорною №1.

Операторна з компресорною - 2 зблокованих по довгих сторонах контейнерів (16 футів) комплектної поставки. Розміри контейнерів в плані 2435 × 4885 мм, висота 2,96* м. Фундаменти - монолітна залізобетонна плита, бетон С16/20. Під підошвою плитного фундаменту виконана підготовка з бетону класу С8/10 товщиною 100 мм. Перед входами передбачені залізобетонні майданчики. Контейнери кріпляться до закладних деталей.

Конструктивно контейнер становить собою металевий каркас і огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією з мінеральної вати. Контейнера поставляються і монтуються з готовою внутрішньою обробкою і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню.

Операторна з компресорною №2

Операторна з компресорною - 2 зблокованих по довгих сторонах контейнерів (16 футів)  комплектної поставки. Розміри контейнерів в плані 2435 × 4885 мм, висота 2,96* м. Фундаменти - монолітна залізобетонна плита, бетон С16/20. Під підошвою плитного фундаменту виконана підготовка з бетону класу С8/10 товщиною 100 мм. Перед входами передбачені залізобетонні майданчики. Контейнери кріпляться до закладних деталей.

Конструктивно контейнер становить собою металевий каркас і огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією з мінеральної вати. Контейнера поставляються і монтуються з готовою внутрішньою обробкою і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню.

Компресорна №3

Компресорна являє собою компактну одноповерхову будівлю прямокутної форми, що складається із блока модуля прямокутної форми з розмірами в плані 6000х3000мм, висота 3,37* м. Модульний блок виконується по індивідуальному замовленню. Фундаменти - монолітна залізобетонна плита, бетон С16/20. Під підошвою плитного фундаменту виконана підготовка з бетону класу С8/10 товщиною 100 мм. Перед входом передбачений залізобетонний майданчик. Компресорна кріпиться до закладних деталей.

Конструктивно модульний будинок становить собою металевий каркас і огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією з мінеральної вати. Будинок поставляється і монтується з готовою внутрішньою обробкою з технологічними отворами і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню. 

Силос зерновий № 9, 12.

Зерносховища № 9, 12 складаються з 2-х силосів, місткістю V=6155 м³ кожен, діаметр силосу 18,19 м, загальною висотою 27,21 м.

Силос - сталева ємність комплектної поставки.

Тип фундаменту під силос - монолітний залізобетонний ростверк на пальовій основі. Низ монолітного залізобетонного плитного ростверку, що спирається на пальове поле, знаходиться на 2,4 м від рівня землі. В просторі між ростверком і землею розташований конвеєр для транспортування зерна. Для переходу через конвеєр і для обслуговування силосів  передбачаються перехідні металеві мостики. Біля силосів розташовані монолітні фундаменти для спирання аераційних вентиляторів, що з’єднані з системою каналів у плитному ростверку.

Бетон застосований для зведення плитного ростверку під силос С20/25, інші бетонні та залізобетонні конструкції із бетону класу С12/15. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Вагова №2

Вагова - 2 зблокованих по короткій стороні контейнерів (16 футів) комплектної поставки. Розміри контейнерів в плані 2435 × 4885 мм, висота 2,96* м. Фундаменти - монолітна залізобетонна плита, бетон С16/20. Під підошвою плитного фундаменту виконана підготовка з бетону класу С8/10 товщиною 100 мм. Перед входами передбачені залізобетонні майданчики. Контейнери кріпляться до закладних деталей.

Конструктивно контейнер становить собою металевий каркас і огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією з мінеральної вати. Контейнера поставляються і монтуються з готовою внутрішньою обробкою і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню.

Очисні споруди зливових стоків №1, 2.

Являє собою заглиблені ємності зі склопластику призначені для збору дощових вод. Ємності - сепаратор нафтопродуктів та сорбційний фільтр, встановлені на монолітні залізобетонні плити з розмірами в плані 11,00 м. х 3,00 м. Товщина плит складає 0,40м. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Ємкість очищених зливових стоків №1, 2

Ємкість очищених зливових стоків №1, 2 запроектована як монолітний залізобетонний приямок з додатковими залізобетонними монолітними колонами. Покриття приямку – залізобетонна монолітна плита товщиною 0,20 м. Розміри в приямку в плані (в осях 1…3 та в осях А, Б) складають 12,00 м. х 12,00 м. Товщина плити – 0,30 м., товщина стін – 0,30 м. Також в приямку передбачені вертикальні сходи та люки-лази для можливості обслуговування споруди. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття. 

Пожежні резервуари

Позиція являє собою заглиблені 4 горизонтальні ємності зі склопластику. Ємності встановлені на монолітні залізобетонні плити з розмірами в плані 20,60 х 4,20 м, товщина плит складає 0,50м. Ємності закріплюються у проектному положенні за допомогою хомутів. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Насосна станція протипожежного водопостачання.

Насосна станція - будівля прямокутної форми з розмірами в осях 6,00 м. × 9,00 м. Фундаменти – монолітні залізобетонні на природній основі. Товщина стін підвалу насосної 350 мм, фундаментної плити - 300 мм. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

У стінах підземної частини передбачені технологічні отвори, в плиті - приямок. Зовнішні стіни насосної станції - цегляні товщиною 380 мм. На відмітці +3.000 влаштовується монолітна залізобетонна плита перекриття, товщиною 200мм. з технологічним отвором. Покрівля – залізобетонна багатопустотна плита перекриття. Ворота та вікна металеві.

Очисні споруди господарсько-побутових стоків №1-5

Очисні споруди господарсько-побутових стоків №1-5 запроектовані зі збірних залізобетонних кілець які спираються на монолітну залізобетонну плиту. Діаметр плити по зовнішнім граням складає 1,90м. Товщина плити – 0,20 м. Зверху ємність закрита залізобетонною кришкою з вмонтованим чавунним люком. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття. 

Ємкість очищених господарсько-побутових стоків №1-5

Ємкість очищених господарсько-побутових стоків №1-5 виконана монолітною залізобетонною з габаритними розмірами в плані (по зовнішнім граням стін) 2,40 х 2,40 м. Товщина стін, плитної частини, та плити покриття – 0,20 м. Зверху на ємність встановлене залізобетонне кільце та кришка з вмонтованим чавунним люком. Загальна висота ємності від зовнішньої грані днища до зовнішньої грани кришки складає 2,75м. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Трансформаторна підстанція №1. Розподільчий пункт №2

Будівля трансформаторної підстанції являє собою компактну одноповерхову будівлю прямокутної форми, що складається із блока модуля прямокутної форми з розмірами в плані осях 8,35 м х 9,30 м. Мінімальна висота від підлоги до низу перекриття поверху - 3.55 м.

Фундаменти під будівлю запроектовані монолітні стрічкові на плитній основі. Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Перед входами в РП передбачений залізобетонний майданчик. Перед входами в ТП передбачений пандус. 

Конструктивно модульний будинок становить собою металевий каркас і огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією НГ з мінеральної вати. Будинок поставляється і монтується з готовою внутрішньою обробкою з технологічними отворами і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню. 

Контрольно-пропускний пункт №2 

КПП№2 являє собою компактну одноповерхову будівлю прямокутної форми, що складається із блока модуля прямокутної форми з розмірами в плані 2000х3000мм, висота 2,5* м. Модульний блок виконується по індивідуальному замовленню. Фундаменти - монолітна залізобетонна плита, бетон С16/20. Під підошвою плитного фундаменту виконана підготовка з бетону класу С8/10 товщиною 100 мм. Перед входом передбачений залізобетонний майданчик. Будівля кріпиться до закладних деталей.

Конструктивно будинок становить собою металевий каркас і огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією з мінеральної вати. Будинок поставляється і монтується з готовою внутрішньою обробкою з технологічними отворами і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню. 

Пункт охорони з побутовими приміщеннями

Будівля пункту охорони являє собою будівлю контейнерного типу комплектної поставки, в якому розташоване службове приміщення. Будівля з 2 зблокованих по довгих сторонах контейнерів (16 футів) комплектної поставки. Контейнер 16футовий, розміром в плані 2,435х4,885 м і висотою 2,68* м (внутрішній розмір).

Фундамент - монолітна залізобетонна плита, товщиною 200мм. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Конструктивно контейнер становить собою металевий каркас із огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією з мінеральної вати. Контейнера поставляються і монтуються з готовою внутрішньою обробкою і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню.

Побутові приміщення персоналу 

Будівля з 2 зблокованих по довгих сторонах контейнерів (16 футів) комплектної поставки. Розміри контейнерів в плані 6,055х2,435 м, висота 2,8* м. Фундаменти - монолітна залізобетонна плита, бетон С16/20. Під підошвою плитного фундаменту виконана підготовка з бетону класу С8/10 товщиною 100 мм. Перед входами передбачений залізобетонний майданчик. Контейнери кріпляться до закладних деталей.

Конструктивно контейнери становлять собою металевий каркас і огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією з мінеральної вати. Контейнера поставляються і монтуються з готовою внутрішньою обробкою і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню.

Побутовий корпус

Будівля побутового корпусу запроектована одноповерховою розмірами в осях 14.20 х 18.50м (висота поверху 3.3 м), безкаркасною.

Зовнішні стіни прийняті із газоблоків D400 товщиною 400 мм. Перегородки виконані з газоблоків товщиною 100 мм, для приміщень з вологим середовищем - з червоної цегли товщиною 120мм на цементно-піщаному розчині. 

По зовнішнім стінам на кожному поверсі виконано армопояс з бетону С16/20.

Фундаменти – блоки ФБС за ГОСТ 13579-78, встановлені на монолітну стрічку із бетону С16/20. Поверхні, які стикаються з ґрунтом обробити бітумом 2 рази по ґрунтовці.

Покрівля - скатна, кроквяна дерев'яна конструкція, з організованим зовнішнім водостоком і леєрною огорожею. Всі дерев'яні конструкції оброблені антіперенами і антисептиками. 

Перемички – залізобетонні по серії 1.038.1-1.

Перекриття - збірні пустотні панелі покриття по серії 1.141-1.

Покрівля – скатна, з покриттям із металевого настилу. 

Гараж. Ремонтно-механічна майстерня

Будівля гаражу, ремонтно-механічної майстерні та складу запроектована одноповерховою (висота поверху 3,00 м), розмірами в плані в осях 24.0х18.0м з навісом в осях А ... Б, з металевого каркасу. 

Фундаменти гаражу, ремонтно-механічної майстерні складаються з:

- Фм-1 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 1,50 м. х 1,60 м. Розміри підколонника в плані 0,60 м х 0,60 м. Фундаменти з’єднанні між собою монолітними залізобетонними фундаментними балками Фб-1. Габаритні розміри Фб-1 в перетині складають 0,30 м. х 0,30м. ;

- Фм-2 – окремо розташовані монолітні залізобетонні фундамент плитного типу на природній ос-нові. Габаритні розміри в плані становлять 3,05 м. х 3,90 м., товщина – 0,20м. 

- Оглядова яма – окремо розташований монолітний залізобетонний приямок складений з двох частин прямокутної форми на природній основі. Габаритні розміри в плані по зовнішнім граням становлять 12,75 х 1,55 м та 1,50 х 1,80 м. 

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Конструкція гаражу та РММ в являє собою металевий каркас, обшитий стіновими та покрівельними сандвіч-панелями. Просторова стійкість конструкцій забезпечується наявністю вертикальних та горизонтальних в’язей між колонами та ригелями, що працюють як жорсткий диск. 

Навіс для зберігання транспорту підприємства

Навіс є спорудою, призначеною для відстою та зберігання транспорту підприємства. 

Фундаменти навісу для зберігання транспорту підприємства складаються з:

- ФМ1 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 2,00 х 2,00 м. Розміри підколонника в плані 0,50 х 0,50 м.;

- ФМ2 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 1,50 х 1,50 м. Розміри підколонника в плані 0,50 х 0,50 м.;

- ФМ3 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 2,50 х 2,50 м. Розміри підколонника в плані 0,50 х 0,50 м.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10.Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Надземна частина представляє собою рамно-в’язевий каркас. Поперечні рами виконані у вигляді жорстко з’єднаних ферм з колонами. В повздовжньому напрямку рами з’єднані між собою горизонтальними в’язями та вертикальним в’язевими блоками. На ферми рам спираються прогони покрівлі. Покрівля навісу – профільований лист. 

Будівля для відстою та обігрівання маневрового транспорту

Будівля для відстою та обігрівання маневрового транспорту являє собою одноповерхову будівлю прямокутної форми з розмірами в плані (між осями 1… 6 та А… В) 26,60 х 11,80 м, висота надземної частини будівлі (в найвищий точці) 8,225 м.

Фундаменти будівлі для відстою та обігрівання маневрового транспорту складаються з:

- Фм1 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 1,60 х 1,60 м. Розміри підколонника в плані 0,60 х 0,50 м.;

- Фм2 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 2,50 х 1,60 м. Розміри підколонника в плані 0,60 х 0,60 м. Також у фундаменті передбачені анкерні болти для кріплення колон каркасу;

- Фм3 – окремо розташований монолітний залізобетонний стовпчастий фундамент на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 1,20 х 1,20 м. Розміри підколонника в плані 0,60 х 0,50 м. Також у фундаменті передбачені анкерні болти для кріплення колон каркасу;

- Фм4 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 1,20 х 3,30 м. Розміри підколонників в плані 0,60 х 0,50 м. Також у фундаменті передбачені анкерні болти для кріплення колон каркасу;

- Фм5 – виконаний як монолітний залізобетонний приямок на природній основі. Габаритні роз-міри в плані (по зовнішнім граням стін приямку) становлять 22,00 х 2,00 м. Глибина приямку від верхньої грані днища до відм. -0.200 становить 1,20 м. Товщина стін складає 0,40 та 0,30 м, плитної частини – 0,30 м. В приямку передбачені закладні деталі для кріплення рейок залізничного полотна;

- Фм6 – окремо розташований монолітний залізобетонний фундамент плитного типу на природній основі. Габаритні розміри в плані становлять 4,20 х 2,40 м. Товщина плити – 0,30 м. Також у фундаменті передбачені анкерні болти для кріплення колон каркасу;

- Фм7 – окремо розташований монолітний залізобетонний фундамент плитного типу на природній основі. Габаритні розміри в плані становлять 9,30 х 3,00 м. Товщина плити – 0,30 м. Також в фундаменті передбачені закладні деталі для кріплення металевих стійок.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Надземна частина представляє собою рамно-в’язевий каркас. Поперечні рами виконані у вигляді жорстко з’єднаних балок з колонами. В повздовжньому напрямку рами з’єднані між собою горизонтальними в’язями та вертикальним в’язевими блоками. 

Залізничні ваги №3

Ваги залізничні прямокутної форми в плані із розмірами 15,2 х 2,72 м, комплектна поставка заводу-виробника.

Фундамент під ваги залізничні у кількості 2 од. прийнято на монолітний залізобетонний по підготовці з бетону С8/10 товщ. 100 мм. на природній основі.

Станція розвантаження вагонів вугілля

Споруда станції розвантаження вагонів вугілля призначена для розвантаження вугілля та його подальшого переміщення з завальної ями за допомогою фронтального погрузчика.

Фундаменти станції розвантаження вагонів вугілля складаються з:

- ФМ1, ФМ2 – окремо розташовані монолітні залізобетонні стовпчасті фундаменти на природній основі. Габаритні розміри плитної частини в плані становлять 2,00 х 2,00 м. Розміри підколонника в плані 0,60 х 0,50 м., висота підколонника від верхньої грані плитної частини до відмітки 0.000 для ФМ1 становить 0,70 м., для ФМ2 – 1,00 м.

- ФМ3 – виконаний як монолітний залізобетонний приямок на природній основі. Габаритні розміри в плані (по зовнішнім граням стін приямку) становлять 6,10 х 0,90 м. Глибина приямку від верхньої грані днища до відм. -0.200 становить 0,50 м. Товщина стін складає 0,30 та 0,20 м, плитної частини – 0,20 м. В приямку передбачені закладні деталі для кріплення металевої решітки;

- ФМ4 – виконаний як монолітний залізобетонний відкритий з однієї сторони приямок на природній основі. Габаритні розміри в плані становлять 17,22 х 5,10 м. Глибина приямку від верхньої грані днища до відм. 0.000 становить 2,20 м. Товщина стін складає 0,30 м., плитної частини – 0,30 м. В приямку передбачені закладні деталі для кріплення металевої решітки. Також у фундаменті передбачені анкерні болти для кріплення колон каркасу;

- ФМ5 – виконаний як монолітний залізобетонний приямок на природній основі. Габаритні розміри в плані становлять 15,57 х 5,10 м. Плитна частина приямку похила. Найбільша глибина приямку від верхньої грані днища до відм. 0.000 становить 2,20 м. Товщина стін складає 0,30 м., плитної частини – 0,30 м. Також в приямку передбачені підколонники с розмірами в перетині 0,50 х 0,60 м. В підколонниках передбачені закладні деталі для колон металевого каркасу;

- Плита монолітна ПМ1 – виконана як монолітна залізобетонна плита на природній основі з похилою частиною з одного боку. Габаритні розміри в плані становлять 18,50 х 5,80 м. Товщина плити складає 0,30 м. Також в приямку передбачені підколонники с розмірами в перетині 0,50 х 0,60 м. В плиті ПМ1 передбачені закладні деталі для кріплення рейок залізничного полотна.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

На відм. 0.000 розроблена металева площадка, яка спирається на окремо розташовані стійки. Покриття площадки ґратчастий настил. Також в площадці передбачене металеве огородження.

Надземна частина представляє собою рамно-в’язевий каркас. Поперечні рами виконані у вигляді жорстко з’єднаних балок з колонами, а також ферм з колонами. В повздовжньому напрямку рами з’єднані між собою горизонтальними в’язями та вертикальним в’язевими блоками. Покрівля станції виконана з профільованого листа по металевим балкам. Конструкція стінового огородження навісу – профільований лист по металевим прогонам. 

Висота конструкції від відм. 0.000 до найвищої точки становить 7,70 м. На відм. +7.700 розроблена металева площадка. Покриття площадки - ґратчастий настил по металевих балках. Підйом на площадку здійснюється за допомогою похилих металевих сходів. По контуру площадки влаштовано металеву огорожу. 

Ваги автомобільні вугільні 

Для автомобільних вугільних ваг передбачені монолітні залізобетонні фундаменти змішаного типу на природній основі для встановлення тензометричних ваг. Форма фундаменту являє собою два стрічкових монолітних залізобетонних фундаментів з’єднаних з монолітними залізобетонними блоками.  Ширина плитної частини стрічкового фундаменту в плані становить 1,00 м, стрічка в перетині  має розміри 0,30 х 0,30 м. Залізобетонні блоки мають розміри 3,00 х 1,00 х 0,80(h) м. Також передбачені пандуси – монолітні залізобетонні фундаменти плитного типу на природній основі. Розміри плити  в плані становлять 7,25 х 4,00 м. Товщина змінна – від 0,40 м до 1,125 м.

Бетон застосований для зведення фундаментів С16/20. Бетонна підготовка застосована для зведення фундаментів – бетон С8/10. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Операторна складу вугілля 

Будівля операторної вугільного складу являє собою будівлю контейнерного типу  комплектної поставки, в якому розташоване службове приміщення. Контейнер 20-ти футовий, розміром в плані 6,055х2,435 м і висотою 2,8*. Фундамент - монолітна залізобетонна плита, товщиною 200 мм. Всі залізобетонні конструкції, що, заглиблені в ґрунт, мають гідроізоляційне покриття.

Конструктивно контейнер становить собою металевий каркас і огороджувальних конструкцій з гофрованих сталевих листів з теплоізоляцією з мінеральної вати. Контейнера поставляються і монтуються з готовою внутрішньою обробкою і інженерним забезпеченням згідно їх призначенню.

Заходи щодо забезпечення доступності об’єкту осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення

У плануванні вхідних вузлів адміністративних приміщень комплексу враховані вимоги ДБН В.2.2-40:2018 по доступності їх використання маломобільними групами населення.

Для інклюзивних груп населення проектом передбачаються наступні заходи:

- на відкритій гостьовій стоянці в районі побутового корпусу (поз. 3.1 за ГП), виділяється місце для транспорту осіб з інвалідністю (згідно п.5.4.1 ДБН В.2.2-40:2018);

- для покриття пішохідних доріжок, тротуарів використовується ФЕМ плитка, що не перешкоджає пересуванню маломобільних груп населення на кріслах колясках або з милицями;

- передбачене влаштування пандусів, тактильних вказівників жовтого кольору. Бортовий камінь влаштовується в одному рівні з проїзною частиною в місцях сполучення.

При проектуванні благоустрою споруд у місцях монтажу бордюрного каменю виконані пандуси з пониженням.

Рішення щодо водопостачання та каналізації

Згідно з наданими ТУ № 178.1-137 від 05.07 2021р. водопостачання  комплексу здійснюється від проектованої свердловини (договір №174 від 08.092020р.), що розташована на території агрологістичного комплексу.

Дебіт свердловини складає 10м3/год, глибина - 73м. В свердловині встановлений насос Pedrollo 4SR 15|/29-pd (Q=21м3/год; Н=145м). 

Для свердловини передбачені ІІІ пояса зони санітарної охорони. Перший пояс суворого режиму радіусом 15м  має огорожу по периметру 30х30м. 

Для госп-питних потреб передбачено прокладення кільцевого водопроводу Ø100мм від насосної станції свердловини  по території комплексу.

Для зовнішньої мережі господарсько-питного водопроводу прийняті труби ПЕ100 (SDR17) Ø63х3.8; Ø90х5.4; Ø110х6.6 мм. 

Введення водопроводу у проектовані будівлі відбувається трубопроводами Ø32-63 мм.

Облік витрат води проводиться водомірними вузлами, встановленими на вводі в будівлі.

Зовнішнє пожежогасіння здійснюється від проектованої мережі кільцевого протипожежного водопроводу з поліетиленових труб SDR17 ∅315x18.7-∅200x11.9 по ДСТУ Б В.2.7-151: 2008. На мережі встановлені пожежні гідранти.

Витрата води на зовнішнє пожежогасіння складає 20 л/с (та охолодження 40л/с).

В якості джерела протипожежного водопостачання застосовані протипожежні резервуари (чотири резервуари по 215м3/ кожний) та насоси-підвищувачі в протипожежної насосної станції. Поповнення протипожежних резервуарів забезпечується від існуючої свердловини та підвозом води цистернами.

Забезпечення госп-питною водою та відведення стоків від приміщень санвузлів з прокладкою мережі господарсько-побутової каналізації прийнято для наступних об’єктів комплексу:

- контрольно-пропускний пункт №1 з побутовими приміщеннями (поз.1.1 по ГП);

- пункт візирування автомобілів з лабораторією та ваговою №1. Автомобільні ваги №1, 2 (поз.1.2 по ГП);

- пункт охорони з побутовими приміщеннями (поз.2.10 по ГП);

- побутові приміщення персоналу (поз.2.11 по ГП);

- побутовий корпус (поз.3.1 по ГП);

- гараж. Ремонтно-механічна майстерня (поз.3.2 по ГП).

Відведення господарсько-побутових стоків передбачається до проектованої мережі господарсько-побутової каналізації із подальшим відведенням через очисні споруди до ємностей для збору очищеної води. Далі, очищені та обеззараженні стоки використовують для технічних потреб (поливу території). Надлишок вивозиться машинами спеціалізованою організацією.

В якості очисних споруд до установки прийняті локальні очисні споруди господарсько-побутових стоків фірми BIOTAL.

До укладання прийняті труби безнапірної каналізації Ø 110x2.7мм,  Ø 160x4.0 мм з полівінілхлориду ПВХ (SN4).

Відведення дощових вод з території здійснюється за допомогою проектованої системи зливової каналізації з подальшим відведенням через очисні споруди до ємностей для збору очищеної води. Далі, очищені та обеззараженні стоки використовують для технічних потреб (поливу території). Надлишок вивозиться машинами спеціалізованою організацією.

В якості системи лінійного водовідводу служать бетонні лотки BetoMax компанії «Стандартпарк», а також дощоприймальні залізобетонні колодязі.

В якості очисних споруд до установки прийняті локальні очисні споруди 2хOLS-700-90+Bpass RAINPARK продуктивністю 2х90 л/с з вбудованим сепаратором нафтопродуктів.

До укладання прийняті труби безнапірної каналізації Ø200-Ø600 мм з полівінілхлориду ПВХ (SN4).

Річні витрати питної води складають: 4453.00 м3/рік.

Річні витрати зливових стоків: 48607.36 м3/рік.

Рішення щодо опалення та вентиляції

В будівлі пункту візирування автомобілів з лабораторією, в будівлі норійної №1 башти з блоками бункерів відвантаження зерна і відходів на автотранспорт та розподільчим пунктом №1, будівлі операторної з компресорною №1, будівлі операторної з компресорною №2, будівлі компресорної №3, будівлі насосної станції протипожежного водопостачання, будівлі трансформаторної підстанції № 1, будівлі трансформаторної підстанції № 2, будівлі пункту охорони з побутовими приміщеннями, будівлі побутових приміщень персоналу, будівлі для відстою та обігрівання маневрового транспорту, операторній складу вугілля, КПП з побутовими приміщеннями №1, КПП №2 - проектом передбачено влаштування електричної системи опалення. Для підтримки необхідної температури в зимовий період передбачена установка електричних обігрівачів ЕВНА "Термія". Основним джерелом теплопостачання побутового корпусу та ремонтно-механічної майстерні є газові котли. Теплоносієм для систем опалення є вода з параметрами 80-60 °С. Котел влаштовується в приміщенні топочної. Для підтримки необхідної температури в зимовий період передбачена водяна двотрубна система опалення, нагрівальні прилади - стальні панельні RADIK KORADO, типу 22. Радіатори обладнуються радіаторними терморегуляторами фірми Danfoss. 

В будівлі КПП з побутовими приміщеннями №1 передбачена механічна припливна та витяжна вентиляція, кондиціонування. В будівлі пункту візирування автомобілів з лабораторією передбачена механічна вентиляція. Приплив неорганізований. В приміщенні прийому їжі передбачена припливно-витяжна вентиляція з механічним спонуканням. Приплив в об’ємі 2-х кратного повітрообміну. Витяжна в об’ємі 3-х кратного повітрообміну. В приміщенні гардеробної передбачена припливно-витяжна вентиляція з механічним спонуканням в об’ємі 5-ти кратного повітрообміну. В приміщенні зберігання зразків передбачена припливно-витяжна вентиляція з механічним спонуканням. в об’ємі 5-ти кратного повітрообміну. В приміщенні прийому та підготовки проб до аналізу передбачена припливно-витяжна вентиляція з механічним спонуканням в об’ємі 5-ти кратного повітрообміну. В будівлі норійної №1 башти з блоками бункерів відвантаження зерна і відходів на автотранспорт та розподільчим пунктом №1 передбачена природня вентиляція. Видалення повітря за допомогою дефлектора з утепленим клапаном з розрахунку однократного повітрообміну в годину. Приплив природний неорганізований. В будівлях операторної з компресорною №1, будівлі операторної з компресорною №2 передбачена механічна припливно-витяжна вентиляція. В приміщеннях компресорних передбачена механічна припливно-витяжна вентиляція, розрахована на асиміляцію тепловиділень. В приміщеннях операторних влаштовані кондиціонери. В будівлі компресорної №3 механічна припливно-витяжна вентиляція, розрахована на асиміляцію тепловиділень. В будівлі насосній станції протипожежного водопостачання передбачена природня вентиляція. Видалення повітря за допомогою дефлектора з утепленим клапаном з розрахунку однократного повітрообміну в годину. Приплив природний неорганізований. В будівлі трансформаторної підстанції № 1, будівлі трансформаторної підстанції № 2 механічна припливно-витяжна вентиляція з розрахунку однократного повітрообміну в годину. В будівлі пункту охорони з побутовими приміщеннями: в приміщенні туалету та душової передбачена витяжна механічна вентиляція, приплив неорганізований. В приміщенні для охорони передбачена припливна та витяжна вентиляція, передбачено встановлення кондиціонера. В будівлі побутових приміщень персоналу, в приміщеннях туалетів передбачена витяжна механічна вентиляція. Приплив неорганізований. В приміщенні для обігріву водіїв транспортних засобів передбачено: припливна, витяжна вентиляція та встановлення кондиціонера. Будівля для відстою та обігрівання маневрового транспорту: в приміщенні відстою однократна припливно-витяжна з механічним спонуканням. В кімнаті машиніста тепловоза передбачена припливна та витяжна вентиляція. В будівлі КПП №2 передбачено встановлення кондиціонера. В будівлі операторної складу вугілля передбачена припливно-витяжна вентиляція з механічним спонуканням. В приміщенні передбачено встановлення кондиціонера. В будівлі побутового корпусу передбачена припливно-витяжна вентиляція. Вентиляція топочної - припливно-витяжна природня з трикратним повітрообміном. Вентиляція гардеробних п’ятикратна припливно-витяжна з механічним спонуканням. Приміщення кімнати прийому їжі, кімнати охорони праці, медпункту - припливна витяжна з механічним спонуканням. Передбачені витяжні системи з душових і санвузлів, кімнати прибирального інвентарю. Для комфортних умов праці встановлені кондиціонери фірми «Мitsubishi». В ремонтно-механічної майстерні передбачена припливно-витяжна вентиляція. В приміщенні посту технічного обслуговування та ремонту автомобілів передбачена припливно-витяжна вентиляція, передбачається припливно-витяжна вентиляція для оглядових канав в об’ємі 10-ти повітрообміну. В приміщеннях складу запасних частин та інструментів, майстерні, слюсарної майстерні, в приміщенні зарядки акумуляторів - передбачена припливно-витяжна вентиляція з механічним спонуканням. 

Захист від шуму і вібрації

Для захисту приміщень від шуму, що виникає при роботі вентиляційного обладнання, передбачені наступні заходи: канальні вентилятори застосовуються в звукоізолюючих корпусах; вентилятори з повітропроводами з'єднуються за допомогою гнучких вставок; після вентиляторів встановлюються глушники шуму; швидкості повітря в повітропроводах прийняті оптимальні; прохід вентиляційних коробів через капітальні стіни забезпечуються прокладками з звукоізоляційних матеріалів. Все обладнання сертифіковане за системою УкрСЕПРО і відповідає вимогам ДБН В.1.1-31:2013 "Захист територій, будівель і споруд від шуму".

Енергозбереження

Передбачено автоматичне регулювання температури припливного повітря. На радіаторах системи опалення передбачені терморегулятори для регулювання необхідної температури в кожному окремому приміщенні. Установка приладів технологічного обліку витрати і контрольованих параметрів енергоносіїв в системах теплопостачання.

Заходи з пожежної безпеки

Проектом передбачаються заходи відповідно до вимог ДБН В 1.1-7-2016 "Пожежна безпека об'єктів будівництва": автоматичне відключення вентиляційних систем з механічним спонуканням при виникненні пожежі; закладення зазорів і отворів, в місцях прокладки повітропроводів через огороджувальні конструкції, передбачене негорючими матеріалами, які забезпечують межу вогнестійкості огородження, яке перетинається. Трубопроводи у місці перетину перекриття, внутрішньої стіни або перегородки прокладені в гільзі з негорючого матеріалу. У місцях перетину трубопроводом огороджувальних конструкцій з нормованим класом вогнестійкості та протипожежних перешкод влаштовуються спеціальні муфти, що забезпечують нормований клас вогнестійкості таких конструкцій. 

Витрата тепла на опалення будівлі побутового корпусу становить – 10,77 кВт.

Витрата тепла на опалення гаражу з ремонтно-механічною майстернею становить – 25,00 кВт.

Автономна система газопостачання

Даним розділом проекту розроблені принципові рішення автономного газопостачання зрідженим вуглеводневим газом газоспоживаючого обладнання.

Проект розроблений на підставі вихідних даних, наданих замовником: завдання на проектування; топографічної та геодезичної зйомки; паспортів на газоспоживаючого обладнання.

Відповідність технічних рішень робочого проекту з чинними нормативними документами підтверджено записом, наведеної в проекті, завіреної підписом та особистою печаткою сертифікованого головного інженера проекту Михальчук О.Д.

Клас наслідків (відповідальності) об'єкта будівництва - СС3. Об’єкт віднесено до об’єктів підвищеної небезпеки.

Проектом передбачено систему автономного газопостачання скрапленим вуглеводневим газом (далі СВГ) двох зерносушарок STRAHL 15000 потужністю 11340 кВт, опалювального котла «Житомир-М»-АОГВ-15СН потужністю 15 кВт для побутового корпусу та опалювального котла «Житомир-Турбо» - КСГ-025 СН потужністю 25 кВт для ремонтно-механічної майстерні.

Система автономного газопостачання об’єкту проектування складається з резервного парку зі встановленням стаціонарних підземних резервуарів в кількості 6-х шт., об1ємом V=50м.куб, станції регазифікації продуктивністю 2000 кг/год, технологічного обладнання, газопроводів та арматури.

Вид палива - зріджений вуглеводневий газ пропан-бутан.

Тиск газу в мережі для подачі на зерносушарку становить – 300 мбар.

Тиск газу в мережах для подачі на опалювальні котли – 25-37 мбар.

Споживання газу при максимальній потужності пальників становить:

- витрата парової фази СВГ – 809,75 нм3/год, в тому числі 808,32 нм3/год на зерносушарки;

- масова витрата СВГ – 1902,9 кг/год, в тому числі 1899,6 кг/год на зерносушарки;

- об’ємна витрата – 3,49 м3/год, в тому числі 3,48 м3/год на зерносушарки.

Даним розділом проектування передбачено будівництво та підключення комплексу вести в одну чергу, двома пусковими комплексами.

Система автономного газопостачання майданчику елеватору складає з:

- підземних резервуарів СВГ по 50 м3 кожний – 4 шт. (І – черга будівництва, І – пусковий комплекс);

- підземних резервуарів СВГ по 50 м3 кожний – 2 шт. (І – черга будівництва, ІІ – пусковий комплекс);

- зливного вузла, що складається з патрубків приєднання транспортної автоцистерни;

- випарника КВV-1500 з теплообмінним газовим нагрівачем, продуктивністю 1500 кг/год (І – черга будівництва, І – пусковий комплекс);

- випарника КВV-500 з теплообмінним газовим нагрівачем, продуктивністю 500 кг/год (І – черга будівництва, ІІ – пусковий комплекс);

- регуляторної групи, пропускної здатністю 2000 кг/год з відсічними (ПЗК) та скидальними (ПСК) клапанами (І – черга будівництва, І – пусковий комплекс);

- стабілізаторами тиску перед лініями газопроводів котельних для пониження тиску;

- вузол технологічного обліку газу GSM G650 Ду150.

Робота системи автономного газопостачання складається з технологічних процесів:

- заповнення резервуарів зрідженим газом від транспортної автоцистерни;

- зберігання скропленого газу;

- подача СВГ на випарники (регазифікація), редукування високого тиску парової фази до середнього та видача на пальник через вузол технологічного обліку;

- відкачування СВГ зі стаціонарного резервуару в автоцистерну для переопосвідчення резервуарів чи планового ремонту схемою не передбачається, виконується при порожньому резервуарі з проведенням дегазації відповідно до діючих норм.

В системі газопостачання передбачено:

- надземні та підземні газопроводи рідкої та парової фаз високого тиску (не більше ніж 1,6 МПа (16 бар));

- надземні та підземні газопроводи рідкої та парової фаз середнього тиску (не більше ніж 0,03 МПа (300 мбар));

- надземні газопроводи парової фази низького тиску (не більше ніж 0,005 МПа (50 мбар)).

Проектом розроблено розрахунок діаметрів газопроводів и становить: для газопроводу рідкої фази високого тиску - ∅57х4,0; для газопроводу парової фази високого тиску - ∅48х3,0; для газопроводу парової фази середнього тиску - ∅159х5,0; для газопроводу парової фази низького тиску - ∅32х3,0.

Для газопроводів СВГ високого тиску прийнято труби стальні безшовні по ГОСТ 8733 (групи В, Г), що виготовлені з кованої або катаної заготовки у відповідності з вимогами ДБН В.2.5-020-2018. Для газопроводів середнього та низького тиску – труби стальні електрозварні прямошовні за ГОСТ 10704, ГОСТ 10705 (групи В).

Проектом передбачено встановлення контрольно-вимірювальних приладів:

- рівнемірів для контролю за рівнем газу під час роботи, та контролю максимального рівня під час наповнення резервуарів;

- манометрів для контролю тиску в резервуарах СВГ та на газопроводі для контролю тиску при видачі газу споживачам.

Проектовані газопроводи прокладаються на нормативної глибині з дотриманням нормативних відстаней до фундаментів споруд, а також на нормативних відстанях від існуючих комунікацій. У місці прокладки газопроводу під проїзними частинами доріг газопровід прокладений в футлярі зі сталевої електрозварні труби в ізоляції "дуже посилена". 

Проектом передбачена продувальна система обладнання та трубопроводів, а також, після монтажу обладнання, заходи по випробуванню.

Проектом передбачено будівництво блискавкозахисту, пожежного щита, місце зупинки та розвороту автоцистерни, електрохімічного захисту та заземлення обладнання. 

У проекті передбачена антикорозійний захист газопроводів.

У пояснювальних записках проекту передбачені розділи по охорони праці та техніки безпеки, охорони навколишнього середовища та організації служби експлуатації газопроводу.

Проект розроблено відповідно до діючих норм і правил України.

Електротехнічні рішення

Даний розділ виконаний на підставі технічного завдання на розробку проєкту та технічних умов нестандартного приєднання №38/997 до електричних мереж електроустановок від 17.02.2021, виданих на електропостачання агрологістичного комплексу.

Вихідними даними для розробки є дані про електроприймачі, наведені в технологічній і сантехнічній частинах проєкту, і генеральний план комплексу з розміщенням проєктованих об'єктів.

У цьому розділі представлені технічні рішення по зовнішньому і внутрішньому освітленню, заземленню та блискавкозахисту проєктованого комплексу.

Основними споживачами електроенергії у проєктованому комплексі є:

 - технологічні електроприймачі перевантажувальної установки (конвеєри, норії, автомобілерозвантажувачі, сушарки газові та ін.);

- установки аспірації та видалення пилу пересипних станцій, станції розвантаження залізничних вагонів, станцій розвантаження автомобілів та ін.;

- технологічне електрообладнання для ремонту рухомого складу залізничного транспорту; 

- внутрішнє електрообладнання і електроосвітлення технологічних будівель і споруд;

- об'єкти зв'язку та відеоспостереження;

- зовнішнє освітлення території комплексу.

До споживачів допоміжних об'єктів відносяться:

- внутрішнє електрообладнання і електроосвітлення, свердловина водозабірна, пункт охорони з побутовими приміщеннями, побутові приміщення персоналу, гараж, ремонтно-механічна майстерня та ін.;

- автомобільна заправна станція (АЗС);

- електроприймачі насосної станції протипожежного водопостачання та каналізаційних насосних станцій.

Вища напруга прийнята 10 кВ в системі з ізольованою нейтраллю. У мережі низької напруги прийнята система 0,4/0,23 кВ - для малопотужного технологічного обладнання, систем аспірації, кондиціювання, освітлення та кіл керування. Система заземлення - TN-C-S.

Технологічні електроприймачі комплексу відносяться до споживачів III категорії по надійності електропостачання відповідно до ПУЕ.

До споживачів II категорії відносяться:

- електроприймачі в аварійному режимі роботи для збереження мінімального достатнього виробництва (ряд технологічного обладнання становить основні лінії транспортування, сушарка газова (СГ1), операторська з компресорною №1, побутовий корпус, пункт візування автомобілів з лабораторією);

До споживачів I категорії відносяться електроприймачі ЦПУ, засоби зв'язку та сигналізації і аварійне освітлення окремих приміщень.

До споживачів особливої групи I категорії відносяться: система пожежної сигналізації, насосна станція протипожежного водопостачання, засоби зв'язку.

Надійність електропостачання споживачів I і II категорії забезпечується:

- наявністю взаєморезервування 10 кВ між ТП і ТП№2, і різних зовнішніх вводів на кожній підстанції;

- наявністю двох трансформаторів 10/0,4 кВ, які живляться від різних комірок 10кВ, у трансформаторній підстанції ТП, призначених для підключення споживачів I і II категорій;

- секціонуванням збірних шин РУ-10 кВ і РУ-0,4 кВ у трансформаторній підстанції ТП;

- прокладанням взаєморезервованих ліній 10 кВ і 0,4 кВ.

- пристроєм АВР у споживачах I категорії;

Пристрої зв'язку та сигналізації і світильники аварійного освітлення поставляються в комплекті з акумуляторними батареями.

Для резервування електропостачання особливої групи споживачів I категорії передбачається автономне джерело електропостачання - резервна дизельна електростанція яка обладнана пристроєм автоматичного введення резерву (АВР).

У проєкті виконано:

- розрахунок електричних навантажень по трансформаторній підстанцій ТП, для вибору потужності та кількості трансформаторів, і перетину проводів живлення 10кВ наведено у таблиці 2;

- розрахунок електричних навантажень по трансформаторній підстанції ТП, при аварійному режимі роботи комплексу, за відсутності одного із зовнішніх вводів на підстанції ТП наведені у таблиці 3. У випадку відсутності вводу №1 комплекс живится від ТП№2 в якій у свою чергу вимкнені всі споживачі, крім електроспоживачів І категорії;

Розрахунки виконані з урахуванням одночасно працюючих найбільш енергоємних технологічних маршрутів/

Для покриття розрахункових навантажень передбачається будівництво трансформаторної підстанції (ТП) на території елеваторного комплексу та ТП№2 на території комплексу зберігання мінеральних добрив (ТП №2 див. проєкт 178.2-137-П-Т3-00-ЕТР).

Джерело електроживлення - ПС 110/35/10 кВ "Лазірки" точка приєднання- ПЛ-10кВ «РРС» опора №153. Поруч з опорою №153 встановлюється проєктована опора з пунктом секціонування, роз'єднувачем і щитом керування у якому також виконується облік електроенергії. Для віддаленого зняття показань з лічильника електроенергії використовується модем для передачі даних в GSM-мережах. Для резервного живлення модему передбачене додаткове незалежне джерело живлення (акумулятор).

Розподільні пункти РУ-10кВ ТП і ТП№2 підключаються різними зовнішніми вводами, та мають резервний кабель між ТП та ТП№2 марки АПВЭгПнг-10 3x95.

На стороні 10 кВ трансформаторних підстанцій передбачені наступні види захистів:

1) на ввідних комірках РУ-10кВ ТП і на лініях, що відходять:

- максимально-струмовий захист від коротких замикань миттєвої дії (струмове відсічення) - перший ступень захисту;

- максимально-струмовий захист від перевантаження з витримкою часу - другий ступінь захисту;

- захист від однофазних замикань на землю з дією на відключення.

2) на секційному вимикачі в РУ-10 кВ трансформаторної підстанції ТП:

- максимально-струмовий захист від коротких замикань миттєвої дії (струмове відсічення без витримки часу) - перший ступінь захисту;

- максимально-струмовий захист від перевантаження з витримкою часу - другий ступінь захисту.

3) На лініях, що відходять до силових трансформаторів 10 / 0,4 кВ та трансформаторів напруги: 

- захист від коротких замикань на запобіжниках.

Релейний захист у комірках 10 кВ виконується на базі багатофункціональним пристроєм захисту.

Підключення оперативних кіл передбачається від щитів 0,4 кВ трансформаторної підстанції через джерела безперебійного живлення.

На стороні 0,4 кВ трансформаторів захист від струмів короткого замикання здійснюється автоматичними вимикачами, які встановлені у ввідних шафах 0,4 кВ. Захист від струмів короткого замикання ліній, що відходять виконується вимикачами і запобіжниками, які встановлені в розподільчих шафах 0,4 кВ.

Розрахунковий облік електроенергії здійснюється багатотарифними лічильниками активної і реактивної енергії в комірках ліній, що відходять в РУ-10 кВ.

На фідерах мережі штепсельних розеток передбачена установка пристрою захисного відключення з диференціальним захистом на струм витоку 30 мА.

Зовнішні мережі електропостачання запроєктовані кабельними. Спосіб їх прокладки визначено в залежності від кількості кабелів в потоці і зручності їх експлуатації.

На напругу 10 кВ застосовані кабелі з ізоляцією із зшитого поліетилену (СПЕ) з мідними жилами, на напругу 0,4 кВ - кабелі з мідними жилами, матеріал ізоляції і оболонки кабелів - полівінілхлоридний пластикат, що не підтримує горіння.

При перетині кабельними лініями протипожежних перешкод та інших огороджувальних конструкцій, проходи кабелів через відрізки труб, отвори і прорізи ущільнюються негорючим матеріалом з межею вогнестійкості не менше межі вогнестійкості протипожежної перешкоди (огороджувальної конструкції) за ознакою EI відповідно до ДБН В.1.1-7-2016.

Кабелі прокладаються:

- на лотках на кабельних конструкціях: технологічних будівель і споруд (конвеєрів, пересипних станцій, станції розвантаження вагонів, станцій розвантаження автомобілів, і т. п.);

- у ґрунті в гнучких гофрованих двостінних полімерних трубах системи кабельних трубопроводів на глибині не менше 0,7 м від поверхні землі (покриття); на ділянці перетину автомобільної і залізничної доріг - в гнучких посилених двошарових поліпропіленових трубах на глибині не менше 1,0 м від полотна дороги.

У місцях можливих механічних пошкоджень кабелі захищаються лотками з кришками або прокладаються в трубах.

Система кабельних трубопроводів виконується з використанням двостінних електротехнічних труб і кабельних колодязів.

Необхідно виконати герметизацію вводів труб у кабельні колодці. Місця виходу кабелів з труб повинні бути закладені ущільнюючим складом. У торцях вільних труб повинні бути встановлені заглушки.

При перетині (зближенні) з іншими інженерними мережами кабельні трубопроводи та кабельні колодці розміщуються на відстанях і глибинах, що відповідають вимогам глави 2.3 ПУЕ та СОУ 45.2-31032472-10: 2009. У місцях перетину залізничних колій і автомобільних доріг, застосовуються посилені двустінних труби на глибині: 1,2 м від головки рейки до верху кабельного трубопроводу, 1,0 м - від полотна автодороги до верху кабельного трубопроводу.

Перетин струмопровідних жил силових одножильних кабелів з ізоляцією з СПЕ обрані за довготривалому допустимому струму навантаження і стійкості до струмів короткого замикання, і враховує необхідний запас для забезпечення надійності електропостачання при виході з ладу однієї з ліній живлення і на збільшення електричних навантажень на перспективу. Перетин струмопровідних екранів кабелів вибрано за допустимому струму режиму подвійного короткого замикання на землю в мережі 10 кВ.

Виконано перевірку перетину екрана кабелю за значенням наведеного струму від перебігу по жилі кабельної лінії струму нормального робочого режиму.

Для кабельних ліній 10 кВ передбачається захист від замикань на землю з дією на відключення вимикача і заземлення струмопроводних екранів кабелів з обох кінців.

Перетини кабелів 0,4 кВ обрані за струмовим навантаженням і перевірені за умовами відключення струмів ОКЗ і допустимій втраті напруги.

На нижчій напрузі прийнята 3-х фазна 3,4,5 дротова система напругою 0,4/0,23 кВ з глухозаземленою нейтраллю (TN-C-S).

Підключення технологічного обладнання, устаткування пиловидалення, а також електрообладнання і електроосвітлення технологічних будівель і споруд передбачається від щитів 0,4 кВ трансформаторної підстанції, щитів 0,4 кВ розподільчого пункту і від силових розподільних щитів, що встановлюються безпосередньо в будівлях і спорудах.

Для прийому і розподілу електроенергії в допоміжних будівлях і спорудах, передбачається установка ввідно-розподільних пристроїв (ВРП), а також силових розподільних щитів і щитів освітлення.

Електрообладнання та електроосвітлення виконано відповідно до норм. Ввідні і розподільні силові щити прийняті з запобіжниками і автоматичними вимикачами.

Підключення рухового навантаження виконано із застосуванням в системах керування перетворювачів частоти і пристроїв плавного пуску.

Для захисту апаратури від комутаційних і грозових перенапруг передбачається установка обмежувачів перенапруг.

Передбачається робоче, аварійне (освітлення безпеки, евакуаційне освітлення) і ремонтне освітлення будівель і споруд. Напруга в мережі робочого і аварійного освітлення - 220 В. Для ремонтного освітлення передбачено використання переносних акумуляторних світильників.

Освітлення приміщень і споруд виконується світлодіодними світильниками та світлодіодними прожекторами. Освітленості прийняті по ДБН В.2.5-28-2018, ДБН В.2.2-8-98. Вибір типів світильників проведений відповідно до характеристикам середовища і призначенням приміщень і споруд.

Світильники аварійного освітлення виділяються із загального числа світильників робочого освітлення і виконуються з акумуляторними комплектами, що забезпечують роботу не менше однієї години.

Керування освітленням здійснюється дистанційно і вимикачами, що встановлюються за місцем.

Силова розподільча та групова мережі виконуються кабелями з мідними жилами марок ВВГгн та NYY-J і прокладаються:

- в металевих лотках на кабельних конструкціях;

- в сталевих трубах на скобах по стінах, колонах;

- в сталевих трубах в підливі підлоги;

- в ПВХ трубах в збірних конструкціях стін і за підвісними стелями;

- по стінах в ПВХ трубах;

- в пластикових коробах.

У підвісних стелях при прокладанні інженерних мереж необхідно дотримуватися нормованої відстані прокладки по ПУЕ. Прокладання взаєморезервованих кабелів виконати в окремих відсіках лотка.

У місцях можливих механічних пошкоджень кабелі захищаються коробами або прокладаються в сталевих трубах.

Згідно з ДБН В.1.2-7-2008 кабельні лінії, призначені для підключення засобів пожежогасіння, належать до класу Р90 і вище, систем оповіщення про пожежу та управління евакуацією людей або установок аварійного освітлення - належать до класу Р30 і вище і виконуються кабелями N2ХСН-FE -Е90 з оболонкою з безгалогенних речовин.

 Кабельні лінії мають сертифікат відповідності державної системи сертифікації УкрСЕПРО вимогам пожежної безпеки по стійкості до поширення полум'я, димоутворювальною здатністю та показником токсичності п.4.2 - 4.8 ДСТУ 4809: 2007 і ДСТУ Б.В.1.1-11: 2005.

При перетині кабельними лініями протипожежних перешкод та інших огороджувальних конструкцій, проходи кабелів через відрізки труб, отвори і прорізи ущільнюються негорючим матеріалом з межею вогнестійкості не менше межі вогнестійкості протипожежної перешкоди (огороджувальної конструкції) за ознакою EI відповідно до ДБН В.1.1-7-2016.

Вибір перетинів кабелів виконується за тривало допустимим навантаженням з перевіркою на втрату напруги. Захист мереж від струмів короткого замикання і перевантаження виконується автоматичними вимикачами і запобіжниками.

На фідерах мережі штепсельних розеток передбачена установка пристроїв захисного відключення з диференціальним захистом на струм витоку 30 мА.

В якості основних заходів електробезпеки при обслуговуванні електроустановок передбачається заземлення (занулення) неструмоведучих частин електрообладнання і металоконструкцій.

Відносно заходів електробезпеки електроустановки поділяються на електроустановки вище 1 кВ в мережах з ізольованою нейтраллю (РУ-10 кВ підстанцій) і електроустановки до 1 кВ з глухозаземленою нейтраллю (всі інші) з системою заземлення TN-C-S.

Заземлюючі пристрої виконано загальними для напруг 10 кВ і 0,4 кВ.

Загальний опір заземлюючого пристрою не повинен перевищувати 2,0 Ом. В якості основного заземлюючого пристрою використовуються зовнішні контури заземлення трансформаторних підстанцій.

В електроустановках понад 1 кВ з ізольованою нейтраллю в якості основних заходів електробезпеки виконується заземлення і вирівнювання потенціалів.

Для кабельних ліній 10 кВ передбачається захист від замикань на землю з дією на відключення вимикача і заземлення струмопровідних екранів кабелів з обох кінців.

Основним заходом захисту персоналу від ураження електричним струмом в мережі 0,4 кВ з глухозаземленою нейтраллю є захисне занулення. Всі металеві неструмоведучі частини електрообладнання і металоконструкції, які нормально не перебувають під напругою приєднуються до контуру заземлення трансформаторних підстанцій, використовуючи нульові РЕ і РЕN жили живильних кабелів.

Поділ РЕN-провідника на N- і РЕ-провідники (система TN-C-S, в мережі 0,4 / 0,23 кВ) виконується на вводі в будинок на шині РЕ ввідного пристрою або окремо.

Відповідно до ДСТУ Б В.2.5-82:2016 (ДСТУ) та ПУЕ, гл. 1.7 на вводі в будинок (споруду) для виконання основної системи зрівнювання потенціалів передбачається головна заземлювальна шина (ГЗШ), яка встановлюється всередині ввідно-розподільчого пристрою (шина РЕ) або окремо біля нього. ГЗШ призначена для з'єднання між собою таких провідних частин:

- PEN провідника мережі живлення;

- захисних провідників;

- заземлюючих провідників пристроїв захисного, функціонального та блискавкозахисного заземлення;

- металевих труб комунікацій, що входять у будівлю (споруду) зовні;

- металевих частин систем вентиляції та кондиціонування;

- металевих частин каркаса будівлі (споруди);

- металевих покриттів кабелів.

В якості додаткової заземлюючої жили РЕ в розподільній і груповий мережах служить 3-тя (в системі 220В) або 5-а (в системі 380В) жила заземлення перетином відповідно до п. 4.2.1.1 ДБН В.2.5-27-2006. На фідері мережі штепсельних розеток передбачена установка пристрою захисного відключення з диференціальним захистом на струм витоку 30 мА.

Зовнішні контури заземлення (заземлюючий пристрій) виконуються з горизонтальних (плоский провідник 40х4 мм) і вертикальних (стрижень заземлення d=16 мм) заземлювачів. Довжина вертикального електрода - 3м.

Заземлення конвеєрних і кабельних естакад виконуються приєднанням опорних металоконструкцій до природних заземлювачів в якості яких використовуються залізобетонні палі або до заземлюючих пристроїв.

Заземлення прожекторних щогл здійснюється приєднанням металевої щогли або випуску від щогли до заземлювального пристрою. Опір заземлювального пристрою не повинен перевищувати 10 Ом.

Пристрої заземлення виконані із застосуванням елементів фірми «ОВО Bettermann».

Рішення з охорони праці та техніки безпеки

    Для забезпечення безпечного виконання будівельних і монтажних робіт відповідно до ДБН А.3.2-2-2009 «Охорона праці та промислова безпека в будівництві» проектом передбачається:

- встановлення такої послідовності робіт, щоб кожна з виконуваних робіт не була джерелом виробничої небезпеки для одночасно виконуваних робіт або наступних робіт;

- визначення постійних і потенційно небезпечних зон поблизу місць переміщення вантажів підйомно - транспортним устаткуванням;

- установка сигнальної огорожі, попереджувальних написів і знаків про в'їзд в небезпечну зону за ДСТУ ISO 6309:2007;

- санітарно - побутове обслуговування працюючих в обсягах, визначених ДБН В.2.2-27:2010;

- розміщення автомобільних і пішохідних шляхів для переміщення транспорту і персоналу за межами небезпечних зон (прийняті існуючі );

- виділення майданчиків для складування матеріалів з площею, яка забезпечує організацію проходів згідно з ДБН А.3.2-2-2009 (прийняті на вільній від забудови території підстанції, поза небезпечних зон згідно з будгенплану);

- встановлення первинних заходів пожежогасіння відповідно до «Правил пожежної безпеки України » (прийняті існуючі);

- Забезпечення доріг для під'їзду пожежних машин (прийняті існуючі).

Заходи з безпечного виконання будівельних і монтажних робіт розробляються в проекті виконання робіт.

При виробництві робіт необхідно дотримуватися правил техніки безпеки, які викладені в наступних нормативних документах :

- ДБН А.3.2-2-2009 «Охорона праці та промислова безпека в будівництві»;

- ДБН В.2.1-10-2009 «Основи та фундаменти споруд»;

- Правила пожежної безпеки при виробництві будівельно-монтажних робіт;

- Правила пожежної безпеки при виробництві зварювальних та інших вогневих робіт.

Проходи і проїзди на час будівництва повинні бути обладнані попереджувальними знаками техніки безпеки, які строго визначають умови руху транспорту на цих ділянках і поведінку осіб на проходах і проїздах. Зона дії крана на будівельних роботах повинна бути огороджена.

Усі робочі до початку робіт повинні пройти курс навчання правилам безпеки ведення робіт і поведінки на робочому місці, в результаті якого керівник повинен переконатися в знанні робочими безпечних методів ведення робіт та вмінні ним користуватися.

Перевід на іншу роботу супроводжується вивченням правил безпеки ведення робіт стосовно нових умов. Кранівники, стропувальники, електрозварники повинні бути дипломовані. На кожній зміні необхідно закріпити за краном такелажника, що пройшов спеціальний курс навчання і має посвідчення такелажника. Виконувати роботу краном при виконанні будівельних, монтажних і вантажно-розвантажувальних робіт особам, які не закріпленим за краном, категорично заборонено.

З числа ІТП наказом по об'єкту виділяється особа, що відповідає за стан техніки безпеки на будівництві, а також особа, що відповідає за безпечну експлуатацію вантажно -розвантажувальних механізмів і кранів.

Працюючі в зоні дії крана та інших механізмів повинні бути навчені, знати правила безпечної поведінки в цій зоні. Такелажники і монтажники повинні мати наряд-допуск для роботи в зоні кранів і інших механізмів.

Всі документи з техніки безпеки на об'єкті повинні бути відповідно юридично оформлені.

Охорона праці робітників повинна забезпечуватися видачею адміністрацією необхідних засобів індивідуального захисту (спеціального одягу, взуття та ін.), виконанням заходів щодо колективного захисту робітників (огородження, освітлення, вентиляція, захисні пристрої і пристосування, тощо) відповідно до діючих норм і характеру виконуваних робіт. 

Заходи з техніки безпеки, пов'язані з виконанням конкретних видів робіт, детально опрацювати в проекті виконання робіт.

Рішення щодо енергоефективності та енергозбереження

Розділом передбачені заходи щодо забезпечення раціонального використання енергетичних ресурсів на опалення, охолодження та гаряче водопостачання, забезпечення нормативних санітарно-гігієнічних параметрів мікроклімату приміщень, довговічності огороджувальних конструкцій під час експлуатації.

Енергоефективність агрологістичного комплексу забезпечується сучасними технологіями споживання енергоресурсів.

Передбачені проектом системи розраховані з урахуванням вимог з енергозбереження:

- утеплення зовнішніх стін, полов та покритій;

- використання сучасних типів вікон і дверей

- установка пристроїв регулювання теплоспоживання

- високоефективні установки з малим споживанням електроенергії;

Зовнішні огороджувальні конструкції усіх будівель передбачені з утепленням. Опір теплопередачі зовнішніх огороджень відповідає мінімально допустимим значенням опору теплопередачі. 

Зовнішні огороджувальні конструкції усіх будівель передбачені з сучасним утепленням. Опір теплопередачі зовнішніх огороджень відповідає мінімально допустимим значенням опору теплопередачі. 

Передбачена проектом система опалення адміністративно-побутових будівель розрахована з урахуванням вимог з енергозбереження ДБН В.2.-31:2016 «Теплова ізоляція будівель».

Опір теплопередачі зовнішніх огороджень відповідає мінімально допустимим значенням опору теплопередачі адміністративно-побутовим  будівлям (таблиця 3 ДБН В.2.6-31: 2016), складають:

- для зовнішніх стін – 3,3 м² ºС / Вт;

- для покриття – 4,95 м² ºС/Вт;

- для вхідних дверей – 0,6 м² ºС/Вт;

Опір теплопередачі зовнішніх огороджень відповідає мінімально допустимим значенням опору теплопередачі виробничих будівель (таблиця 4 ДБН В.2.6-31: 2016), складають:

- для зовнішніх стін – 2,2 м² ºС/Вт;

- для покриття - 2,2 м² ºС/Вт;

- для вхідних дверей – 0,75 м² ºС/Вт;

Використання сучасних типів вікон і дверей

Вікна прийняті з 2-х шарових склопакетів, опір теплопередачі яких рівний 0,75 м² ºС/Вт (для адміністративно-побутових будівлі) 0,45 ºС/Вт (для виробничих будівель)

Передбачається встановлення металічних дверей з системами самозачинення та ущільнювачами в притворах.

Величини освітленості прийняті згідно ДБН В.2.5-28-2018 «Природне і штучне освітлення».

Установка пристроїв регулювання теплоспоживання

Для підтримки необхідної температури в зимовий період в будівлі  передбачена водяна двотрубна система опалення,  нагрівальні прилади- стальні панельні RADIK KORADO, типу 22. Радіатори обладнуються радіаторними терморегуляторами фірми Danfoss. Циркуляція теплоносія в системі здійснюється циркуляційними насосами Grundfoss.

Енергоефективність застосованого обладнання для вироблення теплоти забезпечується сучасними технологіями споживання енергоресурсів, а саме автоматичним регулюванням споживання електроенергії в залежності від заданої температури повітря в опалювальних приміщеннях і температурою зовнішнього повітря.

Електропостачання проектованих об'єктів передбачає комплекс технічних рішень з енергозбереження: 

- в системах внутрішнього і зовнішнього освітлення застосовані світлодіодні, найбільш економічні джерела світла з підвищеною світловіддачею;

- рівномірне завантаження фаз при підключенні однофазних приймачів забезпечує зниження втрат електроенергії;

 - з метою економії електроенергії в системі зовнішнього освітлення виділено чергове освітлення зі зниженою освітленістю, яке забезпечує освітлення території при зупинці роботи технологічного обладнання; 

- застосування регульованих конденсаторних установок забезпечує збільшення коефіцієнта потужності і зниження втрат електроенергії;

 - впровадження автоматизації вентустановок сприяє створенню суворого температурного режиму в приміщеннях;

- застосуванням автоматичного ввімкнення/вимкнення для зовнішнього освітлення за допомогою сутінкового реле залежно від рівня навколишньої освітленості;

- застосування компенсації реактивної потужності з автоматичним регулювання.

Прийняте до установки обладнання є безвідходним, екологічно чистим і в розробці для нього спеціальних заходів не потребує.

Проектом передбачено застосування в системі електропостачання енергозберігаючого та екологічно-безпечного обладнання, устаткування та матеріалів, які сертифіковані в Україні.

Санітарно-епідеміологічні заходи

Санітарно-захисна зона (С33) визначається відповідно до ДСП 173-96 «Державні санітарні правила планування та забудові населених пунктів" для структурних елементів об’єкту становлять:

- очисних споруд поверхневих та дощових стоків відповідно та очисних споруд господарсько – побутових стоків – 15 м;

- для топкових - згідно вимог ДСП 173-96 розмір СЗЗ визначається за розрахунком розсіювання в атмосфері забруднюючих речовин, присутніх у викидах з урахуванням пріоритетних напрямків вітру;

- автозаправного пункту– 50 м;

- елеваторного комплексу – 100 м;

- складу дизельного пального– 100 м;

- автономної системи газопостачання – 150 м;

- ремонтно – механічної майстерні – 50 м;

- вугільний вантажно-складський комплексу – 100 м.

При цьому загальний розмір СЗЗ для всього виробництва визначається шляхом інтегрованого поєднання вищезазначених СЗЗ для всіх структурних підрозділів підприємства з урахуванням їх розміщення на виробничому майданчику.

Громадські, житлові будівлі, об'єкти охорони здоров'я і культури, пам'ятники архітектури і культурної спадщини, зони ландшафту, що охороняється, межі історичних ареалів, прибережно-захисні смуги в межах нормативної СЗЗ відсутні. Вплив на житлову забудову, відсутній.

На період проведення будівельних робіт в проекті враховані вимоги щодо забезпечення працюючих санітарно-побутовими приміщеннями; розроблені заходи щодо запобігання забрудненню навколишнього середовища і обмеження шумового впливу згідно ст.24 Закону України «Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення».

Складування виробів, будівельних матеріалів передбачено в спеціально відведених місцях.

Відходи, які утворюються на будівельному майданчику, складуються у сміттєві контейнери і регулярно вивозяться по мірі накопичення на полігони ТПВ за окремим договором.

Заходи щодо дотримання вимог пожежної і техногенної безпеки

Проектування об’єкту проведено відповідно до вимог ДБН Б.2.2-12:2019.

Проектом передбачені заходи у відповідності з п. 13.1 ДБН В.2.2-9:2018, що передбачають проектні рішення, пристрої та заходи для усіх груп користувачів, в тому числі  для МГН згідно ДБН В.2.2-40:2018.

В адміністративному відношенні ділянки проектування знаходиться у c. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області, за межами населеного пункту. З північного сходу ділянка обмежена землями приватної власності, за якими проходить автошлях міжнародного значення Київ-Харків-Довжанський М-03(Е-40), з південного заходу – смугою відведення залізниці ПАТ «Укрзалізниця», зі сходу - промисловим підприємством, з півдня – землями вільними від забудови, зі сходу - вулицею загального користування.

До моменту будівництва замовник підписує договір надання послуг з пожежною частиною 18 ДПРЧ м. Лубни - 37500, Полтавська обл., м. Лубни, вул. Індустріальна, 8 а, що розташована на відстані 12,0 км.

Згідно з  листом № 30.07.2021 № 21-219/15 від Лубенського районного управління Головного управління Державної служби України з надзвичайних ситуації у Полтавській області час прибуття пожежних підрозділів на об’єкт не перевищує 20 хвилин згідно з п. 15.1.3 ДБН Б.2.2-12:2019 і складає 17 хвилин.

Можливість проїзду пожежних автомобілів до виробничих будівель та споруд відповідає вимогам п. 15.3.2 ДБН Б.2.2-12:2019.

Протипожежні відстані між виробничими будівлями та спорудами відповідають вимогам п. 15.3 ДБН Б.2.2-12:2019.

Проїзди для вантажного транспорту шириною від 4,5м з однією смугою руху до 20м з 4 смугами руху. Проїзди пожежного і службового транспорту шириною 3,5 м з однією смугою руху і майданчиками розвороту не менш 12х12м. Радіуси закругленої проїжджої частини складають від 6,0 м до 50,0 м по бортовому каменю. Проїзди транспорту мають тверде покриття. Проїзди, технологічні майданчики і пішохідні доріжки складають транспортно-пішохідну мережу і забезпечують зв'язок між собою і з зовнішніми пішохідними і автотранспортними маршрутами. Забезпечується під'їзд до усіх об'єктів підприємства. На ділянці комплексу влаштовано по 3 в'їзди від позамайданчикової транспортної системи з воротами. 

Проектований елеваторний комплекс складається з окремих споруд.

Ступінь вогнестійкості споруд елеваторного комплексу- ІІІ а.

Категорія виробництва елеваторного комплексу - В (пожежонебезпечне).

Проведеною ідентифікацією відповідно до НПАОП 0.00-3.07-02, затвердженого Постановою КМУ № 956 від 11 липня 2002 року (зі змінами  згідно Постанові  КМУ від 21 вересня 2011 року №990) об'єкт визнаний об’єктом підвищеної небезпеки 2-го класу (Ідентифікацію виконано ТОВ «ЕКСПЕРТНО-ІНСПЕКЦІЙНИЙ ЦЕНТР» «ПІВДЕНЬ БУДЕКПЕТИЗА» Ліцензія ДСНС України НАКАЗ № 507 від 05.09.2019 р. (електронна форма),  термін дії: необмежений, ГІП: Пікулін Ю.Д., кваліфікаційний сертифікат  Серія АР  № 006914 і Свідоцтва № 00088 від 01.12.2017 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині дотримання вимог пожежної безпеки, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність»,  (Проект  178.1-180-П-Т20-ІДН).

Згідно п. 1 ДСТУ Б В.1.1-36:2016 проведено визначення категорій за вибухопожежною та пожежною небезпекою для приміщень і будинків (або частин будинків у межах протипожежних відсіків) виробничого та складського призначення, лабораторій, а також зовнішніх установок за вибухопожежною та пожежною небезпекою залежно від кількості й пожежовибухонебезпечних властивостей речовин і матеріалів, що в них знаходяться (зберігаються, переробляються, транспортуються), з урахуванням особливостей технологічних процесів виробництв та об'ємно-планувальних рішень, наявності технічних засобів, що запобігають виникненню аварійних ситуацій. Розрахунки категорій виконано ТОВ «ЕКСПЕРТНО-ІНСПЕКЦІЙНИЙ ЦЕНТР» «ПІВДЕНЬ БУДЕКПЕТИЗА» Ліцензія ДСНС України НАКАЗ № 507 від 05.09.2019 р. (електронна форма), термін дії: необмежений, ГІП: Пікулін Ю.Д., кваліфікаційний сертифікат  Серія АР  № 006914 і Свідоцтва № 00088 від 01.12.2017 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині дотримання вимог пожежної безпеки, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність»,  (Проект  178.1-180-П-Т23-КВП).

Під визначення категорій за вибухопожежною та пожежною небезпекою

підпадають наступні будівлі, споруди та зовнішні установки агрологістичного центру SOLAGRO за адресою: с. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області (у складі проекту):

Елеваторний комплекс:

• лабораторія;

• перевантажувальні станції №1 і №2;

• норійні башти №№1, 2;

• блок бункерів відвантаження зерна і відходів на автотранспорт та

розподільчим пунктом №1;

• станція розвантаження автомобілів;

• силос-хопер вологого зерна №1-5;

• силос-хопер сухого зерна;

• транспортні галереї №1, №2, №3, №4, №5.1, №5.2, №6.1, №6.2, №7, №8, №9;

• силоси зернові №№1-12;

• опорна башта №1;

• станція розвантаження та завантаження залізничних вагонів;

• мобільний авторозвантажувач із завальною ямою;

• сушарки газові №1 і №2;

• компресорні №№1, 2, 3.

Комплекс допоміжних технічних споруд:

• очисні споруди зливових стоків №1, 2

• ємність очищених зливових стоків №1, 2

• насосна станція протипожежного водопостачання

• очисні споруди господарсько-побутових стоків №1-5

• ємність очищених господарсько-побутових стоків №1-5

• трансформаторна підстанція №1;

• трансформаторна підстанція №2.

Автономна система газопостачання:

• резервуарний парк зрідженого газу зі станцією регазифікації;

• резервуар зрідженого газу 10м³.

Склад дизельного палива:

• резервуари нафтопродуктів №1-6;

• продуктова насосна станція;

• автоналивний пункт.

Автозаправний пункт палива:

• підземний резервуар дизельного палива;

• підземний резервуар зрідженого вуглеводневого газу ЗВГ.

Вугільний вантажно-складський комплекс:

• відкритий склад вугілля;

• станція розвантаження вагонів вугілля.

Решта будівель та споруд у складі проекту не нормуються за вибухопожежною та пожежною небезпекою.

ТОВ «ЕКСПЕРТНО-ІНСПЕКЦІЙНИЙ ЦЕНТР» «ПІВДЕНЬ БУДЕКПЕТИЗА» Ліцензія ДСНС України НАКАЗ № 507 від 05.09.2019 р. (електронна форма),  термін дії: необмежений, ГІП: Пікулін Ю.Д., кваліфікаційний сертифікат  Серія АР  № 006914 і Свідоцтва № 00088 від 01.12.2017 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині дотримання вимог пожежної безпеки, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність», (Проект  178.1-180-П-Т24-СРВО), розроблено проект автоматизованої системи раннього виявлення загрози виникнення надзвичайних ситуацій та оповіщення населення у складі проекту «Нове будівництво агрологістичного комплексу SOLAGRO за адресою: с. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області» для забезпечення оперативного реагування при загрозі виникнення надзвичайних ситуацій та оповіщення про них керівництва та персоналу підприємства, а також населення, у разі, якщо зона можливого ураження небезпечними чинниками виходить за територію підприємства.

Метою створення даного комплексу є:

- впровадження на базі сучасних технологій та комп'ютерної техніки, телекомунікаційних засобів, інформаційно-програмних продуктів автоматизованої системи раннього виявлення загрози виникнення надзвичайних ситуацій та оповіщення населення шляхом збору, накопичення, передачі, оброблення і відображення даних про наявність небезпечних чинників на підприємстві;

- оповіщення про загрозу надзвичайної ситуації, або її виникнення, керівництва та персоналу підприємства;

- оповіщення про загрозу або виникнення надзвичайної ситуації територіальних органів: Державної служби України з надзвичайних ситуацій (ДСНС), Національної поліції (НП), Міністерства охорони здоров'я України (МОЗ);

- оповіщення органів місцевої влади.

Все запроектоване обладнання та матеріали підтверджені  чинними сертифікатами в системі УкрСЕПРО.

Зовнішнє пожежогасіння

Згідно проекту ТОВ «ЕКСПЕРТНО-ІНСПЕКЦІЙНИЙ ЦЕНТР» «ПІВДЕНЬ БУДЕКПЕТИЗА» Ліцензія ДСНС України НАКАЗ № 507 від 05.09.2019 р. (електронна форма),  термін дії: необмежений, ГІП: Пікулін Ю.Д., кваліфікаційний сертифікат  Серія АР № 006914 і Свідоцтва № 00088 від 01.12.2017 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині дотримання вимог пожежної безпеки, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність»,  (Проект  178.1-180-П-Т18-ЗПВ).

Проектом передбачається оснащення зовнішнім протипожежним водопроводом агрологістичного комплексу SOLAGRO за адресою: с. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області.

Тиск в проектованому трубопроводі становить Р = 0.5-0.8МПа. 3. Мережі запроектовані з поліетиленових труб SDR17 ∅315x18.7-∅200x11.9 по ДСТУ Б В.2.7-151: 2008.

Термін експлуатація споруди не менш T ef -50років.

Проектом передбачається система пожежогасіння робочих будівель елеватора. Згідно з вимогами ДБН В.2.2-8-98 передбачається подача на покрівлю кожної ємності для зберігання зерна, сушки зерна та робочих зерноочисних веж одного пожежного струменя з витратою води 5 л/с, для цього на галереях для обслуговування технологічного обладнання розташовуються сухотрубні мережі з пожежними кранами Ду65мм та стояки - сухотруби діаметром 85мм зі з'єднувальними головками діаметром 66 мм зверху на покрівлі. Пожежні крани розташовуються в шафах, разом з пожежними стволами з Ø насадки 19мм, та рукавами пожежними, довжиною -20м.

Сухотруби виконуються із труб сталевих електрозварних Ø89х3 по ГОСТ10704-91, пофарбовані олійною фарбою за 2 рази і прокладаються з уклоном 0,003 в бік спускних пристроїв. Після використання, вода з мережі В2 зливається.13. Тип зварних з'єднань сталевих виробів, форми, розміри зварних швів повинні відповідати вимогам ГОСТ16037-80.

Все запроектоване обладнання та матеріали підтверджені  чинними сертифікатами в системі УкрСЕПРО.

Проекти систем протипожежного захисту розроблені ТОВ «ЕКСПЕРТНО-ІНСПЕКЦІЙНИЙ ЦЕНТР» «ПІВДЕНЬ БУДЕКПЕТИЗА» Ліцензія ДСНС України НАКАЗ № 507 від 05.09.2019 р. (електронна форма),  термін дії: необмежений, ГІП: Пікулін Ю.Д., кваліфікаційний сертифікат  Серія АР  № 006914 і Свідоцтва № 00088 від 01.12.2017 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині дотримання вимог пожежної безпеки, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність» (шифр  проектів  178.1-180-П-Т17-СПС-СКЕ-СПТС, 178.1-180-П-Т19-БЗ).

Система протипожежної сигналізації та оповіщення про пожежу

                            Система передавання тривожних сповіщень

Розглянутим проектом передбачається побудова автоматичної системи пожежної сигналізації (АСПС). Системи передачі тривожних повідомлень (СПТС). Обладнанню АСПС підлягають всі приміщення, крім приміщень з мокрими процесами (туалети, душові та ін.) згідно до ДБН В.2.5-56:2014 п.15.

АСПС і СПТС призначена для виявлення вогнища пожежі на ранній стадії, і передачі наступних керуючих та інформаційних сигналів:

-  сигнал запуску світлозвукових сповіщувачів про пожежу ;

СПС і СПТС призначена для виявлення вогнища пожежі на ранній стадії, і передачі наступних керуючих та інформаційних сигналів:

- сигнал «Пожежа» на комунікатор для передачі на ПЦС;

- сигнал «Несправність» на комунікатор для передачі на ПЦС;

- сигнал запуску мовної системи оповіщення людей про пожежу (система оповіщення четвертого типу);

- сигнал запуску світлових і світлозвукових сповіщувачів про пожежу;

- сигнал на відключення вентиляції;

- виведення інформації про розташування зон, в яких виникла пожежа;

- формування сигналів керування технологічним обладнанням.

Відповідно до додатку А табл. А.1 п. 13 та п. 14 ДБН В.2.5-56:2014 обладнанню СПС та СПТС підлягають будівлі агрологістичного комплексу SOLAGRO, а саме:

- контрольно-пропускний пункт з побутовими приміщеннями № 1 (поз. по ГП 1.1);

- трансформаторна підстанція № 1. Розподільчий пункт № 2 (поз. по ГП 2.8);

- побутові приміщення (поз. по ГП 2.11);

- пункт охорони з побутовими приміщеннями (поз. по ГП 2.10);

- будівля для відстою та обігрівання маневрового транспорту. Розподільчий пункт № 3 (поз. по ГП 4.1);

- побутовий корпус (поз. по ГП 3.1);

- гараж. Ремонтно-механічна майстерня (поз. по ГП 3.2);

- пункт візирування автомобілів з лабораторією та ваговою. Автомобільні ваги № 1, 2 (поз. по ГП 1.2).

В якості приладу приймально-контрольного пожежного використовується ППКП Тірас-16.128П.

Установка системи пожежної сигналізації запроектована для постійної роботи в автоматичному режимі, контроль за її роботою здійснюється з приміщення в якому встановлений прилад (Пост охорони).

ППКП Тірас-16.128П встановлюється в приміщенні для охорони № 104 в пункті

охорони з побутовими приміщеннями (поз. по ГП 2.10).

В якості технічних засобів виявлення пожежі використовуються:

- димові пожежні сповіщувачі СПД-З, призначені для виявлення спалаху, що

супроводжується виділенням диму;

- для ручного запуску в будівлях АСПС і СПТС використовуються сповіщувачі пожежні ручні СПР-1 (в будівлях);

- для ручного запуску АСПС і СПТС на вулиці використовуються сповіщувачі пожежні ручні «ИПР-1» (ІР-54);

- теплові пожежні сповіщувачі СПТ «Тірас Ех», призначені для виявлення спалаху, що супроводжується виділенням тепла, об’єднані в іскробезпечне коло модулем бар’єрного іскрозахисту МБІ-2, для захисту приміщення топкової.

В якості технічних засобів зв'язку з пультом централізованого спостереження (ПЦС) використовується ППКП Тірас-16.128П з модулем МЦА-GSM (модуль цифрового автодозвону по каналу зв'язку - GSM).

В якості технічних засобів оповіщення людей про пожежу відповідно до додатку Б табл.Б.1 п. 19 ДБН В.2.5-56:2014 запроектована: система оповіщення другого типу – світлозвукові покажчики (ОСЗ «ВИХІД»), світлозвуковий сигнал на фасаді будівлі (ОСЗ «ДЖМІЛЬ»).

Світлозвукові оповіщувачі СЗО з написом «ВИХІД» запроектовано встановити на виході приміщення у напрямку шляхи евакуації.

Настінні СЗО повинні кріпитися на висоті не менше 2000 мм від рівня підлоги, і не менше 200 мм від рівня стелі.

Електропроводка запроектована кабелем:

- кабель сигналізації 2х2х0,8- для підключення пожежних сповіщувачів

- JE-H(St)H FE180/E30 2х1,5- табличок ОСЗ «Вихід»,

- JE-H(St)H FE180/E30 3х1,5- для підключення живлення приладів від мережі 220 В;

- ПСРкЕН FRHF FE180/E30-90 2х4х0,51 - для зв’язку між собою адресних компонентів.

Проектним рішенням передбачений 10% запас пожежних сповіщувачів відповідно ДБН В.2.5-56-2014.  

Все запроектоване обладнання та матеріали підтверджені  чинними сертифікатами в системі УкрСЕПРО.

Блискавкозахист

Необхідність виконання блискавкозахисту об’єкта від ПУБ і його рівня блискавкозахисту (РБЗ) визначені за ДСТУ EN 62305-2:2012 «Захист від блискавки. Частина 2. Керування ризиками».

Прийнятий рівень блискавкозахисту даного об’єкту – ІІ, що використовують для розрахунку блискавкозахисту будівель та споруд в яких наявні пожежо- та вибухонебезпечні зони. Надійність захисту від удару блискавки становить 0,9…0,95. 6.

Основні проектні рішення

Для захисту будівлі від прямих ударів блискавки запроектовано систему зовнішнього блискавкозахисту, яка складається з вертикальних струмовідводів, вертикальних доземних провідників, вертикальних заземлювачів, блискавко приймальної сітки.

Влаштування системи блискавкоприймачів відповідно до р. 5.2 та додатку Е.5.2 ДСТУ EN 62305-3:2012 запроектовано з використанням методів захисної сітки та сфери що котиться.

Для захисту території використовується метод сфери, що розраховується та проектується відповідно до р Е.5.2.2.2 додатку Е та р.А.2 ДСТУ EN 62305-3:2012.

Моделюється сфера з радіусом r=30м для II рівня блискавкозахисту, що котиться навколо всієї будівлі і над нею до тих пір, поки вона торкається з площиною землі або блискавкоприймачем, що діє в якості провідника блискавки. Об'єкт вважається захищеним, якщо сфера не має спільних точок з об'єктом, що захищається.

Блискавкоприймачі БП1...БП20 кріпляться до щогл освітлення.  Для захисту будівель елеваторного комплексу передбачається установка стрижневих блискавкоприймачів, висотою 7м та 4м, які мають принаймні один доземний провідник.

Для захисту плоскої покрівлі та устаткування запроектована сітка блискавкозахисту. Крок чарунки сітки, відповідно до таблиці 2 ДСТУ EN 62305-3:2012 для ІІ класу БЗС не більше 10х10 м. Сітку передбачено виконати з оцинкованого дроту 8 мм.

Провідники сітки блискавкозахисту, відповідно до вимог п.5.2.2.3 додатку А та додатку Е.5.2.2.3 ДСТУ EN 62305-3:2012, запроектовані проходити по краю покрівлі, коньку (ухил перевищує 10%) та виступах, а також сітка повинна бути влаштована таким методом, щоб струм блискавки мав завжди, принаймні, два різні шляхи до заземлювача.

Всі виступаючі частини будівлі, що виступають за зоною захисту покрівлі, захищаються за методом захисного кута та сфери що котиться. Виступаючі конструкції металевих шахт, труб та вентиляторів додатково захищаються стрижневими блискавкоприймачами, що встановлюються на спеціальних кронштейнах.

Всі елементи, що знаходяться на даху будівлі (антени, щогли, тощо) передбачено, щоб знаходились всередині простору, що захищається.

Щогли антен, що знаходяться на даху, передбачено з'єднати з провідником блискавкозахисту (з'єднання за допомогою іскрового розрядника).

Система струмовідводів

Влаштування системи струмовідводів запроектовано згідно вимог р. .5.3, додатку Е.5.3 ДСТУ EN 62305-3:2012.

Відповідно до таблиці 4 ДСТУ EN 62305-3:2012, струмовідводи передбачено розмістити по периметру будівлі з середньою відстанню між струмовідводами 10 м для ІІ класу LPS. Від кожного вертикального блискавкоприймача влаштовується мінімум 2 струмовідводи.

Струмовідводи виконуються з оцинкованого дроту діам. 8 мм і прокладаються по зовнішнім конструкціям стін, прийнятими по проекту негорючими, що приховуються під негорюче оздоблення фасадних стін та з ’ єднанням до металевих конструкцій що мають безперервний риштунок.

Струмовідводи передбачено прокладати найкоротшими шляхами та, по можливості, по виступаючих кутах будівлі.

Відповідно до р. 8.1. ДСТУ EN 62305-3:2012, для захисту від ураження струмом людей, які можуть перебувати під час грози зовні будівлі, струмовідводи на нижніх 2,5 м висоти ізолювати за допомогою прокладання їх у пластиковій термостійкій трубці для блискавкозахисту з товщиною стінки 4 мм, що забезпечує імпульсну міцність у 100 кВ, 1,2/50 мкс

Система заземлення

Влаштування системи заземлення запроектовано згідно вимог р. 5.4, додатку Е.5.4 ДСТУ EN 62305-3:2012.

Влаштування системи заземлення запроектовано з використанням розміщення заземлюючих пристроїв типу А. Такий тип розміщення являє собою вертикальні або горизонтальні електроди, розміщені за межами будівлі, які приєднані до кожного доземного провідника та прокладені на глибині по верхньому краю не менше 0,5м. Для рівномірного розподілу електричної взаємодії, вертикальні електроди сполучені горизонтальним провідником - полоса стальна оцинкована 40х4.

Для системи заземлення запроектовані вертикальні оцинковані стержневі заземлювачі діам. 16 мм та довжиною 4,5 м.

З’єднання заземлювачів з струмовідводами запроектовано за допомогою контрольного з’єднання, згідно вимог п. 5.3.6 ДСТУ EN 62305-3-2012.

Величина опору заземляючого пристрою блискавкозахисту в будь- - який період року не повинна перевищувати 10 Ом. У разі невиконання умови, збільшити довжину уземлюючого електроду до отримання опору 10 Ом.

Для захисту від вторинних проявів блискавки обов’язково забезпечити влаштування пристроїв захисту від імпульсних перенапруг (ПЗІП) в ГРЩ (даним проектом не передбачається).

Все обладнання запроектовано відповідно до вимог р. 5.5-5.6, додатку Е.5.6 ДСТУ EN 62305-3-2012.

Інженерно-технічні  заходи цивільного захисту (шифр проекту 178.1-180-П-Т21-ІТЗЦЗ) – розробник ТОВ «ЕКСПЕРТНО-ІНСПЕКЦІЙНИЙ ЦЕНТР» «ПІВДЕНЬ БУДЕКПЕТИЗА» Ліцензія ДСНС України НАКАЗ № 507 від 05.09.2019 р. (електронна форма),  термін дії: необмежений, ГІП: Пікулін Ю.Д., кваліфікаційний сертифікат  Серія АР  № 006914 і Свідоцтва № 00088 від 01.12.2017 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині дотримання вимог пожежної безпеки, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність»..

Основні рішення прийняті в Розділі «Інженерно-технічних заходів цивільного захисту (цивільної оборони)» проекту «Нове будівництво агрологістичного комплексу SOLAGRO за адресою:с. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області» розроблені відповідно до вихідних даних а також згідно з ДБН А.2.2-3:2014 «Склад, порядок розроблення, погодження та затвердження проектної документації на будівництво», ДСТУ 8773:2018  та наказу МНС України від 10.02.2012 № 485 «Про затвердження Методичних рекомендацій з розробки розділу Інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони) у складі проектної документації об'єктів».

В даному розділі розглянуті:

- можливі аварійні ситуації, пов'язані з експлуатацією об'єкта;

- наведено аналіз аварій на аналогічних об'єктах;

- розглянуті небезпеки для об'єкта, зумовлені зовнішніми факторами;

- надані технічні рішення і заходи, спрямовані на зменшення ризику і запобігання можливих НС.

Розрахунок часу евакуації відповідно до вимог зміни № 1 ДБН А.2.2-3-2014 та ДСТУ 8828:2019- ТОВ «ЕКСПЕРТНО-ІНСПЕКЦІЙНИЙ ЦЕНТР» «ПІВДЕНЬ БУДЕКПЕТИЗА» Ліцензія ДСНС України НАКАЗ № 507 від 05.09.2019 р. (електронна форма), термін дії: необмежений, ГІП: Пікулін Ю.Д., кваліфікаційний сертифікат  Серія АР  № 006914 і Свідоцтва № 00088 від 01.12.2017 року про підвищення кваліфікації за напрямом: інженерно-будівельне проектування у частині дотримання вимог пожежної безпеки, відповідно до ст.17 Закону України «Про архітектурну діяльність» (шифр проекту 178.1-180-П-Т22-РЕ)

Відповідно до зміни № 1 до ДБН А.2.2-3-2014 та вимогам ДСТУ 8828:2019 в складі проектної документації представлений розрахунок часу евакуації з  приміщень, будівель та споруд агрологістичного комплексу SOLAGRO за адресою:с. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області.  Прийняті в проекті рішення, щодо геометричних параметрів шляхів евакуації та евакуаційних виходів, відповідають вимогам нормативних документів, що дозволяє евакуювати людей до початку впливу на них небезпечних факторів пожежі.

Розрахунком встановлено, що час евакуації людей з приміщень, будівель та споруд відповідає вимогам ДСТУ 8828:2019, а пропускна здатність шляхів евакуації людських потоків, прийнятих в проекті, відповідає вимогам ДБН В.1.1-7-2016 та ДБН В.2.2-15:2019.

Евакуація людей з будь – якого розрахункового приміщення назовні відбудеться раніше ніж будь-який небезпечний фактор пожежі (в нашому випадку - втрата видимості) досягне гранично допустимого значення.   Виходячи з вищевикладеного приходимо до висновку, що з приміщень, будівель та споруд у складі проекту «Нове будівництво агрологістичного комплексу SOLAGRO за адресою:с. Вили, вул. Київська, 1 «З», Лубенського району Полтавської області» - евакуація потоків людей, при умові своєчасного їх оповіщення, а також утримання наявних евакуаційних шляхів і виходів у належному стані, буде досягнута.

Рішення з екологічних питань (забезпечення безпеки життя і здоров'я людини, захисту навколишнього середовища)

Планована діяльність - будівництво агрологістичного комплексу SOLAGRO, розташованого на землях Тарандинцівської сільської ради (Новооржицької селищної ради), Лубенського району Полтавської області, є об’єктом оцінки впливу на довкілля у відповідності до вимог Закону України «Про оцінку впливу на довкілля». 

Оцінка впливу на довкілля планованої діяльності була здійснена. Зазначена процедура розпочата 5 листопада 2020 року шляхом оприлюднення Повідомлення про плановану діяльність та зареєстрована в єдиному реєстрі з ОВД в справі за номером №20201126837. 

За результатами процедури ТОВ «СОЛАГРО» було отримано Висновок з оцінки впливу на довкілля, що наданий Департаментом екології та природних ресурсів Полтавської обласної державної адміністрації 02.09.2021 року за № 16/20201126873-108/1. 

У процесі здійснення планованої діяльності прогнозуються наступні фактори впливу на компоненти навколишнього середовища:

Клімат і мікроклімат: Активний і масштабний вплив планованої діяльності на мікроклімат в процесі виробництва робіт і експлуатації об'єкта відсутній, негативний вплив на клімат відсутній.

Повітряне середовище - допустимий.

Під час здійснення планованої діяльності джерелами утворення забруднюючих речовин є: 

- технологічне обладнання та процеси елеваторного комплексу, складу приймання, зберігання та перевантаження мінеральних добрив, складу дизельного палива, вугільно-вантажного комплексу, автономної системи газопостачання, ремонтно-механічної майстерні а також допоміжні процеси та обладнання, необхідні для функціонування агрологістичного комплексу;

- очисні споруди зливових стоків та очисні споруди господарсько-побутових стоків;

- легковий та вантажний транспорт;

- залізничний транспорт.

Загальний викид забруднюючих речовин при експлуатації об’єкта складає 177,393 т/рік, викид НМЛОС складає 2,497 т/рік, викид парнікових газів: діоксид вуглецю – 33482,714 т/рік, оксид діазоту – 0,085 т/рік.

За результатами аналізу розрахунків розсіювання забруднюючих речовин в приземному шарі атмосферного повітря встановлено, що викиди забруднюючих речовин з урахуванням фонового забруднення не перевищують ГДК при здійсненні планованої діяльності.

Акустичний вплив - допустимий. 

При проведенні будівельних робіт основними джерелами шумового та вібраційного впливу є будівельно-монтажне обладнання, вантажно-розвантажувальні роботи і транспорт.

Шумове забруднення та вібрація носять тимчасовий характер (залежить від тривалості будівельно-монтажних робіт під час будівництва об’єкта планованої діяльності).

Під час експлуатації об’єкту основними джерелами шумового впливу будуть технологічне обладнання комплексу, насоси, компресори, автомобільний та залізничний транспорт.

При штатному режимі реалізації планової діяльності, з урахуванням впровадження передбачених організаційно-технічних заходів та визначених екологічних умов, негативний вплив шуму та вібрації на довкілля не передбачається.

Прийняті проектом рішення зі зменшення акустичного впливу на оточуюче середовище оцінені як достатні.

Водне середовище - вплив в межах нормативних вимог.

Водопостачання планованого об’єкту передбачається від проектованої свердловини. Проектна продуктивність свердловини складає 240 м3/добу.

Згідно з розрахунком споживання води на господарсько-побутові потреби складає 18,99 м3/добу, 6,931 м3/рік.

В межах зон санітарної охорони свердловини:

- відсутні склади паливно-мастильних матеріалів, пестицидів та мінеральних добрив, накопичувачів, шламосховищ та інших об’єктів, які створюють небезпеку хімічного забруднення джерел водопостачання;

- не відбувається закачування відпрацьованих (зворотних) вод у підземні горизонти з метою їх захоронення, підземного складування твердих відходів і розробки надр землі, що може призвести до забруднення водоносного горизонту;

- не розміщуються кладовища, скотомогильники, поля асенізації, наземні поля фільтрації, гнилосховища, силосні траншеї, тваринницькі і птахівничі підприємства та інші сільськогосподарчі об’єкти, які створюють небезпеку мікробного забруднення джерел водопостачання. 

Господарсько-побутові стоки під час експлуатації об’єкту відводяться до локальних очисних споруд. Очищені води після ЛОС та утворений осад накопичуються у окремих герметичних резервуарах з подальшим вивезенням спеціалізованими організаціями.

Геологічне середовище, ґрунт – вплив допустимий. Будівництво об’єкту передбачається в межах існуючих земельних ділянок, відведених для господарської діяльності підприємства. Вплив на ґрунти в період будівництва носить тимчасовий характер, тривалість якого визначається розрахунковим терміном продовження будівництва. При експлуатації об’єкта негативний вплив на ґрунти не очікується. Планована діяльність не потребує зміни ландшафту, виключає вплив на екзогенні, ендогенні і геологічні процеси. Передбачені заходи з метою захисту ґрунту від забруднення та засмічення.

Рослинний і тваринний світ, заповідні об'єкти – вплив допустимий. 

Заповідні об’єкти відсутні у зоні впливу планованої діяльності. Земельна ділянка, передбачена під плановану діяльність, вільна від видів рослин, що мають природоохоронне значення.

При штатному режимі провадження планової діяльності, з урахуванням впровадження передбачених організаційно-технічних заходів та визначених екологічних умов - вплив об’єкту планованої діяльності під час впровадження планової діяльності на рослинний і тваринний світ характеризується як екологічно допустимий.

Соціальне середовище – вплив позитивний. 

Виникнення негативного впливу на умови життєдіяльності не очікується. Будівництво об’єктів планованої діяльності SOLAGRO надає можливість забезпечити внутрішній ринок країни та зовнішні ринки якісною аграрною продукцією, забезпечує створення  стабільних робочих місць, соціальних та податкових відрахувань до бюджетів всіх рівнів. Планована діяльність дозволяє покращити соціально-економічний стан району та області завдяки відрахуванням в бюджет податків під час планованої діяльності, в тому числі від експорту аграрної продукції в різні країни світу. 

Техногенне середовище. Пам’ятки архітектури, історії і культури (як об’єкти забудови), зони рекреації, культурного ландшафту та інші елементи техногенного середовища в зоні впливу проведення робіт та впровадження планованої діяльності відсутні.

Реалізація планованої діяльності не буде створювати екологічно небезпечний вплив на промислові, сільськогосподарські та громадсько-житлові об’єкти, наземні та підземні споруди та інші елементи техногенного середовища.

Будівництво об’єктів планованої діяльності SOLAGRO стимулює інфраструктурний розвиток області завдяки створенню нових логістичних потужностей, що матиме позитивний вплив на техногенне середовище.

Відходи. На території об’єкту будівництва місця тимчасового зберігання відходів передбачено облаштовувати та утримувати відповідно до вимог діючих санітарно-гігієнічних норм і правил з наступною їх передачею для подальшого поводження спеціалізованим установам на підставі наявності договорів, укладених відповідно до вимог діючого законодавства.

Поводження та використання відходів на підприємстві здійснюється відповідно до їх класу небезпеки та якісними властивостями.

В період експлуатації об’єкта планованої діяльності відходи збиратимуться у спеціальні контейнери та вивозитимуться відповідно до вимог Закону України «Про відходи», документів дозвільного характеру та укладених договорів зі спеціалізованими організаціями у сфері поводження з відходами, у тому числі з небезпечними. Загальна кількість відходів під час експлуатації об’єкта становить 2366,029 т/рік.

Для тимчасового зберігання відходів передбачено майданчик з контейнерами роздільного збору відходів. Відходи повинні сортуватися відповідно до класу, а також з урахуванням можливості подальшого використання.

Відходи, що утворюватимуться на території планованої діяльності підлягають роздільному збиранню в місцях тимчасового зберігання відходів.

Місця тимчасового зберігання відходів передбачено облаштовувати та утримувати відповідно до вимог діючих санітарно-гігієнічних норм і правил.

Проектні рішення в складі проектної документації, що надана на експертизу, забезпечують можливість виконання умов та дотримання обмежень, що встановлені у Висновку з оцінки впливу на довкілля.

Безпека експлуатації

Рішення, які прийняті проектом, не суперечать вимогам чинного законодавства та забезпечують безпеку експлуатації будівель та прилеглої території за трьома групами ризику згідно вимог ДБН В.1.2-9-2008 та іншої нормативної документації, чинної на території України.

В процесі розгляду проекту по зауваженням експертів Одеської філії ДП «НДІпроектреконструкція» проектною організацією за погодженням із Замовником в проект внесені зміни і доповнення.

Відповідальність за виконання вимог містобудівних умов та обмежень  від 30.06.2021р. № 1, повністю несе замовник.

Відповідальність за внесення змін в усі екземпляри проекту покладається на генерального проектувальника і Замовника.

Експертиза проекту виконана відповідно до процедури, яка визначена «Настановою щодо організації проведення експертизи проектної документації на будівництво» ДСТУ 8907:2019 та «Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи», затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 11 травня 2011 № 560.

При прийнятті рішень враховані зміни, які передбачені Постановою Кабінету Міністрів України від 07.06.2017р. №403 «Про внесення змін до Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи», а також Закону України №1817-VIII від 17.01.2017р. «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення містобудівної діяльності», як об'єкта, що відноситься до класу наслідків (відповідальності) СС3. За сукупними показниками для комплексного об’єкта відноситься до класу наслідків (відповідальності) - СС3.

Відповідальність за дотримання в проекті зазначених вимог, за відповідність проектної документації вихідним даним, вимогам державних стандартів, норм і правил несе проектна організація, що розробила проектну документацію, а також головний архітектор і головний інженер проекту відповідно до статті 26 Закону України «Про архітектурну діяльність».

Замовник експертизи несе відповідальність згідно із законодавством за достовірність документів, поданих для проведення експертизи.