ДОДАТОК до експертного звіту (позитивний)

№ 098-259-21/КП від «31» березня 2021 року

щодо розгляду проектної документації на будівництво

за робочим проектом

 «Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення С120820 Могутнє-Аврамівка на ділянці км 0+800 – км 2+500»

Замовник будівництва: Державне підприємство «Агентство місцевих автомобільних доріг».

Генеральний проектувальник: Товариство з обмеженою відповідальністю «ІНЖИНІР БУД ПРОЕКТ», місцезнаходження: 01001, місто Київ, вулиця Еспланадна, будинок 30, офіс 5.

Головний інженер проекту – Сагайдак Костянтин Олександрович (кваліфікаційний сертифікат серія АР № 010268).

Експертиза проектної документації виконана товариством з обмеженою відповідальністю «ЕКСПЕРТ ПРОЕКТ ГРУП» на підставі договору на виконання експертизи проекту будівництва року № 098-0303-21/КП, укладеного у відповідності зі ст. 31 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності» та Порядком затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 11.05.2011 року №560.

Робочий проект розроблено на підставі наступних вихідних даних:

-       Розпорядження голови Кіровоградської обласної державної адміністрації від 25.01.2021 року №49-р;

-       завдання на розробку робочого проекту, затвердженого замовником будівництва та погодженого генеральним проектувальником;

-       технічного звіту з інженерно-вишукувальних робіт по виконанню топографо-геодезичної зйомки М 1:1000, виконаного ТОВ «ІНЖИНІР БУД ПРОЕКТ» у 2021 році;

-       технічного звіту про інженерно-геологічні вишукування, виконаного                ТОВ «ТОПОГРУП» у 2021 році;

-       розрахунку класу наслідків (відповідальності) об’єкта, виконаного генеральним проектувальником та затвердженого замовником.

Клас наслідків (відповідальності) об’єкта визначений генеральним проектувальником сумісно із замовником як СС2.

Відповідність технічних рішень робочого проекту вимогам чинних нормативних документів у будівництві підтверджено окремим записом, наведеним у пояснювальній записці робочого проекту, який завірено підписом та особистою печаткою відповідального виконавця проекту – ГІПа генерального проектувальника, Сагайдака Костянтина Олександровича (кваліфікаційний сертифікат серія АР № 010268).

Замовник експертизи несе відповідальність згідно із законодавством за достовірність документів, поданих для проведення експертизи.

Основні проекті рішення

Метою наданого робочого проекту є капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення.

Робочим проектом передбачено будівництво в одну чергу.

Автомобільна дорога

Об’єкт капітального ремонту – автомобільна дорога загального користування місцевого значення С120820 Могутнє – Аврамівка на ділянці км 0+800 – км 2+500, Кропивницький район Кіровоградської області.

Початок ділянки знаходиться на ПК 0+00,0 та відповідає км 0+800 експлуатаційного кілометражу автомобільної дороги загального користування місцевого значення С120820 Могутнє-Аврамівка.

Кінець ділянки знаходиться на ПК 17+00 та відповідає км 2+500 експлуатаційного кілометражу автомобільної дороги загального користування місцевого значення С120820 Могутнє-Аврамівка.

Довжина проектної ділянки складає 1700 м.

Автомобільна дорога на всій довжині проходить поза межами населених пунктів.

Дорога відноситься до IV технічної категорії.

Розрахункову швидкість прийнято 90 км/год.

Проектна ділянка має 5 кутів повороту. Мінімальний радіус кривої в
плані – 7000 м.

Капітальний ремонт проводиться в межах існуючої смуги відводу і додаткового відведення землі не потребує.

Існуюче земляне полотно знаходиться у задовільному стані. Земляне полотно досипається з ґрунту існуючого насипу. Коефіцієнт ущільнення земляного полотна складає 0,95.

На ділянках поширення земляного полотна, де висота насипу становить не більше 2,00 м, передбачено розпушення укосів на глибину 0,30 м. На ділянках поширення земляного полотна, де висота насипу становить більше 2,00 м, передбачено нарізка уступів. Перед початком земляних робіт виконують зняття рослинного шару з існуючих узбіч та укосів на глибину 20 см, та підошви насипу на глибину 30 см.

Узбіччя укріплюються щебенево-піщаною суміщу С 7, товщиною 0,12 м.

Укоси укріплюються посівом трав по шару рослинного ґрунту, товщиною 0,15 м. Крутизна укосів насипу складає 1:3 на ділянках насипів до 2,0 м, на ділянках, де насип більше 2,0 м, та на ділянках влаштування бар’єрного огородження крутизна укосу складає 1:1,75.

Основні технічні показники поздовжнього профілю:

- найбільший поздовжній ухил – 39,3 ‰;

- найменший радіус вертикальних кривих:

    - опуклих – 9100 м;

    - увігнутих – 3044,64 м.

Водовідведення з проїзної частини передбачено за рахунок влаштування поздовжніх і поперечних похилів проїзної частини та узбіччя. Поперечний похил проїзної частини прийнято 25‰. Поперечний похил узбіччя складає 50‰ і направлений в бік укосів земляного полотна.

Для запобігання розмивів узбіч та укосів земляного полотна на ділянках доріг при насипах, висотою понад 2,0 м, при поздовжніх похилах більше 30‰, робочим проектом передбачено влаштування водовідвідних прикрайкових лотоків та водоскидів у вигляді телескопічних лотоків по укосах земляного полотна зі збірних залізобетонних блоків для збирання та відведення поверхневої води за його межі.

Залізобетонна водопропускна труба:

- ПК 10+36,00 (залізобетонна труба діаметром d-1,0 м, довжина – 15,12 м).

Передбачено влаштування нової залізобетонної водопропускної труби на ПК10+36.

Рух пішоходів у даному напрямку відсутній. Зважаючи на це, заходи щодо доступності об’єкту для осіб з обмеженими можливостями та інших маломобільних груп населення не передбачені.

Передбачено влаштування 2-х примикань. У межах радіусів заокруглення на примиканнях конструкція дорожнього одягу прийнята по типу основного проїзду.

Робочим проектом передбачено два типи дорожнього одягу:

Тип 1 Посилення:

- Вирівнюючий шар із щебенево-піщаної суміш С 7 згідно ДСТУ Б В.2.7-30:2013 мінімальною товщиною hmin-0,12 м                                           - hсер -0,19 м;

- АСГ.Кр.Щ.А1.НП.І БНД 70/100 згідно ДСТУ Б В.2.7 - 119:2011      - 0,10 м;

- АСГ.Др.Щ.А.НП.І БНД 70/100 згідно ДСТУ Б В.2.7 - 119:2011        - 0,05 м.

Тип 2 Поширення:

- Щебенево-піщана суміш С 5 згідно ДСТУ Б В.2.7-30:2013               - 0,24 м;

- Вирівнюючий шар із щебенево-піщаної суміш С 7 згідно ДСТУ Б В.2.7-30:2013 мінімальною товщиною hmin-0,12 м                                          - hсер - 0,19 м;

- АСГ.Кр.Щ.А1.НП.І БНД 70/100 згідно ДСТУ Б В.2.7 - 119:2011      - 0,10 м;

- АСГ.Др.Щ.А.НП.І БНД 70/100 згідно ДСТУ Б В.2.7 - 119:2011        - 0,05 м.

Водопостачання та водовідведення

Втручання в інженерні мережі водопостачання та водовідведення робочим  проектом не передбачено. 

Водовідведення з проїзної частини забезпечується за рахунок поздовжніх і поперечних профілів.

Робочим проектом передбачається заміна існуючої водопропускної труби Ду1000мм

Електрообладнання. Електроосвітлення

      У межах капітального ремонту автомобільної дороги загального користування місцевого значення С120820 Могутнє - Аврамівка на ділянці км 0+800 - км 2+500 не передбачається перевлаштування інженерних комунікацій та зовнішнього освітлення.

Пожежна безпека

У складі проекту організації будівництва в робочому проекті визначені: місця розташування тимчасових будівель і споруд, складування конструкцій, матеріалів і виробів; місця розташування джерел протипожежного водопостачання.

У робочому проекті передбачений захист прилеглої території від впливу несприятливих природних або техногенних факторів.

Оцінка рішень з питань екологічної безпеки

У складі робочого проекту розроблено розділ з оцінки впливу на навколишнє середовище, що капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення С120820 Могутнє-Аврамівка на ділянці км 0+800 – км 2+500 не спричинить значного впливу на стан навколишнього середовища.

Екологічний клас об’єкту – ІІІ (згідно з п. 4.4 ГБН В.2.3-218-007:2012), не відноситься до видів діяльності, що становлять підвищену екологічну небезпеку.

Загальна довжина ділянки проектування – 1,7 км.

Джерелом забруднення атмосферного повітря будуть тимчасові викиди забруднюючих речовин, що утворюватимуться при проведенні будівельних робіт, які, в цілому, на стан повітряного середовища не впливатимуть.

Будь-які дії щодо зелених насаджень здійснювати відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 01.08.2006 р. №1045 "Про затвердження Порядку видалення дерев, кущів, газонів і квітників у населених пунктах України".

Родючий шар ґрунту відсутній.

Вплив на водне середовище та ґрунти не очікується.

На тваринний світ, об’єкти природно-заповідного фонду, соціальне, геологічне та техногенне середовище вплив не здійснюється.

Організація будівництва

Робочим проектом передбачено капітальний ремонт автомобільної дороги, що включає поновлення дорожнього покриття та виконання супутніх ремонтно-відновлювальних робіт.

До початку виконання будівельних робіт виконують комплекс підготовчих заходів, що включає огорожу будівельного майданчика в межах умовно виділених захваток, встановлення укажчиків небезпечних зон та облаштування  елементами будівельного господарства, організаційні дії щодо безпеки експлуатації прилеглих територій. 

На період капітального ремонту дороги рух транспорту на захватці здійснюється по одній зі смуг.

Для забезпечення поточного та безпечного виконання ремонту дороги, будівельні процеси виконують послідовно, згідно прийнятої організаційно-технологічної схеми. 

Представлено номенклатуру рекомендованих будівельних машин та механізмів та обґрунтовано потребу в енергоресурсах.

Вказано на заходи з контролю якості будівельних робіт.

Вказано на основні правила безпеки праці та вказівки щодо дотримання вимог охорони довкілля. 

Тривалість капітального ремонту дороги становить 3,0 місяців, включаючи підготовчий період. На будівництві задіяно 36 будівельників. 

Прийняті принципові організаційно-технологічні рішення є достатньою базою для розробки проекту виконання робіт.

Захист від шуму

При проектуванні проведено оцінка рівня шумового впливу автомобільного транспорту на прилеглу територію, в яких рівень шуму підлягають нормуванню.

За результатами оцінювання встановлено, що рівень шуму потоків автомобільного транспорту не  перевищує допустимих норм.

Охорона праці

Проектні рішення розроблено на основі чинних будівельних норм і нормативних документів, які забезпечують безпеку експлуатації, збереження здоров’я і працездатність персоналу.

Робочим проектом передбачено виконання будівельно-монтажних робіт згідно вимог ДБН А.3.2-2-2009 «Система стандартів безпеки праці. Промислова безпека у будівництві».

Також робочим проектом передбачено встановлення дорожніх знаків, нанесення розмітки та маркування проїзної частини дороги.

Кошторисна частина

Заявлена кошторисна вартість, передбачена наданою кошторисною документацією, у поточних цінах станом на «22» березня 2021 року, складала        38 248,255 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 27 952,001 тис. грн., інші витрати – 10 296,254 тис. грн. Зворотні суми – 246,194 тис. грн.

За результатами остаточного розгляду кошторисної документації після зняття зауважень та надання замовником цін на матеріальні ресурси,  встановлено, що зазначена документація, яка враховує обсяги робіт, передбачені робочим проектом, складена відповідно до вимог ДСТУ Б Д.1.1-1-2013 «Правила визначення вартості будівництва».

Загальна кошторисна вартість у поточних цінах станом на «31» березня 2021 року складає 27 576,302 тис. грн., у тому числі: будівельні роботи – 21 063,587 тис. грн., інші витрати – 6 512,715 тис. грн. Зворотні суми –  35,415 тис. грн.

У процесі розгляду робочого проекту за зауваженнями ТОВ «ЕКСПЕРТ ПРОЕКТ ГРУП» проектною організацією за погодженням із замовником у робочий проект внесені зміни і доповнення.

Відповідальність за внесення змін в усі примірники робочого проекту покладається на генерального проектувальника та замовника.

За результатами розгляду проектних матеріалів і зняття зауважень експертизи, проектна документація може бути рекомендована до затвердження в установленому порядку.