Генеральний проектувальник – «ІНЖГРУП» Одеська область, Біляївський р-н, с. Усатове, вул. Балківська, буд. 13

ГІП – Сичук О.С. (кваліфікаційний сертифікат від 02.12.2017 АР№013727)

Експертиза проектної документації в частині міцності, надійності та довговічності об'єкта будівництва та її кошторисної частини виконана філією ДП «Укрдержбудекспертиза» в Одеській області на підставі договору від 20.09.2021 №16-1130/01-21 відповідно до Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності» та Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи затвердженного постановою Кабінету Міністрів України від 11.05.2011 № 560.

Містобудівні умови та обмеження земельної ділянки замовником не отримувались на підставі п. 11 Переліку об'єктів будівництва, для проектування яких містобудівні умови та обмеження не надаються, затвердженого наказом Мінрегіону  від 06.11.2017 № 289.

       РП розроблений  на підставі  наступних вихідних даних:

-       завдання на проектування, затвердженого замовником і узгодженого генпроектувальником;

-     довідки про те, що вулично-дорожна мережа вул. Академіка Воробйова в м.Одесі, знаходиться на балансі КП «Міські дороги» (від 02.12.2019 № 02.06/1015);

-       акту обстеження стану покриття (з улаштуванням майданчиків для паркування транспортних засобів) вул. Академіка Воробйова, прилеглого до території КНП «МКЛ № 11» ОМР, розташованої за адресою: м. Одеса, вул. Академіка Воробйова, 5, складений комісією з представників адміністрації і технічних служб замовника (від 08.09.2021 №б/н.);

      Замовником  надано  додатково:

-       наказ від 30.06.2021 №27/21 по ПП «ІНЖГРУП» про призначення Сичука О.С. ГІПом цього проекту будівництва;

-       розрахунок класу наслідків (відповідальності) об’єкта, виконаний генпроектувальником  і узгоджений замовником.

      Клас наслідків (відповідальності) об’єкта визначений проектною організацією  разом із замовником  як СС1. Сукупний показник - СС1.

     Відповідність технічних рішень робочого проекту вимогам чинних нормативних документів у будівництві  підтверджено окремим записом, наведеним у пояснювальній записці проекту, який завірено підписом та особистою печаткою відповідального виконавця проекту – ГІПа генпроектувальника  Сичук О.С.

Явно виражених інженерно-геологічних процесів і явищ на території не спостерігається.

Ділянка характеризується непросадними ґрунтами. Абсолютні відмітки поверхні коливаються від 45,50 до 49,50 м над рівнем моря. Дана ділянка відноситься до території, що не підтоплюється.

Сейсмічність району  будівництва - 7 балів. Категорія ґрунтів за сейсмічними властивостями – друга.

Категорія складності інженерно-геологічних умов за сукупністю природних факторів – ІІ. Глибина сезонного промерзання ґрунтів - 0,8 м.

Згідно натурних обстежень проектованої території, існуючого стану твердого покриття та прилеглої території можна зазначити наступне: тверде покриття місцями зруйновано; бортовий камінь місцями зруйнований, подекуди відсутній; паркування автомобілів відбувається хаотично.

Для відновлення та поліпшення експлуатаційного стану твердого покриття та улаштуванням майданчиків для паркування транспортних засобів, проведення робіт з благоустрою прилеглої території необхідно проведення капітального ремонту.

Загальна площа твердих покриттів капітального ремонту – 2177,0  м².

Проектні рішення:

Робочим проектом враховані  наступні об’єми робіт з капітального ремонту:

- улаштування майданчиків для паркування транспортних засобів;

- заходи по ремонту основи покриттів;

- похили повздовжнього та поперечного профілей твердого покриття за умови забезпечення водовідведення;

- заходи для вільного пересування людей з особливими потребами;

- улаштування місць для паркування людей з особливими потребами;

- підняття горловин колодязів до проектних позначок твердого покриття;

- встановити бортовий камінь та поребрик для чіткого розмежування.

В робочому проекті передбачені наступні види робіт:

Влаштування кишені для паркування (Тип 1):

-          влаштування корита (h=0,24м);

-          розбирання шару основи з жорстви (h=0,12м);

-          розбирання існуючих а/б покриттів (hсер.=0,04м);

-          щебенево-піщана суміш С7 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 - 0,18 м;

-          асфальтобетон.АСГ.Др.Щ.Б.НП.І.БНД 50/70 по ДСТУ Б В.2.7-119:2011 - 0,06 м.

Влаштування майданчика для паркування з плитки ФЕМ (Тип 2)

-          влаштування корита (h=0,29м);

-          щебенево-піщана суміш С7 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 - 0,18 м;

-          цементно-піщана суміш (h=0,05м);

-          плитка ФЕМ -0,06м.

Влаштування тротуару з плитки ФЕМ (Тип 3):

-          влаштування корита (h=0,21м);

-          розбирання шару основи (h=0,17м);

-          розбирання існуючих а/б покриттів (hсер.=0,04м);

-          щебенево-піщана суміш С7 по ДСТУ Б В.2.7-30:2013 - 0,12 м;

-          цементно-піщана суміш (h=0,05м);

-          плитка ФЕМ -0,04м.

Перевлаштування покриття з плитки ФЕМ (майданчик для паркування (Тип 4):

-          розбирання шару основи (hсер.=0,05м);

-          розбирання існуючих а/б покриттів (hсер.=0,06м);

-          цементно-піщана суміш (h=0,05м);

-          плитка ФЕМ -0,06м.

Перевлаштування покриття з плитки ФЕМ на тротуарі (Тип 5):

-          розбирання шару основи (hсер.=0,05м);

-          розбирання існуючих покриттів (hсер.=0,04м);

-          цементно-піщана суміш (h=0,05м);

-          плитка ФЕМ -0,04м.

Перевлаштування покриття з асфальтобетону (Тип 6):

-        розбирання існуючих а/б покриттів (hсер.=0,06м);

-          розлив в’яжучих матеріалів (0,7 л/м²).

-          Асфальтобетон.АСГ.Др.Щ.Б.НП.І.БНД 50/70 по ДСТУ Б В.2.7-119:2011 - 0,06 м

Інші

-          Влаштування бортового каменя БР 100.30.15  -  252,0 м.п.;

-             Влаштування бортового каменю БР 65.20.8  -  372,0 м.п.

-             Антипаркувальні стовпчики з нержавіючої сталі h 1 м  -  39 шт;

-             Стійкі під дорожні знаки  -  11 шт;

-             Перенесення дорожнього знаку  -  1 шт;

-             Підняття горловин колодязів  -  2 шт;

-             Видалення дерев – 8 шт.

     Вертикальне планування виконане з урахуванням існуючих позначок на прилеглій території. Ділянка, що розглядається, має рівний рельєф. Абсолютні позначки поверхні землі проектованої території коливаються в межах від 45,5 до 49,5 м.

Поперечний ухил майданчиків для паркування прийнятий односхилим, відповідає нормативам та становить 25 ‰ (2,5%). Поздовжній ухил коливається від 5 ‰ (0,5%) до 40 ‰ (4%). Пішохідна зона – 20 ‰ (2%).

Робочим проектом враховані вимоги, виконання яких забезпечує безпеку та вільному пересуванню населення на проектованій місцевості. Параметри і конфігурація функціонально - організованого простору забезпечує повну видимість на всій ділянці капітального ремонту. Внутрішні і зовнішні розміри елементів архітектурного середовища (предметів і пристроїв) за їх крайніми виступаючими частинами не заважають і не перешкоджають пересуванню маломобільних груп населення, у тому числі тих, що пересуваються на інвалідних візках та батьків з дитячими візками. На майданчиках улаштовуються місця для паркування транспортних засобів людей з особливими потребами. Загальна кількість складає 10 маш/місць.

Кошторисна  частина

     Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною  документацією, у поточних цінах станом на 30.08.2021 складала 3150.906 тис.грн., у тому числі: будівельні роботи –    2438.794 тис.грн.; інші витрати – 712.112 тис.грн.

    За результатами розгляду кошторисної документації та зняття зауваг установлено, що зазначену  документацію, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складено згідно з вимогами  ДСТУ Б  Д.1.1-1:2013 «Правила  визначення вартості будівництва».

     Загальна кошторисна вартість будівництва, у поточних цінах станом на 22.09.2021 складає 3147.282 тис.грн., у тому числі:  будівельні роботи – 2441.537 тис.грн.; інші витрати – 705.745 тис.грн..  

Примітка: Ціни на матеріальні ресурси прийняті за даними замовника у відповідності з  п.5.5 ДСТУ – Н Б  Д.1.1-2:2013.  

Питання інженерного забезпечення, безпеки експлуатації, санітарного і епідеміологічного благополуччя населення, пожежної, техногенної і екологічної безпеки, енергозбереження  а також містобудівні, архітектурні і технологічні рішення в цьому звіті не розглядалися.

У процесі проведення експертизи доповнена проектна документація.